Naon warna anti ngagibleg?
eusi
Komposisi sareng pasipatan utama
Komposisi bahan keur anti ngagibleg ngawengku cai jeung alkohol dihydric. Salian zat ieu, pausahaan nambahkeun rupa aditif. Tanpa pamakéan aditif, campuran murni alkohol jeung cai dina sababaraha bulan ngancurkeun motor di jero, corrode radiator, sarta pikeun nyegah ieu lumangsung, pabrik ngagunakeun:
- inhibitor korosi.
- elemen anti cavitation.
- Agén antifoam.
- pewarna.
Masing-masing aditif ngagaduhan sipat anu misah, contona, sambetan ngadamel pilem pelindung dina titik motor, anu nyegah alkohol tina ngancurkeun logam, ngawarnaan dianggo pikeun ngaidentipikasi kamungkinan bocor, sareng bahan-bahan sanésna ngirangan pangaruh ngarusak coolant ngagolak.
Numutkeun kana GOST, 3 jinis anti ngagibleg dibédakeun:
- OZH-K - konsentrasi.
- OS-40.
- OS-65.
Unggal spésiés gaduh suhu beku anu béda. Beda utama antara bahan keur anti ngagibleg Soviét jeung bahan keur anti ngagibleg asing aya dina kuantitas jeung kualitas aditif nu ngaronjatkeun umur mesin sarta radiator. Sampel asing ngandung kira-kira 40 aditif, sedengkeun dina cairan domestik aya kira-kira 10 jinis. Salaku tambahan, spésiés asing nganggo tilu kali langkung seueur parameter kualitas nalika produksi.
Pikeun cairan standar, titik beku nyaéta -40 derajat. Di nagara-nagara Éropa, biasa ngagunakeun konséntrasi, janten éncér sareng cai sulingan dina proporsi anu béda, dumasar kana kaayaan cuaca sareng ciri-ciri sanés. Ngagantian cairan disarankeun unggal 30-50 rébu km. gumantung kana kualitas. Salila sababaraha taun, alkalinitas turun, foaming sareng korosi logam dimimitian.
Aya anti ngagibleg beureum?
Pasar cairan otomotif modern nawiskeun sajumlah coolant. Sababaraha dekade ka tukang dipaké ukur bahan keur anti ngagibleg, sabab aya euweuh pilihan séjén, sarta pikeun mobil Soviét ieu solusi pangalusna. Saatos sababaraha waktos, klasifikasi cair ngahiji diwanohkeun kalayan nyirian TL 774.
Teu sadaya jelema weruh lamun bahan keur anti ngagibleg beureum, jenis ieu coolant éksklusif biru, tapi di Italia sarta loba nagara séjén éta beureum. Dina jaman Soviét, warna dipaké pikeun bisa nangtukeun kaluaran, kitu ogé kudu ngaganti jeung siram sakabéh sistem cooling. Kahirupan jasa bahan keur anti ngagibleg nepi ka 2-3 taun, sarta bangbarung hawa maksimum teu leuwih luhur ti 108 derajat, nu leutik pisan pikeun angkutan modern.
Naha bahan anti ngagibleg tina warna anu béda tiasa dicampur?
Dilarang nyampur bahan anti ngagibleg tina warna anu béda, sabab bahkan sareng kelas anu sami sareng pabrik anu béda-béda, konsékuansi négatip tiasa muncul. Salila penampilan sambungan antara aditif béda, sipat sarta periode operasi bahan keur anti ngagibleg ngurangan.
Pergaulan diijinkeun ukur dina kaayaan kritis nalika anjeun kudu meunang ka stasiun layanan, sarta coolant handap normal pikeun sababaraha alesan. Kabéh campuran boga aditif béda, jadi pilihan gumantung kana model mobil jeung motor husus. Nalika milih, anjeun kedah dipandu ku saran ti produsén mobil.
