Naon bahan keur anti ngagibleg moal kulub sarta freeze

Tés anu sanés ngeunaan coolants otomotif, anu kami diayakeun dina ahir usum tiris ieu, sakali deui nunjukkeun yén kaayaan sareng kategori produk ieu di pasar urang rada teu pikaresepeun. Kamungkinan kéngingkeun bahan anti ngagibleg kualitas rendah parah pisan ...

Masalah ayana dina pasar jumlah badag bahan keur anti ngagibleg kualitas low ieu diidentipikasi sababaraha taun ka pengker, nalika kolega kuring ti publikasi otomotif sejen tur kuring ngalaksanakeun test komprehensif ngeunaan anti ngagibleg. Hasilna nunjukkeun yén saimbang anu signifikan tina conto anu diuji dina waktos éta henteu nyumponan ciri anu dinyatakeun. The severity tina masalah ieu salajengna aggravated ku kanyataan yén coolants otomotif mangrupakeun consumable ngajalankeun anu dina paménta stabil. Sareng naha heran yén ayeuna seueur coolant, rupa-rupa tina segi parameter operasionalna, anu diwakilan ku merek domestik sareng asing, ngalir kana bagéan pasar anu dipénta ayeuna. Aya seueur pisan, tapi henteu sadayana cocog pikeun dianggo.

Kaayaan ieu diperparah deui ku kanyataan yén Rusia henteu acan ngadopsi régulasi téknis anu kedah mengklasifikasikan coolants sareng netepkeun parameter, ogé komposisi sareng aplikasi tina komponén anu dianggo dina produksina. Hiji-hijina dokumén pangaturan ngeunaan anti ngagibleg (nyaéta, coolants low-katirisan) tetep GOST heubeul 28084-89, nu diadopsi deui dina jaman Uni Soviét. Ku jalan kitu, dibekelan dokumén ieu ngan dilarapkeun ka cair dijieun dina dasar étiléna glikol (MEG).

Kaayaan ieu leres-leres ngabebaskeun tangan produsén anu teu sopan anu, dina ngudag kauntungan, sering ngagunakeun bahan-bahan anu kualitasna rendah, sareng sering ngan ukur bahaya. Skéma di dieu nyaéta saperti kieu: pangusaha ngamekarkeun resep coolant sorangan tina komponén mirah tur ngagambar eta up dina bentuk sababaraha spésifikasi teknis (TU), nu satutasna aranjeunna ngawitan massa-awak produk maranéhanana.

Salah sahiji pilihan anu paling umum pikeun bodyagi "anti ngagibleg" nyaéta ngagunakeun campuran pengganti anu diwangun ku gliserin murah sareng métanol anu sami sareng murah tinimbang MEG anu mahal. Duanana komponén ieu pisan ngabahayakeun pikeun sistem cooling. Janten, contona, gliserin nyumbang kana kamekaran kagiatan korosi, khususna dina saluran penyejukan blok silinder, éta ngagaduhan viskositas anu luhur (anu puluhan kali langkung ageung tibatan étiléna glikol) sareng ningkat dénsitas, anu nyababkeun gancangan. maké pompa. Ku jalan kitu, ngan pikeun kumaha bae ngurangan viskositas jeung dénsitas coolant nu, firms nambahkeun komponén ngabahayakeun sejen - métanol.

Alkohol ieu, urang ngelingan, kagolong kana kategori racun téknis anu bahaya. Pamakéanna dina produksi produk konsumsi masal dilarang ku hukum, palanggaran anu ngancam hukuman administrasi parna. Nanging, ieu ngan ukur hiji, aspék hukum. Pamakéan métil alkohol dina sistem cooling ogé téhnisna teu bisa ditarima, sabab métanol saukur disables bagian jeung rakitan na. Kanyataan yén leyuran cai métil alkohol dina suhu 50 ° C jeung luhur mimiti aktip berinteraksi sareng aluminium sarta alloy aluminium, ngancurkeun aranjeunna. Laju interaksi sapertos kitu luhur pisan sareng teu tiasa dibandingkeun sareng tingkat korosi logam biasa. Kimiawan nelepon prosés ieu etching, sarta istilah ieu speaks for sorangan.

