Kumaha carana ngarobah minyak dina transmisi manual dina Mercedes

Mercedes-Benz mangrupakeun salah sahiji merek mobil kawentar tur populér. Pausahaan anu ngahasilkeun mobil ieu diadegkeun leuwih ti abad ka tukang, dina awal abad ka-20. Salila ayana pausahaan di handapeun ngaran merk "Mercedes" dihasilkeun angka nu gede ngarupakeun mobil. Tur aya loba model jeung transmisi manual.

Tapi eta sia noting yén diantara mobil Mercedes dilengkepan transmisi manual, aya sagala rupa mobil, treuk, beus jeung tipe séjén kandaraan. Sumuhun, sarta prinsip pikeun ngaganti oli mesin di gearbox nu rada béda. Ku alatan éta, artikel bakal sipat review.

Frékuénsi ngarobah minyak dina transmisi manual mobil Mercedes

Interval ngaganti oli gumantung kana model mobil husus. Tapi aya sababaraha faktor anu mangaruhan waktos ganti oli. Eta sia remembering yén tanggal dibikeun ka mesin anu di pamakéan konstan, tanpa ruksakna gearbox jeung tipe bener tina pelumas dieusian. Janten, faktor di handap ieu mangaruhan waktos ganti oli:

• Tipe Unit. Dina kandaraan roda opat, pelumas kudu diganti leuwih sering alatan ngaronjat beban dina transmisi kandaraan urang. Kandaraan roda hareup teu jauh ti tukang. Panggantian oli kirang diperyogikeun dina kendaraan roda pungkur.
• Inténsitas eksploitasi. Pelumas tahan leuwih lila dina kandaraan anu dijalankeun dina jalan mulus (jalan raya) tanpa parobahan ngadadak dina laju. Tapi macét lalu lintas anu berkepanjangan sareng nyetir di luar jalan ngirangan umur oli mesin.
• Jenis pelumas:
  • minyak gear mineral murah tapi teu nolak kontaminasi. Éta kedah dirobih unggal 35-40 rébu kilométer.
  • minyak gear semi-sintétik tahan leuwih lila alatan kamampuhna pikeun ngurangan laju maké bagian transmisi sarta lalawanan ka kontaminasi. Éta kedah dirobih, rata-rata, unggal 45-50 rébu kilométer.
  • Minyak sintétik mangrupikeun jinis pelumas kualitas pangluhurna. Ieu cukup pikeun 65-70 sarébu kilométer. Hal utama henteu ngalieurkeun sintétik pikeun pangiriman manual sareng pangiriman otomatis nalika prosés ngeusian.
• Jenis mesin. Contona, sababaraha model treuk boga aturan sorangan pikeun ngaganti pelumas. Di dieu eta disarankeun pikeun pariksa informasi dina buku jasa mobil. Teu aya salahna konsultasi sareng spesialis di stasiun jasa.

Sakumaha didadarkeun di luhur, sabaraha sering ngaganti minyak dina transmisi manual dina Mercedes gumantung kana kaayaan operasi, model mobil jeung tipe cairan dipaké. Ku alatan éta, lamun nyangka ngembangkeun sumberdaya pelumas transmisi, éta patut pariksa kualitas na. Perlu diémutan yén kalayan ngagunakeun intensif sareng nyetir jalan-jalan, umur gunana minyak diréduksi ku 30-50%, gumantung kana modél (tujuanna pikeun kaayaan sapertos kitu).

Gajih anu dianggo béda pisan sareng cairan énggal. Sareng anjeunna gaduh sababaraha tanda anu nunjukkeun pangembangan sumber daya:

• Minyakna robah warna, jadi hideung, siga damar.
• Konsistensi cair robah: janten kentel sarta teu homogen. Gumpalan anu teu dipikanyaho dipendakan dina pelumas, bau kaduruk. Disarankeun pikeun taliti mariksa kaayaan minyak: dina kaayaan nu tangtu (khususna ku gearbox dipaké), chip logam muncul dina minyak, nu lumangsung alatan maké bagian. Sarta chip ieu gampang scratch.
• Oli nu mesek. Torek, fraksi cair leuwih tetep dina beungeut crankcase transmisi manual. Di handapna dipaké aditif, dicampurkeun jeung leutak jeung soot, zat kandel, slimy nu Sigana mah sedimen walungan. Perlu mariksa ayana ngagunakeun dipstick, biasana dipasang dina liang husus pikeun ngadalikeun tingkat jeung kualitas minyak. Mun dipstick nu teu kaasup kana kit, Anjeun kudu nyieun sorangan (sagala rod logam ipis bakal ngalakukeun) jeung pariksa tingkat ngaliwatan beuheung liang solokan.
• Mobil ngalir kalayan sababaraha usaha, boro nyokot speed diperlukeun, eureun leuwih sering, sambel kadéngé dina gearbox nu. Ieu ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar.

