Kumaha ngaganti katrol pompa cai

Beubeur V-ribbed atanapi sabuk drive ngajalankeun katrol pompa cai mesin, anu janten pompa cai. A katrol goréng ngabalukarkeun sistem ieu gagal.

Pulleys pompa cai dirancang pikeun didorong ku sabuk drive atanapi sabuk V-ribbed. Tanpa katrol, pompa cai moal ngahurungkeun iwal mun didorong ku sabuk timing, ranté timing, atawa motor listrik.

Aya dua jenis katrol dipaké pikeun ngajalankeun hiji pompa cai mesin:

• V-katrol
• Katrol multi-alur

A katrol V-alur mangrupakeun katrol single-jero nu ngan bisa ngajalankeun hiji sabuk. Sababaraha pulleys V-alur mungkin gaduh leuwih ti hiji alur, tapi unggal alur kudu sabuk sorangan. Upami sabukna pegat atanapi katrol pegat, maka ngan ukur ranté sareng sabukna henteu tiasa dianggo deui. Lamun sabuk alternator geus pegat, tapi sabuk pompa cai teu pegat, mesin bisa neruskeun ngajalankeun salami batréna dieusian.

A katrol multi-alur mangrupakeun katrol multi-alur nu ngan bisa ngajalankeun sabuk serpentine. V-ribbed sabuk téh merenah sabab bisa disetir ti hareup jeung tukang. Desain sabuk serpentine tiasa dianggo saé, tapi nalika katrol atanapi sabuk rusak, sadaya asesoris, kalebet pompa cai, gagal.

Salaku katrol pompa cai wears kaluar, expands, ngabalukarkeun sabuk dieunakeun. Retakan ogé bisa kabentuk dina katrol lamun bolts nu leupas atawa teuing beban dilarapkeun ka katrol nu. Ogé, katrol tiasa ngabengkokkeun upami sabukna dina sudut kusabab aksésori anu henteu leres. Ieu bakal ngabalukarkeun katrol boga pangaruh wobble. Tanda-tanda sanés tina katrol pompa cai anu goréng kalebet mesin ngagiling atanapi panas teuing.

Bagian 1 ti 4: Nyiapkeun pikeun Ngaganti Katrol Pompa Cai

Ngagaduhan sadaya alat sareng bahan anu diperyogikeun sateuacan ngamimitian damel bakal ngamungkinkeun anjeun ngalaksanakeun padamelan langkung éfisién.

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• Ngalihkeun
• Lantera
• panyambungna
• Jack nangtung
• Sarung tangan kulit pelindung
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• Ngaganti katrol pompa cai
• Alat panyabutan sabuk V poli anu dirarancang khusus pikeun kendaraan anjeun.
• Manjang
• Screw bit Torx
• Chock kabayang

Lengkah 1: Mariksa katrol pompa cai.. Buka tiung dina kompartemen mesin. Candak senter sareng mariksa sacara visual katrol pompa cai pikeun retakan sareng pastikeun éta kaluar tina alignment.

Hambalan 2: Mimitian mesin jeung pariksa katrol nu.. Kalayan mesin jalan, pariksa yén katrol berpungsi leres. Lalajo pikeun goyangan atanapi catetan upami aya sora, saolah-olah baudna leupas.

Lengkah 3: Posisi mobil anjeun. Saatos ngaidentipikasi masalah sareng katrol pompa cai, anjeun kedah ngalereskeun mobil. Parkir kendaraan anjeun dina permukaan anu datar. Pastikeun transmisi aya di taman (pikeun transmisi otomatis) atawa dina gear munggaran (pikeun transmisi manual).

Lengkah 4: Ngalereskeun roda. Tempat chocks kabayang sabudeureun ban anu bakal tetep dina taneuh. Dina hal ieu, chocks kabayang bakal lokasina sabudeureun roda hareup, saprak pungkur mobil bakal diangkat. Kalibet rem parkir pikeun ngonci roda pungkur jeung nyegah eta gerak.

Lengkah 5: Angkat mobil. Nganggo jack anu disarankeun pikeun beurat kendaraan anjeun, angkat kendaraan dina titik jack anu dituduhkeun dugi ka rodana kaluar tina taneuh. Kanggo sabagéan ageung mobil modern, titik jack aya dina las katuhu handapeun panto sapanjang handapeun mobil.

