Kumaha kuring terang upami mobil kuring peryogi ban énggal?

Urang kedah ngurus ban mobil urang. Hirup urang gumantung kana éta.

Ban mangrupikeun hal anu paling diabaikan dina mobil urang, tapi urang kedah ngurus éta langkung saé sabab kahirupan urang gumantung kana éta.

Naon anu dilakukeun ku pelindung?

Dina dunya idéal, kayaning jalan garing sampurna, tapak tatu sabenerna ngurangan kinerja mobil sabab ngurangan wewengkon patch kontak, sarta gaya nu bisa dikirimkeun ngaliwatan patch kontak ngurangan sasuai.

Tapi dina dunya baseuh anu henteu idéal, tapak suku penting pisan.

Tapak dirancang pikeun ngabubarkeun cai tina patch kontak, ku kituna ngabantosan ban pikeun nahan jalan.

Tanpa tapak, kamampuan ban pikeun nangkep dina jalan anu baseuh pisan dugi, sahingga ampir teu mungkin pikeun ngeureunkeun, ngurilingan, ngagancangan, sareng belok.

Naon patch kontak?

Tambalan kontak mangrupikeun daérah ban anu leres-leres aya hubunganana sareng jalan.

Ieu mangrupikeun daérah saukuran palem leutik anu ngalangkungan kakuatan péngkolan, setir, ngerem sareng akselerasi.

Nalika ban a aus?

Indikator maké tapak dijieun jadi alur tapakan dina interval nu biasa sabudeureun ban pikeun nunjukkeun lamun ban geus dipaké pikeun wates kaamanan.

{C} {C} {C}

Jero tapak tatu minimum anu diidinan nyaéta 1.5 mm dina lebar tapak.

Nalika ban dipaké pikeun wates hukum, pin bakal siram sareng permukaan tapak.

Sanaos ieu mangrupikeun sarat hukum, sababaraha pabrik mobil nyarankeun ngagentos ban sateuacan aranjeunna ngagem kana tingkat ieu.

Pariksa manual pamilik anjeun pikeun ningali naon anu disarankeun ku produsén mobil anjeun.

Nyetél tekanan inflasi

Ngajaga tekanan ban anu leres mangrupikeun salah sahiji hal anu paling penting anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngurus ban anjeun.

Ban inflated leres kedah ngagem merata sakuliah tapak tatu, sedengkeun hiji ban improperly inflated bakal ngagem unevenly.

Ban handapeun-inflated bakal ngagem deui dina taktak luar, bari hiji ban over-inflated bakal ngagem langkung di tengah tapak tatu.

Tekanan inflasi ngan kedah disetel nalika ban tiis. Tekanan naek nalika kendaraan didorong, ku kituna netepkeunana saatos nyetir jarak anu tangtu bakal nyababkeun tekanan anu salah.

Tekanan anu leres

Tekanan inflasi anu disarankeun dituduhkeun dina piring anu dipasang dina awak, biasana dina pilar panto supir, sareng ogé dina manual anu gaduh.

Tekanan ban didasarkeun kana nyetir normal sareng jumlah maksimal panumpang sareng koper anu diijinkeun ku kendaraan.

Nalika kuring kedah pariksa tekanan inflasi?

Ban kudu dipariksa rutin, sahenteuna sakali unggal dua minggu.

Éta ogé kedah dipariksa sateuacan nuju perjalanan anu panjang atanapi sateuacan towing nalika kedah disetél langkung luhur.

Tong hilap parios cadang anjeun ogé.

Ganti ban

Ngaganti ban ogé tiasa ngabantosan anjeun maksimalkeun ban.

Ban maké dina ongkos béda gumantung kana posisi maranéhanana dina wahana. Dina mobil pungkur-wheel drive, ban pungkur maké gancang ti hareup; dina mobil roda hareup, ban hareup aus paling gancang.

Puteran ban sabudeureun mobil bisa malah kaluar maké dina sakabéh ban. Janten aranjeunna sadayana kedah digentos dina waktos anu sami.

Upami anjeun ngarobih ban, laksanakeun sacara rutin, dina interval 5000 km, pikeun ngaleutikan bédana antara anu ngagem langkung gancang sareng anu langkung laun.

Nalika ngaganti ban, anjeun ogé tiasa ngalebetkeun ban serep.

Iraha ban serepna kedah diganti?

Ban serep ampir sok poho, ditinggalkeun bohong dina poék dina bagasi mobil urang nepi ka diperlukeun dina kaayaan darurat.

Ban serep anu umurna langkung ti genep taun ngan kedah dianggo dina kaayaan darurat.

Ban anu umurna 10 taun kedah diganti.

Naha ban kuring leres-leres kedah diganti?

Sababaraha mékanika sareng produsén ban bakal nyarioskeun yén ban anjeun kedah digentos ku ngan ukur ningali aranjeunna sareng nyarios yén ban éta béak.

Ulah nyandak kecap maranéhanana pikeun eta, pariksa kaluar pikeun diri. Visually mariksa aranjeunna keur maké jeung karuksakan sarta pariksa jero alur.

Gaya nyetir

Pikeun maksimalkeun umur ban, ulah puteran roda nalika ngagancangan atanapi ngonci nalika ngerem.

Pangropéa kendaraan anjeun

Ngajaga mobil anjeun dina kaayaan anu luhur tiasa ngabantosan manjangkeun umur ban anjeun, sareng cek camber biasa mangrupikeun ide anu saé.

Dupi anjeun pariksa ban anjeun rutin? Hayu urang terang tip anjeun dina koméntar di handap.