Tapi ieu téh ngan bagian tina masalah nu "métanol" bahan keur anti ngagibleg nyiptakeun. Produk sapertos kitu ngagaduhan titik golak anu rendah (sakitar 64 ° C), janten métanol laun-laun volatilisasi tina sirkuit pendingin. Hasilna, coolant tetep aya, parameter hawa nu teu pakait jeung parameter termal diperlukeun mesin. Dina usum panas, dina cuaca panas, cairan sapertos bisul gancang, nyieun plugs dina sirkuit sirkulasi, nu inevitably ngabalukarkeun overheating tina motor. Dina usum tiis, dina tiis, éta ngan saukur tiasa janten és sareng mareuman pompa. Numutkeun para ahli, unsur individu tina unit sistem cooling, contona, impellers pompa cai, nu ogé subjected kana beban dinamis tinggi, ancur ku métanol-gliserin bahan keur anti ngagibleg ampir hiji mangsa.

Éta pisan sababna naha tés ayeuna, nu diayakeun babarengan jeung informasi sarta portal analitik "Avtoparad", tujuan utama na éta pikeun ngaidentipikasi produk substandard ngandung métil alkohol. Pikeun nguji, urang selektif dibeuli dua belas sampel rupa anti ngagibleg jeung antifreezes, nu dibeuli di SPBU, ibukota jeung pasar mobil wewengkon Moscow, kitu ogé dealerships mobil ranté. Sadaya botol sareng coolant teras dialihkeun ka salah sahiji laboratorium tés 25th State Research Institute of Departemen Pertahanan Féderasi Rusia, anu spesialis ngalaksanakeun sagala kajian anu diperyogikeun.

Antifreezes anjeun teu kudu meuli

Pikeun nempatkeun éta bluntly, hasil ahir tés produk anu dilakukeun di lembaga panalungtikan teu mere ilham optimism. Hakim pikeun diri anjeun: tina 12 cairan anu dipésér ku kami pikeun uji, métanol dideteksi dina genep (sareng ieu satengah tina conto), sareng dina jumlah anu lumayan (dugi ka 18%). Kanyataan ieu sakali deui nunjukkeun acuteness tina masalah pakait sareng resiko acquiring bahaya sarta kualitas low anti ngagibleg di pasar urang. Diantara pamilon tés, ieu di antarana: Alaska Tosol -40 (Tektron), bahan keur anti ngagibleg OZH-40 (Volga-Minyak), Pilots bahan keur anti ngagibleg Héjo Line -40 (Streksten), bahan keur anti ngagibleg -40 Sputnik G12 jeung bahan keur anti ngagibleg OZH-40 (duanana dihasilkeun ku. Promsintez), ogé Antifreeze A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Balik husus ka hasil tés, urang dicatet yén indikator suhu coolants "métanol" teu nangtung nepi ka kritik. Ku kituna, titik golak maranéhanana, nu, nurutkeun klausa 4.5 TU 6-57-95-96, teu kudu turun di handap +108 derajat, kanyataanna 90-97 derajat, nu leuwih handap tina titik golak cai biasa. Dina basa sejen, kamungkinan yén motor kalayan salah sahiji genep anti ngagibleg ieu bisa kulub (utamana dina usum panas) pisan tinggi. Kaayaan henteu langkung saé kalayan suhu awal kristalisasi. Ampir kabéh sampel anu ngandung métanol henteu tahan kana ibun 40-derajat anu disayogikeun ku standar industri, sareng sampel Antifreeze -40 Sputnik G12 parantos beku dina -30 ° C. Dina waktu nu sarua, sababaraha pabrik coolant, tanpa twinge nurani, nunjukkeun dina labél nu produk maranéhanana disangka minuhan spésifikasi Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Antifreezes nu minuhan sarat tina pabrik mobil

Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan coolants kualitas luhur, anu parameter pinuh dina standar. Hasil anu saé dina tés ditunjukkeun ku sadaya pabrik anti ngagibleg utama, boh Rusia sareng asing. Ieu mangrupikeun merek domestik anu populer sapertos CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Tina produk asing, merek Liqui Moly (Jerman) sareng Bardahl (Bélgia) milu dina tés. Éta ogé hasil hébat. Sadaya bahan anti ngagibleg didaptarkeun dijieun dina dasar MEG, nu sakitu legana nangtukeun kualitas kinerja maranéhanana. Khususna, ampir sadayana gaduh margin ageung boh tina segi résistansi ibun sareng titik golak.

Sintec Premium G12+

Numutkeun hasil tés ayeuna, Sintec Premium G12 + bahan keur anti ngagibleg ngabogaan margin lalawanan ibun alus - hawa kristalisasi nyaeta -42 C tinimbang standar -40 C. Produk ieu dihasilkeun ku Obninskorgsintez dumasar kana téhnologi sintésis organik panganyarna ti. étiléna glikol kelas luhur sareng pakét aditif fungsional anu diimpor. Hatur nuhun kana anu terakhir, bahan anti ngagibleg Sintec Premium G12 + aktip nolak korosi sareng henteu ngabentuk deposit dina permukaan internal sistem pendingin. Salaku tambahan, éta ngagaduhan sipat pelumas anu efektif anu manjangkeun umur pompa cai. Bahan keur anti ngagibleg boga persetujuan ti sajumlah pabrik mobil well-dipikawanoh (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) jeung dianjurkeun pikeun pamakéan dina mobil panumpang produksi domestik jeung luar nagri, treuk jeung kandaraan sejen kalawan kaayaan operasi sedeng jeung parna. Estimasi harga pikeun 1 liter - 120 rubles.

 

Liqui Moly radiator anti beku jangka panjang GTL 12 Plus

Coolant impor Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus dikembangkeun ku perusahaan Jerman Liqui Moly, anu gaduh pangalaman éksténsif dina produksi rupa-rupa cairan téknis otomotif sareng minyak. Produkna mangrupikeun komposisi asli generasi énggal, diproduksi nganggo monoétilén glikol sareng pakét téknologi tinggi aditif khusus dumasar kana asam karboksilat organik. Sakumaha anu ditingalikeun ku panilitian urang, bahan anti ngagibleg ieu gaduh kinerja suhu anu saé, mastikeun operasi efisien sistem cooling dina kisaran ti -45 ° C dugi ka +110 ° C. Salaku pamekar sorangan catetan, bahan keur anti ngagibleg éféktif nolak korosi éléktrokimia logam, kitu ogé korosi-suhu luhur alloy aluminium. Coolant geus sababaraha kali diuji ku automakers ngarah di dunya, hasilna persetujuan ti Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Kami ogé dicatet yén Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus dicampurkeun sareng anti ngagibleg standar G12 (biasana dicét beureum), kitu ogé sareng antifreezes standar G11. Interval ngagantian anu disarankeun nyaéta 5 taun. Estimasi harga pikeun 1 liter - 330 rubles.

