Kumaha Ngaganti Variable Valve Timing (VVT) Solenoid
Solenoids sistem timing klep variabel gagal nalika lampu Check Engine hurung, konsumsi bahan bakar ngurangan, dianggurkeun kasar lumangsung, atawa kakuatan leungit.
Variabel valve timing (VVT) klep solenoid dirancang pikeun otomatis nyaluyukeun timing klep dina mesin gumantung kana kumaha mesin jalan na naon beban mesin dina. Salaku conto, upami anjeun nyetir di jalan anu datar, solenoid klep variabel bakal "ngalambatkeun" waktosna, anu bakal ngirangan kakuatan sareng ningkatkeun efisiensi (ékonomi bahan bakar), sareng upami anjeun gaduh perusahaan sareng anjeun nyetir nanjak, klep variabel. timing bakal "ngarah" timing nu , nu bakal ningkatkeun kakuatan pikeun nungkulan beban nu diperlukeun.
Nalika waktuna pikeun ngagentos solenoid atanapi solenoid waktos klep variabel, kendaraan anjeun tiasa ngalaman gejala sapertos lampu Check Engine hurung, leungitna kakuatan, ékonomi bahan bakar goréng, sareng dianggurkeun kasar.
Bagian 1 tina 1: Ngaganti variabel klep timing klep solenoid
Bahan anu dibutuhkeun
- ¼" raket
- Ekstensi ¼" - 3" sareng 6"
- ¼" sockets - métrik sareng standar
- ratchet ⅜”
- Ekstensi ⅜" - 3" sareng 6"
- ⅜ "sockets - métrik sareng standar
- Hiji kotak rags
- Tali Bungee - 12 inci
- Tang blocking saluran - 10" atanapi 12"
- gajih diéléktrik - pilihan
- Kilat
- Litium gajih - ningkatna gajih
- tang irung jarum
- Pry bar - 18 "panjangna
- Pamilihan Dial - Dial Panjang
- Manual Service - Spésifikasi torsi
- magnet teleskopik
- Variabel klep timing solenoid / solenoids
Lengkah 1: Angkat sareng amankeun tiung. Upami aya panutup mesin, maka éta kedah dicabut.
Panutup mesin mangrupikeun fitur kosmetik anu dipasang ku produsén. Sababaraha diamankeun ku kacangan atanapi bolts sedengkeun anu sanésna dipasang kana tempatna.
Lengkah 2: Pegatkeun sambungan batré. Ukuran nut anu paling umum pikeun terminal batré nyaéta 8mm, 10mm sareng 13mm.
Leupaskeun terminal batré positif jeung negatif, pulas jeung tarik terminal pikeun nyoplokkeun aranjeunna. Sisihkeun kabel atanapi dasi nganggo tali elastis supados henteu keuna.
Lengkah 3: Variabel Valve Timing Solenoid Location. Variabel klep timing klep solenoid lokasina di hareup mesin, biasana deukeut hareup panutup klep.
Coba tingali solenoid énggal pikeun cocog sareng bentukna sareng ngabantosan anjeun mendakanana. Konektor mangrupa tungtung kabuka tina variabel klep timing klep solenoid. Dina gambar di luhur, anjeun tiasa ningali konektor, perumahan solenoid pérak, sareng baud anu dipasang.
Hambalan 4: Hapus wewengkon. Lamun aya nanaon di jalan, kayaning garis vakum atawa harnesses wiring, aman aranjeunna kalayan bungee a.
Ulah megatkeun sambungan atawa tarik pikeun nyegah karuksakan atawa kabingungan.
Lengkah 5: Tangtukeun lokasi Bolts Mounting. Dina kalolobaan kasus, aya hiji baud ningkatna, tapi sababaraha bisa boga dua.
Pastikeun pikeun nempo flange solenoid dipasang pikeun inspeksi.
Hambalan 6: Cabut bolts ningkatna. Mimitian ku nyoplokkeun bolts ningkatna sarta Kade ulah leupaskeun kana slot atawa liang dina bay mesin.
Hambalan 7: Pegatkeun sambungan solenoid nu. Leupaskeun konektor on solenoid nu.
Paling konektor dihapus ku mencét tab pikeun ngaleupaskeun konci dina konektor sorangan. Kade pisan ulah narik kawat; narik ngan dina konektor sorangan.
Hambalan 8: Cabut solenoid nu. Solenoid waktos klep variabel tiasa macét, janten mimitian ku nyandak sababaraha konci saluran sareng nyekel titik pangkuatna tina solenoid.
Éta tiasa janten bagian logam tina solenoid anu anjeun tiasa angkat. Puterkeun solenoid ti sisi ka sisi sareng angkat ku péngkolan ti sisi ka sisi. Butuh saeutik usaha pikeun nyabut eta, tapi kudu pop kaluar langsung.
Lengkah 9: Mariksa klep adjustable. Saatos miceun variabel klep timing solenoid valve, taliti mariksa eta pikeun mastikeun éta gembleng.
Aya waktos nalika bagian tina O-ring atanapi layar tiasa ruksak atanapi leungit. Tingali ka handap dina beungeut klep solenoid ningkatna jeung Toong kana liang pikeun mastikeun aya euweuh potongan o-ring atawa tameng di dinya.
Lengkah 10. Cabut sagala kapanggih sampah. Upami anjeun ningali naon-naon anu teu normal di jero liang permukaan anu dipasang, cabut sacara saksama nganggo pick anu melengkung atanapi tang irung jarum panjang.
Lengkah 11: Lubricate Solenoid nu. Larapkeun gajih litium kana segel dina coil solenoid.
Coil mangrupikeun bagian anu anjeun selapkeun kana palabuhan.
Hambalan 12: Selapkeun solenoid nu. Candak solenoid anyar jeung selapkeun kana liang dina beungeut ningkatna.
A résistansi slight dirasakeun salila instalasi, tapi ieu nunjukkeun yén segel anu ketat. Nalika masang solenoid anyar, puterkeun rada maju-mudik bari mencét ka handap dugi ka siram sareng permukaan anu dipasang.
Lengkah 13: Selapkeun screws. Tighten nu screws ningkatna jeung tighten aranjeunna pageuh; teu merlukeun teuing torsi.
Lengkah 14: Pasang konektor listrik. Larapkeun sababaraha gajih diéléktrik kana beungeut konektor jeung segel.
Aplikasi gajih diéléktrik henteu diperyogikeun, tapi disarankeun pikeun nyegah korosi sambungan sareng ngagampangkeun pamasangan konektor.
Lengkah 15: Mindahkeun Naon waé anu Dipindahkeun ka Sisi. Sagalana anu diamankeun ku bungee kudu dipasang di tempat.
Lengkah 16: Pasang panutup mesin. Pasang deui panutup mesin anu dicabut.
Screw atawa nyepetkeun deui kana tempatna.
Lengkah 17 Sambungkeun batréna. Masang terminal négatip on batré jeung tighten eta.
Sambungkeun deui terminal batré positif jeung tighten.
Ngalaksanakeun perbaikan ieu sakumaha anu disarankeun bakal manjangkeun umur kendaraan anjeun sareng ningkatkeun ékonomi bahan bakar. Maca sareng kéngingkeun inpormasi ngeunaan naon anu bakal diarepkeun tina mobil anjeun sareng naon anu kedah dipilarian nalika mariksa bakal ngahémat biaya perbaikan anjeun ka hareup. Upami anjeun langkung resep mercayakeun ngagantian klep solenoid pikeun timing klep variabel ka profésional, mercayakeun ngagantian ka salah sahiji spesialis AvtoTachki anu disertipikasi.
