Kumaha carana milih roda alloy pikeun mobil

Roda alloy katingalina langkung saé tibatan anu dicap biasa. Kabayang alloy méré mobil gambar husus, ngajadikeun eta kasampak kawas mobil olahraga. Lamun nempatkeun disk misalna dina mobil kelas "C", "D" atawa "E", ieu ngan bakal ngantebkeun status luhur nu boga.

Kumaha carana milih roda alloy, naon nu kudu nengetan?

Anu mimiti, para ahli nyarankeun milih cakram, sarta memang sagala suku cadang, ngan di toko dealer Certified. Ieu aya rusiah nu ayeuna pisan gampang meuli palsu, nu teu ngan bakal leungit penampilan na kana waktu, tapi ogé bisa ngakibatkeun konsékuansi irreparable.

Magnésium atanapi aluminium?

roda alloy narik motorists kalawan beurat low maranéhanana. Lamun anjeun buka toko suku cadang mobil, Anjeun bisa jadi amazed dina kabeungharan pilihan, aya roda rupa-rupa konfigurasi, kalawan jumlah béda tina spokes. Permukaan anu dilapis Chrome bersinar di panonpoé sareng supir parantos ngabayangkeun kumaha mobilna bakal katingali saatos ganti roda.

Cakram dijieun utamana tina alloy aluminium atawa magnésium. Ieu logam ieu boga margin badag kakuatan sarta ductility, tapi tetep supir kudu mikir ngeunaan patarosan - nu hadé?

Jawabanna ambigu, éta sadayana gumantung kana kaayaan operasi. Duanana magnésium jeung alumunium ditutupan ku pilem oksida ipis kana kontak jeung hawa, nu ngajaga logam tina pangaruh négatip. Tapi dina cakram magnésium, pilem ieu teu bisa hasil nahan épék kimia nu dituang dina jalan dina ton dina periode gugur-usum tiis. Pilem oksida dina aluminium gampang tolerates pangaruh rupa-rupa lingkungan agrésif, teu sia aya cookware aluminium bisa ngawula pikeun lila.

Aluminium, sakumaha dipikawanoh ti kimia, teu jadi rentan ka korosi kawas beusi atawa baja. Magnésium, sabalikna, merlukeun panangtayungan konstan, film oksida ancur kana waktu, utamana dina suhu luhur sarta dina pangaruh lingkungan basa. Nyaéta, aluminium pasti langkung saé, salian ti éta, disk sapertos kitu langkung mirah.

Kanyataan yén aluminium téh leuwih pangleuleusna ti nu ogé kudu nyarita dina kahadean aluminium. Alloy magnésium ditambah rupa-rupa logam - titanium atanapi zirconium - gaduh kakuatan hébat, tapi beban konstanta sarta vibrations ngakibatkeun maké bertahap, nyaeta, disk magnésium dipasang dina mobil nu rencanana dioperasikeun dina surfaces jalan kualitas luhur.

Diménsi disc

Alami, roda kudu dipilih nurutkeun ukuran jeung parameter mobil anjeun. Hartina, lamun radius anjeun R14, mangka anjeun kudu milih kabayang alloy sarua. Anjeun tiasa, tangtosna, milih radius anu langkung ageung, dina hal ieu anjeun kedah ngagentos karét kana profil anu rendah, sedengkeun diaméter kabayang sorangan henteu robih.

Low-profil karét nyadiakeun cengkraman hadé dina lagu, tapi ogé ageman kaluar gancang, utamana dina jalan kualitas goréng.

Parameter penting nyaéta overhang disc - jarak ti titik kantétan disc ka sumbu sentral simétri. Parameter ieu kedah sapinuhna sasuai sareng saran produsén. Overhang diukur dina milimeter, pikeun sababaraha model bédana 5 milimeter diwenangkeun. Upami anjeun hoyong nyaluyukeun kana mobil olahraga, maka para profesional kedah aub dina ngarobih miang sareng ngagentos disk nyalira moal cekap. Hakim sorangan:

• kalawan panurunan dina overhang, lagu janten lega, bari tekanan dina hub na on bantalan roda naek;
• kalawan paningkatan, roda bakal beristirahat ngalawan assembly marake.

Nyaéta, anjeun kedah serius ngerjakeun deui gantung.

Anjeun oge kedah nengetan fastening - disk kudu cocog duanana dina watesan jumlah bolts ningkatna sarta ukuranana, sarta dina watesan diaméter liang sentral. Lamun diaméter liang ningkatna bisa disaluyukeun ngagunakeun cingcin adaptor husus, nu mindeng kaasup dina kit, liang pikeun bolts kabayang kudu cocog persis. Diaméter bolts ningkatna - PCD - dituduhkeun ku angka ganda - jumlah bolts jeung diaméterna: 4 * 100 atawa 5 * 114,3 - nyaeta, 4 liang kalayan diaméter 100 mm. Lamun nyokot, contona, 4 * 98 atawa 4 * 102, anjeun ngan saukur moal bisa pinuh tighten sakabeh bolts.

Lebar pasisian - dituduhkeun dina inci. Lebar pasisian disc nyaéta 25-30 persen kirang ti rubak profil ban. Panyimpangan 0,5-1,5 inci diijinkeun, tapi upami bédana langkung ageung, maka, mimitina, sesah nempatkeun ban dina pasisian, sareng kadua, kinerja nyetir bakal mudun.

Dina pidéo ieu, spesialis nyarioskeun kumaha milih roda pikeun mobil sareng naha éta penting pisan.

Ngunggah…