Kumaha terang iraha pangiriman anjeun henteu jalan

Paling mobil make sababaraha jenis transmisi pikeun ngarobah kakuatan dihasilkeun ku mesin kana kakuatan usable nu bisa ngahurungkeun roda. Kaseueuran mobil ayeuna nganggo dua jinis transmisi umum: otomatis sareng…

Paling mobil make sababaraha jenis transmisi pikeun ngarobah kakuatan dihasilkeun ku mesin kana kakuatan usable nu bisa ngahurungkeun roda. Paling mobil kiwari ngagunakeun dua jenis umum tina transmisi: otomatis tur manual. Bari aranjeunna duanana ngalayanan Tujuan sarua jeung jalan dina cara nu sarua, ti sudut pandang rékayasa, aranjeunna béda dina cara aranjeunna dianggo dina hubungan supir.

Transmisi otomatis mindahkeun gear sacara mandiri sareng dikawasa sacara éléktronik, sedengkeun transmisi manual kedah digeser sacara manual sareng dikawasa ku supir. Sanajan dua jenis transmisi ieu béda dina cara gawéna, aranjeunna duanana ngirimkeun kakuatan mesin ka roda, sarta kagagalan bisa ngabalukarkeun masalah anu malah bisa ngakibatkeun uncontrollability lengkep kendaraan.

Kusabab transmisi mangrupikeun komponén anu penting pisan sareng pajeulit anu penting pikeun operasi kendaraan, sering pisan mahal pikeun ngagentos atanapi ngalereskeun upami gagal. Ku alatan éta, disarankeun pikeun pariksa naha kotak gear henteu jalan sateuacan mutuskeun pikeun ngalereskeun atanapi ngagentosana.

Biasana masalah sareng transmisi, utamana ku transmisi otomatis, bakal ngaktifkeun kode gangguan nu bisa mantuan dina perbaikan, tapi dina sababaraha kasus, utamana ku ruksakna mékanis atawa internal, lampu Check Engine moal hurung. Dina pituduh léngkah-léngkah ieu, urang bakal ningali kumaha ngalakukeun sababaraha tés dasar pikeun nangtukeun naha transmisi beroperasi sacara optimal. Kami bakal nganggap transmisi otomatis sareng manual sacara misah, sabab modeu operasina cukup béda pikeun ngabutuhkeun tés anu béda.

Bagian 1 tina 2: Kumaha terang upami transmisi otomatis anjeun henteu jalan

Lengkah 1: Pariksa cairan transmisi otomatis mobil anjeun.. Pikeun leres nguji cairan, mimitian mobil, parkir, lajeng pariksa dipstick transmisi handapeun tiung.

• fungsiA: Lamun teu bisa manggihan usik, mangga tingal manual pamaké pikeun parentah.

Kalayan mesin jalan, cabut dipstick transmisi sareng pariksa yén cairan transmisi dina tingkat anu leres, henteu kotor teuing atanapi kaduruk.

Cairan transmisi bersih kedah warna beureum jelas.

• fungsi: Pariksa yén cairan transmisi teu bau kaduruk atawa boga tint coklat poék. Bau kaduruk atanapi warna nunjukkeun yén overheating atanapi kaduruk parantos kajantenan dimana waé di jero transmisi, utamina dina cakram clutch.

• perhatian: Cairan transmisi kaleuleuwihan poék atawa kotor bisa ngabalukarkeun loba masalah lamun dipompa ngaliwatan passages rupa jeung saringan salila operasi, sabab lolobana transmisi otomatis beroperasi maké tekanan hidrolik. Upami cairanana sigana kotor, panginten kedah digentos upami mobil memang ngalaman masalah transmisi, sabab cairan anu kotor tiasa nyegah transmisi tiasa dianggo leres.

