Naon pompa pikeun nempatkeun dina mobil

Pompa mana anu langkung saé? Patarosan ieu ditaros ku supir anu kedah ngagentos titik ieu. Ilaharna, pilihan pompa cai pikeun mobil dumasar kana sababaraha parameter - bahan atawa bentuk impeller jeung produsén. Éta ngan ukur ku produsén, sering, sareng aya patarosan. Dina ahir bahan dibere rating pompa mesin, disusun solely on pangalaman jeung eupan balik ti nu boga mobil.

Naon anu pompa

Tugas mesin pompa (pompa) nyaéta kieu:

• terus ngajaga suhu stabil sapanjang sistem cooling engine durukan internal kandaraan;
• equalize hawa ngadadak jumps dina sistem cooling (ieu eliminates pangaruh "shock termal" ku robah ngadadak, biasana paningkatan, dina laju mesin);
• mastikeun gerakan konstan bahan keur anti ngagibleg ngaliwatan sistem cooling engine durukan internal (teu ngan nyadiakeun cooling engine, tapi ogé ngamungkinkeun kompor pikeun digawé normal).

Paduli model mobil jeung motor, unit ieu Sacara stuktur sarupa silih, aranjeunna béda ukur dina ukuran, métode ningkatna, sarta paling importantly dina kinerja sarta tipe impeller. Sanajan kitu, aranjeunna biasana dibagi kana ukur dua kategori - kalawan impeller palastik jeung logam. Unggal boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan.

Pompa impeller mana anu langkung saé

Paling pompa modern boga impeller plastik. Kaunggulan na perenahna di massana leuwih handap dibandingkeun logam, sarta ku kituna kirang inersia. Sasuai, mesin durukan internal perlu méakkeun kirang énergi pikeun spin impeller. Seringna, anu disebut pompa turbo gaduh impeller plastik. Sareng aranjeunna gaduh desain katutup.

Tapi, impeller plastik ogé ngagaduhan kalemahan. Salah sahijina nyaéta yén kana waktosna, dina pangaruh suhu luhur bahan keur anti ngagibleg, bentuk bilah robah, nu ngabalukarkeun deterioration dina efisiensi impeller (nyaéta, sakabéh pompa). Sajaba ti éta, bilah saukur bisa ngagem kaluar kana waktu atawa malah megatkeun kaluar bobot na gulung. Ieu hususna leres pikeun pompa cai murah.

Sedengkeun pikeun impeller beusi, hijina aral nya éta boga inersia badag. Nyaéta, mesin durukan internal nyéépkeun langkung seueur énergi pikeun ngagulungna, nyaéta, dina waktos peluncuran. Tapi éta gaduh sumber daya anu ageung, praktis henteu ngagem kana waktosna, henteu ngarobih bentuk bilah. Dina sababaraha kasus, éta dicatet yén lamun pompa murah / kualitas goréng, karat atawa kantong badag korosi bisa ngabentuk dina wilah kana waktu. Utamana lamun dipaké bahan keur anti ngagibleg kualitas low, atawa cai biasa (kalayan eusi uyah tinggi) dipaké gantina.

Ku alatan éta, éta nepi ka nu boga mobil mutuskeun pompa mana pikeun milih. Dina fairness, éta kudu dicatet yén paling mobil asing modern boga pompa ku impeller plastik. Sanajan kitu, aranjeunna dijieun kalawan kualitas luhur, sarta leuwih waktos aranjeunna teu erased sarta teu ngarobah bentuk maranéhanana.

Nalika milih pompa, anjeun ogé kedah nengetan jangkungna impeller. Tina pertimbangan umum, urang tiasa nyarios yén celah anu langkung alit antara blok sareng impeller, langkung saé. Nu handap impeller, nu handap kinerja, sarta sabalikna. Tur upami kinerja low, ieu teu ngan bakal ngakibatkeun masalah cooling engine (utamana di speeds tinggi operasi na), tapi ogé masalah dina operasi kompor interior.

Ogé, nalika milih pompa a, Anjeun kudu salawasna nengetan segel na bearing. Kahiji kudu nyadiakeun sealing dipercaya, sarta kadua kedah dianggo mulus dina speed naon jeung salami mungkin. Pikeun manjangkeun umur segel minyak, anjeun kedah nganggo bahan keur anti ngagibleg kualitas luhur, nu ngawengku gajih keur segel minyak.

