Naon kaunggulan sareng kalemahan ban kempes nalika nyetir? Éta patut investasi di?

Betapa endahna dunya upami ban henteu kabobol. Tapi anjeun tiasa ngabayangkeun iinditan dina hoops plastik teuas? Sareng kumaha upami ngerem dina roda sapertos kitu? Panginten langkung saé henteu angkat ka arah ieu ... Pabrikan henteu ngan ukur difokuskeun ban pikeun roda mobil, anu henteu ngan ukur gaduh cengkraman anu saé, tapi ogé dampen geter. Sanajan kitu, eta boga aral signifikan - eta ngarecah. Éta pisan sababna naha ngajalankeun ban kempes ieu nimukeun. Naha ieu mangrupikeun solusi anu cekap sareng cocog upami aya tusukan?

Ngajalankeun ban kempes - naha ban ieu teu tiasa ditembus?

Anjeun kedah nyarios langsung ka diri yén ieu sanés masalahna. Sareng sanés yén desain sapertos kitu tahan pisan pikeun nempelkeun unsur anu seukeut kana éta. Sanajan kitu, pangaruh pisan sarupa. Konsep ieu dumasar kana ngajaga tekanan atawa keur siram jeung roda séjén mobil. Dina prakték, sanggeus kabocoran kabayang misalna hiji, anjeun tiasa ngajalankeun nepi ka 200 km, teu ngaleuwihan 80 km / h, sarta pasisian moal ruksak. Upami Anjeun gaduh ban kempes bener alus ngajalankeun, Anjeun moal aya bewara nanaon salah tur ngan sensor tekanan ban bakal sinyal masalah.

Ngajalankeun téhnologi Datar - markings on ban

Pabrikan nganggo sababaraha simbol pikeun nunjukkeun yén ban sapertos kitu tiasa disetir saatos tusukan. Biasana disingget jadi "ROF" atawa "RunOfFlat". Upami cirian sapertos kitu aya dina profil ban, maka anjeun tiasa aman mésér produk sapertos kitu. Hatur nuhun kana ieu, anjeun tiasa pastikeun yén jenis ieu ban ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun mobil tanpa loba kasusah malah sanggeus kabocoran a.

Naon mileage konstruksi planar?

Sanajan aya tilu métode pikeun mastikeun durability tina ban sanggeus kabocoran salila sababaraha taun, ngan dua dipaké dina praktekna. Janten kumaha ngajalankeun ban kempes sareng naha anjeun tiasa naek nalika tekanan anjeun rendah? Desain dumasar kana ayana karét tambahan dina profil ban atawa cingcin sapanjang sakabéh panjang pasisian. Dina raraga ngartos prinsip operasi struktur ieu, eta sia ngajéntrékeun aranjeunna dina leuwih jéntré.

Kumaha depreciation dianggo kalayan ban kempes?

Anu kahiji, i.e. Konstruksi bertulang ku sabuk karét sabudeureun profil nyadiakeun cushioning tina ban alatan leungitna tekanan. Dina pangaruh kabocoran, ban henteu kempis sareng henteu ngarobih bentukna. Hatur nuhun kana ieu, dina kabayang ieu, anjeun bisa neruskeun mindahkeun mobil. Nanging, anjeun kedah émut pikeun ngawatesan laju kana wates anu dinyatakeun ku produsén supados ban henteu kaluar tina pasisian nalika naék.

ring Rojongan dina Run Flat ban

Cara séjén pikeun ngaleungitkeun ban kempes nyaéta nganggo cincin pamawa. Hasilna, kabayang dicabut tekanan hawa teu nyata ngurangan rigidity sarta jarak nu tangtu bisa disetir dina eta. Cingcin nyegah ban ti slipping kaluar pasisian sarta ogé nyegah ban ti motong ngaliwatan ujung pasisian.

Téknologi anu ayeuna henteu dianggo di luhur nyaéta ayana lapisan sealing. Éta diaktipkeun dina momen tusukan sareng nyegah leungitna tekanan. Nanging, kusabab kasusah kasaimbangan sareng beurat anu langkung ageung, sesah pikeun nempatkeunana kana sirkulasi sacara efektif sapertos dua metode anu disebatkeun sateuacana.

Ngajalankeun ban Flat - pendapat ngeunaan pamakéan maranéhanana. Éta patut dibeuli?

Pilari ngaliwatan komentar dina ban dijelaskeun, anjeun bakal manggihan loba pendapat pikeun jeung ngalawan. Hayu urang mimitian ku kauntungan tina masang ban kempes dina rims.

Ieu, mimiti sagala, kaamanan sarta kanyamanan nyetir sanggeus kabocoran ban. Nu leuwih luhur laju mobil, beuki hese ngadalikeun eta dina acara leungitna dadakan tekanan dina salah sahiji ban. Gagal sapertos kitu ampir pasti tabrakan, khususna nalika nyetir dina laju jalan raya. Sajaba ti éta, sanggeus pencét objék seukeut (paku), teu kudu eureun ngaganti ban. Gerakan salajengna tiasa dugi ka 200 km. Ieu penting lamun keur iinditan dina hujan beurat atawa kaayaan usum tiis. Ban kempes ogé hartosna anjeun henteu kedah nyandak ban serep sareng anjeun.

Naon kalemahan ban kempes?

Kumaha upami kalemahan solusi sapertos kitu? Ieu utamana mangrupa harga beuli luhur. Pikeun drivers, ieu téh mindeng faktor kahiji maranéhanana nengetan. Sajaba ti éta, sababaraha model dilengkepan téhnologi ieu teu bisa repaired sarta kudu diganti sanggeus tusukan a. Sareng upami anjeun gaduh ban anu tiasa dilereskeun, teu aya bengkel di daérah anjeun anu tiasa ngagentos ban jinis ieu. Sababaraha tiasa ngawadul ngeunaan kanyamanan nyetir sorangan, sabab ban sapertos kitu langkung kaku sareng ngahasilkeun langkung bising tibatan ban tradisional.

Ngajalankeun Ban Datar atanapi Ban Standar - Mana Anu Kudu Anjeun Mutuskeun?

Upami urang nyerat "éta gumantung", sigana moal seueur ngabantosan. Ku alatan éta, urang bakal nyoba méré argumen dina kahadean nyieun kaputusan mésér atawa nolak ban kalayan panyalindungan puncture. Ngajalankeun ban kempes téh jauh pang gunana pikeun kandaraan méwah anu paling dipikaresep pikeun nutupan jarak jauh di speeds tinggi. Ieu henteu hartosna, tangtosna, yén maranéhna teu bisa dipasang dina mobil kota, tapi paling sering kaunggulan signifikan maranéhna moal dipaké. Mémang, dina kaayaan kota gampang pisan pikeun ngarobih ban atanapi mendakan toko ban sareng anjeun henteu nyetir dina kecepatan anu luhur. Ku alatan éta, pikeun jarak jauh jeung mobil nyaman, éta bakal jadi pilihan alus. Dina kasus séjén, éta meureun teu patut meuli run-flat mileage.

 Ban kempes mangrupikeun jinis ban anu pikaresepeun anu cocog pikeun rute anu panjang sareng susah. Ieu mangrupikeun ban anu teu tiasa ditembus, janten tiasa mangpaat pikeun nyetir anu ekstrim. Alatan ciri na, ban runflat bakal ngidinan Anjeun pikeun tetep gerak sanajan ruksak.