Kumaha cara masang korsi budak

Kaamanan mobil panginten mangrupikeun hiji hal anu paling penting anu kedah direngsekeun ku desainer kendaraan naon waé. Upami mobilna henteu hurung sareng henteu angkat, maka ngan ukur rencana jalmi na anu bakal ngalaman ieu (henteu ngémutan telepon ti ambulan, bomba atanapi pulisi). Tapi upami mobilna henteu gaduh sabuk pengaman, korsi na teu aman, atanapi sistem kaamanan sanésna rusak, maka kendaraan sapertos kitu henteu tiasa dianggo.

Perhatian khusus kedah dibayar pikeun kasalametan barudak. Mimiti, kusabab rorongkongna teu acan kabentuk leres, janten aranjeunna langkung cenderung cilaka sareng cilaka, bahkan ku kacilakaan minor. Kadua, réaksi jalma déwasa langkung luhur tibatan barudak. Nalika mobil dina kaayaan darurat, déwasa tiasa leres-leres kelompok sareng nyegah cilaka serius.

Kusabab kitu, pengendara diperyogikeun nganggo korsi mobil budak, anu ningkatkeun kasalametan budak nalika mobilna ngalir. Hukum di seueur nagara nyayogikeun hukuman anu parah pikeun henteu patuh kana peraturan ieu.

Hayu urang terang kumaha cara leres masang korsi mobil anak.

Klasifikasi korsi mobil budak

Sateuacan urang tingali kumaha leres masang korsi mobil budak, anjeun kedah merhatoskeun sakedik pilihan naon anu ditawarkeun ka pengendara. Tina sadaya produk anu nyayogikeun panyalindungan tambahan pikeun murangkalih nalika nyetir, opat kelompok korsi sayogi:

1. Kelompok 0+. Beurat anak 0-13kg. Produk ieu disebut ogé korsi mobil. Hal ieu dimaksudkeun pikeun murangkalih umur dugi ka dua taun, upami beuratna aya dina wates anu tiasa ditarima. Sababaraha strollers gaduh carrycot tiasa dicabut dipasang dina kendaraan. Panerapan sababaraha nagara, salaku conto, di Amérika Serikat, maréntahkeun kolotna mésér operator murangkalih nalika indungna dikaluarkeun ti rumah sakit. Korsi budak ieu sok dipasang ngalawan gerak mobil.
2. Kelompok 0 + / 1. Beurat budak nepi ka 18kg. Kategori samet ieu dianggap universal, sareng kolot geuwat tiasa mésérna, sabab éta cocog bahkan pikeun barudak umur tilu taun, upami beuratna cocog sareng wates anu tiasa ditarima. Béda sareng korsi mobil orok, korsi ieu tiasa déngdékkeun kana backrest. Gumantung kana umur budakna, éta tiasa dipasang dina posisi horisontal (nalika budakna henteu acan tiasa linggih) atanapi backrest tiasa diangkat dina sudut 90 derajat (tiasa ditampi ku barudak anu parantos tiasa linggih kalayan percaya diri ). Dina kasus anu munggaran, korsi dipasang salaku korsi mobil - ngalawan gerak mobil. Dina kasus anu kadua, éta dipasang supados murangkalih tiasa ningali jalanna. Barudak diamankeun ku sabuk korsi lima titik.
3. Kelompok 1-2. Beurat budakna antara 9 nepi ka 25 kilogram. Korsi mobil ieu dirarancang pikeun budak sakola. Aranjeunna nyayogikeun pikeun ngamankeun budak sareng sabuk korsi dina lima titik korsi. Korsi sapertos kitu parantos sakedik langkung alit hubunganana sareng volume murangkalih, berkat pandangan anu langkung ageung dibuka pikeun anjeunna. Éta dipasang dina arah gerak mobil.
4. Kelompok 2-3. Beurat budakna antara 15 nepi ka 36 kilogram. Korsi mobil sapertos kitu parantos ditujukeun pikeun murangkalih anu pangkolotna anu henteu ngahontal jangkungna atanapi umur anu dibutuhkeun ku hukum. Anakna diamankeun nganggo sabuk pengaman anu dipasang dina mobil. Panyawat dina korsi mobil sapertos kitu ngalaksanakeun fungsi bantu. Beurat sareng inersia budak dicekel ku sabuk standar.