CoolStream Standar

CoolStream Standard carboxylate anti ngagibleg dihasilkeun Technoform, salah sahiji pabrik Rusia ngarah tina coolants otomotif. Ieu mangrupikeun coolant héjo multiguna dumasar étiléna glikol sareng téknologi karboksilat Organic Acid Technology (OAT). Dijieunna tina Arteco (Belgia) Corrosion Inhibitor BSB sareng salinan pasti (rebrand) tina Antifreeze BS-Coolant. produk nu dirancang pikeun cooling sistem béngsin modern jeung mesin solar duanana asing na domestik. Éta ngandung aditif ti Arteco (Bélgia), usaha patungan antara Chevron sareng Total, anu ngajamin kualitas sadaya antifreezes karboksilat CoolStream. Cukup pikeun nyarios yén CoolStream Standard nyumponan dua standar internasional anu ketat: Amérika ASTM D3306 sareng British BS 6580, sareng umur jasana ngahontal 150 km tanpa ngagantian. Dumasar kana hasil uji laboratorium, bangku sareng laut tina anti ngagibleg CoolStream Standard, persetujuan resmi sareng persetujuan pikeun dianggo ti AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ sareng sajumlah pabrik mobil Rusia anu sanés parantos nampi.

Felix Carbox G12

Coolant Felix Carbox mangrupikeun anti ngagibleg karboksilat domestik generasi anyar. Numutkeun klasifikasi VW, éta pakait sareng kelas G12 + bahan keur anti ngagibleg organik. Salila tés, produk nunjukkeun salah sahiji hasil anu pangsaéna dina hal résistansi ibun (tahan suhu rendah dugi ka -44 derajat). Catet yén Felix Carbox parantos lulus siklus tes anu lengkep di Pusat Panaliti Amérika ABIC Testing Laboratories, anu mastikeun patuh lengkepna sareng standar internasional ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, anu ngatur syarat pikeun ciri téknis sareng kualitas. coolants. Ayeuna, produkna ngagaduhan persetujuan ti sababaraha produsén mobil asing ogé domestik, kalebet AvtoVAZ sareng KAMAZ, GAZ, YaMZ sareng TRM.

Felix Carbox didamel tina monoétilén glikol kelas premium, cai demineralisasi ultra murni anu dirumuskeun khusus sareng pakét aditif asam karboksilat anu unik. Pamakéan bahan keur anti ngagibleg nyadiakeun ngaronjat mileage nepi ka ngagantian salajengna (nepi ka 250 km), disadiakeun yén produk teu dicampurkeun jeung merek sejen tina coolants.

Niagara RED G12+

Niagara RED G12 + anti ngagibleg mangrupakeun coolant generasi anyar dikembangkeun ku spesialis Niagara PKF. Produkna diciptakeun nganggo téknologi karboksilat Téknologi Coolant Extended Life anu unik, salah sahiji pasipatan anu penting nyaéta kamampuan pikeun ngabentuk lapisan pelindung dotted di tempat dimana korosi mimiti ngabentuk. Kualitas anti ngagibleg ieu nyadiakeun interval ngagantian nambahan (nepi ka 5 taun operasi sanggeus ngeusian sistem cooling atawa 250 km ngajalankeun). Urang ogé dicatet yén coolant Niagara RED G000 + geus lulus siklus pinuh ku tés pikeun minuhan standar internasional ASTM D12, ASTM D3306 di ABIC Testing Laboratories, AS. Sajaba ti éta, bahan keur anti ngagibleg boga persetujuan resmi AvtoVAZ, kitu ogé pabrik mobil Rusia lianna, pikeun refueling munggaran dina conveyor nu.

Salila tés, bahan anti ngagibleg Niagara RED G12+ nunjukkeun margin résistansi ibun anu panggedéna (di antara pamilon tés sanés) (dugi ka -46 ° C). Kalawan indikator suhu misalna, coolant ieu bisa dipaké dina ampir sakabéh wewengkon Rusia. Fitur has tina kaléng Niagara G12 Plus Red nyaéta spout anu tiasa ditarik anu ngagampangkeun ngeusian cairan kana sistem pendingin. Estimasi harga pikeun 1 liter - 100 rubles.

