Kumaha carana milih minyak mesin

Naon waé motor anu kedah terang sapertos dua atanapi dua: minyak dina mesin mobil sami sareng sistem peredaran manusa. Efisiensi sareng daya tahan motor gumantung kana éta.

Ku alatan éta, supirna kedah terang kumaha sering ngarobih minyak mesin sareng mana anu pangsaéna dipilih. Ieu anu disarankan ku para ahli.

Mana anu langkung saé dianggo

Lepat, seueur pamilik mobil percanten yén popularitas mérek minyak khusus mangrupikeun faktor konci dina masalah ieu. Tapi nyatana ieu jauh tina pasualan.

Ieu anu kedah diperhatoskeun:

• rekomendasi ti pabrikan mobil;
• Kaayaan operasi;
• sumberdaya motor.

Mimiti, nalika ngembangkeun mesin, pabrik ngadamel tés anu nangtoskeun "hartosna emas" dina panggunaan minyak mesin. Kituna, langkung saé taat kana saran pabrik.

Kadua, sakapeung mobil dioperasikeun dina kaayaan anu henteu nyumponan sarat pikeun merk pelumas anu dipikahoyong. Salaku conto, daérah tempat usum tiris karasa.

Katilu, kusabab anggoan cincin piston, beberesih dina jero silinder janten langkung ageung. Ku alatan éta, dina kasus mobil lami, bahan kalayan viskositas handap henteu épéktip.

Klasifikasi SAE

Upami mobilna henteu aya dina jangka waktu garansi sareng mesinna parantos "run-in", anjeun tiasa milih pelumas pikeun mesin pembakaran internal anu langkung cocog pikeun kondisi lokal. Kumaha teu musna dina rupa-rupa barang dina rak?

Mimiti, penting pikeun merhatoskeun nilai SAE. Éta sok dituduhkeun kana tabung. Salaku conto, 5W-30. Huruf dina nyirian ieu nunjukkeun tingkat viskositas dina usum salju (usum salju). Angka di payun na nunjukkeun ambang suhu minimum anu ngamimitianana sacara bébas engkol crankshaft. Dina hal ieu, inohong ieu bakal aya dina 30 derajat ibun.

Tabel pikeun ngabantosan anjeun kéngingkeun minyak anu pas pikeun kaayaan lokal anjeun:

Suhu mimiti tiis:	Klasifikasi SAE	Suhu hawa maksimum:
Ti - 35 sareng handap	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Sakumaha anjeun tiasa tingali, sababaraha jinis minyak didesain kanggo dianggo dina kaayaan khusus. Diantara pelumas "universal" nyaéta semi-sintétis.

Saran pamilihan

Upami mesinna dina tahapan "running-in", nyaéta, sadaya bagian énggal dipasang saatos pamariksaan atanapi dina mésér heula mobil teu acan nganggo, para ahli mamatahan nganggo bahan viskositas rendah. Beda sareng analog anu kandel, minyak sapertos kitu nyiptakeun pilem pelindung ipis dina permukaan unsur ngagosok. Ieu nyayogikeun "grinding" lemes tina grup piston, bantalan, bushings, ranjang camshaft, jst. Salaku conto, dina hal ieu, minders nyarankeun tuang 5W-30, atanapi 0W-20.

Mesin anu langkung lami, langkung luhur viskositas minyak mesin kedahna. Salaku conto, 5W-40 sareng langkung handap di kelas. Ku cara kieu mobil moal kaleungitan listrik dina revs tinggi. Ngaronjat sela bakal dibales ku pilem berminyak anu langkung kandel. Sareng ieu sacara jelas bakal mangaruhan konsumsi BBM (dina arah épisiénsi).

Kumaha nangtukeun iraha waktuna pikeun ngalih kana kategori minyak bermotor anu sanés? Ieu mangrupikeun gabungan faktor anu nunjukkeun ieu:

• jarak tempuh luhur;
• ningkat konsumsi bahan bakar;
• kakuatan motor diréduksi.

Intina nyaéta mode nyetir. Dina revs anu langkung luhur, mesinna sok langkung seueur manaskeun. Sareng langkung luhur suhu, handap viskositas minyak mobil. Maka, supirna nyalira kedah nangtoskeun hartosna emas pikeun mobilna.

Klasifikasi API

Salaku tambahan kana klasifikasi viskositas minyak, éta dibagi kana sababaraha kategori API. Ieu kriteria anu ngamungkinkeun anjeun milih pelumas numutkeun jinis motor sareng taun produksi na.

Sadaya minyak mesin dinilai kana tilu jinis utama:

1. S - pelumas pikeun karburator sareng mesin suntik;
2. С - analog pikeun mesin pembakaran internal solar;
3. T - mesin dua-stroke.

Nyirian API:

Taun produksi mobil:	Kelas API:
Sateuacan 1967	SA, SB, SC
1967-1979	S.D., S.E.
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011-ayeuna	SN

Kelas kalayan hurup J, L, M, N dianggap panyiri asli ayeuna. Jenis F, G, H dianggap minyak motor luntur.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, nalika milih minyak mesin, penting pikeun diperhatoskeun henteu ngan ukur viskositasna dina suhu minimum sareng suhu ambien. Sababaraha pelumas dirancang khusus pikeun béngsin atanapi powertrains solar. Sanaos anjeun tiasa mendakan pilihan universal di toko. Dina hal ieu, tabél bakalan nunjukkeun: SN / CF.

Sakumaha sering anjeun ngarobih minyak?

Seringna, pabrik anu manual pikeun mobil nunjukkeun yén minyak mesin kedah dirobih unggal 10 rébu kilométer. Sababaraha pengendara, pikeun kapercayaan anu langkung ageung, nurunkeun interval ieu janten 8.

Nanging, jarak tempuh kandaraan sanés janten ukur indikator tina jadwal ngagantian. Faktor tambahan kalebet:

• beban kana motor (sering ngangkut beban beurat);
• volume mesin. Mesin pembakaran internal daya rendah dina mobil beurat peryogi ningkat revs;
• jam mesin. Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan cara ngitungna, tingali tulisan misahkeun.

Janten, pamilihan minyak mesin mangrupikeun tahap anu penting dina pangropéa mobil. Saatos rekomendasi anu sederhana pikeun spesialis, supir bakal sacara signifikan ningkatkeun sumber "otot jantung" kuda beusi na.

Ieu tinjauan video pondok tina sababaraha merk minyak populér:

Minyak mesin anu pangsaéna. naha aya?

Patarosan umum:

Naon jenis minyak pikeun tuang kana mesin? Éta gumantung kana kaayaan unit listrik sareng rekomendasi pabrikan. Upami motorna disayogikeun cai mineral, éta parantos ngagaduhan jarak tempuh anu tinggi, maka semi-sintétik atanapi sintétik bakal nyiptakeun pilem minyak anu langkung handap, anu tiasa nyababkeun langkung gancang kaduruk. Mesin solar gumantung kana jinis pelumasna nyalira.

Naon viskositas minyak? Viskositas minyak ngarujuk kana résistansi geser antara lapisan minyak. Viskositas gumantung kana suhu cairanana. Suhu anu luhur ngajantenkeun minyak langkung ipis. Nalika suhuna turun, viskositas ningkat (janten langkung kentel).

Naon hartosna angka dina minyak? Nyirian, contona 10W40, hartosna: 10 - viskositas dina suhu subzero, W - usum salju, 40 - viskositas dina suhu positip. Aya minyak usum salju (SAE5W) atanapi minyak usum panas (SAE50).