📌Masang korsi budak

Seueur anu parantos nyarioskeun kumaha pentingna ngagunakeun korsi mobil nalika ngangkut budak. Dasarna, éta kedah janten bagian anu teu integral tina pengendara, sapertos ngeusian suluh mobil atanapi ngarobih minyak.

Dina pandangan heula, teu aya sesah dina masang korsi. Sahenteuna éta anu paling panginten supir. Tangtosna, aya anu tiasa suksés pertama kalina, sareng urang ngajak ka anu sanés kanggo maca petunjuk anu lengkep sareng kahartos anu bakal kami ngajelaskeun dina tulisan ieu.

Sateuacan neraskeun instalasi, urang nyarankeun anjeun mariksa bagian jero mobil anjeun sareng pastikeun yén éta ngagaduhan alat pengikat khusus kanggo nahan korsi éta. Catet yén aranjeunna mimiti muncul di kaseueuran kandaraan ti saprak 1999.

Sareng hiji hal anu langkung penting, anu kuring badé nyarios dina kecap panganteur. Nalika mésér korsi budak, tong nyobaan ngahémat artos. Sabalikna, pilih alat anu bakal nyayogikeun kaamanan maksimum pikeun murangkalih anjeun, kalayan memperhatoskeun fitur anatomisna. Sarua pentingna nyaéta pamasangan anu leres sareng pangaturan korsi kanggo orok anjeun. Candak ieu sakumaha serius-gancang, sabab kahirupan sareng kaséhatan anak aya dina panangan anjeun, sareng di dieu langkung saé pikeun "mopohokeun" tibatan "mopohokeun".

📌 Dimana masang korsi mobil?

Kaseueuran pengendara masang korsi mobil dina korsi katuhu beulah tukang. Sumawona, supir sering mindahkeun korsi na deui supados nyetir langkung raoseun, sareng upami murangkalih linggih di tukang, ieu bermasalah.

Élmuwan parantos lami ngadukung posisi yén tempat paling aman pikeun masang korsi mobil anak nyaéta kénca tukang. Ieu dijelaskeun ku kanyataan yén nalika aya bahaya, supir sacara otomatis muterkeun setir pikeun nyalametkeun dirina - naluri biasa ngajaga diri di dieu.

Anyar-anyar ieu, élmuwan ti universitas Amérika khusus ngayakeun kajian anu nunjukkeun yén korsi anu paling aman nyaéta korsi tengah tukang. Angka na nyarios kieu: korsi tukangna 60-86% langkung aman tibatan anu payun, sareng kaamanan pusat tukangna 25% langkung luhur tibatan korsi tukang samping.

Masang jok anak nyanghareup ka tukang mobil

Dipikanyaho yén dina Orok sirah anu langkung ageung saimbang sareng awak tibatan déwasa, tapi beuheung, sabalikna, langkung lemah. Dina hal ieu, pabrikan nyarankeun pisan pikeun masang korsi mobil pikeun murangkalih sapertos ngalawan arah gerakan mobil, nyaéta, kalayan sirahna nuju ka tukang mobil. Punten perhatoskeun yén dina hal ieu korsi kedah diluyukeun supados orok dina posisi ngagoler.

Pamasangan leres sareng pangaturan alat dina posisi anu nyanghareup ka tukang, maksimal ngadukung beuheung upami aya kacilakaan.

