Kumaha ngaganti rotor jeung cap distributor

Caps distributor jeung rotors ngajaga distributor beresih jeung dipisahkeun tina mesin. Meureun perlu ngaganti caps distributor lamun mesin teu ngamimitian.

Pikeun maranéhanana anu dihadiran perbaikan otomatis di SMA, ngaganti cap distributor na rotor éta salah sahiji perbaikan mékanis munggaran maranéhna apal. Salaku téhnologi geus ningkat jeung sistem ignition éléktronik geus laun jadi norma, seni leungit tina ngaganti bagian kritis ieu nu bisa kapanggih dina ampir unggal kandaraan nepi ka pertengahan 2000s geus jadi kirang umum. Sanajan kitu, masih aya jutaan kandaraan di jalan Amérika anu merlukeun jasa ieu dipigawé unggal 50,000 mil.

Dina mobil heubeul, treuk, sarta SUVs tanpa sistem ignition éléktronik pinuh komputerisasi, cap distributor na rotor penting pisan dina ngirimkeun tegangan ti coil ignition langsung ka unggal silinder. Pas busi narima listrik tina kabel busi, campuran hawa-bahan bakar dina silinder hurung jeung prosés durukan dimimitian. Coil suplai kakuatan langsung ka rotor, sarta salaku rotor spins, distributes eta listrik ka unggal silinder via kawat colokan napel cap distributor. Nalika ujung rotor ngaliwatan kontak jeung silinder, pulsa tegangan tinggi ngarambat ti coil ka silinder ngaliwatan rotor nu.

Komponén-komponén ieu ngalaman setrés anu luhur unggal waktos mesin dijalankeun, sareng upami henteu dijaga sareng digentos sacara rutin, efisiensi mesin tiasa sareng sering bakal sangsara. Salila pangropéa dijadwalkeun nalika cap distributor na rotor diganti, geus ilahar mariksa timing ignition pikeun mastikeun sagalana masih Blok sakumaha sakuduna.

Sapertos komponén mékanis anu sanés, tutup distributor sareng rotor gaduh sababaraha indikator ngagem atanapi karusakan. Kanyataanna, sakumaha ditémbongkeun dina gambar di luhur, aya sababaraha masalah anu bisa ngabalukarkeun cap distributor gagal, kaasup:

• retakan leutik dina awak
• Kawat busi rusak
• lagu karbon kaleuleuwihan diwangun kana terminal cap distributor
• Terminal cap distributor kaduruk

Dua bagian ieu babarengan dina ngagantian sareng perawatan, sapertos minyak sareng saringan oli. Kusabab rotor sareng tutup distributor tiasa gagal dina waktosna kusabab aya dina lingkungan anu parah, penting pikeun terang gejala anu bakal dipancarkeun bagian ieu sateuacan gagal lengkep.

Sababaraha tanda umum tina tutup distributor atanapi rotor rusak atanapi rusak tiasa kalebet ieu:

Lampu Check Engine hurung: Cap distributor sareng rotor mangrupikeun bagian penting tina sistem ignition dina kalolobaan mobil anu langkung kolot di jalan ayeuna. Sanajan kitu, dina paling mobil dijieun sanggeus 1985, lampu Cék Engine disambungkeun ka komponén utama, kaasup distributor, sarta sumping on lamun aya masalah. Dina kalolobaan kasus, lampu Check Engine hurung nalika tutup distributor retak sareng aya kondensasi di jero, atanapi upami sinyal listrik ti distributor aya intermittent.

Mobil moal ngamimitian: Upami tutup distributor atanapi rotor rusak, tegangan teu tiasa disayogikeun kana busi, hartosna mesin moal ngamimitian. Sering pisan, boh rotor sareng tutup distributor gagal dina waktos anu sami; utamana lamun rotor gagal munggaran.

