Kumaha carana ngurangan panas batré Nissan Daun? [NERANGKEUN]

Nalika panas, batré Nissan Leaf panas tina numpak sareng tina taneuh. Hasilna, unggal muatan saterusna dipigawé dina kakuatan handap, nu prolongs waktos tinggal di stasiun ngecas. Naon anu kudu dilakukeun pikeun sahenteuna ngirangan prosés pemanasan batré dina jalur anu langkung panjang? Kumaha ngalambatkeun naékna suhu nalika urang gaduh langkung ti hiji muatan gancang di payuneun urang? Ieu sababaraha tip praktis.

Batré panas boh nalika nyetir sareng nalika ngerem regeneratif. Janten naséhat pangbasajanna nyaéta: Lalaunan.

Di jalan ngagunakeun mode D sarta ngagunakeun akselerator taliti. modeu D nawarkeun torsi pangluhurna sarta panghandapna ngerem regenerative, sangkan anjeun bisa ngalambatkeun turun bit dina lamping ngajaga mesin ti overheating. Tapi anjeun oge bisa naek on cruise control.

Tong hurungkeun mode B. Dina setting ieu, Daun masih delivers torsi mesin maksimum mungkin, tapi ngaronjatkeun kakuatan ngerem regenerative. Upami anjeun nyandak suku anjeun tina pedal akselerator-upamana nalika ngarobih jalan-mobil bakal ngalambatkeun langkung seueur, sareng langkung seueur tanaga bakal uih deui ka batré sareng ngahaneutanana.

> Balapan: Tesla Modél S vs Nissan Daun e +. Kameunangan ... Nissan [video]

Nguji gawé dina modeu ékonomi.... Modeu ékonomi ngirangan kakuatan mesin, anu nyababkeun konsumsi daya batre langkung handap sareng pemanasan batré langkung laun. Tapi, modeu Eco ogé ngurangan kakuatan sistem cooling, jadi mesin bisa jadi panas nepi ka suhu nu leuwih luhur. The cooling batré pasip, ieu ditiup ku hawa ti hareup ka tukangeun mobil (sakumaha nalika nyetir), jadi Anjeun bisa manggihan eta niupan dina modeu Eco. leuwih haneut hawa tina mesin.

Pareuman pedal E, percanten ka suku anjeun. A gelar luhur recuperation, digabungkeun jeung operasi marake, recovers leuwih énergi, tapi raises suhu batréna.

Upami anjeun nuju jalan sareng ningali yén saatos nyolok kana pangecas Daun, éta ngan ukur 24-27 kW, ulah dipareuman... Daya ngecas diitung deui unggal waktos. Malah sajumlah leutik énergi tambahan bakal naekeun suhu batré, jadi daya ngecas bakal malah leuwih handap sanggeus disconnecting tur sambungkeun deui wahana.

Bjorn Nyland ogé mamatahan teu ngaleupaskeun batré ka digit tunggal, Turun gunung dina modeu nétral (N) jeung ngeusi batre saeutik-saeutik atawa mindeng. Urang gabung dina kalimah kahiji. Anu kadua sareng katilu lumayan pikeun kami, tapi kami nyarankeun yén anjeun nguji éta dina résiko anjeun nyalira.

Sareng ieu mangrupikeun sakedik pikeun anu naroskeun naha Nissan Leaf patut mésér. Video 360-gelar pikeun anjeun ningali mobil:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: