Kumaha ngaganti pompa power steering

Pompa power steering teu tiasa dianggo nalika aya bau anu ngaduruk cairan power steering atanapi sora anu teu biasa asalna tina pompa.

Paling mobil modern dilengkepan versi diropéa tina sistem steering hidrolik, diwanohkeun dina 1951. Sanaos desain sareng sambunganna parantos robih salami mangtaun-taun, prosés dasar ngiderkeun cairan power steering ngalangkungan sistem hidrolik ieu tetep sami. . Éta sareng sering kénéh didamel ku pompa power steering.

Dina sistem steering kakuatan hidrolik, cairan dipompa ngaliwatan runtuyan garis tur hoses kana rak steering, nu ngalir nalika supir ngahurungkeun setir ka kénca atawa ka katuhu. Tekanan hidrolik tambahan ieu ngajantenkeun kendaraan langkung gampang pikeun nyetir sareng janten lega. Sistem steering power-of-the-art ayeuna dikawasa sacara listrik ku komponén setir listrik anu dipasang dina kolom setir atanapi kotak gear sorangan.

Saacanna diganti ku sistem EPS, pompa steering power dipasang dina blok mesin atawa bracket rojongan deukeut mesin. Pompa ieu disetir ku runtuyan belts na pulleys napel katrol puseur crankshaft atawa sabuk serpentine nu drive sababaraha komponén kaasup AC, alternator sarta pompa power steering. Nalika katrol puteran, éta muterkeun aci input di jero pompa, anu nyiptakeun tekanan di jero perumahan pompa. Tekanan ieu tindakan dina cairan hidrolik dina garis nyambungkeun pompa ka gear steering.

Pompa steering power sok aktip nalika mesin kendaraan dijalankeun. Kanyataan ieu, sareng kanyataan yén sadaya sistem mékanis atos kana waktosna, mangrupikeun faktor utama anu nyababkeun komponén ieu rusak atanapi rusak.

Dina kalolobaan kasus, pompa power steering kedah lepas ngeunaan 100,000 mil. Sanajan kitu, lamun sabuk steering power megatkeun atawa komponén internal sejenna di jero pompa aus, eta janten gunana sarta merlukeun boh sabuk anyar, katrol, atawa pompa anyar. Nalika ngagentos pompa, mékanika biasana ngagentos jalur hidrolik primér anu nyambungkeun pompa ka reservoir cairan sareng gear setir.

• perhatianA: Pakasaban ngaganti sensor tekanan power steering cukup basajan. Lokasi pasti tina pompa power steering gumantung kana spésifikasi jeung desain produsén. Salawasna tingal manual service kendaraan Anjeun pikeun parentah nu pasti ngeunaan cara ngaganti komponén ieu jeung pastikeun nuturkeun léngkah service maranéhanana pikeun komponén ancillary nu nyieun sistem steering power saméméh completing pakasaban.

• pangeling-eling: Pastikeun ngagem kacasoca kaamanan sareng sarung tangan nalika damel dina proyék ieu. Cairan hidrolik pisan korosif, ku kituna disarankeun pikeun ngagem sarung tangan plastik nalika ngagentos komponén ieu.

Bagian 1 ti 3: Ngidentipikasi Gejala Pompa Setir Power Lepat

Aya sababaraha bagian misah nu nyieun sakabéh sistem steering power. Komponén utama anu nyayogikeun tekanan kana garis hidrolik nyaéta pompa steering power. Nalika ngarecah atanapi mimiti gagal, aya sababaraha tanda peringatan:

Sora nu datang ti pompa: Pompa steering power mindeng nyieun grinding, clanging, atawa whining sora lamun komponén internal ruksak.

Bau Cairan Power Steering Kaduruk: Dina sababaraha kasus, pompa power steering ngahasilkeun panas kaleuwihan upami sababaraha bagian internal rusak. Ieu bisa ngabalukarkeun cairan power steering panas sarta sabenerna kaduruk kaluar. Gejala ieu ogé umum nalika segel dina pompa power steering retak, ngabalukarkeun cairan power steering bocor kaluar ti aranjeunna.

Dina sababaraha kasus, pompa steering power henteu jalan sabab coil atanapi sabuk drive rusak sareng kedah digentos. Ogé, katrol steering power mindeng megatkeun atawa wears kaluar. Upami anjeun perhatikeun gejala-gejala ieu sareng mariksa pompa steering power, anjeun pangsaéna nyaéta ngagentos komponén ieu. Proyék ieu cukup gampang dilakukeun, tapi anjeun kedah maca prosedur pasti anu disarankeun ku produsén kendaraan anjeun dina manual jasa anjeun.

