Ban mana anu langkung saé - Viatti atanapi Tunga, fitur, kaunggulan sareng kalemahan

Pilihan ban usum - masalah dipikawanoh ka sadaya motorists Rusia. Sarta alatan perdebatan ngeunaan nu hadé mésér, unggal waktos dihanca ku Advent cuaca tiis. Kami nalungtik karakteristik produk dua pabrik ban populér pikeun terang mana karét anu langkung saé: Viatti atanapi Tunga.

Pilihan ban usum - masalah dipikawanoh ka sadaya motorists Rusia. Sarta alatan perdebatan ngeunaan nu hadé mésér, unggal waktos dihanca ku Advent cuaca tiis. Kami nalungtik karakteristik produk dua pabrik ban populér pikeun terang mana karét anu langkung saé: Viatti atanapi Tunga.

Katerangan ringkes sareng rentang "Viatti"

Merek éta milik perusahaan Jerman, tapi karét parantos lami diproduksi di Rusia di Pabrik Ban Nizhnekamsk. Téknologi sareng alat disayogikeun ku Jerman. Ban Viatti populér di bagean anggaran pasar Rusia, bersaing jeung Kama jeung Cordiant.

Ban Viatti

Dina taun-taun ayeuna, karét gesekan merek ieu janten langkung populer. Ieu dibédakeun ku noise low (tapi model studded sahiji parusahaan sarua pisan ribut), cekelan alus dina surfaces tiris.

Ciri singket (umum)
Indéks laju	Q - V (240 km / h)
Jinis	Studded jeung gesekan
téhnologi Runflat	-
Ciri tapak	Asymmetrical jeung simetris, arah jeung non-arah tipe
Ukuran standar	175/70 R13 - 285/60 R18
Ayana kaméra	-

Katerangan sareng rupa-rupa modél Tunga

Pengendara Rusia sering nganggap merek Tunga janten Cina, tapi henteu kitu. Produsén nyaéta perusahaan ban Sibur-Rusia, produksina didamel di pabrik ban Omsk sareng Yaroslavl.

Produkna tahan pisan ngagem sareng awét.

Ciri singket (umum)
Indéks laju	Q (160 km / h)
Jinis	Dipangku
téhnologi Runflat	-
Tapak	Asymmetrical jeung simetris, arah jeung non-arah tipe
Ukuran standar	175/70R13 – 205/60R16
Ayana kaméra	-

Kaunggulan jeung kalemahan tina ban Viatti

Sadaya pro jeung kontra produk Viatti dibere dina tabel kasimpulan.

darajad	shortcomings
Variétas gesekan sepi sareng ulet	Teu resep alik bagian tina és, dipak salju, aspal beresih. Stabilitas kursus dina kaayaan sapertos kitu diréduksi, mobil kedah "ditéwak"
Anggaran, ukuran R13	Modél stud dina laju 100 km / jam ka luhur nyiptakeun ngarareunah auditory anu signifikan, ngaluarkeun hum anu kuat.
Daya tahan, paku tahan ngalayang	Karét éta teuas, éta transmits sagala unevenness tina beungeut jalan ogé kana kabin nu.
Kakuatan ari, sidewalls, ban tahan kana tabrakan dina laju	Ban henteu kalakuanana saé dina suhu sakitar 0 ° C
Pangabisa cross-nagara anu hadé dina salju, slush	Kadang-kadang aya masalah sareng kasaimbangan kabayang.

Kaunggulan jeung kalemahan ban "Tunga"

Produk produsén ieu gaduh fitur positip sareng négatip.

darajad	shortcomings
Anggaran, daya tahan, paku tahan ngalayang	Kisaran sempit, sababaraha ukuran
Pangabisa cross-nagara anu hadé dina salju, slush. Pola tapak tina seueur model sami sareng Goodyear ultra grip 500 (kawentar pikeun sipat "off-road")	Sanajan durability tina paku, motorists ngalaporkeun yén dina ahir usum kadua operasi hawa mimiti kabur ngaliwatan aranjeunna. Ban kudu terus-terusan ngompa, atanapi nempatkeun kaméra
Cekelan anu saé dina jalan anu tiris (tapi ngan ukur dina 70-90 km / jam)	Komposisi karét henteu optimal dina komposisi, ban rada ribut sareng "boomy" dina trotoar garing
Jarak ngerem dina permukaan anu digulung sareng tiris ngan ukur langkung lami tibatan produk ti pabrik anu kasohor.	Jalan sedeng nahan salju anu dipak
Sanajan anggaran, karét nahan ciri na nepi ka -40 ° C	Ban henteu resep kana tabrakan kalayan gancang, dina hal ieu résiko hernias tinggi.
Kaluar yakin tina rut knurled

Babandingan dua pabrik

Pikeun ngabantosan para nasabah terang mana karét anu langkung saé pikeun Rusia: Viatti atanapi Tunga, kami nyobian ngabandingkeun sacara visual produk duanana produsén.