Mesin atos: Di handapeun tutup distributor, aya éléktroda leutik anu disebut terminal. Nalika terminal ieu jadi karbonized atawa kaduruk alatan paparan tegangan kaleuleuwihan, mesin bisa dianggurkeun tur ngajalankeun kasar. Intina, dina hal ieu, mesin skips silinder kaluar tina urutan ignition. Pikeun kaperluan artikel CARA ieu, urang bakal difokuskeun métode pangalusna dianjurkeun pikeun ngaganti cap distributor na rotor. Nanging, disarankeun yén anjeun mésér sareng marios manual jasa pikeun milari léngkah-léngkah anu pasti upami aranjeunna béda pikeun kendaraan anjeun.

Bagian 1 tina 3: Nangtukeun iraha ngagentos tutup distributor sareng rotor

Numutkeun sabagéan ageung manual jasa, gabungan tutup distributor sareng ngagantian rotor disarankeun pikeun kalolobaan kendaraan domestik sareng impor sahenteuna unggal 50,000 mil. Salila pangaluyuan rutin anu lumangsung unggal 25,000 mil, cap distributor jeung rotor mindeng dipariksa pikeun tanda maké prématur sarta diganti lamun ruksak. Nalika caps distributor sareng rotor rupa-rupa desain gumantung kana produsén kandaraan, ukuran mesin, sareng faktor sanésna, prosés sareng léngkah-léngkah pikeun ngagentosana sami sareng kalolobaan mesin.

Dina loba kasus, alesan cap distributor jeung rotor gagal dina waktos anu sareng sabab gawé bareng pikeun ngalakukeun tugas anu sarua; nu ngadistribusikaeun tegangan ti coil ignition kana busi. Nalika rotor mimiti ngagem kaluar, terminal handap dina cap distributor kaluar. Upami panutup distributor retak, kondensasi tiasa asup ka jero panutup, anu sacara harfiah bakal ngalelepkeun sinyal listrik.

Ngaganti cap distributor sareng rotor dina waktos anu sami kedah dilakukeun unggal 50,000 mil, naha aranjeunna ruksak atanapi henteu. Lamun mobil anjeun teu meunang loba mil unggal taun, éta ogé mangrupakeun ide nu sae pikeun ngaganti eta unggal tilu taun. Tugas ieu gampang pisan pikeun dilaksanakeun, sabab kalolobaan mobil kalayan setelan ieu ngagaduhan panutup klep anu gampang pisan diakses. Kaseueuran manual pangropéa nyatakeun yén tugas ieu kedahna kirang langkung sajam kanggo réngsé.

• pangeling-elingA: Unggal waktos Anjeun dianggo dina komponén listrik, Anjeun kudu megatkeun sambungan kabel batré tina terminal. Salawasna pegatkeun sambungan terminal positif jeung negatif samemeh miceun sagala komponén kendaraan. Sok disarankeun pikeun marios manual jasa produsén sacara lengkep sateuacan nyobian padamelan ieu. Salaku urang nyatakeun luhur, parentah di handap mangrupa léngkah umum pikeun ngaganti cap distributor na rotor. Mun anjeun teu nyaman jeung pakasaban ieu, salawasna ngahubungan hiji montir Certified ASE.

Bagian 2 ti 3: Nyiapkeun Kandaraan pikeun Ngaganti Panutup Distributor sareng Rotor

Nalika anjeun mutuskeun pikeun nyabut tutup distributor sareng rotor, aya sababaraha hal anu anjeun kedah laksanakeun sateuacan anjeun ngamimitian. Hambalan munggaran nyaéta mésér cap distributor cadang sareng kit rotor. Kaseueuran OEM ngajual dua barang ieu salaku kit supados tiasa diganti dina waktos anu sami. Aya ogé sababaraha supplier aftermarket anu ogé ngadamel kit khusus kendaraan. Dina sababaraha kasus, kit bakal nganggo hardware stock, gaskets, sareng kadang kabel busi anyar.

