Kumaha carana milih carjer batré mobil?
Pilihan carjer pikeun batré mobil kadang robah jadi nyeri sirah alatan rupa-rupa boh accu sorangan jeung téhnologi produksi maranéhanana, sarta, langsung, carjer. Kasalahan dina pilihan tiasa nyababkeun pangurangan anu signifikan dina umur batre. Ku alatan éta, dina raraga nyieun kaputusan paling luyu, sarta ngan kaluar panasaran, éta mangpaat uninga kumaha carjer batré jalan. Urang bakal mertimbangkeun diagram saderhana, nyoba abstrak tina terminologi husus.
Kumaha cara ngecas batré?
Hakekat carjer batré téh nya éta ngarobah tegangan tina jaringan 220 V AC baku kana tegangan DC pakait jeung parameter tina batré mobil.
Carjer batré mobil Palasik diwangun ku dua elemen utama - trafo jeung panyaarah a. carjer nyadiakeun 14,4V DC (teu 12V). Nilai tegangan ieu dipaké pikeun ngidinan arus ngaliwatan batréna. Contona, upami batréna teu lengkep discharged, mangka tegangan dina eta bakal 12 V. Dina hal ieu, éta moal mungkin ngecas deui ku alat nu ogé bakal boga 12 V dina kaluaran. dina kaluaran carjer kudu rada luhur. Sareng éta nilai 14,4 V anu dianggap optimal.
Prosés ngecas batré dimimitian nalika alat geus disambungkeun ka batré jeung mains. Nalika batré dieusi, résistansi internalna ningkat sareng arus ngecas ngirangan. Nalika tegangan batré ngadeukeutan 12 V, sareng arus ngecas turun ka 0 V, ieu hartosna yén ngecas éta suksés sareng anjeun tiasa mareuman carjer.
Biasana ngecas batré nganggo arus, anu nilaina 10% tina kapasitasna. Salaku conto, upami kapasitas batréna 100Ah, maka arus ngecas pangsaéna nyaéta 10A, sareng waktos ngecas bakal nyandak 10 jam. Pikeun nyepetkeun muatan batré, arus bisa ngaronjat, tapi ieu pisan bahaya sarta boga pangaruh négatip on batréna. Dina hal ieu, anjeun kudu taliti pisan ngawas suhu éléktrolit, sarta lamun ngahontal 45 darajat Celsius, arus ngecas kudu geuwat ngurangan.
Penyesuaian sadaya parameter pangecas dilaksanakeun nganggo elemen kontrol (régulator khusus), anu aya dina kasus alat sorangan. Salila ngecas di rohangan dimana eta dijieun, perlu pikeun mastikeun ventilasi alus, saprak éléktrolit ngaleupaskeun hidrogén, akumulasi nu bahaya pisan. Ogé, nalika ngecas, cabut colokan solokan tina batréna. Barina ogé, gas nu dileupaskeun ku éléktrolit nu bisa ngumpulkeun dina panutup batré jeung ngakibatkeun putus bisi.
Jinis sareng jinis pangecas
Chargers bisa digolongkeun nurutkeun sababaraha kriteria. Gumantung kana métode dipaké pikeun ngecas, carjer nyaéta:
- Anu ngecas tina arus langsung.
- Jalma anu ngecas tina tegangan konstan.
- Jalma anu ngecas metodeu gabungan.
Ngecas tina arus langsung kedah dilaksanakeun dina arus muatan 1/10 tina kapasitas batré. Éta tiasa ngeusi batre pinuh, tapi prosésna peryogi kontrol, sabab dina waktos éta éléktrolit panas sareng tiasa kulub, anu nyababkeun sirkuit pondok sareng seuneu dina batré. Ngecas sapertos kitu henteu kedah langkung ti sadinten. Ngecas tegangan konstan jauh leuwih aman, tapi teu bisa nyadiakeun muatan batré pinuh. Ku alatan éta, dina carjer modern dipaké métode ngecas gabungan: ngecas munggaran dilumangsungkeun tina arus langsung, lajeng pindah ka ngecas tina tegangan konstan pikeun nyegah overheating of éléktrolit nu.
gumantung dina fitur karya jeung desain, mémori dibagi jadi dua jenis:
- Transformer. Alat dimana trafo dihubungkeun sareng panyaarah. Aranjeunna dipercaya jeung efisien, tapi pisan gede pisan (aranjeunna boga dimensi sakabéh badag sarta beurat noticeable).
- Pulsa. Unsur utama alat sapertos nyaéta konverter tegangan anu beroperasi dina frékuénsi luhur. Ieu trafo sarua, tapi leuwih leutik sarta torek ti carjer trafo. Sajaba ti éta, lolobana prosés anu otomatis pikeun alat pulsa, nu greatly simplifies manajemén maranéhanana.
В gumantung kana tujuan Aya dua jinis pangecas:
- Ngecas sareng ngamimitian. Ngeusi batre mobil tina sumber listrik anu tos aya.
- Charger jeung launchers. Aranjeunna teu ukur bisa ngecas batré tina mains, tapi ogé pikeun ngamimitian mesin nalika discharged. Alat ieu langkung serbaguna sareng tiasa nganteurkeun 100 volt atanapi langkung upami anjeun kedah gancang ngeusi batre tanpa sumber arus listrik tambahan.
Kumaha carana milih carjer batré?
Mutuskeun dina parameter ZU. Sateuacan ngagaleuh, anjeun kedah ngartos mémori mana anu cocog pikeun batré mobil anjeun. chargers béda ngahasilkeun ratings ayeuna béda jeung bisa digawekeun ku tegangan 12/24 V. Anjeun kudu ngarti parameter naon diperlukeun pikeun digawe sareng batré husus. Jang ngalampahkeun ieu, baca parentah pikeun batré atawa néangan informasi ngeunaan eta dina kasus nu. Upami ragu, anjeun tiasa nyandak gambar batré sareng nunjukkeun ka anu ngajual di toko - ieu bakal ngabantosan anjeun henteu ngalakukeun kasalahan nalika milih.
Pilih jumlah anu pas tina arus ngecas. Upami pangecas terus-terusan damel dina wates kamampuanana, ieu bakal ngirangan umur gunana. Hadé pisan mun éta milih carjer kalawan margin leutik arus ngecas. Ogé, upami anjeun engké mutuskeun mésér batré énggal kalayan kapasitas anu langkung ageung, anjeun henteu kedah mésér pangecas énggal.
Mésér ROM tinimbang mémori. Carjer starter ngagabungkeun dua fungsi - ngecas batré jeung ngamimitian mesin mobil.
Pariksa fitur tambahan. ROM tiasa gaduh mode ngecas tambahan. Contona, gawé bareng batré 12 jeung 24 V. Hadé pisan mun éta alat boga duanana modus. Diantara modeu, hiji ogé tiasa ngecas gancang, anu ngamungkinkeun anjeun ngecas sawaréh batré dina waktos anu pondok. Hiji fitur mangpaat bakal ngecas batré otomatis. Dina hal ieu, anjeun teu kudu ngadalikeun kaluaran ayeuna atawa tegangan - alat bakal ngalakukeun eta pikeun anjeun.
Tempo ogé