Kaayaan cairan lubricating ditangtukeun sacara visual, ku warna, konsistensi, bau. Éta kedah dibandingkeun sareng cairan énggal tina merek anu sami. Upami bédana katingali ku mata taranjang, maka anjeun parantos nampi panggantian. Volume diperlukeun pikeun ngagantian diasupkeun dina buku jasa mobil urang. Dina henteuna inpormasi anu diperyogikeun, tambahkeun cairan dugi ka pinuh kaeusi: siram kalayan wates handap beuheung pangisi.

Naon anu kudu dilakukeun lamun minyak bocor? Naon jenis breakdowns?

Ngeunaan breakdowns transmisi manual on Mercedes, urang bisa nyebutkeun kieu: Hanjakal, paling breakdowns pakait sareng gearbox ngan bisa repaired ku professional. Nu boga ukur bisa ngalakukeun prosedur ngagantian gasket basajan tur diagnostics. Prosesna sapertos kieu:

• Hareup mobil diangkat ku jack atawa lift husus. Ieu niatna teu dianjurkeun ngagunakeun parabot homemade pikeun nyegah tatu jeung karuksakan kana mobil. Pastikeun ogé ngamankeun kotak gear supados henteu murag.
• Sistem kontrol, roda drive, aci cardan (dina kandaraan roda pungkur drive) dipegatkeun tina gearbox nu. Dina hal ieu, eta disarankeun pikeun nyabut roda pikeun aksés hadé kana transmisi. Perlu yén transmisi henteu nyambung ka transmisi manual.
• Pelincir anu dieusian kana kotak gear dikuringkeun.
• Baut anu ngamankeun transmisi manual ka pembangkit listrik mobil teu dicabut. Gunung gantung anu aya hubunganana sareng kotak gear dipiceun.
• Transmisi manual dikaluarkeun tina mobil sareng dibongkar pikeun diagnostik sareng kamungkinan perbaikan.

Hanjakal, paling motorists teu boga kaahlian diperlukeun tur parabot pikeun ngalakonan prosedur dijelaskeun. Ku alatan éta, dina hal kasusah, disarankeun ngahubungan stasiun layanan. Sanajan kitu, eta sia ngajéntrékeun kumaha nangtukeun hiji bocor minyak dina transmisi manual Mercedes. Ieu dibuktikeun ku faktor di handap ieu:

• Kandaraan Hésé Pindah: Kandaraan dimimitian tapi lapak nalika ngalih ti nétral. Konsumsi béngsin nambahan, tapi laju nurun, mesin ngajalankeun kalawan kasusah.
• Minyak drips muncul dina crankcase tina transmisi manual. Sareng anjeun kedah nengetan frékuénsi pita. Upami bintik gajih seger dipendakan saatos unggal perjalanan, maka bocorna rada serius.
• Tingkat cairan transmisi rendah. Dipariksa ku rod. Sareng éta patut nyandak léngkah-léngkah périodik pikeun mastikeun yén minyakna rendah.
• Gears sacara spontan ngalih ka "nétral", atanapi mustahil pikeun ngalih dina laju anu tangtu. Ieu sering kajadian yén gears hese pindah, anjeun kudu squeeze uas pikeun mindahkeun tina nétral ka speed tangtu.

Éta ogé patut figuring kaluar naon breakdowns anu ngabalukarkeun gangguan transmisi manual. Eta sia tempo: teu salawasna amatir bisa nangtukeun ngabalukarkeun pasti tina ngarecahna. Tapi tetep disarankeun pikeun terang aranjeunna:

• Depreciation tina suku cadang. Gears atos, celah antara bagian-bagian naék, anu nyababkeun ngembangkeun gancangan sumber daya boh kotak gear sareng minyak anu dieusi.
• Ngagunakeun pelumas gear salah (atawa pelumas kualitas goréng). Perhatoskeun: ngeusian minyak anu salah mangrupikeun repot, janten pilih produk anjeun kalayan bijaksana.
• Sikep cuek kana wajib jasa. Upami anjeun henteu ngalaksanakeun pangropéa mobil dina waktosna (kalebet ngarobih oli), perbaikan henteu tiasa dihindari. Ku sabab kitu, para ahli nyarankeun nalika meuli mobil dipaké pikeun ngalakonan pencegahan. Mercedes téh bisa dipercaya, tapi tanpa perawatan ditangtoskeun, mobil sagala ngarecah.
• Gaya nyetir salah. Shift gear seukeut, robah konstan tina mode nyetir, gerakan cuek - kabeh ieu ngakibatkeun maké gancangan bagian mobil, kaasup brand Mercedes. Ieu kudu inget ku jalma anu resep ngajalankeun mobil jeung squeeze sagalana kaluar tina mobil nu éta sanggup.
• Ngaganti suku cadang ku mirah, tapi counterparts kualitas low. Masalah anu sering disanghareupan ku pamilik mobil bekas. Hanjakalna, anjeun ngan ukur tiasa nampi inpormasi ngeunaan ngagantian sapertos kitu kalayan bantosan profésional.

