Kumaha ngagentos nyerep shock

Damper atanapi damper anjeun mangrupikeun bagian konci tina suspénsi mobil anjeun. Sakumaha ngaranna nunjukkeun, tujuan maranéhanana henteu nyerep shock. Aranjeunna ngalakukeun langkung seueur sareng teu ternilai pikeun mobil anjeun nalika aranjeunna ngabantosan anjeun nyetir…

Damper atanapi damper anjeun mangrupikeun bagian konci tina suspénsi mobil anjeun. Sakumaha ngaranna nunjukkeun, tujuan maranéhanana henteu nyerep shock. Aranjeunna ngalakukeun langkung seueur sareng teu ternilai pikeun kendaraan anjeun ku ningkatkeun kualitas tunggangan, ngagem gantung sareng umur ban.

Henteu terang iraha ngagentos nyerep kejut atanapi naon anu kedah dipilarian nalika gagal tiasa nyegah anjeun ngagentosna nalika diperyogikeun. Nyaho tanda-tanda gagalna umum sareng sakedik ngeunaan kumaha guncangan dipasang dina mobil anjeun tiasa ngabantosan anjeun ngadiagnosis sareng ngalereskeun guncangan, atanapi sahenteuna tiasa ngajantenkeun anjeun janten konsumen anu terang yén anjeun moal dimangpaatkeun nalika anjeun kedah ngagentos guncangan. .

Bagian 1 ti 3: Tujuan tina absorbers shock Anjeun

Shock absorbers, kawas struts, dirancang pikeun ngadalikeun Geter atawa élastisitas tina cinyusu. Nalika anjeun naek kana nabrak sareng dips di jalan, gantungna ngalih ka luhur sareng ka handap. Cinyusu mobil anjeun nyerep gerakan gantung. Upami mobil anjeun teu gaduh panyerep kejut, cinyusu bakal mimiti mumbul-sareng tetep mantul teu kaampeuh. Desain shock absorber nyaéta pikeun nyadiakeun résistansi tangtu kana gerakan ieu, ngadalikeun eta sarta teu ngidinan pikeun mumbul leuwih ti dua kali.

Desain shock absorber ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun gerak cinyusu. Shock absorbers boga piston nu ngalir ngaliwatan silinder a. Silinder ieu ngeusi cair jeung gas dikomprés. Piston ngabogaan liang pangukuran leutik, sahingga hésé pikeun piston pikeun pindah asup jeung kaluar cairan pressurized. Résistansi ieu ngalambatkeun gerak cinyusu.

Kabéh shock absorbers rada béda ti silih gumantung kana kabutuhan jeung ukuran mobil. Bedana biasana aya hubunganana sareng jumlah tekanan dina silinder sareng jinis sareng ukuran liang dina piston. Ieu mangaruhan kumaha gancang shock bisa manteng jeung kontrak. Nalika shock gagal atawa mimiti gagal, éta bisa jadi lemes teuing (sahingga teu ngidinan pikeun ngadalikeun gerak cinyusu) atawa bisa mimiti niiskeun internal (nyegah gantung tina gerak leres).

Bagian 2 ti 3: Tanda Gagal Biasa sareng Kumaha Ngenalkeunana

Shock absorbers bisa gagal pikeun sababaraha alesan: maranéhna bisa gagal alatan gaya nyetir, maranéhna bisa gagal alatan umur. Éta ogé bisa gagal tanpa alesan. Aya sababaraha léngkah saderhana anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngaidentipikasi panyerep kejut anu gagal.

• test gagalna. Nalika kendaraan aya dina permukaan datar, pencét luhur sareng ka handap dina payun atanapi pungkur kendaraan dugi ka mimiti mumbul. Eureun ngagoyangkeun kandaraan jeung ngitung sabaraha kali eta terus mumbul nepi ka eureun.

A shock alus kudu eureun bouncing sanggeus dua gerakan luhur jeung ka handap. Lamun mobil mantul teuing atawa teu bisa gerak pisan, mangka nabrak bisa jadi goréng.

• Test drive. Upami panyerep kejut atos, gantungna tiasa lemes pisan sareng teu stabil. Kendaraan anjeun tiasa mudik bari nyetir. Upami aya panyerep kejut anu ngabeungkeut, maka mobil anjeun bakal naék pisan.