Paling sering, perumahan pompa pikeun mobil dijieunna tina aluminium. Ieu alatan kanyataan yén bahan ieu leuwih gampang pikeun nyieun bagian tina bentuk kompléks jeung syarat téhnologis kompléks. Pompa cai pikeun treuk mindeng dijieun tina beusi tuang, sabab dirancang pikeun speeds low, tapi hal anu penting pikeun ngajaga hirup layanan panjang alat.

Tanda tina pompa rusak

Upami pompa henteu jalan, naon tanda-tanda anu nunjukkeun ieu? Hayu urang daptar aranjeunna dina urutan:

• sering overheating tina mesin durukan internal, utamana dina usum haneut;
• palanggaran tightness tina pompa, drips of coolant bakal katingali tina handapeun perumahan na (ieu utamana jelas katempo nalika bahan keur anti ngagibleg jeung unsur fluoresensi dipaké);
• bau gajih ngalir ti handapeun bearing pompa cai;
• sora seukeut nu asalna ti pompa bearing impeller;
• kompor di kabin eureun digawé, disadiakeun yén mesin durukan internal ieu warmed up.

Tanda anu didaptarkeun nunjukkeun yén pompa kedah dirobih teu dijadwalkeun, sareng langkung gancang langkung saé, sabab upami macét, anjeun ogé kedah ngarobih sabuk timing. komo perbaikan mesin bisa jadi diperlukeun. Sajajar jeung ieu, perlu pikeun ngalakonan diagnostics tambahan pikeun pariksa kaayaan elemen séjén tina sistem cooling engine durukan internal.

Nyababkeun gagalna pompa

Alesan pikeun gagalna parsial atanapi lengkep pompa tiasa:

• pegatna impeller;
• a backlash badag tina pompa dipasang dina korsi na;
• jamming tina bantalan gawé;
• ngurangan dénsitas sendi disegel alatan Geter;
• cacad aslina tina produk;
• instalasi kualitas goréng.

pompa cai mesin téh non-repairable, ku kituna, dina seuseueurna kasus, enthusiast mobil kapaksa nyanghareupan masalah lengkep ngaganti pompa nu anyar.

Nalika ngaganti pompa

Éta metot nu dina dokuméntasi loba mobil, kaasup diimpor, teu aya indikasi langsung naon mileage masang pompa sistem cooling anyar. Ku alatan éta, aya dua cara pikeun meta. Kahiji nyaéta ngalaksanakeun ngagantian anu dijadwalkeun sareng sabuk timing, anu kadua nyaéta ngarobih pompa nalika sawaréh gagal. Sanajan kitu, pilihan kahiji leuwih cocog, sabab bakal ngajaga mesin durukan internal dina kaayaan gawé.

Kahirupan jasa pompa mesin gumantung kana kaayaan operasi mobil. nyaéta, faktor anu nyababkeun pangurangan periode ieu nyaéta:

• operasi mesin durukan internal dina kaayaan suhu ekstrim (panas jeung ibun kaleuleuwihan), kitu ogé serelek seukeut dina suhu ieu;
• instalasi kualitas goréng tina pompa cai (pompa);
• kurangna atawa sabalikna kaleuwihan lubrication dina bantalan pompa;
• pamakéan bahan keur anti ngagibleg kualitas-low atawa bahan keur anti ngagibleg, korosi elemen pompa ku coolants.

Sasuai, pikeun manjangkeun umur jasa tina Unit dieusian, perlu pikeun ngawas kaayaan sarta kaayaan sistem cooling engine durukan internal.

Frékuénsi ngagantian

Sedengkeun pikeun ngagantian rencanana tina pompa mesin, frékuénsi ngagantian na di loba mobil ngan saukur teu dituduhkeun dina dokuméntasi teknis. Ku alatan éta, paling motorists ngalakukeun ngagantian dijadwalkeun unggal 60 ... 90 sarébu kilométer, nu pakait jeung ngagantian rencanana tina sabuk timing. Sasuai, anjeun tiasa ngarobih aranjeunna dina pasangan.

Dina kasus anu kadua, upami pompa anu langkung saé sareng sabuk kualitas anu langkung handap dianggo, maka ngagantian tiasa dilaksanakeun sapertos kieu - hiji ngagantian pompa pikeun dua ngagantian sabuk timing (sanggeus sakitar 120 ... 180 rébu kilométer). Nanging, anjeun kedah taliti mariksa kaayaan hiji sareng titik anu sanés. Marengan ngaganti tali sarta pompa, eta oge patut ngaganti rollers pituduh (lamun meuli eta salaku set hiji, eta bakal langkung mirah).

