Kumaha carana ngaganti as hareup ngaktipkeun switch on paling mobil

Saklar nu ngahurungkeun as hareup gagal lamun nyangkut, teu ngaktipkeun drive opat roda, atawa hese kalibet.

Paling pabrik masang switch dina dash pikeun ngaktipkeun as hareup dina sistem AWD dipilih. switch Ieu ngirimkeun sinyal tegangan low ka relay nu. relay nu dirancang pikeun pamakéan sinyal tegangan low mun actuate hiji switch internal tur ngamungkinkeun sinyal tegangan tinggi dikirim ti batréna ka actuator dina kasus mindahkeun pikeun ngahurungkeun roda hareup.

Nalika nganggo relay sapertos kitu, beban dina sistem ngecas sareng listrik di sapanjang mobil langkung seueur. Ieu henteu ngan ukur ngirangan setrés dina sadaya komponén anu aub, tapi ogé ngamungkinkeun produsén mobil sacara signifikan ngirangan beurat. Kalayan ningkatna pajeulitna mobil modéren sareng kabutuhan langkung seueur kabel, beurat parantos janten faktor utama dina desain mobil ayeuna.

Gejala axle hareup goréng ngaktifkeun switch kaasup switch teu jalan, macet, komo teu ngaktipkeun dina kandaraan roda opat drive.

Artikel ieu museurkeun kana ngaganti saklar aktipkeun as hareup. Tempat anu biasa dianggo ku produsén nyaéta dina dasbor. Aya sababaraha variasi minor dina lokasi sabenerna as hareup ngaktifkeun switch dina dasbor, tapi artikel ieu ditulis ku kituna anjeun bisa nerapkeun prinsip dasar pikeun meunangkeun pakasaban rengse.

Bagian 1 ti 1: As hareup kalibet Pindah ngagantian

Bahan anu dibutuhkeun

Obeng rupa-rupa
Lampu toko atanapi senter
Gunung leutik
set stop kontak

Lengkah 1: Tangtukeun lokasi gandar hareup ngaktifkeun switch dina dasbor.. Tangtukeun lokasi saklar ngaktifkeun as hareup ayana dina dasbor.

Sababaraha pabrik nganggo saklar tipe pushbutton, tapi seuseueurna nganggo saklar tipe Rotary sapertos anu dipidangkeun dina gambar di luhur.

Hambalan 2. Leupaskeun panel hiasan nu switch geus dipasang.. Panel motong bisa dihapus ku gently prying kaluar ku obeng leutik atawa pry bar.

Sababaraha model bakal merlukeun sagala kombinasi screws na / atawa bolts dihapus dina urutan nyabut panel motong. Kade ulah ngagores dasbor nalika nyabut panel motong.

Lengkah 3: Cabut saklar tina panel motong.. Cabut saklar tina panel motong ku mencét bagian tukang saklar jeung nyorong ngaliwatan hareup panel motong.

Sababaraha saklar meryogikeun anjeun ngaleupaskeun kait dina tonggong sateuacan ieu réngsé. Tab ngonci tiasa dipencet babarengan ku panangan atanapi enteng pry nganggo obeng sateuacan nyorong saklar kaluar. Deui, sababaraha pabrik merlukeun ngaleupaskeun screws atawa hardware séjén pikeun narik switch kaluar.

perhatian: Kanggo sababaraha model, Anjeun kudu nyabut bezel switch ku cara narik kaluar. Saklar dipiceun tina tonggong nganggo léngkah dasar anu sami.

Lengkah 4: Pegatkeun sambungan konektor listrik. Konektor listrik tiasa dicabut ku cara ngaleupaskeun kancing (s) sareng misahkeun konektor tina saklar atanapi pigtail.

perhatian: Konektor listrik bisa nyambung langsung ka pungkur ti as hareup ngaktifkeun switch, atawa bisa boga pigtail listrik nu kudu dipegatkeun sambungan. Mun aya patarosan, Anjeun salawasna bisa ningali ngagantian pikeun katingal a kumaha eta dipasang, atawa ménta montir pikeun nasihat.

Hambalan 5: Bandingkeun ngagantian gandar hareup Aktipkeun switch jeung nu heubeul.. Punten dicatet yén penampilan sareng diménsi sami.

Ogé pastikeun konektor listrik boga angka sarua jeung orientasi pin.

Lengkah 6: Selapkeun konektor listrik kana ngagantian as hareup ngaktifkeun switch.. Anjeun kedah ngaraos atanapi ngadangu nalika panyambungna cukup jero kana saklar atanapi pigtail pikeun ngiringan klip nahan.

Lengkah 7: Selapkeun saklar deui kana bezel nu. Pasang saklar deui kana panel hareup dina urutan sabalikna anu dipiceun.

Pasang ti payun teras selapkeun dugi ka ngaklik, atanapi ti tukang dina saklar Rotary. Ogé, pasang deui sadaya pengikat anu nahan saklar dina tempatna.

Lengkah 8: Pasang deui bezel hareup. Sejajarkeun bezel sareng kiyeu dina dasbor anu kaluar sareng saklar ngagantian dipasang sareng nempatkeun deui dina tempatna.

Sakali deui, anjeun kedah ngaraosan atanapi ngupingkeun kait diklik kana tempatna. Oge, pasang deui fasteners anu dicabut nalika dibongkar.

pangeling-eling: Sistim XNUMXWD dipilih teu dirancang pikeun pamakéan dina surfaces teuas kayaning aspal atawa beton. Ngoperasikeun sistem ieu dina jinis permukaan ieu tiasa nyababkeun karusakan transmisi anu mahal.

Lengkah 9: Pariksa operasi ngagantian as hareup ngaktifkeun switch.. Mimitian mobil jeung ngajalankeun nepi ka tempat kalawan beungeut leupas.

Milarian permukaan anu diwangun ku jukut, kerikil, kokotor, atanapi bahan naon waé anu gerak nalika anjeun nyetir. Atur as hareup ngaktifkeun switch ka "4H" atawa "4Hi" posisi. Ampir kabéh pabrik boh nyaangan saklar nalika sagala roda drive dihurungkeun, atawa nembongkeun bewara dina klaster instrumen. Pasang kendaraan dina modeu Drive sareng uji sistem AWD.

pangeling-eling: Paling sistem 45WD dipilih dirancang pikeun pamakéan dina surfaces jalan leupas wungkul. Ogé, kalolobaanana henteu dirancang pikeun dianggo dina laju jalan raya. Konsultasi manual nu boga anjeun pikeun rentang operasi, tapi lolobana dugi ka speed luhur XNUMX mph dina rentang luhur.
perhatianCatetan: Nalika sadaya roda drive tiasa ngabantosan ningkatkeun daya tarik dina kaayaan anu parah, éta moal ngabantosan ngeureunkeun kendaraan dina kaayaan darurat. Ku alatan éta, penting pisan pikeun ngagunakeun akal sehat nalika nyetir dina kaayaan anu parah. Salawasna émut yén kaayaan parah ngabutuhkeun jarak ngerem anu langkung panjang.

Sistem drive sadaya roda anu tiasa dipilih pisan mangpaat. Ieu méré Anjeun traction tambahan saeutik lamun cuaca meunang nasty. Badai és, penumpukan salju atanapi ngan ukur hujan langkung henteu ngaganggu nalika drive sadaya roda sayogi. Lamun di sawatara titik anjeun ngarasa yén anjeun bakal ngalakukeun ogé pikeun ngaganti switch as hareup, mercayakeun perbaikan ka salah sahiji teknisi profésional AvtoTachki.