• Pamariksaan visual. Nalika mobil dina hawa, Anjeun kudu mariksa shock absorbers. Upami panyerep kejut bocor atanapi lecet, aranjeunna kedah diganti. Pariksa ogé ban. Panyerep kejut anu dipaké nyababkeun ngagem ban anu dicukup, anu nunjukkeun titik tinggi sareng rendah.

• Tés manual. Cabut shock absorber tina mobil jeung cobaan pikeun niiskeun eta ku leungeun. Upami anjeunna gampang ngaléngkah, maka hit tiasa parah. A shock absorber alus kudu boga résistansi komprési alus, sarta paling absorbers shock bakal manteng sorangan mun anjeun ngantep éta balik.

Teu aya jadwal pangropéa anu diatur pikeun ngagentos nyerep kejut, tapi kalolobaan pabrik kejut nyarankeun ngagentosana unggal 60,000 mil.

Bagian 3 ti 3: Ngaganti Shock

Bahan anu dibutuhkeun

• Jack lanté hidrolik
• Jack nangtung
• Ratchet kalawan sirah béda
• Shock absorbers (kudu diganti sapasang)
• Manjang
• Chock kabayang
• Tombol (rupa-rupa ukuran)

Lengkah 1. Parkir kendaraan dina permukaan anu datar, teguh sareng datar kalayan rem parkir diterapkeun..

Hambalan 2: Pasang chocks kabayang sabudeureun roda anu bakal tetep dina taneuh.. Anjeun bakal ngangkat tungtung mobil nu kudu diganti ku shock absorbers, ninggalkeun tungtung séjén dina taneuh.

Lengkah 3: Angkat mobil. Gawe ti hiji sisi, ngangkat kandaraan ku nyetel jack lanté ka titik jacking pabrik.

Rék ngangkat mobil cukup luhur ku kituna anjeun bisa comfortably meunang handapeun eta.

Lengkah 4: Teundeun jack handapeun titik pabrik jacking.. Turunkeun mobil kana stan.

Ayeuna anjeun kedah gaduh tempat damel di handapeun kendaraan anjeun.

Lengkah 5: Depressurize Suspénsi. Teundeun jack dina bagian tina suspénsi anu anjeun damel heula sareng naékkeun éta cekap pikeun ngirangan tekanan tina gantung.

• pangeling-eling: Kadé wahana teu kaluar tina jack nalika jacking up gantung. Anjeun ngan ukur ngalakukeun ieu di sisi anu anjeun damel - upami anjeun ngarobih shock hareup katuhu heula, anjeun ngan ukur bakal nempatkeun jack handapeun panangan hareup katuhu.

Lengkah 6: Leupaskeun bolts ningkatna shock ngagunakeun stop kontak atawa rengkuh cocog..

Lengkah 7: Cabut shock absorber tina kendaraan sareng buang.

Lengkah 8: Pasang Shock Anyar sareng Bolts Pasang.

• fungsi: Sababaraha absorbers shock anyar moal cocog bracket ningkatna. Upami éta henteu pas, anjeun panginten kedah ngabengkokkeun kurung sakedik.

Lengkah 9: Tighten bolts ningkatna kana spésifikasi produsén urang.. Anjeun kedah tiasa mendakan spésifikasi dina manual pangguna.

Upami anjeun teu gaduh spésifikasi torsi, kencangkeun baudna sapanjang jalan.

Lengkah 10: Cabut jack ti handapeun gantung.

Hambalan 11: Turunkeun mobil ka taneuh.. Teundeun jack handapeun titik jacking pabrik jeung angkat kandaraan kaluar jack.

Leupaskeun jack jeung nurunkeun mobil ka taneuh.

Hambalan 12: Leupaskeun chocks kabayang.

Lengkah 13: Test ngajalankeun mobil. Dangukeun sora naon waé, sapertos squeaks atanapi pops, anu tiasa nunjukkeun yén aya anu teu leres dikencangkeun.

Lamun teu aya noise, Anjeun kedah perhatikeun yén mobil drive leuwih hadé ti saméméhna.

Mun anjeun teu nyaman ngaganti shock absorbers sorangan, Anjeun kudu neangan pitulung ti montir Certified. A montir lapangan AvtoTachki Certified bakal senang datang ka imah anjeun atanapi kantor pikeun ngaganti absorbers shock.