Lengkah 6: Amankeun mobil. Tempat nangtung handapeun jacks, teras anjeun tiasa nurunkeun mobil kana lapak.

Bagian 2 ti 4: Nyoplokkeun katrol pompa cai heubeul

Lengkah 1 Panggihan katrol pompa cai.. Tangtukeun lokasi katrol ka mesin jeung nomeran katrol nu mana ka pompa cai.

Lengkah 2. Cabut sadaya komponén anu nangtung dina jalan drive atanapi sabuk V-ribbed.. Pikeun meunang aksés ka drive atawa V-ribbed sabuk, Anjeun kudu miceun kabeh bagian nu ngaganggu.

Contona, dina kandaraan hareup-wheel drive, sababaraha belts ngajalankeun sabudeureun engine mounts; aranjeunna bakal perlu dipiceun.

Pikeun kandaraan roda pungkur:

Lengkah 3: Cabut sabuk tina katrol. Kahiji, manggihan nu tensioner sabuk. Lamun anjeun nyoplokkeun sabuk V-ribbed, anjeun bakal kudu make breaker pikeun ngahurungkeun tensioner jeung loosen sabuk.

Upami kendaraan anjeun gaduh sabuk-V, anjeun ngan saukur tiasa ngaleupaskeun tensioner pikeun ngaleupaskeun sabukna. Nalika sabuk cukup leupas, cabut tina katrol.

Lengkah 4: Cabut Clutch Fan. Upami anjeun gaduh kipas leungeun baju atanapi fleksibel, cabut kipas ieu nganggo sarung tangan kulit pelindung.

Hambalan 5: Cabut katrol ti pompa cai.. Leupaskeun bolts ningkatna nu ngamankeun katrol ka pompa cai. Teras Anjeun tiasa tarik kaluar katrol pompa cai heubeul.

Pikeun kandaraan roda hareup:

Lengkah 3: Cabut sabuk tina katrol. Kahiji, manggihan nu tensioner sabuk. Upami anjeun nyabut sabuk ribbed, anjeun kedah nganggo alat panyabutan sabuk ribbed pikeun ngahurungkeun tensioner sareng ngaleupaskeun sabukna.

Upami kendaraan anjeun gaduh sabuk-V, anjeun ngan saukur tiasa ngaleupaskeun tensioner pikeun ngaleupaskeun sabukna. Nalika sabuk cukup leupas, cabut tina katrol.

• perhatian: Pikeun miceun bolts katrol, Anjeun bisa jadi kudu balik handapeun mobil atawa ngaliwatan Fender gigireun roda pikeun ngakses bolts.

Hambalan 4: Cabut katrol ti pompa cai.. Leupaskeun bolts ningkatna nu ngamankeun katrol ka pompa cai. Teras Anjeun tiasa tarik kaluar katrol pompa cai heubeul.

Bagian 3 ti 4: Masang Katrol Pompa Cai Anyar

Pikeun kandaraan roda pungkur:

Lengkah 1: Pasang katrol anyar dina aci pompa cai.. Screw dina bolts ningkatna katrol jeung tighten aranjeunna ku leungeun. Lajeng tighten bolts kana spésifikasi dianjurkeun pikeun jadi shipped kalawan katrol nu. Mun anjeun teu mibanda spésifikasi naon, anjeun tiasa tighten bolts nepi ka 20 ft-lbs lajeng 1/8 balikkeun deui.

Lengkah 2: Ganti kipas clutch atanapi kipas fleksibel.. Nganggo sarung tangan kulit pelindung, pasang kipas clutch atanapi kipas fleksibel deui kana aci pompa cai.

Lengkah 3: Ganti sadayana sabuk sareng katrol.. Lamun sabuk saméméhna dihapus éta V-sabuk, anjeun bisa kalayan gampang ngageser eta leuwih sakabéh pulleys lajeng mindahkeun tensioner pikeun nyaluyukeun sabuk.

Upami sabuk anu anjeun cabut saacanna mangrupikeun sabuk V poli, anjeun kedah nempatkeun éta sadayana kecuali salah sahiji katrol. Sateuacan dipasang, panggihan katrol pangbasajanna dina jangkauan supados sabukna aya di gigireunana.