Punten perhatoskeun yén korsi mobil kanggo kategori anak 0 sareng 0+, nyaéta dugi ka 13 kilogram, disarankeun dipasang sacara éksklusif di jok tukang. Upami, kusabab kaayaan anu tangtu, anjeun kapaksa nempatkeun di gigireun supir, maka pastikeun mareuman airbag anu pas, sabab éta tiasa nyababkeun cilaka anu penting dina orok.

Masang jok anak nyanghareup ka hareup mobil

Nalika murangkalih anjeun sakedik ageung, korsi mobil tiasa diaktipkeun numutkeun gerak mobilna, nyaéta supados raheutna ningali kaca depan.

Seringna, pamilik mobil condong nyebarkeun korsi éta sedini mungkin. Kahayang ieu sapinuhna dijelaskeun ku kanyataan yén ningali ka payun bakal langkung pikaresepeun pikeun budak, sareng, saluyu, kalakuanana bakal janten kirang capricious.

Penting pisan pikeun henteu buru-buru masalah ieu, sabab kasalametan orok gumantung kana éta. Dina waktos anu sasarengan, aya sisi kadua koin - upami murangkalih parantos ageung, anjeun kedah ningali naha waktosna parantos lengkep ngagentos korsi mobil. Upami beurat orok henteu kritis, asa bébas ngabalikkeun alatna.

Parentah dasar pikeun masang pamawa orok

Ieu aturan dasar pikeun masang korsi mobil (korsi orok):

1. Pasang bawa mawa arah anu berlawanan sareng arah kendaraan (deui ka payuneun kendaraan). Kantong udara panumpang payun dinonaktipkeun (upami bawa mawa dina korsi payun).
2. Turutan pitunjuk operasi (kalebet dina bawa), kencengkeun sabuk pengaman. Nengetan tanda lampiran korsi (paling sering éta biru). Ieu tempat-tempat anu talina dianggit pikeun ngalereskeunana. Tali transversal kedah ngalereskeun bagian handap tina Lawu, sareng tali diagonal diulirkeun di tukangeunna.
3. Saatos ngalereskeun korsi murangkalih, sudut backrest kedah diparios. Indikator ieu henteu kedah langkung ti 45 derajat. Seueur modél gaduh indikator khusus dina gunung anu ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtoskeun posisi punggung.
4. Ngamankeun orok dina kantong mawa beubeur. Penting yén tali taktak sakumaha low-gancang sareng klip na aya dina tingkat kelek.
5. Pikeun ngahindaran sabeulah korsi, anggo bantalan lemes. Upami teu kitu, budak bakal kalakuanana teu tenang kusabab teu ngarareunah. Upami sabuk sabuk henteu dilengkepan ku bantalan, anduk tiasa dianggo.
6. Saluyukeun tegangan sabuk. Murangkalih teu kedah leueur ti handapeun aranjeunna, tapi ulah ketang aranjeunna pageuh. Anjeun tiasa mariksa cangkengna ku cara ngagésér dua ramo handapeun beubeur. Upami aranjeunna lulus, maka murangkalih bakal raoseun salami di perjalanan.
7. Pastikeun hawa AC na nunjuk tina Lawu.

📌 Cara sareng skéma pengikat

Aya tilu pilihan pikeun masang korsi mobil dina korsi éta. Éta sadayana aman sareng tiasa dianggo ku anjeun. Sateuacan neraskeun langsung sareng pamasangan, urang nyarankeun anjeun maca pitunjuk pikeun mobil anjeun sareng korsi mobil éta nyalira. Ieu bakal masihan anjeun inpormasi latar saloba mungkin.

📌 Ngencét nganggo sabuk tilu-poin

Sadaya jinis korsi mobil tiasa diikat nganggo sabuk standar mobil anjeun. Peryogi dicatet yén pikeun grup "0" sareng "0+" sabuk tilu-titik ngamankeun korsi ngan ukur ka kompartemen panumpang, sareng murangkalihna diikat ku sabuk lima poin internal. Dina kelompok anu langkung lami, dimimitian ku "1", murangkalih parantos diikat ku sabuk tilu-titik, sedengkeun korsi éta sorangan dicekel ku beuratna nyalira.