Naon pompa nempatkeun

Pilihan pompa mana anu bakal ditempatkeun bakal gumantung, antara séjén, dina logistik, nyaéta. Sanajan kitu, aya sababaraha pabrik anu ubiquitous, sarta lolobana motorists domestik ngagunakeun produk maranéhanana. handap mangrupa daptar misalna, disusun solely on ulasan sarta tés kapanggih dina Internet pikeun pompa mesin individu. Peunteun henteu ngiklankeun salah sahiji merek anu didaptarkeun di dinya.

Metéli

Perusahaan Italia Metelli SpA ngahasilkeun rupa-rupa suku cadang mobil, kalebet pompa mesin. Produk pausahaan ieu dijual di leuwih ti 90 nagara sakuliah dunya, nu nunjukkeun kualitas luhur kualitas na. Pompa disayogikeun ka pasar sekundér (salaku ngagantian komponén anu gagal) sareng salaku anu asli (dipasang dina mobil tina jalur perakitan). Sadaya produk perusahaan sasuai sareng standar kualitas internasional ISO 9002. Ayeuna, fasilitas produksi utama perusahaan aya di Polandia. Narikna, seueur suku cadang mobil, kalebet pompa, diproduksi dina merek produsén mobil anu terkenal sapertos Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti sareng anu sanésna diproduksi ku Metelli. Ku alatan éta, kualitas maranéhanana nyaéta kiyeu luhur. Salaku tambahan, éta dicatet yén produk merek ieu jarang dipalsukan. Tapi tetep kedah nengetan kualitas bungkusan sareng pancegahan sanésna.

Eupan balik ti nu boga mobil jeung pengrajin anu ngagunakeun pompa Metelli lolobana positif. Aya henteuna sabenerna nikah, ngolah pohara alus tina logam impeller, durability alat. Dina kit aslina, salian pompa, aya ogé gasket a.

Kauntungannana anu signifikan tina pompa mesin Metelli nyaéta harga anu kawilang rendah kalayan hasil kerja anu saé. Janten, pompa paling murah dina awal 2019 hargana sakitar 1100 rubles.

MANIS

Merek dagang Dolz milik perusahaan Spanyol Dolz SA, anu parantos beroperasi ti taun 1934. Pausahaan ngahususkeun sacara éksklusif dina produksi pompa mesin pikeun sistem cooling, boh pikeun mobil sareng treuk, ogé pikeun alat-alat khusus. Alami, kalayan pendekatan titik sapertos kitu, perusahaan ngahasilkeun suku cadang kualitas luhur dina merek sorangan. Dolz mangrupikeun salah sahiji anu munggaran mimiti ngahasilkeun pompa aluminium, anu henteu ngan ukur ngirangan beurat unit ieu, tapi ogé ngajantenkeun sistem pendinginan langkung maju sacara téknologi.

Produk pausahaan nutupan nepi ka 98% tina pasar Éropa pabrik mobil, sarta ogé diékspor ka luar negeri. nyaéta, produk nu boga sertipikat Q1 Quality Award sarta lumaku pikeun mobil dijieun ku Ford. Rada sering, produk Dolz bisa dipak dina kotak ti pausahaan bungkusan lianna. Janten upami anjeun gaduh inpormasi sapertos kitu, anjeun tiasa mésér pompa mesin kualitas luhur ogé langkung mirah.

Reliabiliti pompa cai Dolz utamana dibédakeun ku kualitas impeller. Ieu ensured ku pamakéan casting aluminium husus sarta mechanization assembly. Hiji kaunggulan tambahan nyaeta aranjeunna praktis teu counterfeited. Janten, anu asli dijual dina bungkusan branded anu ditandaan TecDoc, sareng dina waktos anu sami géométrina diperhatoskeun. Upami palsu kapanggih diobral, éta bakal ngarugikeun artos sakedik, sedengkeun pompa Dolz asli rada mahal. Ieu mangrupikeun kalemahan henteu langsung, sanaos kahirupan jasana ngaleungitkeunana.

Harga pompa anu paling murah tina merek anu disebatkeun dina jaman di luhur sakitar 1000 rubles (pikeun Zhiguli klasik).

