Kumaha carana nyaluyukeun lampu mobil

Alignment lampu anu leres penting pikeun pisibilitas anu hadé di jalan sapeupeuting. Upami élmu optik mobil henteu diluyukeun, bidang visi tiasa dikirangan sacara signifikan, atanapi lampu hurung bakal nyababkeun teu raoseun supir anu nyetir di jalur anu sabalikna. Pikeun mastikeun kasalametan sareng kanyamanan anu pas nalika ngumbara dina poék, penting pikeun ngawaskeun posisi anu leres tina alat lampu mobil sareng ngaluyukeunana dina waktos anu tepat.

Konsékuansi tina alignment optik lepat

Jumlah faktor anu tiasa nyababkeun kacilakaan jalan ningkat sacara signifikan dina poék. Ku alatan éta, lampu jalan anu leres mangrupikeun jaminan utama kaamanan supir. Élmu optik balok rendah otomotif kedah nyaangan jalan 30-40 méter payun, bari néwak bagian alit tina taktak katuhu. Upami kaayaan ieu henteu kacumponan, perlu diluyukeun lampu-lampu na.

Konsékuansi anu tiasa nyababkeun teu leres nyetél élmu optik otomotif tiasa pikaresepeun pisan.

1. Dengdekkeun handap lampu anu kuat ngarah nambahan setrés dina supir: anjeunna kedah teras-terasan nyaring panonna pikeun ati-ati tara ningali jalan gedé anu hurung.
2. Upami lampu lampu diarahkeun dina sudut anu lungkawing ka luhur, éta tiasa ngagenclang arah anu sabalikna sareng nyiptakeun kaayaan darurat di jalan.
3. Pencahayaan di sisi jalan anu henteu cekap ogé tiasa nyababkeun kacilakaan jalan upami supirna henteu merhatoskeun jalmi atanapi halangan di pinggir jalan dina waktosna.

Pangaturan munggaran élmu optik otomotif sok dilakukeun di pabrik. Pangaturan lampu anu terasna dilakukeun ku anu bogana sakumaha diperyogikeun. Pengendara tiasa milarian bantosan ti jasa mobil atanapi ngalakukeun padamelan nyalira.

Dina kasus naon anjeun panginten kedah nyaluyukeun lampu lampu

Setélan pabrik alat-alat lampu dina mobil tiasa ditubruk ku nyetir berkepanjangan di jalan anu henteu rata. Seueur liang, liang, sareng retakan di jalan raya margi sétna gagal dina waktosna. Hasilna, élmu optik mimiti ngarahkeun sinar tina arah anu salah.

Pangaturan lampu ogé tiasa diperyogikeun upami:

• aya kacilakaan, akibatna payuneun mobil rusak;
• pengendara parantos ngagentos lampu atanapi lampu mobil dina kendaraan;
• lampu kabut (PTF) dipasang dina mobil;
• aya gaganti ban atanapi roda sareng analog anu ukuranana beda-beda;
• gantung mobilna parantos dilereskeun atanapi kaku na parantos dirobih.

Upami pengendara anu datang sacara rutin ngacieupan lampu hareupna ka anjeun, maka élmu optik mobil anjeun ngabutakeun aranjeunna sareng meryogikeun pangaluyuan.

Éta ogé pantes ditinker sareng nyaluyukeun fluks bercahya upami anjeun nyalira perhatosan kagoréngan pisibilitas nalika ngumbara nalika wengi.

Tungtungna, pamilik mobil disarankeun pikeun nyaluyukeun lampu hareupna sateuacan indit pikeun pamariksaan atanapi nyetir jarak jauh.

Pilihan pangaturan: sacara mandiri atanapi kalayan bantosan jasa mobil

Pamilik mobil tiasa nyaluyukeun lampu boh sacara mandiri atanapi ku bantosan spesialis jasa mobil.

Kauntungan utama tina nyetél diri nyaéta teu aya biaya kauangan. Nanging, upami anjeun henteu yakin yén anjeun tiasa ngalaksanakeun pangaluyuan anu leres sareng éfisién, langkung saé ngahubungi jasa éta.

Di stasiun jasa, lampu lampu disaluyukeun nganggo alat anu dirarancang khusus pikeun ieu. Teu praktis mésér alat sapertos kitu pikeun anjeun: biayana jauh tina anu paling meujeuhna, tapi dina waktos anu sami anjeun kedah sering ngagunakeun alat.

Disarankeun ngahubungi jasa mobil heula pikeun pamilik mobil kalayan elemen kontrol otomatis pikeun alat-alat lampu. Penyesuaian élmu optik ku drive otomatis kedah dipercaya ku spesialis waé, tanpa nyobaan dilakukeun nyalira.

