Motor naon anu diidinan pikeun nonoman?
eusi
Ungkapan "hak ngora" dina hartos anu ketat éta ngarujuk ka sadayana anu nembé nampi lisénsi motor. Tapi ti saprak Juni 2016, nalika nagara Perancis mutuskeun yén saha waé anu hoyong janten biker kedah ngamimitian perjalananna ku lisénsi A2 anu sah salami 2 taun. Saha waé anu kagolong kana kategori ieu dianggap janten bagian tina klub nonoman anu dilisensikeun.
Motor mana anu ngagaduhan lisénsi ngora? Dimana tempat anu pangsaéna pikeun ngamimitian? Anu ngimbangan anu kedah dipilih ku lisénsi A2? Nalika anjeun mimiti naék motor éta anjeun kedah milih motor anu pas... Salaku tambahan pikeun nyetir, anu langkung gampang ku sababaraha modél, biaya asuransi bakal gumantung kana pilihan motor munggaran anjeun. Naha anjeun lalaki ngora? Pilarian terang motor anu tiasa diboncéng.
Motor naon anu diidinan nonoman pikeun motor naon?
Kapentingan bédana antara pengendara motor anu diverifikasi sareng lisénsi ngora dumasarkeun kana larangan anu ditumpukeun dina mobil anu dimungkinkeun tiasa nyetir. Memang, aranjeunna tiasa nyetir kendaraan roda dua anu dipikahoyong, tunduk kana dua kaayaan ieu:
- kakuatan henteu kedah langkung ti 35 kW atanapi 47,6 kakuatan kuda.
- Babandingan kakuatan sareng beurat kedahna kirang ti atanapi sami sareng 0,2 kW / kg, nyaéta 0,27 h.p. / kg.
Sareng kusabab teu aya aturan ngeunaan kapindahan, tiasa dianggap (pikeun aranjeunna) pikeun ngoperasikeun motor anu kirang atanapi sami sareng 95 tenaga kuda (70 kW) tapi diwatesan ku 47,5 atanapi 34 tenaga kuda. Ieu ngandung harti yén 35 motor horsepower kedah beuratna sahenteuna 175 kg dina kondisi curb.
Kumaha carana milih motor pikeun nonoman diidinan?
Kalayan sagala rupa anu aya di pasar, rada sesah milari motor anu cocog sareng morfologi sareng nyumponan sarat. kabutuhan pikeun kagancangan, kinerja sareng kanyamanan.
Salian kriteria ieu, éta ogé perlu yén alat nu dipilih bisa mawa Kinérja ka jalma anu bakal ngajalankeun eta. Kanyataanna nyaéta kalolobaan jalma ngora anu diidinan nyaéta rumaja, sareng urang sadayana terang yén dina umur ieu aranjeunna hoyong nyiptakeun gambar anu tangtu. Éta sababna anjeun kedah milih anu leres.
Kriteria sanés anu kedah diperhatoskeun
Nanging, henteu ngan ukur parameter-parameter ieu anu kedah diperhatoskeun nalika ngagaleuh kendaraan roda dua. Urang ogé kedah nimbangkeun kasempetan kauangan prihatin
Sanaos motor dina kategori ieu gampang disayogikeun, pilihan anu sayogi henteu teras sami. Janten tong sieun pikeun ngabandingkeun sareng milih anu paling cocog sareng kabutuhan anjeun sabisa-bisa. >
Upami anjeun leres-leres prihatin ngeunaan nyandak kaputusan, naséhat pangsaéna anu urang tiasa masihan nyaéta ngamimitian. nyéwa motor sareng uji sadaya modél anu sayogi. Ku ngalakukeun éta, résiko kaduhung kahareup bakal kirang atanapi bahkan nol kusabab urang terang yén urang parantos milih pilihan anu leres.
Top 5 motor anu disatujuan pikeun nonoman
Pikeun masihan anjeun tinjauan di pasar, kami bakal nunjukkeun anjeun lima roda dua pangsaéna pikeun jalma ngora anu nampi ulasan palanggan anu paling positip sareng gaduh penjualan anu paling luhur dina taun-taun ayeuna. ieu urang peringkat motor anu pangsaéna pikeun ngamimitian salaku pengendara ngora.
Honda CB500F
Honda CB500F ngagaduhan daya aslina 35 kW (47,5 hp), anu aya dina kisaran anu tiasa ditarima. Éta hampang, aman sareng gampang diatur. Pelana na ayana dina jangkungna 758 mm, janten sadaya pengendara anom tiasa terasrasakeun tanpa wates.
Éta gaduh perpindahan 471 cm3, beurat 191 kg sareng harga ampir 6 euro.
YamahaMT-07
Penjualan Yamaha MT-07 melonjak di 2016. Ieu pisan estetika sareng dinamis sareng dikaruniai manuver tangtu anu jarang dipendakan dina kendaraan roda dua sapertos kieu.
Pelana na aya dina jangkungna 805 mm, kapindahan 689 cm3, kakuatan 75 tenaga kuda, diwatesan ku 47. Upami gaduhna, anjeun kedah gaduh anggaran rata-rata 7 euro.
Ku kituna, Yamaha MT-07 teh roadster sampurna pikeun bikers ngora aspiring. Salian ti penampilan anu modis, kualitas motor ieu ngajantenkeun pilihan anu pinter nalika anjeun nembé ngagaduhan lisénsi motor anjeun. Mémang, ieu mangrupikeun roadster anu lincah sareng gampang maneuver. Sajaba ti éta, anjeun tiasa manggihan loba dipaké motor MT-07. Cukup keur Mimitian salaku pamula nganggo motor sportif sareng gampang-tumpakan !
KTM 390 Patih
Adipati KTM 390 pisan langsing, nyaman sareng enteng... Gampang maneuver, arahna fleksibel sareng tepat. Mesin silinder tunggal 375 cc ieu dilengkepan ku sistem ngamimitian listrik.
korsi na téh 800 mm, kakuatan awal - 44 horsepower sarta beurat - 139 kg. Éta sababna liar sareng 40 tenaga kuda, rasio beurat sareng kakuatan kedah dieusi. Éta sayogi dina harga rata-rata 5 euro.
Kawasaki ER6N
Kawasaki ERN6 épisién pisan sapertos na. Anjeunna tiasa ngarambat sababaraha kilométer, manéhna dipercaya jeung aman. Mibanda kapindahan 649 cc jeung kakuatan 3 horsepower (72,1 kW) jeung kaluaran kakuatan 53 horsepower. Jangkungna sadel nyaéta 47,5 mm sareng tiasa dipésér pikeun 805 euro.
Suzuki SV650
Suzuki SV650 dihargai kusabab ipis sareng kalenturan setir anu ngajantenkeunana resep nyetir... Segelna henteu luhur pisan, janten sadayana tiasa ngagunakeunnana.
Dua modél sayogi: format N atanapi taranjang sareng format S pikeun Sportsman (ukur nyamar). Mesin dua silinder na gaduh perpindahan 645 cm3, kapasitas 75 horsepower sareng 47,5 horsepower, sareng beuratna 197 kg kanggo harga sahandapeun 7 euro.
Catetan: daptar ieu cukup subyektif. Salaku urang nyarios, éta dumasar kana umpan balik konsumén, janten henteu diatur dina batu. Sadayana tiasa gaduh pendapat masing-masing. Kitu ogé, harga anu dikutip sami sareng mesin anyar, tapi tiasa dipésér kalayan harga anu dianggo.
