Kumaha carana ngajalankeun mobil hibrid?

Éta terus ditingkatkeun sareng, numutkeun seueur, ngawakilan mean emas antara nyetir bébas émisi sareng kabébasan anu aya dina mesin durukan internal. Mangtaun-taun, téknologi hibrida langkung ti ngan ukur panasaran, éta parantos nyalametkeun supir di sakumna dunya. Perlu terang kumaha ngagunakeun poténsi pinuhna sareng ngatur aranjeunna langkung ékonomis.

Hibrida modern henteu meryogikeun pangaweruh atanapi kaahlian khusus pikeun nyetir ékonomis. Kandaraan anu dilengkepan transmisi electrified adaptasi kana gaya nyetir supir pikeun nyetir ékonomis sareng manajemén pinter énergi anu disimpen. Tapi, ieu lain hartosna yén gaya nyetir urang sagemblengna nyimpang kana konsumsi bahan bakar final. Ieu lima tip pikeun ngabantosan anjeun nyetir langkung ékonomis.

Tong sieun ngagancangkeun sacara dinamis

Petunjuk kahiji sigana kontra-intuitif, tapi tiasa leres-leres ngabantosan. Ngagancangkeun gancang ka laju anu tangtu (ditetepkeun, tangtosna) sareng turunna throttle nalika kami ngahontal éta bakal ngamungkinkeun anjeun ngamangpaatkeun efisiensi pinuh tina sistem hibrida. Jelas, mobil bakal ngagunakeun leuwih bahan bakar jeung tanaga lamun nyorong gas harder, tapi bakal ngagancangkeun dina jarak pondok tur dina waktos kirang. Ieu bakal ngahasilkeun konsumsi bahan bakar rata handap, sarta dina Lexus jeung Toyota kandaraan hibrid, transmisi e-CVT variabel kontinyu bakal mantuan kami, nu ngatur laju mesin sahingga salawasna beroperasi dina rentang rev optimal.

Paké imajinasi anjeun

Nyetir teu eureun di dinya, utamana di kota. Hadé pisan mun ningali jauh ka hareup jeung salawasna antisipasi naon anu bakal kajadian di jalan. Gerakan supir sanés, parobihan lampu lalu lintas, larangan anu bakal datang sareng pameuntasan pejalan kaki. Naon waé anu tiasa nyababkeun urang ngalambatkeun kedah diramalkeun sateuacanna. Hatur nuhun kana ieu, urang tiasa ngarencanakeun ngerem ku cara nimba saloba énergi anu mungkin tina kendaraan anu gerak. Hibrida, teu sapertos kendaraan durukan internal konvensional, kedah ngerem kanggo waktos anu lami sareng sakedik usaha. Teras we teu maksakeun sistem marake jalan, tapi peran rem direbut ku motor listrik, nu robah jadi generator nu recovery énergi. Teras disimpen dina batré sareng dianggo deui pikeun akselerasi. Sadaya anu diperyogikeun nyaéta perencanaan sakedik sareng ciwit imajinasi supados anjeun henteu ngalambatkeun teuing sareng miceunan énergi anu berharga.

Tingali kana indikator

Kendaraan hibrida sering nyarioskeun ka urang kumaha nyetir sacara ékonomis. Model Lexus, contona, gaduh indikator pamakean daya transmisi anu dibagi jadi dua bagian utama - Eco sareng Power. Skala saluyu dina jam ngabejaan urang lamun mesin durukan internal bakal ngahurungkeun. Hatur nuhun kana ieu, urang tiasa ngahindarkeun akselerasi anu teu perlu sareng nutupan jarak anu langkung ageung ngan ukur nganggo motor listrik. Model Lexus sareng Toyota anu dilengkepan ku HUD ogé ningalikeun bacaan anu praktis ieu dina HUD - anjeun henteu kedah ngalihkeun panon anjeun tina jalan pikeun nyetir langkung ekonomis! Indikator drive hibrid ogé ngamungkinkeun urang terang kumaha urang kedah ngerem, anu nyumbang kana nyetir ékonomi di jalan sareng di kota.

Tempo ogé: Dupi éta mungkin mun teu mayar liability sipil nalika mobil téh ukur di garasi?

Tong runtah waktu

Adage "waktu téh duit" bener keur mobil hibrid ogé. Urang ngobrol ngeunaan eureun jeung ignition on, nu ngan sigana ngarugikeun urang nanaon. Sanaos hibrida Lexus sareng Toyota ngalaman tiiseun anu pikaresepeun nalika tombol START dipencet, émut yén batré dina sistem hibrida terus-terusan ngagambar kakuatan. Ngahurungkeun A/C, alat-alat on-board, lampu gede, jeung asesoris ogé nyumbang kana umur batre leuwih handap, sarta bari mesin durukan internal teu jalan, eureun jeung ignition on teu persis gratis. Hadé pisan mun éta ngahurungkeun ignition saméméh ngamimitian jeung mareuman pas anjeun nepi ka tujuan anjeun. Urang bakal ngahindarkeun karugian énergi anu teu perlu sareng nikmati konsumsi bahan bakar anu langkung handap.

Paké fitur mobil

Mobil hibrida modéren lumayan saé dina maca hajat supir. Sanajan kitu, mobil teu omniscient (hatur nuhun), jadi dina situasi nu tangtu, mobil hibrid bakal nguntungkeun tina nasehat jeung paréntah dibikeun ku supir. Conto nyaéta kalebet modeu EV, anu ogé sayogi dina kendaraan hibrida Lexus sareng Toyota. Eta ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun dina speeds low maké ngan hiji motor listrik. Fungsi ieu bakal kapaké, contona, di tempat parkir, nalika maneuver atanapi nyetir di pusat kota anu rame, milarian tempat parkir. Urang ogé tiasa nganggo éta dina lalu lintas di jalan tol atanapi kémping nalika urang henteu hoyong hudangkeun jalma-jalma saré dina trailer di gigireun tatangga urang. Seueur aplikasi tina modeu EV henteu ngarobih kanyataan yén, nalika dianggo leres, éta masihan kauntungan dina bentuk ngirangan konsumsi bahan bakar. Maksa mode listrik dina skenario di luhur bakal ngidinan Anjeun pikeun reureuh aktivasina tina mesin durukan internal, sarta kami bakal megatkeun durukan saeutik deui. Éta ogé patut ngagunakeun modeu nyetir ECO, anu dasarna ngarobih karakteristik sistem drive sareng mangaruhan operasi alat on-board sapertos AC sareng pemanasan. Mobil modéren, sering didorong ku konsumsi bahan bakar sareng énergi panghandapna, gaduh sababaraha fitur sareng pilihan anu ngamungkinkeun anjeun ngahémat perjalanan sapopoé. Éta mangpaat uninga sarta ngagunakeun.

Tempo ogé: Peugeot 308 station wagon