Naon jenis oli mesin solar?

ayeuna euweuh separation basajan  pikeun minyak pikeun mesin béngsin jeung solar. Sanajan kitu, ieu lain hartosna yén dina mesin solar bisa nempatkeun minyak nanaon. Naon anu anjeun kedah perhatosan?

Sadaya minyak ayeuna diproduksi tina merek anu terkenal sapertos Castrol, Elf, Naha Mol cairprinsipna mah, maranéhanana kudu sasuai jeung standar diatur ku pabrik kandaraan - ieu manglaku ka duanana kandaraan bensin jeung solar. Najan kitu, urang kudu salawasna pariksa lamun hiji tipe husus tina minyak disarankeun pikeun tipe mesin dipilih. Hatur nuhun kana ieu kami bakal ngagaleuh minyak anu hade pangalusna kalawan drive ieuDina kasus mesin solar, eta sia remembering yén ieu téh unit pajeulit pisan dina hal desain i tunduk kana overloads pisan kuat... Dasarna, mesin ieu ngahontal torsi maksimum maranéhanana leuwih gancang (dibandingkeun béngsin), nu hartina kaayaan operasi leuwih hese. Sajaba ti éta, item kayaning turbocharging, Sistim rail umum atawa filter DPF ulah nyieun tugas gampang, tapi nyieun masalah tambahan pikeun pabrik oli mesin.

Kalayan émutan ieu, produsén ngalakukeun anu pangsaéna pikeun nyiptakeun minyak anu langkung seueur modern anu nyumponan standar anu langkung ketat sareng tiasa beroperasi dina kaayaan anu ekstrim. Salaku conto. Castrol minyak dimekarkeun Magnatec Dieselnu mantuan pikeun ngurangan formasi soot jeung deposit asam.

Perhatian khusus kedah diperhatoskeun ka kualitas suluh solar upami sahenteuna salah sahiji masalah anu dibahas di handap nyaéta ngeunaan kendaraan urang.

saringan DPF – lamun kendaraan geus dilengkepan saringan partikelanjeunna bakal peryogi minyak olahan dina téhnologi lebu low. Dina bungkusan minyak sapertos sering kapanggih tulisan "SAPS Low". Hatur nuhun kana minyak ieu, saringan bakal ngeusian langkung laun - ngirangan jumlah lebu ku 0,5%,  manjangkeun umur jasa nepi ka dua kali saringan partikulat! Mesin sorangan bakal leuwih hadé ditangtayungan tina akumulasi kokotor di jerona (bakal aya pangsaeutikna di antarana) jeung paparan ka suhu luhur. Pabrikan otomotif sering nyarankeun ngagunakeun minyak anu dilabélan C3 étasanajan skala ti C1 mun C4 sadia.

Motor sareng saringan DPF, diantarana, tiasa dianggo. minyak ti séri Elf Évolusi Full-Tech.

Lila hirup - Upami produsén kendaraan urang ngamungkinkeun interval ganti oli diperpanjang (contona, unggal 30 XNUMX km) kedah nganggo minyak anu dirancang pikeun padamelan intensif. Paling sering, minyak ieu dilabélan ku kecap "LongLife" atawa singketan "LL". Pikeun mastikeun yén oli tiasa dianggo saé sareng mesin mobil urang, urang kedah nguji éta pikeun cocog. standar produséncontona GM Dexos 2 (Opel), VW 507.00 (Volkswagen Grup), MB-persetujuan 229.31, 229.51 (Mercedes) atanapi Renault RN0700.

Minyak sapertos kitu kalebet, tapi henteu dugi ka Castrol Tepi Profesional titanium Fst Longlife III.

Nozzles - lamun suluh disadiakeun kana silinder ku Unit injectors, mesin kudu ngeusi minyak bener, nu bakal tumut kana akun ieu. Upami teu kitu, aya résiko ruksakna gilinding . Masalah paling sering mangaruhan pamaké mobil kalawan Volkswagen Grup, tapi mesin tipe ieu ogé dipaké dina mobil tina merek. Ford. Ku alatan éta, minyak pikeun kandaraan ieu kudu minuhan Volkswagen 505.01 (tanpa LongLife), 506.01 (kalawan LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) atawa standar Ford - M2C917-A.

Minyak tiasa disarankeun dina seueur kasus Liqui Moly Top Tec 4100.

Nalika milih, bandingkeun saran dina manual anu gaduh sareng inpormasi dina labél (atanapi panjelasan online) minyak anu anjeun mésér.

Hiji-hijina. Castrol, Elf