Mesin naon Toyota Avensis gaduh

Carina E populér diganti ku Toyota Avensis taun 1997 di Derbyshire (Britania Raya). Modél ieu ngagaduhan tampilan Éropa lengkep. Panjangna dikirangan ku 80 milimeter. mobil narima aerodynamics pikaresepeun pikeun kelas ieu. Koéfisién sered éta 0,28.

Mobil dijieun masif ku tilu hal:

• kualitas ngawangun alus teuing;
• desain modern;
• tingkat alus teuing tina kanyamanan di kabin nu.

Mesin Toyota Avensis nyumponan sarat waktos éta. Mobil ieu diluncurkeun di pasar salaku modél anu langkung ayeuna tibatan Carina E sareng Corona. séri ieu gancang ngabuktikeun kasuksésan na di Éropa. Kanggo sababaraha waktos, merek ieu parantos ningkatkeun téknologi sorangan, efisiensi sareng indikator kakuatan, ogé ukuran nalika produksi. Moal lami deui manehna bisa bersaing jeung saingan eminent (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 jeung sajabana).

Novelty parantos sayogi pikeun pembeli dina gaya awak ieu:

• gerbong stasiun;
• sedan opat-panto;
• liftback lima panto.

Di pasar Jepang, merek Avensis mangrupikeun sedan ukuran ageung anu dijual ngaliwatan dealer perusahaan. Éta henteu dijual di Amérika Kalér, tapi platform Toyota "T" umum pikeun sababaraha model.

Generasi munggaran

Toyota Avensis 2002 г.в.

Generasi kahiji tina T210/220 anyar digulung kaluar garis produksi ti 1997 nepi ka 2003. Kahariwang ngenalkeun mobil nganggo nami merek Avensis. Dibandingkeun sareng anu miheulaan merek Carina E, bagian umum kendaraan nyaéta awak sareng mesin. Novelty ieu dihasilkeun di pabrik Burnaston. Dina waktos anu sami, aranjeunna ogé mimiti ngahasilkeun mobil panumpang Toyota Corolla lima panto di dieu.

Malah ti mimiti Avensis dibere pilihan 3 mesin bensin volume 1.6, 1.8 jeung 2.0 liter atawa turbodiesel 2.0 liter. Mesin Toyota Avensis henteu langkung handap tibatan mobil sanés di kelasna. Awak éta tilu jenis: sedan a, hatchback na gerbong, nu dasarna versi pikeun pasar Jepang tina generasi 2 brand Toyota Caldina.

Toyota Avensis 2001 MY 2.0 110 hp: Dina program "Nyetir mobil"

Sakabéh garis ieu dibédakeun ku assembly alus teuing, reliabiliti sampurna, nyaman jeung lega interior, mulus numpak, sarta sababaraha parabot tambahan. Modél ieu ngalaman restyling tangtu dina awal milénium katilu. Mesin dilengkepan sistem pikeun nyaluyukeun timing klep.

Navigasi satelit parantos janten pilihan standar dina sadaya merek mobil. Jalur ieu supplemented ku mobil olahraga Avensis SR, dilengkepan mesin dua liter, gantung olahraga, pakét tuning. Sanajan kitu, jualan mobil penumpang generasi kahiji ditinggalkeun loba kahayang.

Daptar motor, volume sareng kakuatanana nyaéta kieu:

1. 4A-FE (1.6 liter, 109 horsepower);
2. 7A-FE (1.8 liter, 109 horsepower);
3. 3S-FE (2.0 liter, 126 horsepower);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 liter, 109 horsepower);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 liter, 127 horsepower);
6. 1CD-FTV D-4D (2.0 liter, 109 horsepower);
7. 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 liter, 148 horsepower);
8. TD 2C-TE (2.0 liter, 89 horsepower).

Panjang mobil éta 4600 mm, rubak - 1710, jangkungna - 1500 mm. Sadaya ieu kalawan wheelbase 2630 mm.

