Kumaha koil ignition jalan
Kumaha gawéna
Sistim ignition mobil anjeun boga unsur husus nu nyadiakeun spark mun hurung campuran suluh dina silinder pembangkit listrik. Ieu lumangsung dina coil ignition, nu ngarobah tegangan low on-board kana pulsa tegangan tinggi, ngahontal puluhan rébu volt.
pakakas
Hatur nuhun pikeun situs diagram automn.ru
Generasi pulsa tegangan tinggi mangrupikeun tujuan utama bagian ieu, sabab éléktronika on-board lengkep henteu mampuh ngirimkeun tegangan sapertos kitu. Pulsa siap diterapkeun kana busi.
Generasi pulsa kakuatan tinggi sapertos dihontal kusabab desain sorangan. Numutkeun rarancangna, éta mangrupikeun trafo dina kasus insulated, di jerona aya dua gulungan, primér sareng sekundér sareng inti baja.
Salah sahiji windings - low-tegangan - dipaké pikeun nampa tegangan ti generator atawa batré. Gulungan ieu diwangun ku gulungan kawat tambaga sareng bagian melintang anu ageung. Bagian melintang anu lega henteu ngijinkeun panawaran jumlah péngkolan anu cukup luhur, sareng henteu aya langkung ti 150 di antarana dina pungkal primér. Pikeun nyegah lonjakan tegangan poténsial sareng lumangsungna sirkuit pondok, lapisan insulasi pelindung diterapkeun ka kabel. Tungtung pungkal primér dipintonkeun dina panutup tina coil, dimana kabel kalayan tegangan 12 volt disambungkeun ka aranjeunna.
Gulungan sekundér paling sering aya di jero primér. Ieu mangrupakeun kawat ku bagian cross leutik, alatan nu disadiakeun jumlah badag péngkolan - ti 15 nepi ka 30 sarébu. Hiji tungtung pungkal sekundér disambungkeun ka "minus" tina pungkal primér, sarta kaluaran kadua "tambah" disambungkeun ka kaluaran sentral. Di dieu tegangan tinggi dijieun, nu fed langsung ka colokan busi.
Kumaha teu karya ieu
Catu daya nerapkeun tegangan low ka péngkolan dina pungkal primér, nu nyiptakeun médan magnét. Widang ieu mangaruhan pungkal sekundér. Salaku breaker périodik "motong kaluar" tegangan ieu, médan magnét diréduksi sarta dirobah jadi gaya electromotive (EMF) dina robah warna ka warna tina coil ignition. Upami anjeun ngelingan kursus fisika sakola, nilai EMF anu kabentuk dina coil bakal langkung luhur, langkung seueur péngkolan. Kusabab pungkal sekundér ngandung angka nu gede ngarupakeun péngkolan (ngelingan, aya nepi ka 30 sarébu di antarana), impuls kabentuk dina eta bakal ngahontal tegangan puluhan rébu volt. Impuls diasupkeun ngaliwatan kawat tegangan tinggi husus langsung ka colokan busi. Pulsa ieu sanggup ngabalukarkeun percikan antara éléktroda busi. Campuran anu kaduruk kaluar sareng hurung.
Inti anu aya di jero langkung ningkatkeun médan magnét, kusabab tegangan kaluaran ngahontal nilai maksimal. Jeung perumahan ieu ngeusi minyak trafo pikeun niiskeun windings ti pemanasan ayeuna tinggi. Coil sorangan disegel jeung teu bisa repaired lamun megatkeun.
Dina model mobil heubeul, dorongan tegangan tinggi langsung dilarapkeun ka sadaya lilin ngaliwatan distributor ignition. Tapi prinsip operasi ieu teu menerkeun sorangan jeung ayeuna coils ignition (Ieu kajadian nu disebut lilin) dipasang dina unggal lilin nyalira.
Jinis koil hurung
Aranjeunna individu jeung ganda-réngsé.
Dua-terminal dipaké dina sistem jeung suplai langsung kana lilin. Dina desain maranéhanana, aranjeunna béda ti nu ditétélakeun di luhur (umum) ngan ku ayana dua terminal tegangan tinggi, nu bisa nyadiakeun narik kana dua lilin sakaligus. Sanajan dina prakna ieu teu lumangsung. Stroke komprési bisa lumangsung sakaligus dina ukur salah sahiji silinder, sarta ku kituna percikan kadua ngalirkeun "dianggurkeun". Prinsip operasi ieu ngaleungitkeun kabutuhan distributor spark khusus, kumaha ogé, spark bakal disayogikeun ukur ka dua tina opat silinder. Ku alatan éta, dina mobil misalna dipaké coils opat-pin: ieu ngan dua coils dua-pin ditutup dina blok tunggal.
Hiji individu dipaké dina sistem kalawan ignition éléktronik. Dibandingkeun jeung coil dua-terminal, dieu pungkal primér perenahna di jero sekundér. Coils sapertos disambungkeun langsung ka lilin, sarta dorongan ngaliwatan ampir euweuh leungitna kakuatan.
Tip operasi
- Ulah ninggalkeun ignition on lila tanpa ngamimitian mesin durukan internal. Ieu ngurangan waktu ngajalankeun
- Kami ngarékoméndasikeun périodik ngabersihan coils sareng nyegah cai tina pabeungeutannana. Pariksa kawat fastenings, utamana tegangan tinggi.
- Pernah megatkeun sambungan kabel coil jeung ignition on.
