Kumaha mencét blok jempé kana uas + pidéo prosésna

Blok jempé, atanapi hinge multi-logam, mangrupikeun detil anu alit sareng teu jelas. Blok jempé mangrupikeun bagian tina suspénsi hareup atanapi pungkur sareng janten bantalan antara panangan kontrol traction, struts anti-roll bar, sareng kurung dimana sadaya elemen ieu napel. Fungsi utama blok jempé nyaéta pikeun nyandak sadaya geter sareng beban anu ngalaman gantung nalika nyetir. Ieu kahontal ku lapisan karét atawa polyurethane antara bushings block jempé.

Kana waktu, blok jempé gagal, karét bursts sarta teu bisa deui nedunan fungsi na. Ieu dibuktikeun ku sambel karakteristik gantung. Upami anjeun henteu ngalakukeun tindakan sareng henteu ngagentos blok jempé, maka unsur logam tiasa ruksak, sareng perbaikanna bakal ngarugikeun artos anu ageung.

Ngaganti blok jempé ngawengku dua operasi utama:

ékstraksi tina heubeul, digawé kaluar, hinge;
mencét blok jempé anyar.

Pikeun ngalakukeun duanana operasi ieu, anjeun bakal kudu nyieun sababaraha usaha. The hinge heubeul ogé bisa dihapus ku leungeun bulistir, lamun waktu geus bener teu luput eta. Ogé dijual nyaéta sét alat pikeun mencét sareng mencét blok jempé. Puller sapertos ieu dipilih pikeun ukuran anu khusus sareng henteu sadayana pengendara tiasa bangga gaduh éta. bengkel mobil make alat ieu.

Upami anjeun ningali yén master badé ngalaksanakeun panggantian ku sledgehammer, langkung saé nyobian milarian jasa mobil anu sanés.

Ogé sia noting yén dina raraga ngaganti blok jempé, bakal diperlukeun pikeun sakabéhna unscrew uas atawa rak, sabab hésé pisan ngalakukeun sagala pagawean ieu dina beurat, sanajan anjeun teu bisa ngabongkar gantung dina liang nempoan. . Ku jalan kitu, nalika anjeun geus tightening gantung, Anjeun bisa ngalakukeun ieu ngan lamun mobil téh dina taneuh, sarta teu diangkat dina lift atawa dina jack a. Dina posisi diangkat, levers henteu dina sudut anu sarua sakumaha dina kaayaan gawé. Sasuai, nalika mobil turun ka taneuh, karét blok jempé tiasa pulas sareng gancang janten teu tiasa dianggo.

Saatos korsi dikosongkeun, éta kedah dibersihkeun sacara saksama tina karat sareng karét. Perlu ngagiling permukaan jero supados henteu aya goresan atanapi chip logam anu tinggaleun, sabab bakal sesah pencét dina blok jempé énggal. Lajeng generously lubricate beungeut jero panon jeung lithol, gajih, gajih silicone. Anjeun oge bisa make minyak mesin atawa cai soapy.

Mencét blok jempé téh panggampangna kalawan vice a.

Dina waktos anu sami, anjeun kedah mastikeun yén éta nangtung jejeg sareng lebet kana eyelet tanpa distorsi. Upami teu aya panangan, teras anjeun tiasa nganggo palu biasa, contona, angkat klip sapertos kitu supados cocog sareng diaméter blok jempé, teras pencét engsel kalayan pukulan anu kuat. Tapi lamun anjeun teu ngitung gaya dampak, anjeun tiasa ngaruksak blok jempé sorangan jeung jet dorong uas jeung sagalana sejenna.

Kumaha mencét blok jempé kana pidéo uas + prosés

Cara panasaran ditawarkeun ku motorists ngalaman, nalika mobil sorangan tindakan minangka pencét. Hartina, anjeun ngaganti blok jempé dina rod steering longitudinal. Anjeun nyabut dorong sorangan, buang blok jempé heubeul, smear rongga anyar jeung jero tina dorong ku nigrol atawa gajih. Pasang papan handapeun mobil, dimana anjeun nempatkeun uas sareng blok jempé, teras lancar nurunkeun mobil dina jack, sareng unsur gantung anu protruding bakal pencét blok jempé.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, aya loba cara pikeun mencet blok jempé, tapi dina sababaraha kasus Anjeun ngan bisa ngagunakeun alat husus, contona, lamun hinge nu teu boga klip éksternal. Dina hal ieu, éta ngan bisa dipasang maké nozzle congcot-kawas husus. Aya ogé blok jempé sareng recesses téknologi khusus, aranjeunna kedah dipasang ukur dina posisi anu tangtu, anu ngan ukur tiasa diurus upami anjeun gaduh alat.

Pidéo diri mencét blok jempé dina mobil VAZ.