Mobil kelas MPV Avensis Verso, anu muncul di pasar taun 2001, nampung tujuh panumpang. Ieu dilengkepan hiji pilihan engine 2.0 liter ekslusif. platform na diantisipasi mobil generasi kadua. Di Australia, modél ieu ngan saukur disebut Avensis, sareng anjeunna dileler status mobil panumpang pangsaéna di antara anu dimaksudkeun pikeun ngangkut panumpang. Henteu aya pilihan sanés anu sayogi di dieu.

Generasi kadua

Toyota Avensis 2005 г.в.

Perwakilan generasi kadua T250 dihasilkeun ku perhatian ti 2003 nepi ka 2008. Sumberdaya mesin Toyota Avensis geus ngaronjat sacara signifikan, sarta format umum garis ogé geus robah. Perbaikan parantos dilakukeun pikeun daya tarik visual mobil sareng sistem bantosan supir. Brand Avensis T250 dijieun di studio design na Toyota, ayana di Perancis. Anjeunna ditinggalkeun 3 pilihan pikeun mesin béngsin kalayan volume 1.6l, 1.8l, 2.0l sarta turbodiesel volume dua liter. Mesin 2.4L dilengkepan opat silinder ieu ditambahkeun kana jalur.

T250 mangrupikeun Avensis munggaran anu diékspor ka Tanah Panonpoé Rising. Saatos jalur Camry Wagon dileungitkeun, Avensis Wagon (mesin 1.8l sareng 2.0l) diékspor ka Selandia Anyar. Di Inggris, T250 kalawan mesin 1.6 liter teu sadia pikeun diobral.

Kompetisi pikeun judul mobil pangalusna taun di Éropa dina 2004 réngsé kalawan kapindahan tina Toyota Avensis ti tilu luhur. Tapi di Irlandia dina taun anu sarua, model Jepang ieu dipikawanoh salaku pangalusna sarta dileler hadiah Semperit. Loba dianggap mobil kulawarga pangalusna. Di Swiss, dina 2005, aranjeunna ditinggalkeun produksi salajengna tina Toyota Camry. Mobil panumpang Avensis geus jadi sedan pangbadagna ti Corporation Jepang, dimaksudkeun pikeun dijual di Éropa.

mobil dipaké - Toyota Avensis, 2011 - AUTO PLUS

Di Inggris, contona, mobil diasupkeun ka pasar dina tingkat motong handap: TR, T180, T Roh, T4, X-TS, T3-S, T2. Vérsi husus disebut Koléksi Warna ieu dumasar kana motong T2. Di Irlandia, mobil ditawarkeun ka konsumén dina 5 tingkat motong: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.

Ti mimiti Avensis ieu dilengkepan mesin solar D-4D, dilengkepan 115 horsepower. Lajeng ieu supplemented ku mesin 4 liter D-2.2D jeung ratings kakuatan handap:

• 177 horsepower (2AD-FHV);
• 136 horsepower (2AD-FTV).

Vérsi anyar motor ditandaan abandonment sahiji emblem heubeul dina tutup kalapa jeung fenders hareup. Di Jepang, mobil dijual di handapeun designations 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Ngan model dasar 2.0 Xi datang ka konsumén jeung opat roda drive.

Avensis generasi kadua station gerbong

The Avensis - mobil munggaran di Land of the Rising Sun, nu jadi nu boga sagala béntang bergengsi mungkin dina rating dumasar kana test kacilakaan. Ieu dilaksanakeun dina 2003 ku organisasi well-dipikawanoh Euro NCAP. mobil narima jumlahna aya tilu puluh opat titik - éta hasil pangluhurna mungkin. Di Éropa, manéhna jadi nu boga munggaran airbags dengkul. Mesin dina Avensis ieu dipeunteun pisan.

Brand ningkat Toyota Avensis mecenghul di pasar dina pertengahan 2006. Parobahan mangaruhan bemper hareup, grilles radiator, sinyal péngkolan, hiji sistem audio nu muterkeun MP3, ASL, tunes WMA. korsi jeung interior motong bahan geus ningkat. A tampilan komputer kalawan loba fungsi, cocog sareng sistem navigasi, ieu diselapkeun kana panel instrumen optitron. Korsi hareup bisa disaluyukeun jangkungna.

