Katalis
Lamun salila inspeksi teknis périodik tina mobil tétéla yén catalytic converter kaluar tina urutan, mobil moal diwenangkeun pikeun beroperasi.
Ku kituna éta patut mastikeun yén catalytic converter dina mobil urang dina kaayaan teknis alus, sabab lamun ruksak, éta bisa ngabalukarkeun masalah serius.
- Dina kalolobaan kandaraan, produsén nyarankeun ngaganti catalytic converter sanggeus 120-20 km. kilométer, "saur Dariusz Piaskowski, boga Mebus, hiji parusahaan specializing dina perbaikan sarta ngagantian sistem knalpot. Sanajan kitu, dina prakna eta Sigana béda. Gumantung kana produsén, katalis bisa tahan ti 250 rébu. km dugi ka XNUMX km.
Salah sahiji tanda utama gagalna konverter katalitik nyaéta turunna kakuatan kendaraan salaku akibat tina clogging sistem knalpot ku monolith anu runtuh. Mesin lajeng nyieun noise atawa boga gangguan ngamimitian. Dina hal ieu, salian konverter katalitik, sering kedah ngagentos muffler ogé.
Katalis keramik dipasang dina mobil modern, sanajan katalis logam beuki loba dipaké.
"Dibandingkeun sareng katalis logam, katalis keramik kirang tahan kana karusakan mékanis," saur Dariusz Piaskowski. – Sanajan kitu, dina pamanggih kuring, dina 20 taun, i.e. Kusabab parantos dianggo dina mobil, desainna parantos kabuktosan nyalira sareng teu kedah aya parobihan ageung di dieu.
Sering aya pendapat yén suku cadang mobil perusahaan asing pasti langkung saé. Sedengkeun pikeun katalis, produk produsén Polandia paling cocog sareng aranjeunna.
"Katalis Polandia ngagaduhan sertipikat Jerman anu ngamungkinkeun aranjeunna dianggo dina pasar ieu, anu nunjukkeun kualitasna anu saé," jelas Dariusz Piaskowski. - cadangan kakuatan maranéhanana nyaéta ngeunaan 80 sarébu kilométer. Karusakan katalis ogé dipangaruhan ku kagagalan operasional kandaraan anu disababkeun ku ngagem dina mesin sareng komponenana. Éta kajadian yén montir, sanggeus sababaraha jam inspeksi, ngan sanggeus mariksa gas haseup, datang ka kacindekan yén converter katalitik ruksak jadi ngabalukarkeun gangguan mobil urang.
Disarankeun Awas
Katalis bisa ngancurkeun malah jumlah leutik béngsin leaded. Supados teu salah, pabrik masang necks filler diaméterna leutik dina mobil kalawan converters katalitik. Kajadian kitu, urang ngeusian suluh teu ti dispenser suluh, tapi, contona, ti teromol a. Mun anjeun teu yakin ngeunaan asal béngsin, eta leuwih hade teu tuang eta. Komo mun urang kudu meuli kaleng bensin anyar di SPBU.
Katalis ogé tiasa ruksak ku béngsin anu teu kaduruk asup kana sistem knalpot nalika "reueus hurung".
Pikeun katalis, kualitas bahan bakar ogé penting pisan - terkontaminasi sareng kualitas goréng, éta nyababkeun suhu operasi anu luhur, anu dina hal ieu tiasa 50% langkung luhur. katalis nu datang ngalembereh. Suhu operasi anu leres tina katalis sakitar 600o C, kalayan bahan bakar anu kacemar malah tiasa ngahontal 900o C. Éta patut ngeusian bengsin di stasiun kabuktian dimana urang yakin dina kualitas alus suluh.
Gagalna katalis ogé disababkeun ku busi anu lepat. Janten hayu urang henteu nyimpen sareng ngalaksanakeun pamariksaan périodik saluyu sareng rekomendasi produsén, bahkan saatos garansi tamat.
Ka luhur artikel
