Pola tapak mana anu pangsaéna pikeun ban usum panas - jinis sareng jinis tapak

Ban usum panas kalayan tapak asimétri serbaguna dina konteks rupa-rupa kaayaan cuaca sareng ngalaksanakeun saé dina nyetir anu tenang sareng langkung agrésif. Pola ban henteu rata dibagi kana daérah fungsional anu khusus.

Pola tapak ban mangaruhan tingkat cengkraman sareng jalur, stabilitas kendaraan, kanyamanan numpak, sareng insulasi sora. Beungeut ban, striated sareng seueur saluran drainase sareng ujung, mastikeun kontak langsung sareng permukaan jalan. Ieu bagian tina ban tanggung jawab traction dina sagala rupa kaayaan, ngagem lalawanan. Kituna, hal anu penting pikeun nyaho mana tapak tatu pangalusna pikeun ban usum panas.

Pola tapak: naon anu mangaruhan

Tapak ban usum panas anu pangsaéna kedah nyumponan 3 kriteria konci:

1. Kaamanan. Jarak ngerem paling pondok dina trotoar baseuh atawa garing.
2. Manageability. Pakem alus teuing jeung stabilitas arah.
3. Kanyamanan. Isolasi bising sareng geter rendah.

Pola tapak pikeun ban usum panas

Pola tapak mangaruhan cekelan dina tipena béda surfaces, penanganan, cornering, konsumsi bahan bakar.

Jenis pola tapak

Aya 3 jenis pola tapak:

• Simétris non-arah. Turutan kontur dina jero sareng luar ban. Jinis simetris teu dihijikeun ka arah husus gerakan. Henteu aya tanda anu cocog dina karét sapertos kitu sareng ban tiasa dipasang dina dua sisi.
• arah simetris. Gambar luar nyalin garis-garis bagian jero, tapi dina gambar eunteung. Alur ngabentuk herringbone diarahkeun ka hiji sisi. Ban kudu dipasang sacara saksama nurutkeun designation on nyirian.
• Asimétri. Pola lengkep béda dina sisi kénca sareng katuhu tapak. Métode pamasangan sacara ketat dumasar kana tanda anu dituduhkeun dina ban.

Unggal gambar boga ciri sorangan.

Simétris non-arah

Struktur tapak ieu nyumbang kana penanganan anu langkung saé dina aspal garing sareng baseuh. Kaunggulan séjén tina ukiran simetris:

• noiselessness;
• numpak nyaman;
• universal.

Sakumaha aturan, ban geus endowed kalawan sidewall lemes jeung teu resep speeds tinggi (diadaptasi pikeun numpak sepi dina kondisi urban).

Pola tapak

Karét pola simetris mangrupikeun jinis ban anu paling ekonomis. ban sapertos anu mindeng kaasup dina parabot dasar mobil anyar (iwal olahraga atawa mobil mahal).

Pola asimétri: fitur

Ban usum panas kalayan tapak asimétri serbaguna dina konteks rupa-rupa kaayaan cuaca sareng ngalaksanakeun saé dina nyetir anu tenang sareng langkung agrésif. Pola ban henteu rata dibagi kana daérah fungsional anu khusus.

Bagéan luar "asimétri" diwangun ku blok anu langkung kaku, cocog pikeun permukaan garing sareng ningkatkeun stabilitas kendaraan nalika manuver. Jero tapak suku boga sipes lega pikeun ngurangan résiko hydroplaning nalika nyetir ngaliwatan puddles.

Sisi ban asimétri dijieun tina stiffness béda: unggal ruas ban dirancang pikeun tingkat beban nu tangtu. Sisi luar aya dina beban beurat, masing-masing, gaduh sidewall anu kaku. Batin leuwih lemes, sabab kurang dimuat.