SKF

SKF asalna ti Swédia. Éta ngahasilkeun rupa-rupa produk, kalebet pompa cai. Nanging, fasilitas produksi perusahaan aya di seueur nagara di dunya, nyaéta Ukraina, Cina, Féderasi Rusia, Jepang, Méksiko, Afrika Kidul, India sareng sababaraha nagara Éropa. Sasuai, nagara asal bisa dituduhkeun dina bungkusan béda.

Pompa mesin SKF mangrupikeun kualitas anu paling luhur, sareng ngalayanan motor pikeun waktos anu lami pisan. Ditilik ku ulasan anu dipendakan dina Internét, teu jarang pompa dirobih saatos 120 ... 130 rébu kilométer, sareng aranjeunna ngalakukeun ieu ngan ukur pikeun tujuan pencegahan, ngarobih sabuk timing. Sasuai, pompa cai SKF sapinuhna disarankeun pikeun dianggo dina kendaraan naon waé anu dimaksudkeun.

Karugian henteu langsung tina produsén ieu mangrupikeun sajumlah ageung produk palsu. Sasuai, sateuacan mésér, anjeun kedah pariksa penampilan pompa. Janten, dina bungkusanna kedah aya cap pabrik sareng nyirian. Ieu téh kudu! Dina waktos anu sami, kualitas percetakan dina bungkusan kedah luhur, henteu aya kasalahan dina pedaran anu diidinan.

Hepu

Merek dagang HEPU, dimana pompa cai mesin populér diproduksi, milik IPD GmbH perhatian. Pausahaan ieu kalibet dina produksi rupa-rupa elemen sistem cooling mobil. Janten, anjeunna ngagaduhan sababaraha laboratorium nyalira, dimana panalungtikan dilaksanakeun pikeun ningkatkeun produkna sorangan. Ieu ngakibatkeun hiji kaunggulan dina lalawanan ka korosi, kitu ogé faktor éksternal négatip lianna. Hatur nuhun kana ieu, pompa sareng elemen sanésna ngalayanan salami mungkin sareng parameter anu dinyatakeun.

Tés nyata sareng ulasan nunjukkeun yén pompa merek dagang HEPU sabagian ageung kualitasna luhur, sareng dugi ka 60 ... 80 rébu kilométer tanpa masalah. Sanajan kitu, perlu tumut kana akun kaayaan operasi mobil, nyaéta, bahan keur anti ngagibleg dipaké, tegangan sabuk. Aya kalana aya shortcomings dina bentuk backlash leutik atawa bearing kirang lubricated. Nanging, ieu mangrupikeun kasus terasing anu umumna henteu mangaruhan gambar.

Ku kituna, pompa HEPU cukup dianjurkeun pikeun pamakéan dina mobil domestik jeung luar nagri rentang harga tengah. Aranjeunna ngagabungkeun nilai alus duit. Dina awal 2019, pompa cai HEPU paling murah hargana sakitar 1100 rubles.

Bosch

Bosch henteu peryogi perkenalan, sabab éta mangrupikeun raksasa industri anu ngahasilkeun rupa-rupa bagian mesin, kalebet bagian mesin. Pompa Bosch dipasang dina seueur mobil Éropa sareng sababaraha Asia. Punten dicatet yén Bosch ngagaduhan fasilitas produksina ampir di sakumna dunya, masing-masing, dina bungkusan pompa khusus tiasa aya inpormasi ngeunaan produksina di sababaraha nagara. Dina waktos anu sami, éta dicatet yén pompa (sareng suku cadang sanés) anu diproduksi di daérah Féderasi Rusia atanapi nagara-nagara pasca-Soviét sanés kualitasna langkung handap. Sabagéan ageung, ieu disababkeun ku kanyataan yén di nagara-nagara ieu henteu aya standar kualitas anu ketat sapertos di Uni Éropa. Sasuai, upami anjeun hoyong mésér pompa cai Bosch, maka éta sasaena mésér produk anu didamel di luar negeri.

Harita ngeunaan pompa BOSCH pisan kontroversial. Kanyataanna nyaéta aranjeunna sering dipalsukan, sareng ngakuan palsu tiasa sesah pisan. Ku alatan éta, pilihan produk asli kedah dilakukeun sacara saksama, sareng kedah dipasang sareng dioperasikeun ngan ukur saluyu sareng saran produsén. Dina hal ieu, pompa bakal lepas dina mobil keur lila.

