Kumaha ngamimitian mesin mobil dina cuaca tiis

Di Ukraina, iklim, tangtosna, teu Siberian, tapi hawa usum dikurangan 20 ... 25 ° C teu ilahar keur kalolobaan nagara. Kadang-kadang térmométer turun langkung handap.

Operasi mobil dina cuaca sapertos nyumbang kana maké gancang sadaya sistem na. Ku alatan éta, leuwih hade teu nyiksa boh mobil atawa diri jeung antosan nepika meunang saeutik warmer. Tapi ieu teu salawasna jeung teu for everyone ditarima. Pengendara anu berpengalaman nyiapkeun peluncuran usum tiris sateuacanna.

Pencegahan tiasa ngabantosan nyegah masalah

Kalayan jepret tiis anu seukeut, bahkan kamungkinan pisan asup kana interior mobil tiasa janten masalah. Gajih silikon bakal ngabantosan, anu kedah diterapkeun kana segel panto karét. Jeung menyemprot agén panolak cai, contona, WD40, kana konci.

Dina tiis, anjeun teu kudu ninggalkeun mobil keur lila dina rem leungeun, upami anjeun teu hoyong hampang marake ka freeze. Anjeun tiasa nyéépkeun hampang atanapi konci kalayan pengering rambut, kecuali, tangtosna, aya tempat pikeun nyambungkeunana.

Minyak mesin sareng bahan anti ngagibleg

Dina ahir usum gugur, oli mesin kudu diganti ku versi usum tiis. Pikeun Ukraina, ieu cukup keur kidul. Upami anjeun kedah ngajalankeun utamina pikeun jarak anu pondok, dimana unitna henteu gaduh waktos pikeun haneut, maka pilihan anu pangsaéna bakal.

Gajih mineral janten kandel teuing dina ibun parah, janten langkung saé ngagunakeun minyak sintétik atanapi hydrocracked. Ganti pelumas mesin sahenteuna unggal 10 rébu kilométer. busi anyar kudu dipasang unggal 20 sarébu kilométer.

Pikeun nyegah coolant ti katirisan, ngaganti eta ku nu leuwih tahan ibun. Lamun bahan keur anti ngagibleg masih beku, eta leuwih hade teu malah coba pikeun ngamimitian mesin, ku kituna teu ngajalankeun kana perbaikan mahal.

Sistem listrik sareng batré

Taliti pariksa sagala electrics, ngabersihan kontak starter jeung batré, pastikeun terminal ogé tightened.

Ganti kawat tegangan tinggi lamun aya ruksakna insulasi.

Pariksa lamun sabuk alternator ketat.

Batré mangrupikeun unsur konci nalika mesin mimiti tiis, janten perhatian khusus kedah dibayar pikeun kaayaanana. Dina wengi tiris, langkung saé nyandak batré ka bumi, dimana éta tiasa dipanaskeun, dipariksa pikeun kapadetan sareng dicas deui. Kalayan batré anu haneut sareng dicas, ngamimitian mesin bakal langkung gampang.

Upami batréna tos lami, maka waktosna pikeun mikirkeun ngagentosana. Ulah nyimpen dina kualitas sarta pastikeun yén batré dibeuli téh cocog pikeun operasi di zone iklim Anjeun.

Upami anjeun kedah nyéépkeun mobil sanés tina batréna, mésér sareng nyimpen sakumpulan kawat sareng "buaya" dina kalapa sateuacanna. Ogé kudu aya colokan busi cadang jeung tali tarik.

Dina usum tiis, kualitas suluh hususna penting

Ngeusian bahan bakar usum tiis kualitas luhur di SPBU kabuktian. Ieu hususna leres pikeun mesin solar. Summer suluh solar crystallizes dina ibun jeung clogs filter suluh.

Hal ieu kacida teu mungkin pikeun ngamimitian mesin.

Sababaraha supir nambihan sababaraha béngsin atanapi minyak tanah kana suluh solar supados langkung tahan ibun. Ieu percobaan rada picilakaeun nu bisa nganonaktipkeun sistem alatan incompatibility aditif.

Dina mesin béngsin, colokan és ogé tiasa kabentuk kusabab katirisan kondensat. Pamakéan sagala jinis antigél sareng defrosters tiasa gaduh pangaruh anu teu kaduga. Lamun tabung ipis jadi clogged, pitulung profésional teu bisa dispensed kalawan.

Dina cuaca tiis, tank kedah sahenteuna dua per tilu pinuh suluh. Upami teu kitu, jumlah badag haseup bisa nyieun hésé pikeun ngamimitian mesin.

