Uji tetes oli mesin. Kumaha dilaksanakeunana?
Tes tetes minyak. Kumaha ngalaksanakeunana?
Tangtosna, pilihan mariksa oli mesin nganggo kertas sanés ngan ukur cara pikeun nguji cairan ieu. Nanging, sadaya tés anu sanés dimaksudkeun pikeun nguji minyak di laboratorium sareng dilaksanakeun sacara global. Ku alatan éta, test netes mangrupakeun pilihan universal pikeun unggal pengendara, nu ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun umur minyak.
Pamanggih nguji dina salembar kertas mucunghul dina 40s telat sarta belonged ka karyawan hiji produsén well-dipikawanoh, nu pamingpin pasar dina produksi minyak motor.
Gagasan tés éta saderhana pisan anu henteu sadayana percanten kayakinanna. Pikeun pariksa, perlu pikeun panas unit kakuatan ka suhu operasi dina kaayaan baku sarta mareuman mobil. Salajengna, anjeun kudu tarik kaluar dipstick, nu aya salawasna partikel minyak gawé, sarta mawa kana salembar kertas. Kertas kudu beresih. Lajeng ngan ukur ngantosan dugi serelek cairan ragrag dina lambaran.
Sanggeus sababaraha waktu, minyak bakal nyerep kana lambar kertas jeung noda bakal ngabentuk dina beungeut cai. Ukuranana bakal salawasna béda. Tapi, sok aya sababaraha zona dimana kinerja cairan dideteksi. Pikeun zona ieu nu boga mobil bisa ngarti naha cairanana kudu diganti, kitu ogé nangtukeun kaayaan unit kakuatan.
Naon anu anjeun tiasa terang?
Ku ngalaksanakeun test netes minyak mesin, motorist bakal bisa nangtukeun parameter teknis handap mesin jeung cairan sorangan:
- Naha perlu ngaganti oli, dumasar kana kaayaanana.
- kaayaan motor (naha éta overheating). Nalika cairan mesin aya di ambang ngagem atanapi prosés oksidasi tiasa ditingali di jerona, teras unit kakuatan bakal janten panas teuing sareng ieu tiasa nyababkeun jamming.
- Lamun noda minyak dina kertas boga tint hideung, sarta paling importantly, éta bau béngsin, éta nunjukkeun komprési low dina mesin jeung kamungkinan ingress suluh kana crankcase nu. Nuansa ieu mangaruhan ayana ngambah soot sareng lebu dina minyak. Alesan pikeun tingkat komprési anu handap tiasa aya dina ngagem cingcin silinder. Ku alatan éta, éta patut mariksa kaayaan maranéhanana.
Anggo pilihan anu dijelaskeun pikeun mariksa oli mesin henteu ngan ukur pikeun sintétis, tapi ogé pikeun sagala jinis cairan ieu. Salaku tambahan, uji sapertos kitu tiasa dilaksanakeun henteu ngan ukur di garasi, tapi ogé dina jalur. Sakabeh proses bakal nyandak supir teu leuwih ti sapuluh menit. Leres, pengeringan lengkep lambaran kalayan serelek minyak peryogi langkung seueur waktos. Tapi informasi diala tina hasil dipariksa bakal ngidinan teu ukur keur nangtukeun kaayaan minyak dina mesin, tapi ogé pikeun ngaidentipikasi masalah jeung mesin sorangan, kitu ogé sistem piston.
Éta langkung saé pikeun ngalaksanakeun tés netes unggal waktos saatos mobil ngajalankeun sababaraha rébu kilométer. Upami tés ngungkabkeun kakurangan naon waé, anjeun henteu kedah ngantosan ngarengsekeun masalah sababaraha dinten. Kinerja "jantung" mobil kudu salawasna jadi prioritas pikeun enthusiast mobil, sabab bakal pisan pikaresepeun pikeun kaluar sababaraha puluhan rébu rubles pikeun overhaul utama.