Upami set anjeun kalebet barang-barang ieu, disarankeun yén anjeun nganggo sadayana; utamana cap distributor anyar jeung bolts rotor. Sababaraha rotors linggih sacara bébas dina aci distributor; sedengkeun nu sejenna dibereskeun ku screw a. Lamun dina mobil anjeun rotor geus dibereskeun kalawan screw a; salawasna ngagunakeun screw anyar. Numutkeun sabagéan ageung manual jasa, padamelan nyabut tutup distributor sareng rotor nyalira ngan ukur sajam. Bagian anu paling nyéépkeun waktos tina padamelan ieu nyaéta ngaleungitkeun komponén bantu anu ngabatesan aksés ka distributor. Éta ogé penting pisan nyandak waktos pikeun nandaan lokasi distributor, cap distributor, kawat colokan busi na rotor on handap distributor saméméh éta dihapus; sarta salila ngaleupaskeun. Mislabeling kawat sarta masang cap distributor anyar dina cara nu sarua yén hiji heubeul dihapus bisa ngakibatkeun masalah ignition.

Anjeun teu kedah angkat kendaraan dina angkat hidrolik atanapi jacks pikeun ngalakukeun padamelan ieu. Distributor biasana ayana di luhureun mesin atawa di sisi eta. Dina kalolobaan kasus, hiji-hijina bagian anjeun bakal kudu cabut pikeun meunangkeun aksés ka éta panutup mesin atawa perumahan filter hawa.

Sacara umum, bahan anjeun bakal kudu nyabut tur ngaganti distributor jeung o-ring; sanggeus ngaleupaskeun komponén bantu bakal kaasup handap:

Bahan anu dibutuhkeun

• Rapi toko bersih
• Ngaganti cap distributor jeung rotor kit
• Obeng datar sareng Phillips
• Set tina sockets na ratchet

Saatos ngumpul sadaya bahan ieu sareng maca petunjuk dina manual jasa anjeun, anjeun kedah siap ngalaksanakeun padamelan éta.

Bagian 3 tina 3: Ngaganti tutup distributor sareng rotor

Sapertos jasa naon waé, ngagentos tutup distributor sareng rotor dimimitian ku aksés gampang kana sadaya alat sareng suplai anu diperyogikeun pikeun ngarengsekeun tugas. Anjeun teu kedah ngangkat kendaraan atanapi nganggo angkat hidrolik pikeun ngalakukeun padamelan ieu. Mangga tingal manual layanan pikeun parentah lengkep sakumaha léngkah nu didaptarkeun di handap mangrupakeun hambalan umum.

Lengkah 1: Pegatkeun sambungan kabel batré: Pegatkeun sambungan kabel batré positip jeung négatif sarta nempatkeun eta jauh ti terminal batré saméméh nuluykeun.

Lengkah 2: Cabut panutup mesin sareng perumahan saringan hawa: Dina loba kasus, anjeun bakal kudu nyabut panutup mesin sarta filter hawa perumahan boga aksés gampang ngaleupaskeun panutup distributor jeung rotor. Tingal kana manual layanan pikeun parentah pasti ngeunaan cara nyabut komponén ieu.

Lengkah 3: Cirian komponén distributor: Sateuacan nyabut tutup distributor, anjeun kedah nyandak sababaraha waktos pikeun nyirian lokasi unggal komponén. Ieu penting pisan pikeun konsistensi jeung ngurangan kasempetan misfires nalika masang rotor anyar jeung cap distributor.

Perhatikeun komponén individu di handap ieu:

• Kawat Spark Plug: Anggo spidol atanapi pita pikeun nyirian lokasi unggal kawat busi nalika anjeun ngaleupaskeun. A tip alus nyaéta mimitian jam 12 tanda dina cap distributor jeung cirian aranjeunna dina urutan, pindah jarum jam. Ieu mastikeun yén nalika kabel busi dipasang deui dina tutup distributor énggal, aranjeunna bakal aya dina urutan anu saé.

Lengkah 4: Pegatkeun sambungan kabel busi: Saanggeus nandaan kawat busi, cabut kabel busi tina tutup distributor.

Lengkah 5: Cabut tutup distributor: Sakali kabel colokan geus dihapus, anjeun bakal siap ngaleupaskeun cap distributor. Ilaharna distributor diayakeun di tempat kalawan dua atawa tilu bolts atawa sababaraha klip di sisi panutup. Milarian baud atanapi klip éta sareng cabut nganggo stop kontak, ekstensi sareng ratchet. Cabut aranjeunna hiji-hiji, teras cabut tutup distributor anu lami ti distributor.