Dina korsi mobil modéren, pabrik mimiti ngawarnaan jalur sabuk. Beureum upami alat nyanghareup ka hareup sareng biru upami nyanghareup ka tukang. Ieu pisan mempermudah tugas masang korsi. Punten perhatoskeun sabuk éta kedah dipandu ngalangkungan sadaya pitunjuk anu disayogikeun pikeun desain alat.

Éta ogé pantes diémutan yén pengikat ku sabuk mobil standar henteu kéngingkeun korsi janten kaku, tapi goyangan anu kuat henteu kénging. Upami backlash langkung ti 2 séntiméter, anjeun kedah ngalakukeun sadayana deui.

Parentah pamasangan

1. Posisi korsi payun supados cekap rohangan kanggo korsi mobil. Nanging, pastikeun aya cukup ruang pikeun panumpang payun.
2. Tarik sabuk korsi mobil kana sadaya liang anu disayogikeun dina korsi mobil. Sakumaha didadarkeun di luhur, tanda warna anu ati-ati ditingalkeun ku pabrikan bakal ngabantosan anjeun.
3. Nalika sabuk anu dikencangkeun numutkeun sadaya pitunjuk, sambel kana bungkus.
4. Cék éta korsi mobilna henteu leupas. Hayu urang sebutkeun backlash henteu langkung ti 2 séntiméter.
5. Tempatkeun budak dina korsi mobil saatos nyabut abah batin. Saatos - cangcang sadaya konci.
6. Kencangkan talina supados henteu pulas dimana waé sareng nahan orok pageuh.

Kaunggulan na Kalemahan

Kauntungan anu teu jelas tina jinis pengikat ieu tiasa disababkeun ku kagunaanna, sabab aya sabuk pengaman dina unggal mobil. Éta ogé pantes disorot harga anu nguntungkeun sareng kanyataan yén ku cara kieu korsi mobil tiasa dipasang dina korsi mana waé.

Aya ogé kakurangan pikeun pengikat ku sabuk tilu-poin, sareng henteu leutik. Sahenteuna, éta sesah sareng nyéépkeun waktos. Ogé, anjeun ngagaduhan kasempetan pikeun kakurangan sabuk biasa. Tapi anu utami nyaéta tingkat kaamanan anak anu langkung handap nalika ngabandingkeun indikator sareng Ishio sareng Latch.

📌 Iscoin dipasang

Sistem IsOLA nyayogikeun panyalindungan pangsaéna pikeun budak kusabab kantétan na pageuh kana awak mobil, anu dikonfirmasi ku tés kacilakaan anu cocog ti taun ka taun. Dina waktos ayeuna, kaseueuran mobil dilengkepan ku sistem sapertos kitu. Éta standar Éropa pikeun nyepetkeun korsi mobil. Milarian gunung Iszina dina korsi mobil cukup saderhana - éta ditepikeun dina bentuk dua kurung kalayan simétris aya di sapanjang sisi alat panyekelna.

Parentah pamasangan

1. Milarian kurung ningkatna Iscoin anu aya handapeun bantalan korsi sareng cabut tutup pelindung ti éta.
2. Tarik kurung tina korsi mobil kana panjang anu dipikahoyong.
3. Lebetkeun korsi mobil kana rel teras pencét ka handap dugi ka pencét.
4. Ngamankeun tali jangkar sareng nyaluyukeun suku abutment upami disayogikeun ku korsi mobil anjeun.
5. Diuk anakna sareng ketang sabukna.

