Naon jenis cairan marake?

Tanpa minyak rem, éta ampir teu mungkin pikeun ngeureunkeun mobil aman. Cairan marake ngarambat ngaliwatan runtuyan selang rem jeung garis salaku cairan hidrolik-a cairan nu ngalir ngaliwatan hiji spasi enclosed dina tekenan. Ieu transmits tekanan dina pedal marake ka calipers marake atawa drum pikeun ngeureunkeun wahana ti gerak.

Cairan rem penting pisan pikeun sistem ngerem sareng kedah ngalaksanakeun fungsina dina kaayaan susah. Numutkeun kana Administrasi Kasalametan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) Dinas Perhubungan, cairan marake kedah diuji pikeun nyumponan 4 standar dasar:

1. Tetep cair dina suhu low; teu matak heuras nalika beku.
2. Tahan ka ngagolak (jeung évaporasi) dina suhu luhur.
3. Gawe sareng bagian séjén tina sistem marake jeung cairan marake lianna.
4. Ngurangan korosi tina sistem marake.

Saatos tés, sadaya cairan marake ditunjuk DOT (pikeun Dinas Perhubungan) sareng nomer anu ngagambarkeun titik golak anu langkung luhur. Paling mobil di Amérika ngagunakeun hygroscopic DOT 3 atawa 4, nu hartina maranéhna bakal nyerep Uap tina hawa. Tangki silinder master marake biasana kosong nalika ieu mimiti kajadian. Éta henteu kedah dibuka kecuali leres pisan pikeun nyegah degradasi prématur disababkeun ku nyerep panas sareng Uap. Sanajan ieu kajadian sacara alami nalika ngerem, akselerasi prosés ngaronjatkeun formasi karat jeung lebu dina sistem marake dijieun ku cairan marake beuki asam.

Aya sababaraha tipena béda cairan marake: DOT 3, DOT 4 jeung DOT 5, kitu ogé sababaraha sub-kategori. Sacara umum, nu handap jumlahna, nu handap titik golak.

Titik 3

Cairan rem DOT 3 dumasar kana glikol sareng warna amber. Cai mibanda titik golak garing panghandapna, nu hartina titik golak maranéhna lamun anyar, dipirig ku titik golak baseuh cukup low, atawa suhu di mana cairanana ngagolak nalika decomposed.

• Titik didih: 401 derajat Fahrenheit
• Ngurangan titik didih: 284 derajat Fahrenheit

Kusabab DOT 3 higroskopis, éta kedah digentos unggal sababaraha taun supados tetep efektif.

Titik 4

Automakers Éropa utamana ngagunakeun cairan marake DOT 4. Sanajan eta oge dumasar kana glikol, éta boga titik golak luhur alatan aditif éster borate nu ngurangan jumlah asam kabentuk nalika Uap kaserep. DOT 4 biasana hargana dua kali langkung seueur tibatan DOT 3 pikeun nutupan bahan kimia tambahan. Aranjeunna ngalaksanakeun langkung saé tibatan cairan DOT 3 dina tahap awal, tapi titik golakna turun gancang dina tahap salajengna.

• Titik didih: Dimimitian dina 446 derajat Fahrenheit.
• Ngurangan titik didih: 311 derajat Fahrenheit

DOT 4 beuki dianggo di bumi, tapi tetep paling umum dina kendaraan Éropa. Datang dina sababaraha klasifikasi anu béda, sapertos DOT 4 Low Viscosity (stickiness) sareng DOT 4 Racing - sering biru tibatan amber. Sanajan eta bisa dicampurkeun jeung DOT 3, aya biasana saeutik kauntungan atawa bédana ti switching.

Titik 5

DOT 5 cairan marake nyaeta silicone dumasar, biasana boga hue ungu béda, sarta waragad ngeunaan sarua jeung DOT 4. Mibanda titik golak tinggi na teu nyerep cai kawas tipe séjén cairan marake. DOT 5 henteu dianggo saé dina sababaraha sistem ngerem sabab busa sareng nyiptakeun gelembung hawa anu masihan rasa rem bolu. Salaku tambahan, sabab henteu nyerep Uap, cairan naon waé anu asup kana sistem gancang ngarusak éta sareng nyumbang kana beku atanapi ngagolak dina suhu anu teu nguntungkeun.

• Titik didih garing: 500 derajat Fahrenheit.
• Titik didih basah: 356 derajat Fahrenheit.

Kusabab sipat anu béda-béda, DOT 5 henteu kedah dicampur sareng cairan marake anu sanés. Hal ieu dirarancang pikeun kandaraan anu disimpen pikeun lila, sapertos militér, sareng tiasa langsung dianggo upami diperyogikeun. Sanajan titik golak nu leuwih luhur sarta sipat anti korosi, cairan marake basis silicone dihindari ku pabrik mobil alatan kaleyuran low na dina hawa jeung cai.

Titik 5.1

DOT 5.1 ngabogaan titik golak sarupa DOT 4 cairan balap, dasar glikol sarta Amber lampu pikeun skéma warna tembus. DOT 5.1 dasarna mangrupikeun cairan rem DOT 4 dumasar kana komposisi kimia anu nyumponan sarat DOT 5.

• Titik didih garing: 500 derajat Fahrenheit.
• Titik didih basah: 356 derajat Fahrenheit.

Éta tiasa 14 kali langkung mahal tibatan DOT 3, tapi sacara téknis tiasa dicampur sareng cairan DOT 3 sareng DOT 4.

Titik 2

Henteu seueur dianggo dina industri otomotif, cairan rem DOT 2 dumasar kana minyak mineral sareng gaduh titik golak baseuh sareng garing anu nyata. Dasarna, titik golak garingna nyaéta titik didih baseuh cairan rem DOT 5 sareng DOT 5.1.

• Titik didih garing: 374 derajat Fahrenheit.
• Titik didih basah: 284 derajat Fahrenheit.

Jenis cairan marake anu kedah dianggo?

Cairan rem heubeul tiasa nganyumbat sistem kusabab akumulasi karat atanapi deposit sareng kedah diganti dina interval anu teratur. Salawasna rujuk kana rekomendasi produsén kendaraan anjeun nalika milih cairan rem. Cairan marake ogé kedah disiram atanapi dirobih dumasar kana rekomendasi produsén.

Cairan rem kedah diurus kalayan ati-ati. Éta kacida corrosive sarta bakal ngaruksak cet na rengse séjén lamun spilled. Salaku tambahan, aranjeunna tiasa ngabahayakeun upami ditelan, janten kontak sareng kulit atanapi panon kedah dihindari. Nalika ngumbah sistem rem, pastikeun yén cairan rem énggal anu dianggo disimpen kalayan leres sareng yén cairan anu lami dibuang kalayan aman. Pamilik mobil rata-rata peryogi DOT 3, DOT 4, atanapi DOT 5.1 pikeun mobilna, tapi sok ngandelkeun spésifikasi pabrik pikeun sistem rem anjeun tiasa jalanna leres.