Kumaha ngamimitian mesin dina cuaca tiis

1. Hambalan munggaran nyaéta nyegerkeun batré beku ku masihan beban. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa ngaktipkeun beam dipped pikeun sababaraha menit atawa 15 detik pikeun beam tinggi. Sababaraha motorists anu skeptis nasehat ieu, yakin yén ieu ngan bakal permanén darat batré. Aya sababaraha bebeneran dina hal ieu lamun datang ka batré heubeul, discharged parah. Upami batréna énggal, dipercaya, ieu bakal ngabantosan prosés kimiawi di dinya.
2. Hurungkeun ignition sarta ngantep pompa suluh pompa pikeun 10-15 detik pikeun ngeusian garis suluh. Pikeun mesin suntik, ngalakukeun operasi ieu 3-4 kali.
3. Pikeun ngirangan beban batré, pareumkeun pemanasan, radio, lampu sareng sadaya konsumen listrik sanés anu henteu aya hubunganana sareng ngamimitian mesin.
4. Lamun mobil ngabogaan transmisi manual, eta leuwih hade pikeun ngamimitian ku pedal clutch depresi dina gear nétral. Dina hal ieu, ngan crankshaft engine puteran, sarta gearbox gears tetep di tempat na teu nyieun beban tambahan pikeun batré jeung starter. Depressing clutch, urang ngamimitian mesin.
5. Ulah ngajalankeun starter pikeun leuwih ti sapuluh detik, disebutkeun batré bakal gancang ngurangan. Upami teu mungkin pikeun ngamimitian pertama kalina, anjeun kedah ngantosan dua atanapi tilu menit sareng malikan deui operasi.
6. Dina usaha salajengna, anjeun tiasa rada mencet pedal gas pikeun nyorong bagian saméméhna tina suluh jeung nu anyar. Ulah overdo eta, disebutkeun lilin bisa jadi banjir jeung kudu garing atawa diganti. Lamun screw dina lilin well-dipanaskeun, ieu bakal nyieun leuwih gampang pikeun ngamimitian mesin.
7. Nalika mesin ngamimitian, ulah ngaleupaskeun pedal clutch pikeun sababaraha menit deui. Upami teu kitu, mesin bisa macet deui alatan kanyataan yén minyak dina gearbox nu masih tiis. Leupaskeun pedal lalaunan. Urang ninggalkeun gearbox dina nétral pikeun sababaraha menit deui.
8. Mesin kudu dipanaskeun nepi ka ngahontal suhu operasi. Anjeun teu tiasa mareuman sahenteuna sajam. Upami teu kitu, kondensat bakal kabentuk dina sistem, nu bakal freeze sanggeus sababaraha waktu tur moal ngidinan Anjeun pikeun ngamimitian mobil.

Naon anu kudu dipigawé lamun mesin gagal pikeun ngamimitian

Upami sadaya sistem normal sareng batré anu jelas maot henteu ngamimitian, anjeun tiasa nganggo pangecas ngamimitian ku cara ngahubungkeun ka batré sareng nyolok kana jaringan. Lamun starter-carjer otonom sarta boga batré sorangan, jaringan moal diperlukeun.

Upami tegangan batré normal, anjeun tiasa nyobian ngamanaskeun mesin ku cai panas atanapi simbut listrik khusus. Cai teu kedah panas teuing, sabab turunna suhu anu seukeut tiasa nyababkeun microcracks.

Nyaangan

Metoda ieu ngagunakeun batré kandaraan sejen pikeun ngamimitian mesin.

Dina raraga teu ngaruksak sistem éléktrik, éléktronika jeung batré duanana mobil, anjeun kudu nuturkeun runtuyan tangtu lampah.

1. Ngeureunkeun mesin sareng mareuman sadaya konsumen listrik.
2. Sambungkeun tambah batré donor ka tambah batré mobil anu anjeun badé ngamimitian.
3. Pegatkeun sambungan kabel tina "minus" tina batré maot.
4. Sambungkeun "minus" batré donor kana logam dina mesin panarima.
5. Kami ngantosan tilu menit sareng ngamimitian mesin donor salami 15-20 menit.
6. Urang mareuman motor donor supados henteu nganonaktipkeun éléktronika.
7. Urang ngamimitian mobil anjeun sarta pegatkeun sambungan kabel dina urutan sabalikna.

Mimitian ti "pusher"

Metoda ieu ngan cocog pikeun mobil jeung transmisi manual.

Supir mobil budak ngahurungkeun ignition, lajeng, sanggeus mimiti lemes tina pamimpin, squeezes clutch jeung geura ngahurungkeun gear kadua atawa katilu.

Leupaskeun pedal ngan sanggeus accelerating. Nalika mesin dimimitian, Anjeun kudu squeeze clutch deui, tahan pikeun sababaraha menit aci input disperses minyak dina gearbox nu, lajeng lalaunan ngaleupaskeun. Sateuacan pindah off deui, Anjeun kudu haneut nepi mesin ogé.

Sistim Autostart

Anjeun tiasa nyingkirkeun sadaya masalah di luhur ku jalan kaluar pikeun sistem autorun.

Dimimitian mesin gumantung kana suhu coolant, sarta dina usum panas eta bisa ngahurungkeun AC sateuacanna.

Dina waktos anu sami, anjeun kedah nyiapkeun konsumsi bahan bakar anu ningkat. Dina cuaca tiis ekstrim, mesin bakal ngamimitian sababaraha kali salila peuting.

Tong hilap nyolok roda anjeun supados mobil anjeun henteu kamana-mana tanpa anjeun.