Diantara kalemahan pompa ieu, anjeun tiasa nyatet harga anu luhur (harga minimum pikeun période di luhur tina 3000 rubles sareng seueur deui), ogé henteuna di toko. Maksudna, aranjeunna mindeng dibawa kana urutan.

VALEO

Valeo dipikawanoh di sakuliah dunya salaku produsén tina rupa-rupa bagian mesin. Kliénna nyaéta produsén mobil anu terkenal sapertos BMW, Ford, General Motors. Pompa cai Valeo dijual boh ka primér (sakumaha aslina, contona, Volkswagen) jeung ka pasar sekundér (aftermarket). Sarta mindeng pompa dijual kumplit jeung timing belts na rollers. Nalika aranjeunna dipasang, éta dicatet yén sumberdaya kit sapertos kitu tiasa dugi ka 180 rébu kilométer. Ku alatan éta, tunduk kana pameseran produk asli, pompa sapertos kitu pasti disarankeun pikeun dianggo.

Fasilitas produksi Valeo aya di 20 nagara di sakumna dunya, kalebet Féderasi Rusia. Sasuai, pikeun mobil domestik sia nyieun pilihan produk dijieun di pabrik pakait di wewengkon Nizhny Novgorod.

Kakurangan produk Valeo tradisional - harga anu luhur pikeun konsumen rata-rata sareng sajumlah produk palsu. Janten, pompa paling murah "Valeo" hargana tina 2500 rubles sareng seueur deui. Sedengkeun pikeun anu palsu, langkung saé mésér di toko khusus Valeo.

GMB

Perusahaan Jepang ageung GMB sanés anu terakhir dina peringkat pabrikan sababaraha bagian mesin. Salian pompa, aranjeunna ngahasilkeun clutches kipas, elemen gantung mesin, bantalan, rollers timing. Vedus gawé bareng jeung pausahaan kayaning Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Numutkeun ulasan customer, numput GMB bisa lepas ti 120 sarébu kilométer nepi ka 180 sarébu, bari hargana rada affordable, dina 2500 rubles.

Sapertos sadaya perusahaan anu ngahasilkeun produk anu berkualitas, sering aya palsu anu nurunkeun rating sadayana produsén sareng ngarusak reputasi. Salah sahiji metodeu penting pikeun nangtoskeun naha pompa ti produsén anu dipasihkeun palsu nyaéta sacara saksama diajar kotak sareng labél dina éta. Mindeng dieja lain GMB, tapi GWB. ogé diajar rarancang jeung workmanship na (wilah tina palsu jeung aslina béda dina bentuk, sarta markings nu matak).

Pompa GMB populér henteu ngan ku nu boga Toyota, Honda jeung Nissan, nu disadiakeun pikeun assembly conveyor, tapi ogé kalawan Hyundai, Lanos. Aranjeunna bersaing jeung barang kualitas séjén alatan harga, sabab produksina aya di Cina, sarta dina waktos anu sareng aranjeunna nulis JEPANG dina kotak (anu teu ngalanggar hukum, sabab teu Made in Japan, sarta sababaraha urang nengetan. ka ieu). Janten upami rakitan langkung saé, maka analogi ogé tiasa mendakan hack ti pabrik Cina.

LAZAR

Mérek dagang Luzar milik Pabrik Perbaikan Pesawat Lugansk. Pausahaan kalibet dina produksi suku cadang pikeun sistem cooling mobil. Dina mérek dagang Luzar, pompa cai murah, tapi kualitasna cekap pikeun sistem cooling mobil Éropa sareng Asia. nyaéta, loba pamilik domestik tina VAZ-Lada ngagunakeun produk husus ieu. Ieu alatan rentang lega maranéhanana sarta harga low. Salaku conto, pompa pikeun VAZs drive roda hareup dina awal 2019 hargana sakitar 1000 ... 1700 rubles, anu mangrupikeun salah sahiji indikator panghandapna dina pasaran. Pabrik ngahasilkeun produk anu dilisensikeun anu ngagaduhan sertipikat kualitas internasional.

Ulasan nyata nunjukkeun yén pompa mesin Luzar henteu tiasa dianggo salami dituduhkeun dina brosur iklan produsén. Nanging, pikeun pamilik mobil VAZ sareng mobil domestik sanés, pompa Luzar bakal janten solusi anu saé, khususna upami mesin durukan internal parantos gaduh jarak jauh sareng / atanapi ngagem.