Éta bédana dina kaku anu ningkatkeun kamampuan cengkraman ban kalayan pola tapak asimétri. Alatan pajeulitna pola, téhnologi canggih di pabrik produk, jenis ieu kabayang digolongkeun kana bagean-harga tinggi.

Pola tapak suku: fitur

Fitur pola - desain sporty, karya alus teuing dina permukaan baseuh. Susunan arah tina sipes nyadiakeun kanaékan speed, resists hydroplaning on surfaces jalan baseuh.

Ban utamana berkinerja alus dina puddles, sakumaha tapak tatu unidirectional mantuan Wick Uap jauh ti titik kontak.

Tapak pikeun ban usum panas

Pola tapakan arah langkung saé pikeun ban usum panas pikeun anu resep nyetir anu wani sareng percaya diri. Dina ban ieu, cukup mungkin pikeun ngalaksanakeun perjalanan suburban jarak jauh atanapi perjalanan panjang sapanjang jalan raya antarkota.

Diantara kalemahan utama karét nyaéta kasusah pikeun ngatasi belokan dina kecepatan anu luhur. Sareng pikeun drainase anu langkung saé, slot dina pola arah sering dilakukeun lemes teuing, anu négatip tiasa mangaruhan stabilitas arah mobil.

Lega atanapi sempit profil

Faktor tambahan anu mangaruhan kinerja ban nyaéta lebar tapak. Ban lebar nawiskeun patch kontak anu langkung ageung, nyababkeun stabilitas arah kendaraan anu langkung saé. Profil sapertos kitu sampurna dieksploitasi dina permukaan aspal datar.

Nalika nyetir di luar jalan, kusabab tapakna anu lega teuing, mobil bakal mimiti yaw na mumbul. Alesan pikeun instability nyaéta kabutuhan ban anu lega pikeun nangkep daérah permukaan anu langkung ageung. Sareng di jalan anu kasar, anjeun moal tiasa ngahindarkeun leungitna straightness tina vektor gerak.

Dina waktu nu sarua, tightness tinggi ngurangan vibrations sarta ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar. Sabenerna, profil lega leuwih diadaptasi pikeun jalan aspal kualitas luhur.

Ban sempit kirang stabil nalika nyetir di speeds tinggi di jalan aspal sabab boga patch kontak leutik. Dina waktos anu sami, daérah kontak anu ngirangan tiasa dianggo dina permukaan anu henteu rata sabab ngirangan résistansi ngagulung sareng konsumsi bahan bakar.

Ku alatan éta, tapak suku sempit hadé pikeun ban usum panas nalika nyetir off-jalan. Ogé, ban sapertos tiasa dianggo saé dina aspal, tapi tunduk kana nyetir anu diukur sareng henteu agrésif.

jenis musiman of protectors

Ngartos tapak suku mana anu pangsaéna pikeun ban usum panas, penting pikeun terang kumaha "pola" dianggo dina sababaraha jinis ban.

Aya tilu jenis ban:

• Usum tiis. Pikeun cekelan hadé dina surfaces és, aranjeunna dijieun tina sanyawa karét husus nu teu leungit élastisitas dina pangaruh hawa low.
• Usum panas. Éta dijieun tina karét teuas-kakuatan tinggi, dirancang pikeun nyetir on aspal panas dina suhu sahenteuna 7 derajat. Ban usum tiris lemes henteu cocog pikeun usum panas, sabab pola tapakna gancang dihapus dina jalur anu panas. Ieu ngakibatkeun leungitna kinerja sarta maké roda.
• Sadaya usum. Jinis ban kalawan stiffness sedeng, pikeun pamakéan sapanjang taun, tunduk kana iklim sedeng. Roda Demi-musim henteu cocog pikeun usum panas sareng usum tiris anu parah.

