Kumaha ngamimitian mobil dina cuaca tiis

Isuk usum tiris tiis mangrupikeun salah sahiji waktos anu paling awon pikeun ngalaman masalah ngamimitian mobil. Hanjakalna, isuk-isuk tiis anu sami ogé waktos anjeun paling dipikaresep gaduh masalah. Upami anjeun cicing di daérah anu tiis sapertos Baltimore, Salt Lake City, atanapi Pittsburgh, ieu sababaraha tip pikeun ngabantosan anjeun ngamimitian mobil anjeun dina dinten anu tiis sareng ngabantosan anjeun ngahindarkeun masalah mobil di tempat munggaran.

Pikeun terang naon anu kudu dilakukeun pikeun nyegah masalah ngamimitian cuaca tiis, éta mangpaat pikeun ngartos naha cuaca tiis nyusahkeun mobil pikeun ngamimitian. Aya opat alesan, tilu di antarana umum pikeun kalolobaan mobil sareng kaopat pikeun modél anu langkung lami:

Alesan 1: batré hate tiis

Hawa tiis jeung batré mobil ngan teu nyampur ogé. Unggal batré kimiawi, kaasup hiji di mobil anjeun, ngahasilkeun kirang arus (lolobana listrik) dina cuaca tiis, sarta kadangkala leuwih saeutik.

Alesan 2: Oli mesin teu resep tiis teuing

Dina cuaca tiis, oli mesin jadi kandel tur teu ngalir ogé, sahingga hese mindahkeun bagian mesin ngaliwatan eta. Ieu ngandung harti yén batré Anjeun, nu geus ngaruksak ku tiis, sabenerna kudu ngalakukeun leuwih pikeun meunang mesin gerak sangkan bisa ngamimitian.

Alesan 3: hawa tiis bisa ngabalukarkeun masalah suluh

Upami aya cai dina saluran bahan bakar (henteu kedah, tapi kajantenan), suhu sub-enol tiasa nyababkeun cai beku, ngahalangan suplai bahan bakar. Ieu paling umum dina jalur suluh, nu ipis jeung gampang clogged és. Mobil anu nganggo jalur bahan bakar beku tiasa ngagulung normal, tapi moal ngajalankeun nyalira.

Diingetkeun ku supir solar: Bahan bakar solar tiasa "ngentel" dina hawa tiis, anu hartosna ngalir langkung laun kusabab hawa tiis, janten sesah asup kana mesin nalika ngamimitian.

Alesan 4: Mobil heubeul tiasa gaduh masalah carburetor

Mobil anu diwangun sateuacan pertengahan taun 1980-an biasana nganggo karburator pikeun nyampur bahan bakar sakedik sareng hawa dina mesin. Karburator mangrupikeun alat anu hipu anu sering henteu tiasa dianggo dina hawa tiis, khususna kusabab nozzles leutik anu disebut jet tersumbat ku és atanapi kusabab bahan bakar henteu menguap di jerona. Masalah ieu henteu mangaruhan mobil anu henteu ngagaduhan karburator, janten upami mobil anjeun diwangun dina 20 taun ka pengker anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan ieu. Sanajan kitu, supir mobil heubeul atawa klasik kudu inget yen hawa tiis bisa ngabalukarkeun masalah carburetor.

Métode 1 ti 4: Nyegah Masalah Mimitian Cuaca Tiis

Cara anu pangsaéna pikeun ngatasi masalah mimiti cuaca tiis nyaéta henteu gaduhna heula, janten ieu sababaraha cara anjeun tiasa nyegah:

Lengkah 1: Tetep mobil anjeun haneut

Lamun batré jeung oli mesin teu resep tiis, ngajaga aranjeunna haneut téh panggampangna, sanajan teu salawasna paling praktis, pendekatan. Sababaraha solusi anu mungkin: Parkir di garasi. Garasi anu dipanaskeun saé, tapi bahkan dina garasi anu teu dipanaskeun mobil anjeun bakal langkung anget tibatan upami diparkir di luar.

Upami anjeun teu gaduh garasi, parkir di handapeun atanapi di gigireun anu ageung tiasa ngabantosan. Parkir handapeun carport, tangkal, atawa gigireun wangunan. Alesanna aya dina fisika pemanasan sareng penyejukan, sareng mobil anu diparkir sapeuting dina héd kabuka atanapi handapeun tangkal ageung tiasa sababaraha derajat langkung anget énjing-énjing tibatan anu diparkir di luar.