Naon umum

Kaseueuran model dina garis "usum tiis" gaduh seueur kamiripan:

• ban téh budgetary, sarta ku kituna dina paménta diantara motorists Rusia;
• kamampuhan cross-nagara alus, utamana diperlukeun dina kondisi yard kirang cleaned jeung jalan;
• kakuatan, ngamungkinkeun anjeun ngalalaworakeun perjalanan dina beungeut jalan, pinuh ku potholes, potholes;
• noise - ban murah teu béda dina tiiseun nalika nyetir;
• durability - sakali anjeun meuli kit a, anjeun teu kudu salempang ngeunaan ngaganti eta pikeun tilu taun ka hareup.

Usum ban ngabandingkeun

Seueur ciri tina duanana merek anu sami.

Bédana

ciri teknis
Merk ban	satengah	Kadituh
Tempat dina ranking	Paling sering henteu ilubiung dina tés atanapi aya dina tungtung daptar	Konsisten nempatan posisi 5-7
stabilitas Nilai tukeur	Rata-rata dina sagala jinis permukaan	Ban estu teu resep alik salju, és, aspal garing
Ngapung salju	Biasa-biasa wae	alus
Kualitas kasaimbangan	Nyugemakeun. Supir anu berpengalaman henteu nyarankeun nyandak ban ieu upami langkung lami ti sataun - dina hal ieu anjeun peryogi seueur beurat.	Rata-rata
Stabilitas di jalan dina suhu kira-kira 0 ° C	Mobil tetep di kontrol	Kacida biasa-biasa waé (hususna pikeun modél gesekan)
Lemes gerak	Ban lemes sareng nyaman kanggo naék	Karétna teuas, mendi jeung nabrak di jalan karasa alus
pabrik	merek Rusia	Pamilik merek nyaéta perusahaan Jerman anu nyayogikeun alat-alat téknologi

Perbandingan produk dua pabrik jelas nunjukkeun yén aranjeunna gaduh langkung seueur anu umum, bahkan nganggap bédana.

Ban Tunga

Dina duanana merek, anggaran karét awét dihasilkeun, nu bisa nyingsieunan jauh tingkat low kanyamanan akustik nu boga mobil mahal, tapi aya dina paménta diantara motorists anu ngahargaan durability, practicality jeung kamampuhan cross-nagara.

Tempo ogé: Peunteun ban usum panas kalawan sidewall kuat - model pangalusna tina pabrik populér

ban naon pangalusna mésér

Dibikeun data di luhur, hayu urang cobaan pikeun manggihan mana karét hadé: Viatti atawa Tunga. Ngartos ieu, hayu urang nganggap naon moments operasional nyieun paling kasulitan pikeun pembeli produk ti pabrik ieu.

Masalah nalika operasi
satengah	Kadituh
Aya informasi ngeunaan kakuatan low tina sidewalls, parkir deukeut pisan curbs tina ban teu aya mangpaatna.	Stabilitas nyetir sedeng mobil dina suhu deukeut 0 ° C
Karét beurat, nu ngabalukarkeun rolling, ngaronjat konsumsi bahan bakar, masalah balancing kamungkinan	Ngarareunah bising dina speeds leuwih 100 km / h ban dédéngéan supir jeung panumpang.
Penanganan salju sedeng, anu sering nyababkeun masalah nalika ninggalkeun yard anu ditutupan salju	Kakuna ban matak teu genah naék kana jalan nu jungkrang.
Laju gerak dina jalan tiris henteu langkung luhur ti 90 km / jam, upami henteu sesah ngontrol mobil.	Nepi ka usum katilu, paku-paku naék pisan kana lamellas, anu ningkatkeun jarak ngerem.
Henteuna modél gesekan mangrupikeun minus pikeun anu gaduh mobil anu jarang angkat ka luar kota	Supir ngingetkeun ban teu resep rut tiris

Nyimpulkeun, urang tiasa ngajawab patarosan mana karét anu langkung saé: Viatti atanapi Tunga. Dina hal kombinasi kualitas operasional, Viatti ngaleuwihan lawanna. Studi ku marketers tina publikasi otomotif ogé mastikeun kacindekan ieu: motorists Rusia milih ban Viatti 3,5 kali leuwih sering.

Tunga Nordway 2 sanggeus usum, tingalian.