Bagian 2 ti 3: Ngagantian Pompa Steering Power

Bahan anu dibutuhkeun

• Hidrolik Line Wrenches
• Alat panyabutan katrol
• Socket rengkuh atawa ratchet rengkuh
• Palét
• Ngaganti drive power steering atawa sabuk V-ribbed
• Ngagantian katrol steering power
• Ngagantian pompa Power steering
• Alat pelindung (kacasoca kaamanan sareng sarung tangan plastik atanapi karét)
• Toko lawon
• Utas

Numutkeun sabagéan ageung ahli, padamelan ieu kedahna sakitar dua dugi ka tilu jam. Pastikeun anjeun gaduh waktos cekap pikeun ngerjakeun proyék ieu sareng cobian ngalengkepan sadayana dina hiji dinten supados anjeun henteu sono léngkah-léngkah.

Sateuacan anjeun ngawitan padamelan ieu, pastikeun anjeun gaduh suplai rags anu saé dina sagala garis hidrolik anu anjeun tiasa cabut. Cairan hidrolik hésé pisan dipiceun tina komponén logam sareng selang bakal bocor nalika dicabut.

Lengkah 1: Pegatkeun sambungan batré mobil. Saméméh miceun bagian mana wae, panggihan batré kendaraan jeung pegatkeun sambungan kabel batré positif jeung negatif.

Léngkah ieu kedah janten hal anu munggaran anjeun lakukeun nalika damel dina kendaraan naon waé.

Lengkah 2: Angkat mobil. Ngalakukeun ieu ku lift hidrolik atawa jacks na jacks.

Lengkah 3: Cabut panutup mesin sareng asesoris.. Ieu bakal masihan anjeun aksés gampang kana pompa steering power.

Kaseueuran kendaraan gaduh aksés gampang kana sénsor tekanan power steering, sedengkeun anu sanésna ngabutuhkeun anjeun nyabut sababaraha komponén kalebet: panutup mesin, kafan kipas radiator sareng kipas radiator, rakitan asupan hawa, alternator, kompresor A/C, sareng penyeimbang harmonik.

Sok tingal manual servis kendaraan anjeun kanggo petunjuk anu pasti ngeunaan naon anu anjeun kedah cabut.

Lengkah 4: Cabut poli V-sabuk atanapi sabuk drive.. Pikeun nyabut sabuk V-ribbed, loosen roller tegangan lokasina di sisi kénca mesin (lamun nempo mesin).

Sakali katrol tensioner leupas, anjeun tiasa nyabut sabuk anu cukup gampang. Upami pompa steering power anjeun disetir ku sabuk drive, anjeun ogé kedah nyabut sabuk éta.

Lengkah 5: Cabut panutup mesin handap.. Kaseueuran kendaraan domestik sareng asing gaduh hiji atanapi dua panutup mesin handapeun mesin.

Ieu ilaharna dipikawanoh salaku piring skid. Pikeun kéngingkeun aksés kana jalur pompa setir listrik, anjeun kedah ngahapus aranjeunna.

Lengkah 6: Cabut kipas radiator shroud sareng kipas sorangan.. Ieu ngagampangkeun aksés kana pompa power steering, katrol sareng garis dukungan, anu kedah dileungitkeun.

Lengkah 7: Pegatkeun sambungan jalur ka pompa steering power.. Ngagunakeun stop kontak jeung ratchet atawa rengkuh garis, cabut garis hidrolik nu disambungkeun ka handap pompa power steering.

Ieu biasana jalur feed anu nyambungkeun kana kotak gear. Pastikeun anjeun nempatkeun panci handapeun mobil sateuacan nyobian léngkah ieu sabab cairan power steering bakal solokan.

Lengkah 8: Solokan Cairan Power Steering. Hayu eta solokan tina pompa pikeun sababaraha menit.

Hambalan 9: Leupaskeun baud ningkatna handapeun pompa steering power.. Biasana aya baud anu dipasang anu nyambungkeun baud steering power ka bracket atanapi blok mesin. Cabut baud ieu nganggo stop kontak atanapi rengkuh stop kontak.

• perhatian: Kandaraan anjeun bisa jadi teu boga bolts ningkatna ayana handapeun pompa power steering. Salawasna tingal manual layanan anjeun pikeun nangtukeun lamun hambalan ieu diperlukeun pikeun aplikasi husus Anjeun.

Lengkah 10: Cabut garis hidrolik bantu tina pompa steering power.. Saanggeus dihapus garis feed utama, nyabut garis napel séjén.

Ieu kalebet jalur suplai tina waduk power steering sareng jalur balik ti kotak gear. Dina sababaraha kandaraan, abah wiring disambungkeun ka pompa steering power. Upami kendaraan anjeun gaduh pilihan ieu, cabut kabel kabel dina tahap ieu proyék panyabutan.

Hambalan 11: Cabut katrol pompa steering power.. Pikeun suksés nyabut katrol pompa steering, anjeun peryogi alat anu leres.