• perhatian: Éta ogé penting pikeun dicatet yén teu sakabéh kandaraan dilengkepan dipstick cairan transmisi. Nyatana, aya sababaraha mobil énggal anu nganggo transmisi anu disegel anu henteu peryogi cek cairan atanapi robih. Upami anjeun henteu yakin, mangga tingal manual anu gaduh anjeun pikeun spésifikasi pasti kendaraan anjeun.

Lengkah 2: Pariksa pedal marake. Pencét pedal rem ku suku kénca anjeun terus tahan. Paké suku katuhu anjeun ka rev mesin rada pikeun sababaraha detik.

• perhatian: Pastikeun wewengkon langsung di hareup kandaraan jelas tur aman, lajeng nerapkeun rem parkir.

• pangeling-eling: Kade ulah rev mesin jeung rem on leuwih ti sababaraha detik dina hiji waktu, sabab ieu bisa overheat jeung ngaruksak transmisi.

Lamun transmisi jalan leres, mesin kudu rev ​​up jeung mobil kudu nyoba pindah, tapi moal pindah sabab rem hurung. Lamun mesin teu bisa revs atawa revs tapi teu bisa ngajaga revs, teras meureun aya masalah dina transmisi - boh dina cairan atawa jeung cakram clutch otomatis internal.

Lengkah 3: ngajalankeun mobil pikeun pariksa transmisi.: Saatos réngsé tés stasioner, laksanakeun uji jalan nalika kendaraan bakal beroperasi dina sadaya gear.

• perhatian: Saméméh ngajalankeun kana jalan kabuka, kalibet gear sabalikna jeung pariksa yen gear sabalikna jalan bener.

Mawa mobil ka wates laju anu ditetepkeun, merhatikeun paripolah mobil. Nalika ngamimitian sareng salami akselerasi, mantau sacara saksama kumaha mobil ngarobah gear.

Ganti akselerasi lampu sareng teuas sareng taliti ngawas paripolah mobil nalika ngarobih gear. Upami transmisi jalan leres, mobil kedah ngalih nyalira, lancar, sareng dina laju pertengahan ka-rendah anu wajar kalayan tekanan anu hampang dina pedal gas. Sabalikna, éta kedah ngajaga RPM anu langkung luhur sateuacan mindahkeun nalika pedal gas dipencet keras.

Lamun kandaraan kalakuanana abnormally nalika ngagancangkeun, kayaning shifting gears mimiti atawa telat, jerky atawa sora nyaring nalika mindahkeun gears, atawa kamungkinan teu mindahkeun gears pisan, mangka masalahna paling dipikaresep jeung transmisi. Éta ogé penting pikeun nengetan sagala noise mahiwal atawa vibrations anu lumangsung nalika mindahkeun gears atawa accelerating, sabab ieu ogé bisa nunjukkeun masalah poténsi kalayan transmisi.

Hambalan 4: Ngalakukeun test curb. Ngajalankeun jejeg curb a, kayaning trotoar a, lajeng posisi roda hareup ambéh maranéhanana beristirahat on curb nu.

• perhatian: Pastikeun wewengkon hareup mobil beresih jeung aman.

Ti sésana, lengkah dina pedal gas sarta lalaunan mindahkeun roda hareup kandaraan mudik ka arah curb. Kandaraan kudu bisa nanjak ngaliwatan curb sorangan, bari speed mesin naek sarta tetep stabil nepi ka climbs ngaliwatan curb.

• perhatian: Lamun laju mesin fluctuates jeung wahana teu bisa nanjak curb nu, ieu bisa nunjukkeun slippage transmisi atawa kamungkinan masalah sejen.

Hambalan 5: Jieun perbaikan lamun diperlukeun. Saatos sadaya tés parantos dilaksanakeun, teraskeun perbaikan atanapi tindakan anu diperyogikeun. Upami anjeun henteu terang naon anu kedah dilakukeun, panginten langkung saé milarian pendapat profésional sabab perbaikan anu aya hubunganana sareng transmisi kadang tiasa signifikan.

