Canister: peran, gejala sareng biaya

The canister mangrupa bagian saeutik-dipikawanoh ayana di gigireun tank bensin Anjeun. Hal ieu dipaké pikeun bubu kaleuwihan uap béngsin pikeun balik deui ka mesin pikeun dibeuleum sarta nyegah eta tina escaping kana atmosfir. Ku kituna, teromol mangrupa sarana panyalindungan ngalawan polusi. Sanajan kitu, eta teu dilengkepan mesin solar.

⚙️ Naon éta kanist?

peran canister nyerep gas. Dina mobil, tabung dipasang ngan ukur dina mesin béngsin; henteu kapendak dina kendaraan solar. Mangrupikeun salah sahiji alat dina mobil modéren anu dirancang pikeun ngawatesan émisi CO2 sareng gas polusi anu sanés.

Tabung ngamungkinkeunnyerep uap carburant mobil anjeun. Nalika dipanaskeun, gas ieu ngalegaan sahingga nyandak langkung seueur rohangan, ningkatkeun tekanan. Tabung ngamungkinkeun anjeun ngaleungitkeun tekanan ieu tanpa ngaleupaskeun uap kana atmosfir, sapertos anu dilakukeun ku alat-alat sateuacanna (khususna, tutup tank anu ditusuk).

Dimana tempat tabungna?

Tabung bagian tina Sistem EVAP (pikeun ngendalikeun émisi uap bahan bakar) tina kendaraan anjeun: Ieu mangrupikeun sistem pengurutan uap bahan bakar. Ku alatan éta, lokasina di gigireun tank bensin. Biasana canister perenahna di sisi supir mobil, dina roda pungkur.

⛽ Kumaha cara kerja kanister?

Otomatis canister téh saringan nu dipaké pikeun bubu uap béngsin ti tank jeung karburator sateuacan aranjeunna tiasa kaluar ka atmosfir, nyababkeun polusi. Pikeun ieu, tabung ngandung Karbon diaktipkeun... Molekul hidrokarbon bakal napel na numutkeun fenomena adsorpsi.

Nalika mesinna dihurungkeun, uap béngsin ditarik kana tabung. Aranjeunna teras balik deui ka sistem bahan bakar pikeun pembakaran nalika mesinna jalan. Pikeun ieu, tabél tiasa ngandelkeun dua klep:

• Klep perenahna antara tanki bahan beuleum sareng kaléng;
• Klep ayana diantara kanistis sareng mesinna: ieu téhngabersihan klep solenoid.

Nalika uap dihasilkeun dina bak, aranjeunna kabur kana wadahna ngalangkungan klep anu munggaran, sareng anu kadua ditutup. Dina ngamimitian, klep kahiji ditutup sareng anu kadua muka supados uap ngasupkeun mesin anu didurukna.

⚠️ Naon gejala canister HS?

Tabung kaléci henteu ageung, tapi tiasa ngarusak: masalah sareng klep solenoid, saringan anu tersumbat, sareng sajabana Hanjakalna, henteu gampang pikeun ngaidentipikasi gangguan kanistis. Memang, gejala utama tabung HS nyaéta lampu peringatan mesin hurung, anu tiasa nunjukkeun sababaraha masalah. Jarang urang mimiti curiga kana tabung.

Ieu mangrupikeun tanda anu nunjukkeun aya gangguan dina tabung sareng sirkuit na:

• seer mesin hurung ;
• Ngaronjat émisi tina polutan ;
• Seungit suluh ;
• Turunkeun kinerja kandaraan ;
• Masalah nalika ngeusian bak gas ;
• Kamelang ngeunaan pangukur suluh dina dasbor.

Indikator mesin di dieu ngingetkeun kontaminasi mesin anu kaleuleuwihan. Kusabab peran tabung, anjeun ogé tiasa waé aya masalah sareng tanki bahan bakar atanapi pangukur tekanan, ningkat émisi, sareng khususna bau béngsin anu aya hubunganana sareng haseup. Ieu sadayana disababkeun ku jenuh tina tabung sareng akumulasi uap dina bak.

Tungtungna, mobil anjeun tiasa kaleungitan kinerja atanapi ngalaman masalah dimimitian: upami klep solenoid kanal gagal sareng tetep kabuka, ieu mangaruhan campuran udara / bahan bakar dimana mesin pembakaran internal anjeun ngajalankeun.

📅 Iraha ngarobih tabung?

Tabung sanes bagian ngagem sahingga ngagaduhan euweuh periodisitas, nyaéta euweuh interval ngagantian. Di sisi anu sanésna, éta kedah diganti nalika ruksak, supados henteu ningkatkeun émisi gas polusi. Ku alatan éta, ngagantian kanistis ngan ukur perlu nalika anjeunna hstapi kadang beberesih cekap upami saringanna disumbat.

👨‍🔧 Kumaha cara ngabersihan tabung?

Karbon anu diaktipkeun dina kanistis nyerep uap bénsin anu kaleuleuwihan, teras éta balik deui kana mesin, dimana éta diduruk. Tapi ku langkungna waktos, tabung tiasa janten macét. Upami kadang diperyogikeun pikeun ngagentoskeunana, beberesih panginten cekap pikeun ngabalikkeun kaayaan aslina.

Bahan:

• instrumen
• Kompresor hawa

Léngkah 1. Ngabubarkeun tabél.

Mimitian ku pilari teromol a: éta biasana gigireun kabayang pungkur di sisi supir urang. Lokasina deukeut tanki bahan beuleum. Sakali anjeun meunang aksés ka dinya, anjeun kudu ngabongkar eta ku disconnecting tilu hoses nu disambungkeun ka dinya lajeng nyabut teromol nu.

Léngkah 2: bersihkeun tabél

Tempatkeun tabung dina permukaan anu rata sareng bersihkeun ku kompresor hawa. Lebetkeun noz kompresor kana pipa pikeun niup ka jero, ngulang operasi dina masing-masing tina tilu pipa. Tutup dua selang anu sanés nalika meresihan salah sahiji tina tilu.

Léngkah 3. Ngumpulkeun tabung.

Saatos tabél dibersihkeun sareng masing-masing tina tilu selang diberesihan, anjeun tiasa nyusun deui tabung. Lebetkeun kana perumahan, teras sambungkeun deui pipa sareng gentos sekrup.

🔧 Kumaha carana nyabut tabung?

Henteu dipikaterang, tabung tong gunana pisan! Ngajalankeun mobil tanpa tabung bakal nyegah polusi tambahan tina mobil anjeun. Ngaleupaskeun éta bakal masihan bau bénsin anu teu pikaresepeun sareng ngirangan kinerja mesin. Maka leres pisan henteu disarankeun miceun tabung anu ogé meryogikeun sakedik pangropéa.

Ayeuna anjeun terang sadayana ngeunaan tabung, saringan ieu anu ngumpulkeun teuing bahana bénsin pikeun nyegah kontaminasi tambahan! Karya ieu kirang dikenal, tapi ku sabab éta maénkeun peran penting dina alat panyalindungan kontaminasi mobil modéren.