Hal ieu mindeng disebut salaku remover katrol. Prosés ngaleupaskeun katrol ieu outlined handap, tapi anjeun kudu salawasna maca manual jasa produsén urang pikeun nempo naon léngkah eta nyarankeun.

Ieu ngawengku ngalampirkeun alat panyabutan katrol ka katrol jeung nyetir nut konci leuwih ujung katrol nu. Ngagunakeun stop kontak jeung ratchet, lalaunan loosen katrol bari nyekel katrol ningkatna nut kalawan spanner luyu.

Prosés ieu pisan slow, tapi diperlukeun guna leres nyabut katrol steering power. Nuluykeun loosen katrol nepi ka katrol dicabut tina pompa power steering.

Hambalan 12: Cabut bolts ningkatna. Ngagunakeun rengkuh dampak atawa stop kontak ratchet konvensional, cabut bolts securing pompa power steering kana bracket atawa blok silinder.

Biasana perlu unscrew dua atawa tilu bolts. Sakali ieu réngsé, cabut pompa heubeul tur bawa ka workbench pikeun hambalan salajengna.

Hambalan 13: Mindahkeun bracket ningkatna ti pompa heubeul ka nu anyar.. Kalolobaan pompa power steering ngagantian teu datang jeung bracket ningkatna pikeun wahana husus Anjeun.

Ieu ngandung harti yén anjeun kudu nyabut bracket heubeul ti pompa heubeul tur masangkeunana dina bracket anyar. Kantun nyabut bolts securing bracket ka pompa tur masangkeunana dina pompa anyar. Pastikeun pikeun masang bolts ieu kalawan locker thread.

Lengkah 14: Pasang pompa steering power anyar, katrol sareng sabuk.. Unggal waktos Anjeun masang pompa power steering anyar, anjeun bakal kudu masang katrol jeung sabuk anyar.

Prosés masang blok ieu persis sabalikna ti nyoplokkeun eta sarta nyatet handap pikeun rujukan anjeun. Sapertos biasa, tingal manual servis kendaraan anjeun pikeun léngkah-léngkah khusus sabab ieu bakal béda-béda pikeun unggal produsén.

Lengkah 15: Pasang pompa kana blok silinder.. Ngagantelkeun pompa kana blok mesin ku screwing bolts ngaliwatan bracket kana blok.

Kencangkeun bolts sateuacan angkat ka torsi anu disarankeun.

Lengkah 16: Pasang katrol anyar sareng alat pamasangan katrol.. Sambungkeun sadaya jalur hidrolik kana pompa steering power anyar (kaasup garis feed handap).

Lengkah 17: Pasang deui Bagian Sésana. Ganti sadaya bagian anu dipiceun pikeun aksés anu langkung saé.

Pasang poli V-sabuk anyar sareng sabuk drive (tingali manual jasa produsén pikeun prosedur instalasi anu leres).

Reinstall kipas na radiator shroud, handap engine shrouds (skid pelat), sarta bagian mana wae nu kudu dipiceun asalna, dina urutan sabalikna tina panyabutan maranéhanana.

Lengkah 18: Eusian cairan kana embung power steering..

Lengkah 19: Ngabersihan handapeun mobil. Sateuacan Anjeun ngabéréskeun pakasaban, pastikeun pikeun miceun kabeh parabot, lebu, jeung parabot tina handapeun kandaraan ambéh anjeun teu ngajalankeun ngaliwatan eta jeung wahana Anjeun.

Lengkah 20: Sambungkeun kabel batré.

Bagian 3 ti 3: Uji nyetir mobil

Sakali anjeun tos reinstalled sadaya komponén nu geus dihapus sarta topped up cairan power steering ka "pinuh" garis, Anjeun kudu top up sistem power steering. Ieu pangalusna dipigawé ku ngamimitian mesin bari roda hareup aya dina hawa.

Lengkah 1: Eusian Power Steering System. Mimitian mobil sareng péngkolan setir ka kénca sareng ka katuhu sababaraha kali.

Ngeureunkeun mesin jeung tambahkeun cairan kana embung power steering. Nuluykeun prosés ieu nepi ka reservoir cairan power steering merlukeun topping up.

Lengkah 2: Ngalaksanakeun tés jalan. Saatos ngaganti pompa steering power, a alus 10 nepi ka 15 mil test jalan dianjurkeun.

Mimitian heula kendaraan sareng mariksa bagian handap kendaraan pikeun bocor sateuacan nyandak kendaraan ka tés jalan.

Lamun geus maca parentah ieu sarta masih teu yakin kana ngalakukeun perbaikan ieu, boga salah sahiji mékanika Certified AvtoTachki ASE lokal Anjeun datang ka imah atawa gawe anjeun sarta ngalakukeun ngagantian pompa power steering pikeun anjeun.