Hambalan 4: Lengkep Reinstallation tina Sabuk pakait. Mun anjeun reinstalling sabuk V-ribbed, make breaker a loosen tensioner tur geser sabuk ngaliwatan katrol panungtungan.

Mun anjeun reinstalling V-sabuk, pindah tensioner jeung tighten eta. Saluyukeun V-beubeur ku loosening tur tightening tensioner nepi ka sabuk geus leupas ka rubak na, atawa ngeunaan 1/4 inci.

Pikeun kandaraan roda hareup:

Lengkah 1: Pasang katrol anyar dina aci pompa cai.. Screw dina bolts ngaropéa tur tighten aranjeunna ku leungeun. Lajeng tighten bolts kana spésifikasi dianjurkeun pikeun jadi shipped kalawan katrol nu. Mun anjeun teu mibanda spésifikasi naon, anjeun tiasa tighten bolts nepi ka 20 ft-lbs lajeng 1/8 balikkeun deui.

• perhatian: Pikeun masang bolts katrol, Anjeun bisa jadi kudu balik handapeun mobil atawa ngaliwatan Fender gigireun roda pikeun ngakses liang baud.

Lengkah 2: Ganti sadayana sabuk sareng katrol.. Lamun sabuk saméméhna dihapus éta V-sabuk, anjeun bisa kalayan gampang ngageser eta leuwih sakabéh pulleys lajeng mindahkeun tensioner pikeun nyaluyukeun sabuk.

Upami sabuk anu anjeun cabut saacanna mangrupikeun sabuk V poli, anjeun kedah nempatkeun éta sadayana kecuali salah sahiji katrol. Sateuacan dipasang, panggihan katrol pangbasajanna dina jangkauan supados sabukna aya di gigireunana.

Hambalan 3: Lengkep Reinstallation tina Sabuk pakait. Mun anjeun reinstalling sabuk ribbed, make alat sabuk ribbed mun loosen tensioner tur geser sabuk ngaliwatan katrol panungtungan.

Mun anjeun reinstalling V-sabuk, pindah tensioner jeung tighten eta. Saluyukeun V-beubeur ku loosening tur tightening tensioner nepi ka sabuk geus leupas ka rubak na, atawa ngeunaan 1/4 inci.

Bagian 4 tina 4: Nurunkeun Kandaraan sareng Mariksa Perbaikan

Lengkah 1: Ngabersihan ruang kerja anjeun. Kumpulkeun sadaya alat sareng alat sareng angkatna.

Lengkah 2: Cabut Jack Stands. Ngagunakeun jack lanté, angkat kandaraan dina titik jack dituduhkeun nepi ka roda sagemblengna kaluar tina nangtung jack. Leupaskeun jack nangtung sarta pindahkeun aranjeunna jauh ti wahana.

Lengkah 3: Turunkeun mobil. Turunkeun kendaraan nganggo dongkrak dugi ka opat roda aya dina taneuh. Tarik jack kaluar tina handapeun mobil jeung sisihkan.

Dina titik ieu, anjeun ogé tiasa nyabut chocks kabayang tina roda pungkur tur sisihkan.

Lengkah 4: Test ngajalankeun mobil. Ngajalankeun mobil anjeun sabudeureun blok. Nalika anjeun nyetir, dengekeun sora anu teu biasa anu tiasa disababkeun ku katrol ngagantian.

• perhatianA: Lamun masang katrol salah tur éta leuwih badag batan katrol aslina, anjeun bakal ngadéngé sora chirping nyaring salaku drive atawa sabuk V-ribbed tightens katrol nu.

Lengkah 5: Mariksa Pulley. Sawaktos Anjeun tos rengse test drive, cokot senter, buka tiung jeung kasampak di katrol pompa cai. Pastikeun katrol teu bengkok atawa retak. Ogé, pastikeun sabuk drive atanapi sabuk V-ribbed disaluyukeun leres.

Upami kendaraan anjeun teras-terasan nyaring saatos ngagentos bagian ieu, diagnosis salajengna katrol pompa cai tiasa diperyogikeun. Lamun ieu téh bisi anjeun, atawa anjeun ngan resep mun geus perbaikan ieu dipigawé ku profésional, anjeun salawasna bisa nelepon salah sahiji technicians Certified AvtoTachki pikeun nangtukeun jenis panyakitna atawa ngaganti katrol pompa cai.