FENOX

Fasilitas produksi Fenox aya di Bélarus, Rusia sareng Jerman. Kisaran suku cadang anu dihasilkeun cukup lega, diantarana aya unsur sistem cooling mobil. Kaunggulan tina pompa cai Fenox anu dihasilkeun nyaéta kieu:

• Pamakéan segel CarMic + karbon-keramik modern, anu ngajamin ketat lengkep sareng ngahindarkeun kabocoran sanaos aya maén dina bantalan. Fitur ieu tiasa ningkatkeun total umur pompa ku 40%.
• A impeller multi-bladed kalawan sistem wilah tambahan - Multi-agul Impeller (disingkat MBI), kitu ogé liang santunan, ngurangan beban axial dina aci bearing na sealing assembly. Pendekatan ieu ningkatkeun sumber daya sareng ningkatkeun kinerja pompa. Bentuk husus tina wilah impeller ngaleungitkeun kamungkinan cavitation (zona tekanan low).
• Pamakéan sealant suhu luhur. Ieu nyegah leakage of coolant ngaliwatan sambungan pencét tina segel ka perumahan.
• Molding suntik. nyaéta, metoda casting paeh alloy aluminium dipaké pikeun pembuatan awak. Téknologi ieu ngaleungitkeun penampilan cacad tuang.
• Pamakéan bantalan baris ganda bertulang tina tipe katutup. Aranjeunna tiasa nahan beban statik sareng dinamis anu signifikan.

Jumlah pompa cai Fenox palsu henteu ageung pisan. Ieu alatan, antara séjén, harga low produk. Tapi tetep, nalika meuli, anjeun pasti kudu pariksa kualitas pompa sorangan. nyaéta, penting pisan pikeun ningali kualitas tuang, ogé ayana tanda pabrik dina bungkusan sareng dina produk éta sorangan. Sanajan kitu, ieu kadang teu ngahemat, sabab kadang saukur datang di sakuliah nikah, sabuk timing slips tina gear na. Tina kaunggulan, éta sia noting harga low. Contona, pompa pikeun mobil VAZ bakal ngarugikeun ti 700 rubles sarta leuwih.

Pikeun nyimpulkeun, tabél dibentuk kalayan indikator rating pikeun rata-rata rating ulasan anu dicandak tina PartReview sareng harga rata-rata.

pabrik	ciri tina
Harita	Peunteun rata-rata (skala 5)	Harga, rubel
Metéli	Tahan lama, dijieun tina bahan kualitas	3.5	1100
MANIS	Teu kasohor mileage tinggi, tapi boga harga affordable	3.4	1000
SKF	Ngarambat 120 km atawa leuwih, minuhan standar harga / kualitas	3.6	3200
Hepu	Pompa jempé, sareng hargana cocog sareng kualitasna	3.6	1100
Bosch	Aranjeunna ngawula ngeunaan 5-8 taun tanpa noise na leakage. Biaya diyakinkeun ku kualitas	4.0	3500
VALEO	Ngalayanan sakitar 3-4 taun (masing-masing 70 km)	4.0	2800
GMB	Garis panjang jasa upami ieu mangrupikeun bagian asli (aya seueur palsu). Dikirimkeun ka assembly conveyor loba mobil Jepang	3.6	2500
LAZAR	Aranjeunna tiasa dianggo sacara stabil dugi ka jarak 60 km sareng dina waktos anu sami dina harga anu lumayan, tapi sering kawin.	3.4	1300
FENOX	Hargana cocog sareng kualitas sareng perkiraan jarak tempuh sakitar 3 taun	3.4	800

kacindekan

Pompa cai tina sistem pendingin, atanapi pompa, mangrupikeun unit anu cukup dipercaya sareng awét. Sanajan kitu, éta sasaena pikeun ngarobah éta périodik pikeun nyegah masalah leuwih serius jeung VCM dina jangka panjang. Sedengkeun pikeun pilihan hiji pompa husus, mimiti sagala anjeun kudu dipandu ku saran ti produsén mobil. Ieu lumaku pikeun parameter teknis na, kinerja, dimensi. Sedengkeun pikeun pabrik, anjeun teu kudu meuli produk terus terang mirah. Éta langkung saé mésér bagian tina bagéan harga tengah atanapi langkung luhur, upami aranjeunna asli. Naon merek pompa anu anjeun pasang dina mobil anjeun? Bagikeun inpormasi ieu dina koméntar.