Kumaha carana milih kompresor pikeun inflating ban mobil

Dina mobil modéren, kabutuhan pikeun ngompa roda sering jarang lumangsung - roda tubeless nahan tekanan sampurna. Sanaos ieu, penting pisan pikeun nyandak compressor sareng anjeun, sabab anjeun panginten peryogi énjing. Salajengna, urang bakal nganalisis alat tina compressors mobil, sarta mana anu hadé mésér.

Jinis komprési

Kompresor mobil pangbasajanna diwangun ku bagian-bagian ieu:

• awak
• gauge tekanan nunjukkeun tekanan arus sareng ngompa
• silinder
• motor listrik piston.

Ayeuna pasar nyayogikeun dua jinis pompa: listrik sareng mékanis.

Pompa listrik merenah sabab tombol start diteken, éta ngompa hawa nyalira. Karyana dumasarkeun kana interaksi motor listrik sareng pompa piston. Pompa didukung ku tukang rokok atanapi batré mobil 12 volt. Diantara hal-hal sanésna, dina kompresor sapertos kitu aya tolok tekanan kalayan cut-off, anu henteu ngamungkinkeun tekanan pompa di luhur nilai anu parantos ditangtoskeun, lampu beureum, lampu samping, kamampuan pikeun ngompa parahu tiup. 

Ku fitur desain, kompresor dibagi:

• puteran
• mémbran
• péston.

Kusabab reliabilitas anu handap, pompa diafragma praktis henteu dianggo; éta parantos digentos ku pompa piston modéren sareng murah. Kapercayaan anu luhur tina pompa piston aya dina kanyataan yén rod sambung piston disetir ku motor listrik. 

Kauntungan utama tina pompa listrik nyaéta gampang digunakeunana. Ban dikembungkeun ku némpél tombol; rata-rata hiji roda ayun tina corétan dina sababaraha menit. Diantara hal-hal séjén, kompresor ngamungkinkeun anjeun pikeun ngompa 8 atmosfir dina usum naon waé. 

Ngeunaan kalemahan: piston sareng silinder atos, bagian-bagianna henteu robih nyalira. Nalika pompa listrik dijalankeun langkung ti 15 menit, éta kedah diidinan niiskeun. Perhatian khusus diperhatoskeun ka compressor murah, kualitas bagian sareng kelengkapan anu terus terang lemah: kinerjana rendah pisan, pompa langkung panas langkung gancang, kamungkinan ngarecah ngadadak.

Karakteristik utama anu kedah diperhatoskeun nalika milih

Motor piston komprésor

Tempo kanyataan yén pilihan kompresor mobil ageung, kedah nganggo daptar kriteria di luhur ku mana anjeun tiasa milih pompa anu diperyogikeun.

Laju ngompa. Karakteristikna diitung ku volume ngompa per menit. Dina hal ieu, éta liter per jam. Kapasitas 10 liter per menit ngan cocog pikeun sapédah sareng motor. Pikeun ban mobil panumpang kalayan radius dugi ka 16 inci, pompa listrik kalayan kapasitas 25-35 l / jam cocog. Pikeun SUV 40-50 l / h. Dina hal ieu, bakal nyandak henteu langkung ti 5 menit pikeun ngabahekeun hiji roda tina corétan. 

Tekanan maksimum. Kompresor anggaran ngagaduhan ambang 6-8 kilogram, anu cukup pikeun peminat mobil rata-rata, kusabab tekanan ban maksimum henteu ngaleuwihan 3 atmosfir. 

Kakuatan. Sadaya kompresor didukung ku korék api rokok 12V mobil. Éta pikaresep yén set lengkep kalebet clamp pikeun batréna, anu raoseun pisan upami teu mungkin pikeun nyambung kana konektor utama. Salaku tambahan, sering rokok langkung dipeunteun 8 ampere, sedengkeun kompresorna gaduh ampere 10-12 ampere. Panjang kabelna kedah sahenteuna 3 méter. Kompresorna tiasa dianggo nalika mobilna dihurungkeun atanapi hurung dihurungkeun.

Jenis pemasangan puting. Jepitan pelepasan gancang flap nyaéta merenah, tapi diwangun ku elemen palastik rapuh anu gancang béak. Langkung saé pikeun dipilih nganggo kuningan atanapi jepitan sadaya-logam. 

Perlindungan overheat. Kaseueuran kompresor dilengkepan fungsi panyalindungan anu overheating, anu penting nalika pompa ngajalankeun lami. 

Jinis manometer. Kompresor kalayan pangukur analog langkung mirah, tapi aya résiko kéngingkeun inpormasi tekanan anu lepat. Digitally langkung akurat, ngamungkinkeun tekanan sami dina sadaya roda. 

Pro sareng kontra tina pompa suku

Pompa suku dasarna bénten sareng kompresor dina hawa éta dipompa kusabab kakuatan fisik hiji jalma. Dina hal ieu, anjeun tiasa milih salah sahiji tina dua: panangan atanapi suku.

Rarancang pompa sampéan saderhana: dina kotak anu diséépkeun silinder, kusabab "gunting", piston ngalih, maksa hawa. Éta penting. sahingga pompa sapertos kitu ngagaduhan tolok ukur anu ngawas tekanan ayeuna.

kaunggulan:

• konstruksi saderhana
• harga lumrah
• réliabilitas.

kalemahan:

• efisiensi low
• butuh waktos anu lami pikeun ngagaleuh roda mobil
• diménsi.

Mana kompresor anu pangsaéna pikeun dipilih

Nyaho parameter utama kompresor, kami bakal terang anu mana anu kedah dipilih tina daptar usulan.

PUKSA LELAKI PLUS 100 043 - biaya rata-rata $ 20. Kompresor piston Rotary gaduh poténsi 10 atmosfir, kapasitas 35 l / h, fungsi hitchhiking, senter sareng gauge tekanan panah, sareng panjang kabel 270 cm. Kompresor anggaran ngalaksanakeun tugasna kalayan saé, nyandak sakedik. spasi dina kalapa.

VOIN VP-610 – $ 60. "Mesin" ieu kapasitasna 70 liter per jam! Éta tiasa dianggo pikeun mobil panumpang sareng treuk. Kawat 5 méter kalayan kamampuan nyambungkeun kompresor kana batréna, nyumbang kana operasi anu raoseun. Awak didamel tina bahan lebu sareng beueus-buktina. 

Cingcin RAC640 - $55. Maksudna emas: awak plastik kompak sareng awét, gauge tekanan digital, mesin piston pikeun inflasi ban, Rotary pikeun parahu sareng kasur. 

Patarosan na waleran:

Kumaha carana milih compressor pikeun inflasi ban? Kinerja sareng tekanan pompa mangrupikeun faktor anu penting. Nu leuwih luhur kapasitas (l / mnt), nu hadé, tapi hiji compressor unnecessarily kuat mangrupakeun runtah teu perlu.

Inflator ban mana anu pangsaéna? Pikeun roda 13-14 inci, pompa kalayan kapasitas 30 l / mnt cekap. Pikeun SUV, 50 l / mnt cocog. Pikeun treuk - ti 70 l / mnt.