Kumaha carana ngalereskeun panutup roda? Cara: tanpa clamps, discreetly

Panutup kabayang mangrupikeun aksésori anu kasohor. Aranjeunna ngalaksanakeun teu ukur fungsi hiasan, tapi ogé ngajaga sistem marake tina kokotor jeung slush, utamana dina usum tiis, nalika roda mobil teu pisan gampang.

Éta dihasilkeun utamana tina plastik elastis kalayan tingkat viskositas anu luhur. bahan sapertos gampang tolerates hawa lemah sareng teu rengat tina dampak nanaon. Sanajan diobral Anjeun ogé bisa manggihan produk kualitas low non-asli dijieunna tina plastik awét tapi rapuh, nu teu mungkin keur lila. Caps dijieunna tina aluminium komo karét ogé dijual, tapi maranéhna praktis teu dipaké kusabab harga tinggi.

Hubcaps dirancang pikeun meniru roda alloy. Lamun geus ngajemput caps geulis tur fashionable, éta ampir teu mungkin keur ngabedakeun aranjeunna tina roda alloy ti kajauhan.

Konfigurasi maranéhanana bisa jadi béda - jumlah jeung bentuk spokes, tapi lamun nyoba mengklasifikasikan jenis caps, aranjeunna bisa dibagi kana sababaraha grup:

• kabuka sareng ditutup - kabuka, écés, dianggo ngan ukur pikeun tujuan hiasan, aranjeunna tiasa dianggo pikeun nyumputkeun cacad disk;
• datar jeung gilig - leuwih gilig balik saluareun pesawat tina kabayang jeung bisa pisan gampang leungit dina jalan kota sempit, bari caps datar gampang pikeun masang sarta fungsi.

Kumaha carana install caps on roda?

Cap bisa dipasang dina sababaraha cara, gumantung kana jenis fastening:

• kalawan latches;
• sambungan bolted;
• dina clamps palastik.

Pengrajin, tangtosna, tiasa nawiskeun seueur cara anu sanés, contona, nempatkeun cap dina lem instan, atanapi nganggo "suung" karét buatan bumi anu dipasang dina bolts roda, teras clamps plastik dilebetkeun kana aranjeunna pikeun ngamankeun éta. topi.

Eta sia nyebutkeun yen lamun milih aksésori ieu neuleu, komo deui, éta aslina, sarta teu sababaraha palsu mirah, mangka bakal ngapung kaluar ukur ku dampak pisan kuat ti luar.

Upami anjeun ngagaleuh set topi di toko perusahaan, maka paling dipikaresep gunungna bakal dipasang - ieu mangrupikeun 6, 7 atanapi 8 suku di jero, dimana cincin spacer dipasang, diaméterna cocog sareng diaméterna piringan. Cingcin spacer boga tempat ngembangna, nu kudu coincide jeung nipple nu.

Sakabeh proses instalasi bisul handap kanyataan yén anjeun masang ring ieu antara suku presser dina jero cap. Align alur dina ring jeung nipple jeung saeutik usaha pencét sakabéh struktur ngalawan kabayang. Cincin ngembangna bakal nyandak posisina dina alur pasisian sareng pageuh ngalereskeun cap kalayan bantuan kait. Pikeun reliabilitas, anjeun ogé tiasa nganggo clamps plastik: tarik aranjeunna ngaliwatan liang dina pasisian jeung nyepetkeun kana cap spoke, motong tungtung clamp ambéh maranéhanana henteu noticeable.

Teras anjeun tiasa nyabut cap sapertos kitu tanpa masalah sareng obeng atanapi konci ignition - ngan ukur angkat cingcin ngembang. Tapi dina prosés nyetir, aranjeunna ngan bisa leungit dina jalan pisan goréng, atawa lamun hook on curb a.

Lamun meuli caps baud-on, Anjeun kudu sagemblengna nyabut roda, lajeng screw eta babarengan jeung cap. Aya ogé modél anu gaduh alur dina jero anu pas kana bolts kabayang, Anjeun align alur ieu jeung huluna baud terus pencét on cap, eta pageuh snaps kana tempat.

Upami teu aya jinis fastening anu cocog pikeun anjeun, maka anjeun tiasa nganggo clamp plastik. clamps ieu dipaké ampir ka unggal madhab - aranjeunna pohara merenah pikeun ngalereskeun nu wiring dina kotak atawa tighten hoses garis minyak. Caps ogé nempel dina cara nu sarua, sanajan engké, mun anjeun kudu nyabut roda, anjeun bakal kudu motong aranjeunna lengkep, tapi ieu téh masalah lima menit.

Ngunggah…