Dina tiung tina Mercedes:

Kumaha ngarobih minyak dina pangiriman manual anu leres?

Ngarobih pelumas dina kotak gear manual sok dilaksanakeun dumasar kana prinsip anu sami. Tapi palaksanaan suksés prosedur gumantung teu ukur kana pangaweruh ngeunaan prosés sorangan, tapi ogé dina pilihan cairan luyu. Jeung milih minyak pikeun Mercedes teu salawasna gampang. Ieu kudu dicatet yén modél béda ngagunakeun tipena béda cairan lubricating. Nyirian, jinis ("sintétik", "semi-sintétik" sareng minyak mineral) sareng volume anu diperyogikeun pikeun ngeusian béda-béda. Perlu diinget yén ngan ukur minyak gear dituang kana kotak gear, pelumas motor henteu cocog di dieu.

Nyiapkeun pikeun ngaganti minyak dina transmisi manual Mercedes dimimitian ku meuli pelumas aslina atawa sarimbag na. Disarankeun mariksa stiker dina kotak gear (upami aya) sareng milarian merek pelumas anu dianggo pikeun ngeusian modél mobil ieu. Inpormasi anu sami tiasa dipendakan dina buku jasa. Éta nunjukkeun jinis minyak, kasabaranna sareng sajumlah parameter anu sanés. Lamun labél jeung transmisi manual torn off, sarta informasi diperlukeun teu aya dina buku jasa, Anjeun kudu ngahubungan spesialis (khususna, wawakil resmi atawa dealers Mercedes.

Lengkah saterusna nyaéta meuli cairan beberesih pikeun flushing gearbox nu. Dina waktos anu sami, éta kedah émut: sacara kategorina henteu disarankeun pikeun ngumbah transmisi manual nganggo cai! Dina hal ieu, alat husus dipaké pikeun miceun kokotor jeung produk buruk tina pelumas nu. Tapi dina kalolobaan kasus, cukup nyandak minyak gear biasa, anu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngabersihan sistem dina 2-3 dinten.

Tungtungna, anjeun kedah nyiapkeun alat anu diperyogikeun sareng ngurus pancegahan kaamanan. Tina alat-alat, anjeun pasti peryogi konci pikeun muka solokan sareng colokan pangisi, wadah pikeun ngaleungitkeun minyak anu dianggo sareng dipstick pikeun mariksa tingkat sareng kualitas pelumas. Dina hal ieu, mesin kudu dipasang dina tempat nu datar, tahan rem parkir tur mimitian. Éta ogé perlu ngadagoan pembangkit listrik pikeun niiskeun handap - minyak kudu haneut, tapi bisi wae panas.

Tahap hiji

Prosedur ngaganti oli dina transmisi manual Mercedes dimimitian ku ngaleupaskeun cairan dipaké. Cairan kudu dipiceun nalika pembangkit listrik rada haneut. Suhu ambient maénkeun peran di dieu. Dina cuaca panas, hiji slight pemanasan mesin cukup, sarta minyak bakal jadi leuwih cair jeung cair. Dina acara ibun parna, éta bakal diperlukeun pikeun haneut nepi mesin ogé pikeun ngahontal konsistensi pelumas nu dipikahoyong. Upami teu kitu, éta bakal hésé pisan solokan minyak, nu geus thickened kana kaayaan resinous.

Prosés drainase sorangan nyaéta kieu:

• Wadah anu tos siap dipasang di handapeun liang solokan, sanggup nampung volume pinuh ku minyak anu dianggo. Dina waktos anu sami, disarankeun pikeun mastikeun yén wadahna henteu bocor, ku kituna anjeun henteu kedah ngabersihan "latihan" anu tumpah.
• Kahiji, colokan solokan unscrewed, sarta nalika cairanana mimiti tuang kaluar, éta dituang. Pikeun unscrewing, stop kontak, buka-tungtung atawa kenop hex internal biasana dipaké. Dina sababaraha kasus, colokan tiasa dicabut sacara manual.
• Saatos oli kaluar, colokan solokan dicabut.

