Kumaha ngaganti regulator tekanan suluh

Regulator tekanan suluh mantuan injector suluh ngaleupaskeun jumlah bener suluh jeung ngajaga tekanan suluh konstan pikeun utilization suluh optimal.

Regulator tekanan suluh mangrupakeun alat dirancang pikeun ngajaga tekanan suluh konstan pikeun atomization suluh ditangtoskeun.

Di jero perumahan régulator aya cinyusu anu mencét kana diafragma. Tekanan spring tos disetel ku produsén pikeun tekanan bahan bakar anu dipikahoyong. Hal ieu ngamungkinkeun pompa bahan bakar pikeun sakaligus ngompa suluh cukup jeung tekanan cukup pikeun nungkulan tekanan spring. Kaleuwihan bahan bakar anu henteu diperyogikeun dikirimkeun deui ka tanki bahan beuleum liwat jalur balik bahan bakar.

Nalika mesin mobil urang idling, tekanan suluh kirang asup kana regulator. Hal ieu dilakukeun ku vakum mesin narik dina diafragma di jero regulator tekanan suluh, compressing cinyusu. Nalika throttle dibuka, vakum turun sareng ngamungkinkeun cinyusu nyorong diafragma, nyababkeun tekanan bahan bakar anu luhur kabentuk dina rel bahan bakar.

Regulator tekanan suluh tiasa dianggo sareng sénsor rel suluh. Nalika pompa nganteurkeun bahan bakar, sensor rel suluh ngadeteksi ayana bahan bakar. Regulator tekanan suluh nyadiakeun tekanan konstan dina rel suluh pikeun nganteurkeun suluh ka injectors pikeun atomization ditangtoskeun.

Nalika regulator tekanan suluh mimiti gangguan, aya sababaraha gejala dasar anu bakal waspada nu boga kandaraan yén aya nu salah.

Mobil bakal dimimitian ku kasusah ngamimitian, ngabalukarkeun starter ngajalankeun leuwih lila ti biasana. Sajaba ti éta, mesin bisa mimiti ngajalankeun erratically. Malah meureun aya instansi dimana masalah sareng sensor tekanan rail suluh bakal ngakibatkeun mesin pikeun saukur pareum salila operasi normal.

Kodeu lampu mesin pakait sareng régulator tekanan bahan bakar dina kendaraan nganggo komputer:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Bagian 1 tina 6: Pariksa kaayaan regulator tekanan suluh

Lengkah 1: ngamimitian mesin. Pariksa panel instrumen pikeun lampu mesin. Dengekeun mesin keur misfiring silinder. Ngarasakeun sagala geter nalika mesin jalan.

• perhatian: Lamun regulator tekanan suluh sagemblengna kaluar tina urutan, mesin bisa jadi teu ngamimitian. Ulah nyobian engkol starter leuwih ti lima kali atawa batré bakal turun kinerja.

Lengkah 2: Pariksa hoses vakum.. Ngeureunkeun mesin jeung muka tiung. Pariksa hoses vakum rusak atawa ruksak sabudeureun regulator tekanan suluh.

Selang vakum torn bisa ngabalukarkeun regulator teu jalan jeung mesin keur dianggurkeun.

Bagian 2 ti 6: Nyiapkeun pikeun Ngaganti Regulator Tekanan Bahan Bakar

Ngagaduhan sadaya alat sareng bahan anu diperyogikeun sateuacan ngamimitian damel bakal ngamungkinkeun anjeun ngalaksanakeun padamelan langkung éfisién.

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• detektor gas kaduruk
• Pembersih listrik
• Selang Suluh Gancang Disconnect Kit
• Sarung tangan tahan suluh
• Kain tanpa serat
• Pakéan pelindung
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• Kacamata kaamanan
• Obeng datar leutik
• Manjang
• torsi bit diatur
• Chock kabayang

Lengkah 1: Parkir kendaraan anjeun dina permukaan anu datar.. Pastikeun transmisi aya di taman (pikeun transmisi otomatis) atawa gear 1st (pikeun transmisi manual).

Hambalan 2: Ngagantelkeun roda hareup. Tempat chocks kabayang sabudeureun ban anu bakal tetep dina taneuh. Dina hal ieu, chocks kabayang bakal lokasina sabudeureun roda hareup, saprak pungkur mobil bakal diangkat. Larapkeun rem parkir pikeun meungpeuk roda pungkur ti gerak.

Lengkah 3: Pasang batré salapan volt dina korek api.. Ieu bakal tetep komputer anjeun ngajalankeun sarta nyimpen setelan ayeuna dina mobil. Upami anjeun teu gaduh alat hemat daya XNUMX-volt, anjeun tiasa ngalangkungan léngkah ieu.

Lengkah 4: Pegatkeun sambungan batré. Buka tiung mobil pikeun megatkeun batréna. Cabut kabel taneuh tina terminal batré négatip pikeun megatkeun kakuatan ka pompa bahan bakar.

• perhatianA: Kadé ngajaga leungeun Anjeun. Pastikeun ngagem sarung tangan pelindung sateuacan nyabut terminal batré.

• fungsi: Hadé pisan mun éta turutan manual nu boga kandaraan pikeun leres megatkeun sambungan kabel batré.

