Kumaha akselerasi mobil jalan

Salila akselerasi ti 0 nepi ka 60, throttle, mesin, diferensial jeung ban mobil utamana aub. Sabaraha gancang éta bakal gumantung kana fitur rinci ieu.

Nalika anjeun ngaléngkah pedal gas dina mobil anjeun, sajumlah kakuatan datang kana antrian pikeun ngaléngkah. Ieu kasimpulan naon anu lumangsung nalika mobil anjeun ngagancangan.

Throttle kana mesin

Pedal akselerator disambungkeun langsung ka mesin mobil anjeun. Ieu ngatur aliran hawa kana intake manifold, boh ngaliwatan throttle body pikeun suntik suluh atawa ngaliwatan carburetor nu. Hawa ieu lajeng dicampurkeun jeung suluh, disadiakeun ku rel suluh jeung injector suluh atawa karburator, lajeng disadiakeun kalawan spark (sapertos seuneu) powered by busi. Ieu ngabalukarkeun durukan, nu maksa piston mesin urang handap pikeun muterkeun crankshaft nu. Nalika pedal gas ngadeukeutan lantai, langkung seueur hawa disedot kana intake manifold, anu nyampur sareng bahan bakar langkung seueur pikeun ngajantenkeun crankshaft langkung gancang. Ieu mesin anjeun "meunangkeun moméntum" salaku jumlah révolusi per menit (rpm) tina crankshaft naek.

Mesin pikeun diferensial

Lamun aci kaluaran crankshaft mesin urang teu nyambung ka nanaon, éta ngan bakal spin jeung nyieun noise, teu ngagancangkeun. Ieu dimana transmisi asalna kana antrian sabab mantuan ngarobah speed engine kana speed kabayang. Paduli naha anjeun boga transmisi manual atawa otomatis, duanana pilihan disambungkeun ka mesin ngaliwatan aci input. Boh clutch pikeun transmisi manual atawa converter torsi pikeun transmisi otomatis clamped antara mesin jeung transmisi. Intina, clutch drive mesin ti transmisi, sedengkeun converter torsi mertahankeun sambungan, tapi ngagunakeun hiji arah cair-fed stator jeung turbin pikeun ngaleungitkeun lapak engine dina dianggurkeun. Pikirkeun éta sapertos alat anu terus-terusan "overshoot" sambungan antara mesin sareng transmisi.

Dina ahir transmisi mangrupa aci kaluaran nu ngahurungkeun driveshaft sarta ahirna ban. Antara eta jeung aci input, dipak kana kotak transmisi, aya gears Anjeun. Aranjeunna ningkatkeun laju rotasi (torsi) tina aci kaluaran. Unggal gear gaduh diaméter anu béda pikeun ningkatkeun torsi tapi ngirangan laju kaluaran atanapi sabalikna. Gir kahiji jeung kadua - biasana dina mobil anjeun nalika anjeun mimiti ngagancangan - langkung ti rasio gear 1: 1 anu meniru mesin anjeun langsung nyambung ka ban. Ieu ngandung harti yén torsi anjeun ngaronjat pikeun meunangkeun mesin beurat pindah, tapi laju kaluaran diréduksi. Nalika anjeun mindahkeun antara gear, aranjeunna laun-laun ngirangan pikeun ningkatkeun laju kaluaran.

speed kaluaran ieu dikirimkeun ngaliwatan aci drive nu disambungkeun ka diferensial nu. Biasana disimpen dina as atanapi perumahan gumantung kana jinis drive (AWD, FWD, RWD).

Diferensial kana ban

Diferensial ngahubungkeun duanana roda drive babarengan, ngadalikeun rotasi ban anjeun ku puteran aci kaluaran transmisi anjeun, sarta ngidinan mobil anjeun ngahurungkeun mulus sakumaha ban kénca jeung katuhu ngarambat jarak béda sabudeureun juru. Ieu diwangun ku gear pinion (anu disetir ku aci kaluaran transmisi), gear ring, lancah nu nyadiakeun speeds kaluaran béda, jeung dua gears samping langsung disambungkeun ka shafts as nu ngahurungkeun ban. Diferensial dasarna ngarobah arah aliran kakuatan 90 derajat pikeun muterkeun ban kénca jeung katuhu. The ring gear tindakan minangka drive final pikeun ngurangan kagancangan jeung ningkatkeun torsi. Nu leuwih luhur rasio gear, nu handap laju kaluaran maksimum tina shafts as (ie ban), tapi nu leuwih luhur amplifikasi torsi.

Naha mobil kuring teu ngagancangan?

Sakumaha anjeun tiasa terang, aya seueur faktor anu ngajantenkeun mobil anjeun ngalih, janten upami mobil anjeun henteu ngagancangan sakumaha sakuduna, atanapi henteu ngagancangan pisan, tiasa aya sababaraha alesan pikeun nyalahkeun. Contona, upami mesin Anjeun revs tapi teu mindahkeun mobil nalika gear, éta kamungkinan yén clutch anjeun slipping. Mesin stalling écés bakal ngahambat akselerasi, janten pastikeun anjeun terang kumaha ngadiagnosa mesin stalling. Upami salah sahiji ieu kajantenan ka kendaraan anjeun sareng anjeun henteu terang naon anu kudu dilakukeun, pastikeun nelepon salah sahiji mékanika sélulér kami anu disertipikasi anu bakal sumping ka bumi atanapi kantor anjeun pikeun ngadiagnosis sareng ngalereskeun kendaraan anjeun. Kéngingkeun tawaran sareng pasini online atanapi nyarios sareng konsultan jasa di 1-800-701-6230.