Kumaha dina jasa mobil aranjeunna sabenerna "ngubaran" jerks nalika pindah transmisi otomatis
Urang Rusia sesah ngabiasakeun transmisi otomatis sareng nembé mimiti ngalih ka aranjeunna sacara masal. Sanajan kitu, teu sadaya jelema bisa "diajar masak": sagala "kasangsaraan" AKP ngabalukarkeun badai indignation, jeritan, groans sarta lalampahan ka stasiun layanan. Nanging, kanyataanna, sadayana langkung saderhana tibatan sigana. Rinci dina portal "AvtoVzglyad".
Mobil anu dianggo mangrupikeun harta karun anu disumputkeun. Boh éta moal ngamimitian, éta bakal mimiti kedutan dina lebet, atanapi malah bakal nolak balik "kaluar tina bulao". Sareng upami aya "otomatis" dina konfigurasi, janten pikasieuneun, sabab perbaikan transmisi sapertos kitu bakal hargana lumayan lumayan. Sanajan kitu, dina prakna, sanggeus tahan 5 menit mimiti stress, masalah mindeng bisa direngsekeun ku sorangan.
Ku kituna, hayu urang ngabayangkeun kaayaan well-dipikawanoh ku loba: mun anjeun mencet pedal gas, hiji jerk ciri lumangsung, speed soars kana langit, gears teu robah. Naon anu rata-rata supir modern pikir, anu ngan ukur terang dimana nyelapkeun konci sareng dimana ngeusian béngsin sareng "washer"? Leres - éta rusak. Ciwit sejen tina aktivitas uteuk bakal ngabejaan Anjeun yen masalahna aya dina transmisi. Sarta eta salawasna pisan, pisan mahal. Kasulitan, kasulitan, dimana kartu kiridit kuring?
Ladenan mobil sareng stasiun jasa anu sanés sadar kana aspék paripolah ieu, aranjeunna bakal bungah ngabantosan évakuasi, teras aranjeunna bakal ngalereskeun éta "murah". Aranjeunna bakal nyerat daptar suku cadang, tumpukan beusi kuno dina kalapa - sering tina mobil sanés sadayana - sareng kalayan bungah ngiringan ka kasir. Barina ogé, mobil bakal balik, sagalana bakal tumiba kana tempat. Ngan ayeuna, mindeng transmisi otomatis sorangan, kitu ogé sakabéh komponén séjén sarta rakitan, teu dibongkar. Barina ogé, pikeun perbaikan, sadaya anu diperyogikeun nyaéta muka tiung.
Trik dina tilu kaluar opat kasus nyaeta urang geus diajar kumaha carana ngarobah minyak dina mesin, tapi urang biasana poho ngeunaan "kotak". Sami manglaku ka saringan, nu aya malah bisa jadi dua dina kotak. Tapi jarang datang ka aranjeunna, dear, paling sering prosés "perbaikan" dugi ka narik kaluar usik, nu, tangtosna, bakal garing pisan. Henteu aya minyak dina transmisi otomatis, janten teu aya tekanan, sareng éta jerk.
Sareng, kanyataanna, perbaikan: corong diselapkeun kana beuheung dipstick, dimana ATF paling murah dituang - minyak gear. Saatos pamilih ieu taliti switched ka unggal gear, minyak ditambahkeun deui jeung switched deui. Jeung saterusna - sababaraha kali nepi ka kotak eureun narik. Kanyataanna, kapasitas transmisi ti 8 nepi ka 12 liter, ku kituna, ku jalan kitu, loba drivers teu ngarobah minyak. Ieu, terus terang, mahal. Ku kituna masalah.
transmisi heubeul, automatics Palasik, utamana lamun datang ka opat atawa lima-speed "dinosaurus", nyaeta incredibly dipercaya, sarta teu gampang pikeun megatkeun aranjeunna. Éta pisan sababna naha aranjeunna biasana ngarugikeun 20-30 sarébu rubles - taya sahijieun bener butuh aranjeunna. Sapertos "kotak" gampang salamet kacerobohan juragan sareng, saatos nambihan jumlah "transmisi" anu diperyogikeun, teras damel. Éta sadayana perbaikan, anu, kalayan pangaweruh, tabung ATF sareng corong tiasa dilakukeun langsung di sisi jalan. Nya, atanapi angkat ka stasiun jasa sareng mayar "tugas pinuh" ka kasir.
