Indikator hurung
Lampu indikator beureum atanapi oranyeu nalika nyetir nginpokeun ka supir ngeunaan gangguan, teras timbul patarosan, naha éta tiasa diteruskeun nyetir?
Hanjakalna, teu aya jawaban anu pasti, sabab prosedur salajengna gumantung kana jinis gangguan sareng sistem anu rusak.
Urang kedah teras-terasan nyandak lampu peringatan atanapi pesen kasalahan komputer dina papan, sanaos dina seueur kendaraan pesen sapertos kitu muncul sanaos sistem operasi anu leres. Faults gaduh severity béda, jadi konsékuansi tina malire sinyal bakal béda.
Dina beureum
Anjeun kudu mayar paling perhatian ka lampu beureum. Ieu mangrupikeun warna indikator tekanan atanapi status minyak, ngecas batré, setir listrik, kantong udara, tingkat coolant sareng cairan marake. Gagalna salah sahiji sistem ieu langsung mangaruhan kaamanan nyetir. Kurangna minyak gancang ngabalukarkeun karuksakan mesin, jadi sanggeus pesen misalna kudu geuwat (tapi aman) eureun jeung pariksa keur malfungsi a. Hal anu sami kedah dilakukeun sareng cairan. Tanpa ngecas batré, Anjeun bisa neruskeun nyetir, hanjakalna teu lila, sabab. Énergi pikeun sakabéh panarima dicokot tina batréna wungkul. Indikator SRS hurung, nginpokeun ka urang yén sistemna teu aktip sareng upami aya kacilakaan, kantong udara moal nyebarkeun.
jeruk
Kadali jeruk ogé nyieun grup badag. Cahayana henteu bahaya sapertos dina hal beureum, tapi ogé henteu kedah diémutan. Warna oranyeu nunjukkeun gangguan tina ABS, ESP, ASR, mesin atawa sistem kontrol transmisi, sarta tingkat cairan washer. Kurangna cairan sanés masalah anu serius, sareng upami jalanna garing, 
tanpa aya korban jiwa, anjeun tiasa angkat ka SPBU pangcaketna. Nanging, upami lampu ABS hurung, anjeun tiasa teras-terasan nyetir, tapi kalayan pancegahan anu tangtu sareng ngalaksanakeun diagnostik pas-gancang di bengkel otorisasi. Éféktivitas rem bakal tetep unchanged, tapi anjeun kudu sadar yén kalawan ngerem darurat tur tekanan maksimum dina pedal nu, roda bakal diblokir sarta penanganan mobil bakal nyata ngurangan. Kasalahan ABS ngabalukarkeun sistem ngerem beroperasi saolah-olah tanpa sistem. Ogé, gagalna ESP henteu hartosna anjeun kedah ngeureunkeun nyetir, anjeun ngan kedah sadar yén éléktronika moal ngabantosan urang dina kaayaan kritis.
Lampu mesin cék anu cahayana nunjukkeun yén sénsorna ruksak sareng mesinna aya dina operasi darurat. Henteu kedah langsung ngeureunkeun perjalanan sareng nyauran bantosan sisi jalan. Anjeun tiasa neruskeun nyetir, tapi ngahubungan puseur layanan pas mungkin. Ignoring cacad misalna bisa ngakibatkeun maké mesin gancang atawa, contona, gagalna converter katalitik, sarta pasti ngaronjat konsumsi bahan bakar, saprak mesin masih beroperasi dina parameter rata.
Pariksa sateuacan Anjeun meuli
Nalika mésér mobil bekas, pariksa sacara saksama bohlam pikeun ningali upami lampuna hurung saatos hurung sareng kaluar saatos sababaraha detik. Upami kitu, éta sanés hartosna yén sadaya sirkuit jalan leres. Hanjakalna, sering, contona, indikator SRS atanapi kontrol mesin dihubungkeun ka sistem ngecas batré, ku kituna sadayana katingali normal, sabab kadali kaluar, tapi kanyataanna henteu, sareng kéngingkeun sistem kana urutan kerja pinuh tiasa ngarugikeun. hiji penny. loba. Ogé bisa lumangsung yén hiji alat husus dipasang nu reureuh mareuman lampu sangkan eta malah leuwih hese ngadeteksi panipuan. Pikeun mastikeun yén sistemna berpungsi, hubungi pusat jasa sareng parios deui nganggo panguji. Ngan saatos tes sapertos kitu urang bakal 100% yakin kana pagelaranana.