Paké manaskeun batré atawa blok silinder manaskeun. Dina iklim tiis pisan, geus ilahar, sarta kadangkala diperlukeun, tetep blok mesin mobil urang haneut sapeuting. Ieu kahontal ku manaskeun blok mesin nu plugs kana stop kontak listrik pikeun ngajaga suhu luhur, mantuan minyak jeung cairan séjén ngalir leuwih gancang (ieu hususna penting dina solar). Upami pilihan ieu henteu sayogi, anjeun tiasa nyobian manaskeun listrik plug-in pikeun batré anjeun.

Lengkah 2: Paké minyak katuhu

Taroskeun manual anu gaduh anjeun kanggo inpormasi ngeunaan jinis minyak anu dianggo dina kaayaan tiis. Minyak sintétik modéren jalanna saé dina tiis upami anjeun nganggo minyak anu leres. Anjeun kedah nganggo minyak serbaguna anu ditandaan ku dua angka (misalna 10W-40 anu umum). Angka kahiji kalayan W nyaéta keur usum; handap hartina ngalir leuwih gampang. Aya 5W- komo 0W- minyak, tapi tingali manual. Éta langkung penting upami mobil anjeun nganggo oli biasa, sanés oli sintétis.

Lengkah 3: Hindarkeun Masalah Suluh

Toko suku cadang mobil jeung SPBU ngajual béngsin garing pikeun mobil béngsin sarta conditioner suluh pikeun solar, duanana mantuan ngalawan katirisan garis suluh jeung, dina kasus mobil solar, formasi gél. Mertimbangkeun ngajalankeun botol gas garing atawa conditioner kalawan unggal tank solar ti jaman ka jaman. Catet, kumaha oge, yen suluh Anjeun bisa datang jeung aditif ieu langsung ti pompa, jadi pariksa ku SPBU Anjeun sateuacan nambahkeun nanaon sejenna ka tanki bahan beuleum.

Métode 2 tina 4: Ngamimitian

Tapi kumaha anjeun sabenerna ngamimitian mobil? Aktipkeun konci saderhana, sapertos biasa, tiasa ngabantosan, tapi dina cuaca anu tiis langkung saé janten langkung ati-ati.

Lengkah 1. Pareuman sadaya asesoris listrik.. Ieu ngandung harti headlights, manaskeun, defroster jeung saterusna. Batré kudu dicas pinuh pikeun ngahurungkeun mesin, jadi mareuman sadaya asesoris listrik ngamungkinkeun pikeun amperage maksimum.

Hambalan 2: Hurungkeun konci na hayu eta spin saeutik. Lamun mesin ngarebut geuwat, hébat. Upami teu kitu, engkol deui pikeun sababaraha detik deui, tapi lajeng eureun - starter bisa kalayan gampang overheat lamun ngajalankeun leuwih ti sapuluh detik.

Lengkah 3: Antosan sakedap atanapi dua menit sareng cobian deui.. Situasi tiasa ngagentos sakedik, janten ulah nyerah dina usaha munggaran. Tapi ulah langsung cobian deui: butuh sakedap atanapi dua menit pikeun batré anjeun tiasa ngajalankeun dina kapasitas pinuh deui.

Lengkah 4: Upami Anjeun gaduh mobil carbureted (hartina hiji heubeul ti 20 taun), Anjeun bisa nyobaan cairan starter.. Datang dina kaléng aerosol sareng disemprot kana pembersih hawa - hayu aranjeunna nunjukkeun anjeun kumaha ngagunakeunana di toko suku cadang mobil. Gumantung kana ngamimitian cairan henteu saé, tapi tiasa dianggo dina ciwit.

Métode 3 ti 4: Lamun mesin ngahurungkeun leuwih lalaunan

Lamun mesin dimimitian tapi hurung laun ti biasana, warming up batré bisa jadi solusi. Hanjakal, ieu biasana merlukeun anjeun uninstall eta, jadi lamun teu nyaho kumaha carana ngalakukeun eta, skip ka bagian dina ngamimitian migrasi.