Bardahl Konsentrasi Universal

Konsentrasi anti ngagibleg Belgia asli dihasilkeun dina dasar monoétilén glikol kalayan ngagunakeun pakét aditif karboksilat téknologi luhur. A fitur has tina produk ieu versatility na - bahan keur anti ngagibleg dumasar kana éta dicampurkeun jeung sagala jenis coolants organik jeung mineral, paduli warna, kaasup bahan keur anti ngagibleg. Salila tés, produk henteu ngan ukur negeskeun indikator suhu anu dinyatakeun, tapi malah ningkatkeun aranjeunna. Numutkeun wawakil pausahaan pamekar, bahan keur anti ngagibleg éféktif resists korosi éléktrokimia logam, kitu ogé korosi-suhu luhur alloy aluminium. Coolant ogé dianjurkeun pikeun mesin anu merlukeun ningkat dissipation panas - mesin kacida gancangan, mesin turbocharged. Penting pikeun dicatet yén Bardahl Universal Concentrate nétral pikeun sagala rupa logam sareng alloy, boh kuningan, tambaga, baja alloy, beusi tuang atanapi aluminium. Bahan keur anti ngagibleg teu mangaruhan adversely karét sarta produk plastik tina sistem cooling. Ti operasi dina sistem cooling mobil panumpang bisa ngahontal 250 km, sarta hirup layanan dijamin sahenteuna 000 taun. Dina kecap, produk pantes. Diperkirakeun harga pikeun 5 liter konsentrasi - 1 rubles.

Janten, naon kacindekan anu tiasa dicandak tina hasil tés? Munggaran sadaya, kudu inget yen di pasar, sajaba produk alus tina merek well-dipikawanoh, aya puluhan item coolant tina merek sejen, sarta tebih ti kualitas pangalusna. Janten upami anjeun henteu savvy téknologi, tuturkeun sababaraha aturan saderhana. Mimiti, paké bahan anti ngagibleg anu disatujuan ku produsén mobil anjeun. Lamun teu bisa manggihan coolant misalna - milih tipe sarua bahan keur anti ngagibleg sakumaha dianjurkeun pikeun mobil anjeun, tapi kudu disatujuan ku pausahaan mobil séjén. Sarta pernah nyandak kecap tina salespeople mobil touting maranéhanana "superantifreezes". Ku jalan kitu, henteu sesah mariksa katepatan data anu dinyatakeun. Pikeun netelakeun inpormasi ngeunaan kasadiaan kasabaran, sakapeung cukup pikeun ningali buku jasa, dokuméntasi otomotif, situs wéb pabrik mobil sareng pabrik anti ngagibleg. Lamun meuli, nengetan bungkusan - dina sababaraha botol pabrik lem labél "Henteu ngandung gliserin" - pikeun ngaleungitkeun mamang ngeunaan kualitas produk maranéhanana.

Ku jalan kitu, pikeun sakabéh masalah nyatet luhur dina sistem cooling engine disababkeun ku pamakéan gliserin-métanol anti ngagibleg, kiwari mungkin jeung perlu nyieun klaim ngalawan pabrik maranéhanana. Aya dasar hukum pikeun ieu, kalebet anu diadopsi di tingkat antarpamaréntah. Émut yén dina ahir taun ka tukang, Déwan Komisi Ékonomi Eurasia (EEC), ku Kaputusan No. Cairan Husus" (TR TS 162/030) . Numutkeun kaputusan ieu, hiji larangan ketat dina eusi métil alkohol dina coolants bakal diwanohkeun - teu kudu ngaleuwihan 2012%. Kaputusan éta parantos dikuatkeun, sareng ayeuna anu gaduh mobil tiasa nerapkeun, ku cara anu ditunjuk ku hukum, pikeun ngontrol (pengawasan) badan sareng nungtut santunan pikeun karusakan harta akibat tina panggunaan produk anu henteu saluyu sareng téknis. peraturan. Dokumén Komisi Ékonomi Eurasia sah di daérah lima nagara anu anggota EEC: Rusia, Bélarus, Kazakhstan, Arménia sareng Kyrgyzstan.