Pangaturan lampu diy

Teu hésé teuing nyaluyukeun lampu nyalira. Nanging, sateuacan ngamimitian prosedur, kedah leres nyiapkeun mobil pikeun nyingkahan setélan anu lepat. Pikeun nyiapkeun kendaraan anjeun peryogi:

• parios tekanan ban (kedah sami dina sadaya opat roda);
• miceun sadaya hal anu teu diperyogikeun tina batang sareng interior (kecuali kanggo roda cadar, kit pertolongan pertama sareng kit pengendara), mastikeun beurat curb mobil saluyu sareng instruksi manual;
• tuang bak full béngsin sareng tuang cairan téhnis kana wadah anu pas;
• tuntas ngabersihan élmu optik tina lebu sareng kokotor;
• oléskeun gajih WD-40 pikeun nyaluyukeun sekrup sabab tiasa asam.

Sarua pentingna pikeun milarian tempat anu cocog pikeun damel. Milarian daérah tingkat tanpa lamping atanapi liang. Daérah anu dipilih kedah caket kana pager atanapi témbok nangtung.

Aturan nyirian

Saatos persiapan mobil réngsé, anjeun tiasa ngamimitian nerapkeun tandana, anu diperyogikeun pikeun nyaluyukeun lampu lampu. Simpenan dina ukuran pita, palang panjang, spidol, atanapi kapur tulis. Skéma perenah dilarapkeun saluyu sareng aturan anu tangtu.

1. Bawa kendaraan dugi kana témbok sareng tandaan tengah kendaraan. Cirian titik anu saluyu dina témbok, anu pas sareng sumbu pusat mesin. Ogé perhatoskeun jarak tina lantai ka lampu sareng tina lampu ka tengah mobil.
2. Ukur 7,5 méter tina témbok sareng ngajalankeun mobil dina jarak ieu (pikeun modél anu béda jarak ieu tiasa bénten-bénten, anjeun kedah netelakeun pitunjukna).
3. Ngagunakeun garis horizontal, sambungkeun titik tengah dina kadua lampu.
4. Gambar garis nangtung ngaliwatan titik tengah lampu sareng garis anu sanés ngalangkungan titik tengah mobil. Tungtungna, dina jarak 5 cm turun tina garis horizontal anu ngahubungkeun pusat lampu-lampu, urang ngagambar hiji strip tambahan.

Saatos ngalengkepan sadaya léngkah ieu, markup bakal siap dianggo.

Skéma ieu cocog pikeun élmu optik gabungan. Kanggo vérsi anu kapisah, anjeun kedah ngagambar dua garis horizontal. Garis kadua kedah pakait sareng jarak tina taneuh kana lampu balok tinggi. Bagéan ditandaan di dinya saluyu sareng lokasi lampu ekstrimna.

Skéma pangaluyuan

Pas panyiri dilarapkeun, anjeun tiasa ngamimitian nyaluyukeun fluks lampu. Sanaos langkung saé nyiapkeun tanda dina témbok siang siang, padamelan pangaluyuan nyalira tiasa waé dina waktos anu poék. Kanggo koréksi lampu lampu anu suksés, anjeun kedah:

1. Buka tiung sareng hurungkeun sinar anu dicelupkeun (supados henteu ngicalan batréna, anjeun tiasa ngamimitian heula mesin).
2. Tutup hiji lampu hareup kendaraan. Ngawitan muterkeun sekrup pangaturan nangtung dina headlamp kadua. Sekrup ayana dina kompartemen mesin, dina permukaan tukang élmu optik. Anjeun kedah muterkeun sekrup dugi ka wates luhur sinar lampu dijajarkeun sareng garis horizontal luhur.
3. Salajengna, nganggo metode anu sami, perlu diluyukeun élmu optik dina pesawat nangtung. Hasilna, titik proyéksi kedah lebet kana crosshair garis, dimana sinar lampu mimiti nyimpang ka luhur sareng ka katuhu dina sudut 15-20 °.
4. Pas damel sareng unggal headlamp réngsé nyalira, kabeneran tina fluks lumin anu dihasilkeun kedah dibandingkeun.

Upami mesinna dilengkepan kendali jarak jauh tina jangkauan lampu tina kompartemen panumpang, adaptor kedah dikonci dina posisi enol sateuacan ngamimitian damel.

Penting pikeun diinget yén nyetir nalika wengi nganggo lampu lampu anu henteu diatur bahaya henteu ngan ukur pikeun supir, tapi ogé pikeun pangguna jalan anu sanés. Kituna, anjeun henteu kedah ngahémat waktos anjeun sareng ngalalaworakeun kana koréksi fluks cahaya anu pas dina waktos. Ku nyaluyukeun lampu hurung leres, anjeun tiasa mastikeun perjalanan anu paling nyaman sareng paling aman.