Kumaha ngecas batré mobil AGM? Bisi wae..
accu AGM aya dina paménta hébat kiwari. Loba automakers install aranjeunna dina hoods mobil maranéhanana, hususna, ieu manglaku ka BMW jeung Mercedes-Benz. Nya, pabrik sapertos Varta atanapi Bosch ngahasilkeun batré nganggo téknologi AGM. Na, ditilik ku ulasan ti nu boga mobil, hirup layanan batré misalna hiji ngahontal 5-10 taun. Antukna, accu timbal-asam cair konvensional, sakumaha aturan, pinuh ngamekarkeun sumberdaya maranéhanana.
Sanajan kitu, euweuh urusan sabaraha jauh téhnologi geus indit, batré idéal teu acan dijieun. Batré AGM gaduh sababaraha kalemahan sorangan:
- aranjeunna teu tolerate ngurangan jero;
- aranjeunna teu bisa cahayana tina mobil sejen, sabab, alatan réaksi kimiawi dina aksi ngurangan listrik, oksigén jeung hidrogén ngabeledug dileupaskeun;
- sensitip pisan kana paningkatan muatan;
- gancang discharged alatan kamungkinan leakage ayeuna.
Bisi wae, lamun mobil anjeun boga batré misalna, anjeun teu kudu ngidinan pikeun ngurangan. Sasuai, patarosan timbul - kumaha leres ngecas batré AGM? Masalahna diperparah ku kanyataan yén pengendara sering ngabingungkeun batré AGM sareng téknologi gél. Sacara umum, batré AGM sacara praktis henteu béda ti batré konvensional, ngan ukur éléktrolit di antarana aya dina plastik microporous, sareng ieu nyababkeun sababaraha masalah. Salaku conto, nalika ngecas, pergaulan éléktrolit henteu lumangsung dina laju anu aktip sapertos dina batré cair starter konvensional.
Cara ngecas batré AGM
Anu mimiti, portal vodi.su nyatakeun yén teu mungkin ninggalkeun batré AGM tanpa pangawasan nalika ngecas. Perlu ngadalikeun teu ukur kakuatan jeung tegangan arus, tapi ogé suhu. Upami teu kitu, anjeun tiasa mendakan fenomena sapertos kitu akselerasi termal atanapi runaway termal tina batré. Naon éta?
Dina istilah basajan, ieu téh pemanasan éléktrolit nu. Nalika cairanana dipanaskeun, résistansi turun masing-masing, éta tiasa nampi arus anu langkung seueur. Hasilna, kasus mimiti panas pisan sareng aya résiko sirkuit pondok. Upami anjeun Nyanghareupan kanyataan yén batréna dipanaskeun, anjeun kedah langsung ngeureunkeun ngecas sareng masihan waktos pikeun cooling sareng difusi supados éléktrolit dicampur.
Kami moal nyarankeun ngadangukeun naséhat kenalan atanapi sababaraha blogger anu sering nyerat tulisan tanpa leres-leres ngartos materina. Upami Anjeun gaduh batré AGM hiji atawa pabrik sejen, eta kudu datang jeung kartu jaminan na brosur leutik nu ngajelaskeun métode jeung kaayaan ngecas.
Janten, produsén Varta masihan saran di handap ieu ngeunaan cara ngecas batré AGM:
- ngagunakeun carjer kalawan fungsi shutdown;
- pilihan pangalusna nyaéta carjer éléktronik kalawan mode ngecas IUoU (multi-tahap ngecas, nu urang bakal nulis ngeunaan handap);
- ulah ngecas batré tiis atawa overheated (di luhur + 45 ° C);
- kamar kudu ventilated ogé.
Ku kituna, lamun teu boga carjer husus nu ngarojong rupa-rupa mode ngecas, eta leuwih hade teu ngamimitian acara ieu, tapi mun mercayakeun ka pagawe batré ngalaman.
modeu ngecas batré AGM
Normal, tingkat muatan 100 persén pikeun batré AGM nyaéta 13 volt. Upami nilai ieu turun ka 12,5 sareng langkung handap, maka éta kedah dicas gancang. Nalika ngecas handap 12 volt, batréna bakal perlu "overclocked" atawa revived, sarta prosés ieu bisa nyandak nepi ka tilu poé. Lamun batré mimiti ngurangan gancang, sarta aya bau éléktrolit handapeun tiung, éta bisa nunjukkeun hiji sirkuit pondok tina sél, nu ngabalukarkeun overheating sarta évaporasi ngaliwatan liang knalpot.
Mode ngecas IUoU (bisa dipilih sacara otomatis dina alat éléktronik), diwangun ku sababaraha tahap:
- ngecas kalawan arus stabil (0,1 tina kapasitas batré) kalawan tegangan teu leuwih ti 14,8 volt;
- akumulasi muatan dina tegangan 14,2-14,8 volt;
- ngajaga tegangan stabil;
- "Finishing" - ngecas kalayan muatan ngambang 13,2-13,8 Volts dugi tegangan dina éléktroda batré ngahontal 12,7-13 Volts, gumantung kana nilai diitung.
Kauntungannana carjer otomatis nyaéta ngawas rupa-rupa parameter ngecas sareng mareuman atanapi nurunkeun tegangan sareng arus nalika suhu naék. Upami anjeun nganggo ngecas biasa, teras anjeun tiasa, sanaos sakedap, ngaduruk mat (fiberglass), anu teu tiasa dibalikeun deui.
Aya ogé modus séjén:
- IUIoU - dina tahap katilu, stabilisasi lumangsung kalawan arus luhur (cocog pikeun accu kalawan kapasitas 45 Ah atawa leuwih);
- ngecas dua-tahap - suplai muatan utama jeung "finishing" na, nyaeta, neundeun dina tegangan ngambang;
- ngecas jeung arus utama - 10% tina kapasitas jeung tegangan nepi ka 14,8 volt.
Upami anjeun nyabut batré pikeun usum tiris sareng disimpen dina panyimpenan jangka panjang, éta kedah rutin dicas ku arus ngambang (dina tegangan henteu langkung ti 13,8 volt). Pagawe batré anu mumpuni di stasiun jasa terang seueur cara pikeun nyegerkeun batré, contona, aranjeunna "ngagancangkeun" dina arus rendah sababaraha jam, teras pariksa tegangan dina unggal kaléng.
Salaku nyatakeun dina jaminan pikeun accu Varta AGM, hirup layanan maranéhanana nyaéta 7 taun, tunduk kana minuhan pinuh ku sarat produsén urang. Sacara umum, téhnologi ieu geus kabuktian sorangan ti sisi pangalusna, saprak accu gampang tolerate vibrations kuat tur mimitian mesin ogé dina hawa low. Kanyataan yén harga jualna laun-laun turun ogé nyorong - batré AGM rata-rata hargana dua kali langkung seueur tina pasangan cair na. Sareng langkung énggal, hargana ampir tilu kali langkung luhur.
Ngunggah…