Panggung Dua

Tahap kadua nyaéta cuci gearbox. Penting pikeun émut di dieu yén aya tilu jinis cairan anu khusus dianggo pikeun ngaleungitkeun minyak sareng kokotor. Tapi paling sering, jenis ieu produk dipaké pikeun ngabersihan mesin. Jeung sababaraha sanyawa pangsaeutikna cocog pikeun flushing duanana mesin jeung transmisi. Kituna, anjeun kudu milih alat katuhu bijaksana.

Dina total, aya opat metodeu utama pikeun meresihan transmisi manual tina kokotor sareng résidu minyak anu dianggo:

• Ngagunakeun minyak biasa bersih, dituang 2-3 poé. Prosedur ieu dilaksanakeun saperti kieu:
  • gearbox ieu ngeusi gajih baku. Supir nyarankeun ngagunakeun minyak murah anu cocog pikeun jinis pembangkit listrik ieu. Upami mungkin, disarankeun pikeun ngeusian sintétik, tapi upami diperyogikeun, gajih mineral ogé dianggo;
  • pikeun 2-3 poé anjeun kudu terus ngajalankeun mobil. Penting: Mercedes teu kedah dianggurkeun di garasi atanapi di tempat parkir. Upami teu kitu, ngumbah moal dilaksanakeun;
  • sanggeus periode diperlukeun, minyak dikumbah jeung anyar dituang, nepi ka ngagantian dijadwalkeun salajengna.
• Kalayan minyak cuci. Prinsipna sami sareng metodeu anu dijelaskeun di luhur, tapi bungkusan minyak siram biasana nunjukkeun prinsip aplikasi sareng dimana diidinan dianggo. Dina waktos anu sami, minyak siram henteu tiasa disetir, ngan ukur cocog pikeun ngaleungitkeun kokotor sareng gajih anu dianggo.
• Kalawan cleaner gancang. Sababaraha supir nelepon karéta ieu "lima menit" - 5 menit operasi pembangkit listrik cukup keur cuci. Agén dituang kana transmisi manual, beuheung filler ditutup, mesin ngajalankeun pikeun 5-10 menit. Perjalanan di kelas munggaran biasana cekap.
• Kalayan detergent hampang. Ieu ngaran umum pikeun produk dimaksudkeun pikeun ditambahkeun langsung kana minyak. Naon anu kedah dipilarian nalika milih pembersih:
  • Perlu milih komposisi anu dimaksudkeun pikeun tuang kana minyak gear; Produk anu dianggo pikeun ngalumasi mesin umumna henteu cocog di dieu (iwal pengecualian anu dikhususkeun ku produsén).
  • Komposisi dipilih dumasar kana kategori minyak anu dianggo, dina nami merek API GL-1, API GL-2, jsb. Upami teu kitu, masalah timbul alatan incompatibility aditif dina pelumas jeung cleaner nu.
  • Lemes cleaner dituang ukur kana gajih anyar. Lamun dituang kana minyak dipaké, moal aya pangaruh. Sareng dina kaayaan anu tangtu, tindakan sapertos kitu bakal ngagancangkeun ngagem kotak gear.

Saatos transmisi manual tos rengse cleaned, Anjeun bisa ngamimitian ngeusian dina gajih anyar.

Panggung Tilu

Tahap anu terakhir sareng katilu nyaéta ngeusian minyak gear énggal sareng seger. Salaku tambahan, disarankeun mésér minyak ti toko khusus atanapi (idealna) ti dealer otorisasi Mercedes Benz. Meuli di pasar pakait sareng resiko tangtu. Khususna, ulah hilap: sakapeung anjeun mendakan penjual anu "teu jujur" anu tiasa nyayogikeun pelumas anu salah, anu dianggo bakal nyababkeun karusakan sareng ngagancangkeun transmisi manual.

Perlu ngeusian pelumas ku colokan solokan anu ditutup saé, kana kotak gear anu tiis. Dina waktos anu sami, disarankeun pikeun henteu ngeusian minyak tina sababaraha merek anu béda, bahkan produk tina kategori anu sami henteu salawasna gaul (upami komposisina ti pabrik anu béda). Mobil moal bisa ngiderkeun sanajan pikeun sataun, sabab kudu repaired. Pikeun henteu ngeusian sadayana minyak, disarankeun pikeun nyabut jarum suntik sareng ngeusian ku transmisi manual.

Jumlah minyak anu kedah dieusi gumantung kana merek mesin sareng jinis pembangkit listrik. Dina kalolobaan kasus, jumlah diperlukeun pelumas dituduhkeun dina buku jasa mobil atawa dina stiker affixed kana perumahan gearbox. Upami inpormasi anu diperyogikeun henteu sayogi, maka transmisi manual kedah dieusi kana wates handap liang pangisi. Ayeuna tetep ngan pikeun tighten cork jeung prosés keusikan geus réngsé.