Spésifikasi ogé parantos diropéa. Pabrikan dipasang mesin D-4D anyar, anu gaduh kakuatan 124 hp, kalebet transmisi manual genep-speed. Ku kituna, émisi ngabahayakeun sareng konsumsi bahan bakar dikirangan.

Generasi kadua ieu dilengkepan mesin handap:

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 hp);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 hp);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 hp);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 hp);
6. 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 hp);
7. 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 hp).

Panjang mobil téh 4715 mm, rubak - 1760, jangkungna - 1525 mm. Wheelbase éta 2700 milimeter.

Generasi katilu

Toyota Avensis 2010 г.в.

Generasi katilu T270 geus di pasar saprak bubuka na di 2008 Paris Motor Show sarta terus dihasilkeun. Koéfisién séred pikeun sedan nyaéta 0,28, sareng gerbong nyaéta 0,29. Pamekar junun nyiptakeun gantung anu paling nyaman di kelasna sareng ngajaga penanganan anu saé. Modél ieu dilengkepan gantung pungkur wishbone ganda sareng gantung hareup MacPherson. Generasi ieu henteu gaduh hatchback lima panto.

Dina konfigurasi utama, mobil ngabogaan headlights HID (bi-xenon), cruise control pikeun adaptasi, sistem cahaya AFS. Alat standar ogé hartosna 7 kantong udara. restraints sirah hareup aktif dirancang dina cara nu maranéhna bisa ngurangan kamungkinan tatu dina acara kacilakaan. Aya lampu rem anu diaktipkeun nalika ngerem darurat.

Sistim stabilitas tangtu, ku ngadistribusikaeun torsi ka setir, mantuan nu boga pikeun ngadalikeun mesin. Sistem kaamanan pra-tabrakan diwakilan ku pilihan tambahan sareng dua subsistem. Kasalametan pikeun panumpang sawawa, nurutkeun kacindekan panitia Euro NCAP, salapan puluh persen.

TAYOTA avensis 1 6 abdi 2013g Test drive gampang abdi! Pamadegan munggaran.

Station Wagon kalayan mesin opat-silinder 2.0 liter, dilengkepan transmisi anu terus-terusan variabel sareng parantos disayogikeun ka Jepang ti 2011. Pikeun mobil penumpang Avensis, aya 3 jinis mesin solar, sareng mesin béngsin sami. Mesin anyar éta langkung éfisién tibatan sateuacanna. Dina mesin milik séri ZR, Toyota parantos nguji téknologi distribusi gas anu inovatif.

Mesin dijual babarengan jeung transmisi mékanis (genep-speed). Maranéhanana anu boga volume 1.8 liter, 2.0 liter tur ngajalankeun on béngsin sadia pikeun konsumén jeung variator stepless. Mesin D-4D kalayan volume 2.2 liter sareng 150 tenaga kuda dijual nganggo transmisi otomatis genep-speed. model Toyota Avensis alus; mesin nu hadé, anjeun tiasa manggihan ti ngabandingkeun maranéhanana dina watesan kakuatan sarta volume.

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 hp);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 hp);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
4. 1ZR-FAE (1.6 l, 132 hp);
5. 2ZR-FAE (1.8 l, 147 hp);
6. 3ZR-FAE (2.0 l, 152 hp).

Kalawan wheelbase of 2700 mm, panjang mobil téh 4765, rubak - 1810, sarta jangkungna - 1480 milimeter. The aral paling signifikan tina motor Toyota Avensis nyaeta disposability maranéhanana. Dina prakték, ieu dinyatakeun dina ngadegna ngan hiji ukuran perbaikan pikeun crankshaft mesin 1ZZ-FE (Japanese-dijieun wungkul). Teu mungkin mun overhaul blok piston silinder, kitu ogé pikeun ngaganti liners.