Kumaha carana ngurangan konsumsi bahan bakar?

Mobil modéren caket kana kasampurnaan. Désainerna nyéépkeun ratusan jam pikeun ngamurnikeun unit drive, gradasi gear optimal atanapi ngawangun elemen anu tanggung jawab pikeun koefisien seret aerodinamis. Sanajan kitu, supir masih boga pangaruh greatest on konsumsi bahan bakar. Naha éta tiasa ngirangan konsumsi BBM ku kabiasaanna?

Jalma anu hoyong ngarambat ékonomis kedah mimitina analisa gaya nyetir maranéhanana. Ieu faktor nu boga dampak greatest dina konsumsi bahan bakar - duanana dina mobil kalayan béngsin jeung mesin solar. Panaliti nunjukkeun yén ku ngaoptimalkeun gaya nyetir anjeun, anjeun tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar dugi ka 20-25%.

Prioritas kedah dipasihkeun pikeun ningkatkeun kalancaran perjalanan. Anjeun kedah émut yén unggal akselerasi sareng ngerem anu teu dipikabutuh hartosna leungitna bahan bakar anu teu tiasa dibalikeun sareng leungitna moméntum mobil anu teu dipikabutuh. Prosés nguntungkeun bisa dihindari ku observasi jalan sanajan 200-300 méter di hareup tiung jeung nyoba ngaduga paripolah supir séjén. Upami aya anu ngalih ka lalu lintas atanapi urang ningali macét, cabut suku anjeun tina bensin - éléktronika bakal motong suplai bahan bakar kana silinder sareng prosés ngerem mesin bakal ngamimitian.

Salila akselerasi, pedal gas kudu diteken decisively, sanajan ku 75%. Tujuanana nyaéta pikeun gancang ngahontal laju anu dipikahoyong, nyaimbangkeunana sareng ngalih ka gear anu paling luhur kalayan konsumsi bahan bakar panghandapna tina mesin. Pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar, pabrik mobil beuki ngagunakeun kotak gear genep-speed. Upami aranjeunna leres-leres gradasi, aranjeunna henteu ngan ukur ningkatkeun kamampuan mobil, tapi ogé ngirangan konsumsi bahan bakar sareng tingkat bising di kabin, anu khususna katingali nalika nyetir dina laju jalan raya. Dugi sababaraha taun ka pengker, transmisi 6-speed éta "méwah" ditangtayungan pikeun mesin leuwih kuat. Ayeuna aranjeunna janten langkung umum. Dina kasus Fiat Tipo anyar, anjeun bisa ngarasakeun aranjeunna geus aya dina dasarna, 95-horsepower 1.4 versi 16V.

Salila akselerasi, perhatikeun rotasi. Kacepetan anu luhur teuing henteu ningkatkeun akselerasi, tapi ningkatkeun konsumsi bahan bakar sareng tingkat bising di kabin. Dina Fiat Tipo anyar, milih gear optimal sarta momen aktivasina na teu jadi masalah - aya hiji ikon dina komputer on-board anu reminds anjeun ngeunaan eta. Indikator ieu wajib pikeun sadaya mobil anu mesinna nyumponan standar émisi Euro 5 atanapi Euro 6.

Tapi, komputer on-board sareng indikator konsumsi bahan bakar henteu wajib. Upami aranjeunna kalebet dina mobil urang, éta patut dianggo. Solusi anu kawilang saderhana bakal ngingetkeun anjeun sabaraha biaya nyetir dinamis atanapi gancang. Contona - bédana dina konsumsi bahan bakar di jalan raya dina 140 km / h sarta sanggeus slowing ka 120 km / h kira 1 l / 100 km. Anjeun tiasa mertimbangkeun naha anjeun hoyong gancang dugi ka tujuan anjeun, atanapi naha éta patut ngalambatkeun sakedik sareng ngahémat pisan.

Eta sia ngarencanakeun lalampahan pikeun hiji alesan deui - eta bakal leuwih nguntungkeun pikeun ngajaga konstanta, malah speed tinggi ti mimiti, ti nyetir laun sarta engké nyoba nyieun up for leungit waktu. Contona - mobil bakal meakeun kirang suluh di jalan raya, nu bakal disetir dina 140 km / h ti dina kasus nyetir di 120 km / h, lajeng 160 km / h.

Utamana lamun nyetir di speeds tinggi, sipat aerodinamika awak mobil jadi penting. Urang tiasa ngajantenkeun aranjeunna langkung parah ku cara ngangkut pigura batang anu henteu kapake dina hateup atanapi nyetir kalayan jandéla muka. Panungtungan nu didaptarkeun bisa ngabalukarkeun turbulences hawa kacida gedéna, nu bakal ningkatkeun konsumsi bahan bakar rata nepi ka sababaraha persen. Mobil ngabutuhkeun bahan bakar langkung sakedik upami urang niiskeun interiorna nganggo AC.

Sarta saprak urang ngobrol ngeunaan "iklim". Émut yén éta ngan ukur kedah dihurungkeun nalika padamelanna diperyogikeun. Urang ogé kudu taliti ngagunakeun pemanasan jandéla, kaca spion atawa pemanasan korsi. Kompresor AC diatur gerak ku mesin durukan internal, sareng listrik asalna tina alternator anu dihubungkeun sareng unit drive. Résistansi tambahan ningkatkeun konsumsi bahan bakar.

Pikeun alesan anu sami, tekanan hawa dina ban kedah dipariksa. Ku ngajaga aranjeunna dina tingkat anu disarankeun ku produsén, urang bakal tiasa nikmati kompromi pangsaéna antara kanyamanan, sipat nyetir sareng konsumsi bahan bakar. Ahli Eco-nyetir nyarankeun ningkatkeun tekanan dina roda ku 0,2-0,5 atmosfir luhur dianjurkeun - ieu bakal nurunkeun lalawanan rolling kalawan saeutik dampak dina nyetir sipat atawa kanyamanan.

Kaayaan teknis umum mobil ogé boga dampak dina konsumsi bahan bakar. saringan kotor, busi dipaké, hampang marake nu gosok kana cakram atawa mesin jalan dina modeu darurat hartina expenses luhur handapeun dispenser nu.