Upami transmisi leueur nalika ngagancangan, atanapi upami anjeun ngadangu sora lolong nalika kendaraan nuju gear, pastikeun transmisina dipariksa ku montir anu disertipikasi sapertos AvtoTachki.com sareng ngalereskeun masalahna langsung.

Bagian 2 tina 2: Kumaha terang upami transmisi manual anjeun henteu jalan

Lengkah 1. Pariksa transmisi jeung stasioner kandaraan.. Mimitian mobil jeung ngajalankeun eta kaluar ka buka. Parkir kendaraan, terapkeun rem parkir, teras pencét pedal kopling sareng pindahkeun kana gear kahiji.

Dengekeun sareng rasakeun naon waé anu ngagiling atanapi sora anu sanés nalika anjeun nganggo tuas shift, sabab ieu tiasa nunjukkeun masalah poténsial sareng synchromesh gear tinangtu éta.

• perhatian: Lamun transmisi nepi ka titik dimana eta grates atawa clicks unggal waktos Anjeun mindahkeun kana gear, ieu bisa jadi indikasi gear synchromesh kaleuleuwihan dipaké, nu bisa merlukeun overhaul transmisi.

Lengkah 2: Lalaunan leupaskeun pedal clutch.. Sakali transmisi pindah kana gear kahiji, pencét jeung tahan pedal rem ku suku katuhu anjeun sarta lalaunan mimiti ngaleupaskeun pedal clutch. Upami transmisi sareng kopling berpungsi leres, RPM mesin kedah mimiti turun sareng mobil kedah mimiti oyag dugi ka tungtungna macet. Lamun mesin teu eureun mun anjeun ngaleupaskeun pedal clutch, ieu bisa jadi tanda clutch disc dipaké nu kudu diganti.

Lengkah 3: ngajalankeun mobil. Saatos réngsé tés stasioner, ngajalankeun kendaraan ka jalan anu terbuka pikeun uji jalan. Ngagancangkeun mobil ka wates speed sakumaha biasa tur mindahkeun ngaliwatan sagala gears dina urutan. Shift ngaliwatan sagala upshifts jeung, lamun bisa, unggal downshift ogé sababaraha kali. Ogé, cobian gentoskeun pergeseran RPM anu langkung luhur sareng handap, sabab ngageser dina RPM anu béda-béda nyababkeun setrés anu béda dina pangiriman, teras ningkatkeun validitas tés.

Upami transmisi berpungsi leres, anjeun tiasa ngalihkeun kaluhur sareng kahandap dina sadaya gear sareng sadaya kecepatan mesin tanpa aya sora ngagiling. Upami aya sora ngagiling atanapi ngaklik nalika ngalih kana hiji atanapi langkung gear, atanapi upami kotak gear henteu tetep dina gear, ieu tiasa nunjukkeun masalah sareng kotak gear, gearbox sinkronisasi gearbox anu aya di jero kotak gear, atanapi kamungkinan sareng master sareng kotak gear silinder budak anu tanggung jawab pikeun ngaleupaskeun clutch.

Hambalan 4: Jieun perbaikan lamun diperlukeun. Saatos sadaya tés parantos dilaksanakeun, teraskeun perbaikan atanapi tindakan anu diperyogikeun. Kusabab masalah transmisi kadang hese didiagnosis leres. Anjeun panginten kedah milarian bantosan montir sélulér anu disertipikasi, sapertos ti AvtoTachki, pikeun ngalakukeun diagnostik salajengna upami anjeun ngarasa silinder budak kedah diganti, ngadangu sora ngagiling, atanapi upami anjeun henteu tiasa ngalihkeun gear.

Mariksa transmisi mobil biasana prosedur saderhana pisan anu biasana dilakukeun nalika nyetir mobil. Lamun kandaraan gagal salah sahiji tes atawa nembongkeun sagala alesan poténsi séjén pikeun perhatian, nya meureun mangrupakeun ide nu sae pikeun ménta pendapat kadua ti teknisi profésional kayaning AvtoTachki mun cairan transmisi Anjeun dipariksa jeung diganti.