Lengkah 6: Cirian lokasi rotor: Lamun anjeun nyabut cap distributor, anjeun bakal nempo rotor di puseur awak distributor. rotor bakal boga tungtung nunjuk sarta tungtung Blunt. Ngagunakeun obeng a, nempatkeun obeng sapanjang ujung rotor sakumaha ditémbongkeun. Ieu bakal ngabantosan anjeun nyirian dimana "tungtung anu seukeut" tina rotor énggal kedahna.

Lengkah 7: Loosen screw rotor jeung cabut rotor nu: Dina sababaraha distributor, rotor napel na screw leutik, biasana di tengah rotor atawa sapanjang ujung. Mun rotor anjeun boga screw ieu, taliti nyabut screw ku obeng magnetized. Anjeun teu hoyong screw ieu digolongkeun kana aci distributor sabab bisa neangan bray dina mesin sarta masihan anjeun nyeri sirah badag.

Upami Anjeun gaduh rotor a tanpa screw a, atawa sanggeus screw geus dihapus, nyabut rotor heubeul ti distributor. Cocogkeun sareng anu énggal sateuacan dibuang.

Lengkah 7: Pasang rotor anyar: Sakali rotor heubeul geus dihapus, euweuh pangropéa séjén biasana diperlukeun. Sababaraha urang resep ngagunakeun kaléng hawa dikomprés pikeun menyemprot kana dispenser pikeun loosen sagala lebu atawa kaleuwihan akumulasi karbon. Nanging, nalika masang rotor énggal, pastikeun pikeun ngalakukeun ieu:

• Pasang rotor persis di tempat anu sarua salaku rotor heubeul. Anggo tanda pituduh anu anjeun lakukeun dina léngkah 6 pikeun mastikeun tungtung anu nunjuk nuju ka arah éta.

• Pasang sekrup anyar tina kit dina liang rotor (upami aya) ULAH Maké Skrup LAMA

Lengkah 8: Pasang tutup distributor énggal: Gumantung kana jenis panutup distributor, éta ngan bisa dipasang dina hiji atawa dua cara mungkin. Liang dimana screws ngagantelkeun panutup ka distributor atawa clamps kudu cocog. Sanajan kitu, cap distributor teu dirancang pikeun dipasang dina ngan hiji arah. Salami klip atanapi screws baris nepi ka liang atawa lokasi dina cap distributor, sarta cap nyaeta snug ngalawan distributor, Anjeun kudu rupa.

Lengkah 9: Pasang deui kabel busi sareng kabel coil: Nalika anjeun nandaan lokasi kabel busi, anjeun ngalakukeunana pikeun ngagampangkeun pamasanganana dina tutup énggal. Turutan pola anu sami pikeun masang kabel busi dina dukungan anu sami dimana aranjeunna dipasang dina tutup distributor anu lami. Kawat coil mana kana pin puseur dina cap distributor.

Lengkah 10. Ngaganti panutup engine sarta perumahan cleaner hawa..

Lengkah 11: Sambungkeun kabel batré.

Sababaraha mékanika nganggap éta mangrupakeun ide nu sae pikeun pariksa timing ignition sanggeus ngaganti rotor jeung cap distributor. Upami Anjeun gaduh parabot diperlukeun tur hoyong nyandak ukuran kaamanan tambahan ieu; atoh éta mangrupakeun ide nu sae. Sanajan kitu, ieu teu diperlukeun; Utamana upami anjeun nuturkeun léngkah-léngkah di luhur pikeun mastikeun yén rotor, tutup distributor, atanapi kabel busi dipasang leres.

Lamun anjeun geus réngsé tugas ieu, pakasaban ngaganti cap distributor jeung rotor geus réngsé. Upami anjeun parantos ngalangkungan léngkah-léngkah dina tulisan ieu sareng henteu yakin anjeun tiasa ngarengsekeun proyék ieu, atanapi upami anjeun peryogi tim profésional tambahan pikeun ngalereskeun masalah, hubungi AvtoTachki.com dinten ayeuna sareng salah sahiji mékanika anu disertifikasi ASE lokal kami bakal bagja pikeun mantuan Anjeun. ngaganti cap distributor na slaider.