Naon hampang marake pikeun VAZ 2110 milih?
Kuring nyangka yén seueur pamilik sering disiksa ku kanyeri nalika milih hampang marake, sareng ieu henteu heran. Upami anjeun ngagaleuh anu paling murah di pasar mobil naon waé, maka anjeun henteu kedah ngarepkeun kualitas tina pameseran sapertos kitu. Anu anjeun tiasa kéngingkeun tina tabungan ieu nyaéta:
- maké gancang tina linings
- ngerem teu epektip
- sora asing nalika ngerem (kreuk jeung ciwit)
Kitu deui dina kasus kuring, nalika kuring ngagaleuh hampang di pasar pikeun VAZ 2110 kuring pikeun 300 rubles. Mimitina, saatos dipasang, kuring henteu perhatikeun yén aranjeunna béda pisan sareng pabrik. Tapi sanggeus sababaraha mileage, kacapi mimiti muncul, sarta sanggeus 5000 km aranjeunna mimiti creak jadi sangar nu sigana yén tinimbang lapisan ngan logam ditinggalkeun. Hasilna, sanggeus "bukaan" tétéla yén hampang marake hareup geus luntur kana logam. Éta pisan sababna naha aya rattle dahsyat.
Pilihan hampang hareup pikeun sapuluh luhur
Saatos pangalaman anu gagal, kuring mutuskeun yén kuring moal ékspérimén deui sareng komponén sapertos kitu, sareng, upami mungkin, kuring langkung resep mésér anu langkung mahal sareng kualitas anu langkung luhur. ngalakukeun kitu dina parobahan salajengna. Sateuacan mutuskeun dina sagala parusahaan husus, kuring mutuskeun maca panglawungan nu boga mobil asing na manggihan nu hampang dipasang ku pabrik dina Volvo sarua? salaku mobil paling aman di dunya. Hasilna, kuring diajar yén dina kalolobaan modél mobil asing ieu, bantalan ATE dipasang di pabrik. Tangtu, efisiensi ngerem VAZ 2110 moal sarua jeung brand Swedia, tapi anjeun bisa yakin ngeunaan kualitas.
Tungtungna, kuring angkat ka toko sareng ningali rupa-rupa, sareng kabeneran kuring ngan ukur aya set bantalan anu dilakukeun ku ATE. Kuring mutuskeun nyandak eta tanpa ragu, utamana saprak kuring malah teu ngadéngé ulasan négatip ti nu boga mobil industri mobil domestik.
Harga pikeun komponén ieu dina waktu éta ngeunaan 600 rubles, nu praktis produk paling mahal. Hasilna, sanggeus masang consumables ieu dina VAZ 2110 kuring mutuskeun pikeun pariksa efektivitas. Tangtosna, pikeun sababaraha ratus kilométer munggaran kuring henteu nganggo ngerem anu seukeut supados bantalan tiasa dianggo leres. Sumuhun, sarta eta nyandak sababaraha waktu pikeun cakram marake align tina alur anu tetep sanggeus saméméhna.
Hasilna, nalika aranjeunna tos rengse peupeus, lamun kuring bisa ngomong kitu, lajeng tanpa ragu mobil mimiti ngalambatkeun turun leuwih hadé, tanpa squeaks, whistles na rattles. Pedal ayeuna henteu kedah dipencet kalayan usaha, sabab sanaos pencét lancar, mobil ngalambatkeun ampir langsung.
Sedengkeun pikeun sumber daya, urang bisa nyebutkeun kieu: mileage on hampang ieu leuwih ti 15 km jeung maranéhna teu malah satengah erased acan. Abdi henteu tiasa nyarios naon anu kajantenan sareng aranjeunna, sabab mobilna suksés dijual ka anu sanés. Tapi Kami leuwih ti yakin yén anjeun saperti teu mirip sapatemon masalah jeung parusahaan ieu lamun nyandak komponén ATE nyata.
Pilihan tina hampang pungkur
Pikeun anu pungkur, kuring tiasa nyebatkeun yén ATE henteu tiasa dipendakan dina waktos éta, janten kuring nyandak pilihan anu ogé pantes ulasan anu positif - ieu Ferodo. Ogé, teu aya keluhan ngeunaan operasi. Hiji-hijina masalah anu timbul sanggeus instalasi éta kabutuhan tegangan maksimum kabel marake leungeun, sabab disebutkeun eta nampik tetep mobil sanajan dina lamping minimal.
Ieu paling dipikaresep alatan desain rada béda tina hampang pungkur (bédana bisa jadi béda dina milimeter, tapi ieu muterkeun hiji peran badag sanggeus instalasi). Kualitas ngerem alus teuing, teu aya keluhan salami waktos nyetir.