Kaunggulan na Kalemahan

Kauntungannana Ishio jelas:

• Sistem sapertos kitu gancang sareng gampang dipasang dina mobil. Ampir mustahil pikeun ngalakukeun kasalahan.
• Pamasangan kaku ngaleungitkeun "gulung" korsi mobil ka payun.
• Perlindungan anu hadé pikeun budak, anu dikonfirmasi ku tés kacilakaan.

Nanging, sistemna ogé ngagaduhan kakurangan. Khususna, urang nyarioskeun perkawis biaya tinggi sareng beurat awak - henteu langkung ti 18 kilogram. Ogé kedah diémutan yén henteu sadaya mobil dilengkepan ku Ishio. Sareng titik terakhir - anjeun tiasa masang korsi mobil ukur dina korsi sisi tukang.

📌 LATCH Gunung

Upami Israga mangrupikeun standar Éropa pikeun ngalampirkeun korsi budak, maka Latch mangrupikeun réncang Amérika na. Ti saprak 2002, jenis pengikat ieu wajib di Amérika Serikat.

Beda konci antara Latch sareng Isenyo nyaéta anu baheula henteu kalebet pigura logam sareng kurung dina desain korsi mobil. Sasuai, beurat alatna sacara nyata dikirangan. Sabalikna, éta diamankeun ku tali anu kokoh anu diamankeun sareng carabiner ka kurung anu disayogikeun dina korsi tukang.

Parentah pamasangan

1. Milarian kurung logam dina mobil anjeun. Éta tempatna di simpang tina tonggong sareng korsi.
2. Tarik kaluar kana panjang maksimum Tali-tali, anu diikat kana sisi jok mobil sacara standar.
3. Tempatkeun korsi dina korsi mobil tempat anjeun rencanana pikeun ngalampirkeun sareng ngagantelkeun carabiners dina gunung.
4. Pencét kana korsi sareng kencengkeun talina pageuh dina dua sisi.
5. Geserkeun tali jangkar kana korsi deui, kenceng teras lebetkeun kana bracket.
6. Coba pindahkeun korsi mobil pikeun mastikeun yén aman diancepkeun. Backlash maksimum anu diijinkeun nyaéta 1-2 cm.

Kaunggulan na Kalemahan

Kauntungan utama gunung nyaéta lemesna, anu ngajagaan budak tina geter. Korsi kancing jauh langkung énggal tibatan Iszina - ku 2 atanapi bahkan 3 kilogram, sareng beurat maksimum anu diijinkeun, sabalikna, langkung luhur - 29,6 kg lawan 18 di Is maman. Perlindungan budak dipercaya, sakumaha dibuktikeun ku tés kacilakaan.

Tina sababaraha minus, diperhatoskeun yén di nagara-nagara CIS, mobil anu nganggo sistem Latch ampir teu diwakilan. Biaya gunung sapertos kitu lumayan tinggi sareng teu aya pilihan anggaran. Géografi pamasangan ogé terbatas - ngan dina korsi tukang luar.

📌 Kumaha cara nyepetkeun murangkalih sareng sabuk pengaman?

Nalika ngalereskeun murangkalih dina korsi mobil nganggo sabuk pengaman, penting pikeun nimbangkeun dua aturan:

• Tali diagonal kedahna ngalir kana sendi taktak, tapi henteu ngalangkungan panangan atanapi caket beuheung. Entong ngantep éta pas dina leungeun atanapi di tukangeun budak.
• Sabuk korsi transversip kedah leres-leres ngalereskeun pelvis murangkalih, sanés beuteung. Posisi sabuk ieu bakal nyegah karusakan organ internal bahkan dina tabrakan mobil leutik.

Syarat kaamanan dasar ieu henteu ngan ukur pikeun barudak, tapi ogé pikeun jalma déwasa.

📌 Kumaha carana nangtoskeun naha budak tiasa diikat ku sabuk korsi biasa?