Pilihan ban keur usum panas

Ngajaga élastisitas ban usum tiris mangrupikeun syarat pikeun penanganan anu stabil sareng nyetir nyaman dina frosts parah. Ieu alatan kanyataan yén ban usum panas harder jadi kusam, leungit cekelan dina jalan tiris jeung mobil jadi lengkep teu bisa kakadalian.

papayung Éropa

Gawéna sacara efektif dina usum tiris sedeng. Sakumaha aturan, ieu téh roda Velcro sadaya-musim. Gambar anu dipigawé dina bentuk jaringan alur drainase jeung slot ipis - lamellas nu gawéna kawas cangkir nyeuseup.

Kaayaan anu cocog pikeun operasi Europrotector nyaéta iklim usum tiris anu hampang sareng jalur dimana salju dicabut rutin sareng dirawat périodik nganggo réagen. Mobil anu dilengkepan ban sapertos kitu rada percaya diri dina jalan baseuh anu ditutupan ku salju anu lebur.

pelindung Skandinavia

Beroperasi dina kaayaan usum tiris parah. Pikeun pembuatan ban Skandinavia dipaké sanyawa elastis husus nu teu leungit kalenturan, sanajan dina pangaruh hawa pisan low.

Karét dilengkepan pola agrésif kalayan ujung anu seukeut sareng, salian ti nyayogikeun stabilitas arah, éta ngalaksanakeun tugas pikeun ngagantelkeun permukaan beku anu sesah. Sababaraha treads Skandinavia-tipe dilengkepan lugs samping husus pikeun ngurangan slippage tur ngaliwatan snowdrifts jero.

Skandinavia aya studded sarta tanpa studs. Ban Studded nyadiakeun cengkraman alus teuing, stabilitas maksimum sarta penanganan wahana nyukupan, sanajan nyetir on és lemes.

Kumaha ngukur jangkungna tapak

Tangtosna, ban studded leres pisan henteu cocog pikeun kaayaan usum panas. Anjeunna ngan ukur dianggo nalika frosts parah. Minus paku - seueur noise anu aranjeunna ciptakeun nalika nyetir.

Pola optimal pikeun operasi usum panas

Henteu aya jawaban tunggal mana pola tapak anu pangsaéna pikeun ban usum panas. Éta sadayana gumantung kana sifat permukaan jalan sareng gaya nyetir:

• Pikeun peminat jalan anu gancang, tandem pangsaéna nyaéta profil anu lega sareng pola tapak asimétri.
• A mirah tapi ambek "simétri" cocog pikeun numpak diukur.
• Tapak arah langkung rentan ka permukaan baseuh, sareng dina jalan anu garing kaleungitan stabilitas arah sareng langkung gancang.

Naon kudu jero tapak tatu sésana

Titik penting nalika milih ban usum panas nyaéta jerona slot tapak. Parameter ieu, sajaba kinerja nyetir, langsung mangaruhan laju maké karét. Aya ogé standar hukum di handap nu jero tapak tatu teu bisa ditarima nurutkeun aturan lalulintas.

Tempo ogé: Steering rak damper - tujuan jeung aturan instalasi

Dina bab 5 tina Code Jalan Raya, jero tapak tatu minimum pikeun mobil panumpang téh 1,6mm. Watesan pikeun ban usum tiris nyaéta 4 mm.

Lamun meuli ban, pastikeun pikeun tumut kana akun kriteria jero tapak tatu sarta ngukur indéks ieu. Hal ieu kacida penting pikeun nengetan ieu lamun meuli roda dipaké, saprak hiji slot teuing deet di jero bakal nyieun ban dipaké teu cocog pikeun pamakéan.

Pastikeun pikeun ngukur jerona tapak tatu. Pangukuran tiasa dilaksanakeun nganggo panguasa logam ipis, caliper, pengukur jero atanapi alat ukur éléktronik khusus. Sababaraha ban anu embossed kalawan diménsi luyu, nu bisa ditaksir visually. Kudu ati lamun milih ban, taliti diajar produk jeung ngan meuli karét.

Kumaha milih ban usum panas ku pola tapak