Hal anu sanés pikeun mariksa upami anjeun gaduh alat sareng terang kumaha nyaéta kabel batré sareng clamps. Klem corroded atanapi kabel retak tiasa ngahalangan aliran listrik, sareng ayeuna anjeun hoyong sadayana anu anjeun pikahoyong. Upami anjeun ningali korosi, bersihkeun ku sikat kawat; kabel retak kudu diganti. Catet yén upami anjeun teu acan kantos ngalakukeun ieu sateuacanna, langkung saé ningali montir anu mumpuni.

Métode 4 tina 4: Upami anjeun peryogi luncat

Bahan anu dibutuhkeun

• mobil sejen nu ngajalankeun ogé
• Lain supir
• Perlindungan panon
• Kit kabel batré

Lamun mesin teu ngahurungkeun atawa ngahurungkeun lemah, jeung anjeun geus diusahakeun sagalana, Anjeun kudu mimitian ti sumber éksternal. Ieu kumaha carana ngalakukeunana aman:

Lengkah 1: Pasang kacasoca anjeun. Kacilakaan asam batré jarang, tapi nalika éta kajantenan, éta tiasa parah.

Lengkah 2: Kéngingkeun kabel anu saé. Mésér set kabel batré anu saé (henteu dipaké atanapi retak).

Lengkah 3: Park nutup. Posisikeun mobil "donor" anjeun (hiji anu ngamimitian sareng jalan normal) cukup caket pikeun sadaya kabel.

Lengkah 4: Mimitian Kendaraan Donor. Mimitian kendaraan donor sareng tetep ngajalankeun sapanjang prosés.

Lengkah 5 Sambungkeun Kabel Taliti

• Positip (beureum) dina mobil anu moal ngamimitian. Sambungkeun katuhu ka terminal batré positif atawa logam bulistir on clamp nu.

• Salajengna, nempatkeun positip dina mobil donor, deui dina terminal atawa clamp.

• Taneuh atawa négatip (biasana kawat hideung, sanajan kadang bodas) dina mesin donor, sakumaha di luhur.

• Tungtungna, sambungkeun kawat taneuh ka mobil macet - teu ka terminal batré! Gantina, ngagantelkeun kana logam bulistir dina blok mesin atawa baud bulistir napel na. Ieu pikeun nyegah batré tina exploding, nu mungkin lamun sirkuit teu grounded.

Lengkah 6: Pariksa sambungan anjeun. Lebet kana mobil "maot" sareng pariksa sambungan listrik ku cara ngaktipkeun konci kana posisi "on" (henteu "mimitian). Lampu dina dasbor kedah hurung. Upami ieu henteu masalahna, mindahkeun clamps saeutik pikeun meunangkeun sambungan hadé; Anjeun tiasa ngaktipkeun headlights pikeun nempo kumaha anjeun meunang dina eta bari anjeun damel di handapeun tiung (cahaya caang hartina sambungan anu alus).

Lengkah 7: Mimitian Mesin Donor. Jalankeun mobil donor pikeun sababaraha menit kalayan mesin ngajalankeun kira-kira 2000 rpm, teu ngalakukeun nanaon. Anjeun panginten kedah ningkatkeun RPM mesin di luhur dianggurkeun pikeun ngalaksanakeun ieu.

Lengkah 8: Mimitian mesin maot. Ayeuna, nalika mobil donor masih ngajalankeun dina 2000 rpm (ieu merlukeun jalma kadua), urang ngamimitian mobil maot.

Lengkah 9: Ninggalkeun mesin maot jalan. Lamun mesin nu geus stalled ngajalankeun mulus, ninggalkeun eta ngajalankeun bari anjeun cabut kabel dina urutan sabalikna ti luhur.

Lengkah 10: Ninggalkeun mesin pikeun sahenteuna 20 menit.: Ieu penting: batré Anjeun teu acan dicas! Pastikeun mobil geus ngajalankeun salila sahenteuna 20 menit atawa disetir 5 mil (beuki leuwih hadé) saméméh mareuman atawa anjeun bakal boga masalah nu sarua deui.

pangeling-eling: Kadé ngartos yen tiis teu ngan samentara nganonaktipkeun accu, eta oge bisa ngaruksak permanén aranjeunna, jadi lamun geus diperlukeun luncat mimiti sakali anjeun kudu neangan kaséhatan batré Anjeun dipariksa pas mungkin.

Good tuah kaluar aya - sarta ngajalankeun taliti dina salju!