Bagian 3 ti 6: Cabut Sénsor Tekanan Suluh

Lengkah 1: Cabut panutup mesin. Cabut panutup tina luhureun mesin. Leupaskeun sagala kurung nu bisa ngaganggu regulator tekanan suluh.

• perhatianCatetan: Upami mesin Anjeun gaduh asupan hawa dipasang transversely atawa tumpang tindih regulator tekanan suluh, Anjeun kudu nyabut asupan hawa saméméh nyoplokkeun regulator tekanan suluh.

Lengkah 2 Tangtukeun lokasi klep schrader atawa port kontrol dina rel suluh.. Anggo kacasoca kaamanan sareng pakean pelindung. Teundeun palet leutik handapeun rel jeung nutupan port ku anduk. Ngagunakeun obeng flathead leutik, buka klep ku mencét kana klep Schrader. Ieu bakal ngagentos tekanan dina rel suluh.

• perhatian: Upami Anjeun gaduh port test atawa klep schrader, anjeun bakal kudu nyabut selang suplai suluh kana rel suluh. Dina hal ieu, anjeun peryogi palet pikeun selang suplai rel suluh sareng kit alat pikeun gancang ngaleupaskeun selang suluh. Anggo alat pegatkeun sambungan gancang selang suluh anu cocog pikeun nyabut selang suluh tina rel suluh. Ieu bakal ngagentos tekanan dina rel suluh.

Lengkah 3: Cabut garis vakum ti regulator tekanan suluh.. Leupaskeun fasteners ti regulator tekanan suluh. Cabut regulator tekanan bahan bakar tina rel suluh.

Hambalan 4: Ngabersihan rel suluh ku lawon lint-gratis.. Pariksa kaayaan selang vakum ti manifold mesin ka regulator tekanan suluh.

• perhatian: Ngaganti selang vakum tina manifold asupan mesin ka regulator tekanan suluh lamun retak atawa perforated.

Bagian 4 ti 6: Pasang Regulator Tekanan Bahan Bakar Anyar

Lengkah 1: Pasang régulator tekanan suluh anyar kana rel suluh.. Tighten fasteners ku leungeun. Tighten hardware ningkatna ka 12 in-lbs, lajeng 1/8 giliran. Ieu bakal ngamankeun regulator tekanan bahan bakar kana rel suluh.

Lengkah 2: Sambungkeun selang vakum ka regulator tekanan suluh.. Pasang kurung naon waé anu anjeun kedah cabut pikeun ngaleungitkeun régulator anu lami. Pasang ogé asupan hawa upami anjeun kedah ngaleupaskeun. Pastikeun ngagunakeun gaskets atanapi o-cingcin anyar pikeun ngégél asupan mesin.

• perhatian: Lamun kapaksa megatkeun sambungan garis tekanan suluh ka rel suluh, pastikeun pikeun nyambungkeun deui selang ka rel suluh.

Lengkah 3: Ganti panutup mesin. Pasang panutup mesin ku cara nyelapkeun kana tempatna.

Bagian 5 ti 6: Cék Bocor

Lengkah 1 Sambungkeun batréna. Buka tiung mobil. Sambungkeun deui kabel taneuh ka pos batré négatip.

Cabut sekering salapan volt tina korek api.

Tighten clamp batré pikeun mastikeun sambungan alus.

• perhatianA: Upami anjeun teu acan nganggo saver batré salapan volt, anjeun kedah ngareset sadaya setélan dina kendaraan anjeun sapertos radio, korsi listrik, sareng kaca spion listrik.

Hambalan 2: Leupaskeun chocks kabayang. Leupaskeun chocks kabayang tina roda pungkur tur sisihkan aranjeunna.

Lengkah 3: Hurungkeun ignition nu. Dengekeun pompa bahan bakar hurung. Pareuman ignition sanggeus pompa bahan bakar eureun nyieun noise.

• perhatianA: Anjeun kedah ngaktipkeun sareng mareuman konci ignition 3-4 kali pikeun mastikeun sakabeh rel suluh pinuh ku suluh jeung pressurized.

Lengkah 4: Pariksa bocor. Paké detektor gas combustible tur pariksa sagala sambungan pikeun bocor. Bau hawa pikeun bau suluh.

Bagian 6 ti 6: Test ngajalankeun mobil

Lengkah 1: ngajalankeun mobil sabudeureun blok. Salila dipariksa, ngadangukeun réproduksi lepat tina silinder mesin jeung ngarasa geter aneh.

Lengkah 2: Pariksa lampu peringatan dina dasbor.. Lalajo tingkat suluh dina dasbor jeung pariksa keur lampu engine hurung.

Lamun lampu engine hurung malah sanggeus ngaganti regulator tekanan suluh, diagnostics salajengna tina sistem suluh bisa jadi diperlukeun. Masalah ieu tiasa aya hubunganana sareng kamungkinan masalah listrik dina sistem bahan bakar.

Upami masalahna tetep, hubungi teknisi anu disertipikasi, sapertos AvtoTachki, pikeun pariksa regulator tekanan bahan bakar sareng ngadiagnosis masalahna.