Ngembangkeun fisik barudak lumangsung dina sababaraha cara anu béda, ku sabab kitu, dina umur 13 taun, jangkungna budak tiasa kirang ti 150 séntiméter, sabalikna - dina yuswa 11 taun, anjeunna parantos tiasa langkung jangkung ti 150 cm. Nalika nangtoskeun naha budak tiasa diangkut dina korsi panumpang sareng diikat ku sabuk pengaman biasa, perlu perhatoskeun lokasi na di dinya. Barudak kedah:

• lungguh lempeng, lirihkeun tonggong kana tonggong korsi;
• ngahontal lantai ku suku anjeun;
• henteu lesot handapeun beubeur;
• tali transversal dibereskeun dina tingkat hip, sareng nganggo tali diagonal - dina tingkat taktak.

Posisi anu leres murangkalih dina korsi panumpang

Nalika rumaja linggih dina korsi panumpang, suku na kedah henteu ngan dugi ka lantai sareng kaos kaki na. Penting nalika nyetir, anak tiasa beristirahat sareng suku, nurunkeun pangaruh inersia ka anjeunna nalika parobihan gancang dina mobil.

Penting pikeun kolot pikeun mastikeun yén nonomanna diuk percaya diri dina korsi, sapinuhna istirahat dina tonggong. Pikeun kaamanan, disarankeun nganggo korsi mobil dugi ka murangkalih ngahontal jangkungna anu diperyogikeun, sanaos, kusabab umur na, anjeunna tiasa linggih tanpa alat tambahan.

Posisi salah anak dina korsi panumpang

Budak keur calik dina korsi panumpang upami:

• tonggongna henteu lengkep napel dina tonggong korsi;
• suku teu ngahontal lantai atanapi ngabengkokkeun gabungan dengkul aya dina ujung korsi;
• tali diagonal ngalir deukeut beuheung;
• tali transversal ngalir kana beuteung.

Upami sahenteuna salah sahiji faktor di luhur aya, éta penting pikeun masang korsi mobil anak.

📌 Aturan sareng rekomendasi pikeun kaamanan sareng panempatan anak dina korsi

Sateuacan nempatkeun murangkalih anjeun dina korsi mobil, pastikeun sadayana latches dina alat parantos leres-leres leres sareng henteu aya behel dina beubeur.

Budak leutik kedah diamankeun dina korsi kanggo nyingkahan "ngalungkeun" ngurilingan. Ngan karaos ukuranana supados henteu "kuku" ka tukang. Émut yén murangkalihna kedah raoseun.

Nalika nempatkeun balita anjeun dina korsi mobil, pasihan seueur perhatian anjeun pikeun mayungan sirah anjeun.

Upami korsi mobil dipasang dina korsi payun, pastikeun pikeun mareuman airbags supados henteu nganyenyeri orok anjeun upami aranjeunna nyebarkeun. Upami aranjeunna henteu pareum, pindahkeun korsi kana korsi tukang.

Patarosan umum:

Kumaha ngamankeun korsi budak nganggo tali? Jangkar korsi gaduh slot pikeun sabuk pengaman. Éta ogé nunjukkeun kumaha utaskeun sabuk kana liang. Panah biru nunjukkeun fiksasi korsi ngalawan jalan mobil, sareng panah beureum - nalika masang dina arah mobil.

Naha korsi budak tiasa ditempatkeun dina korsi payun? Peraturan lalu lintas henteu ngalarang pamasangan sapertos kitu. Anu utama nyaéta korsi anu pas pikeun jangkungna sareng umur budak. Kantong udara kedah dinonaktipkeun dina mobil. Panilitian nunjukkeun yén barudak bakal kirang luka upami aranjeunna linggih dina jajaran tukang.

Dina umur sabaraha anjeun tiasa naek dina korsi payun? Nagara anu béda-béda gaduh amandemen masing-masing dina hal ieu. Pikeun nagara-nagara CIS, aturan pentingna nyaéta budak leutik kedah henteu kirang ti 12 taun, sareng jangkungna henteu kedah langkung handap tina 145cm.