Kumaha carana miara mobil anjeun saméméh usum?
Usum tiis mangrupikeun waktos nalika urang kedah ngurus khusus mobil urang. November nyaéta panggero panungtungan pikeun jenis ieu palatihan. Pikeun nangtayungan mobil tina kondisi cuaca ngabahayakeun, perlu, diantara hal séjén, pikeun ngarobah coolants, ngarobah ban ka usum tiris jeung ngalereskeun chassis nu. Ogé kudu ngurus filter suluh, utamana dina mesin solar. Naon deui anu anjeun kedah perhatosan supados leres nyiapkeun mobil anjeun pikeun suhu anu rendah?
Inget kana mesin
Munggaran sadaya, Anjeun kudu ngurus persiapan bener mesin. Ieu teu kudu jadi masalah, utamana sabab teu butuh loba waktu jeung teu merlukeun waragad finansial badag. Kahiji, mariksa sakabéh komponén sistem suplai suluh. Utamana penting pikeun pariksa pamanas sareng klep kontrol anu ngatur suhu bahan bakar dina sistem. "Anjeun kedah nengetan darajat panyaring. Upami urang henteu yakin ngeunaan tingkat padamelan na, disarankeun ngagantian preventif sareng anu énggal. Penting pikeun mariksa kaayaan saringan sareng separator cai sering. Kusabab ieu, urang bakal ngaleungitkeun cairan anu teu dipikabutuh tina bahan bakar, anu tiasa nyababkeun masalah dina ngamimitian mesin atanapi operasina henteu rata, ”saur Andrzej Majka, desainer di pabrik PZL Sędziszów. "Pikeun ngajaga mesin tina hawa anu handap, anjeun ogé kedah nganggo bahan bakar solar kualitas luhur (disebut minyak usum tiis). Minyak dijieun tina minyak atah haneut, contona, bisa ngahasilkeun fluff sarta meungpeuk suplai suluh kana mesin, "tambah Andrzej Majka.
Éta ogé penting pisan pikeun nu boga kandaraan solar mariksa kaayaan batréna. Dina usum tiis, éta merlukeun dosis badag énergi pikeun ngamimitian, jadi Anjeun kudu pariksa naha colokan glow nu panas béngsin saméméh dimimitian jalan. Dina model mobil nu leuwih anyar, maké colokan glow ditandaan ku lampu dioda kontrol. Dina kasus kandaraan heubeul, éta patut boga inspeksi di bengkel mobil. Kahareupna nu boga mobil kalayan mesin béngsin kudu taliti ngubaran duanana colokan jeung elemen séjén tina sistem ignition.
rem éféktif téh penting
Éta ogé penting pikeun pariksa sistem marake. Salaku tambahan, anjeun tiasa pariksa kaayaan cairan rem, lining sareng bantalan rem. Anjeun ogé kedah mastikeun yén kabel rem sareng rem dina kaayaan anu saé. Sajaba ti éta, jalur suluh kudu dipariksa ti jaman ka jaman, sabab bisa corroded ku uyah jeung bahan kimia. Ieu hususna penting dina usum tiis nalika nyetir di jalan salju jeung tiris. Teras sistem ngerem anu épéktip tiasa nyalametkeun kahirupan urang.
Sateuacan awal dinten tiris, éta ogé patut mariksa suhu beku tina coolant. Upami éta lepat, ganti cairanana ku anu énggal atanapi tambahkeun konséntrasi, ku kituna nurunkeun titik beku. Suhu coolant optimum kudu dikurangan 37 darajat Celsius.
Unsur séjén anu teu matak hilap nyaéta ngagantian ban usum panas sareng ban usum tiis. Prosedur ieu pangalusna dipigawé dina suhu hawa ngeunaan 6-7 darajat Celsius. Anjeun oge kedah pariksa tekanan ban anjeun ti jaman ka jaman, preferably unggal bulan sapanjang usum. Frékuénsi cek tekanan gumantung kana sabaraha sareng sabaraha sering anjeun nyetir, tapi para ahli nyarankeun pamariksaan rutin sahenteuna sabulan sakali.
Anjeun moal balik tanpa lampu
Anjeun oge kudu nengetan headlights (hareup jeung pungkur) jeung reflectors maranéhanana. Upami urang perhatikeun yén aranjeunna karat atanapi ruksak, éta kedah diganti ku anu énggal. Sami lumaku pikeun bohlam faulty. Salila pamariksaan, anjeun ogé kedah mariksa chassis sareng cat, pastikeun teu aya bintik korosi dina aranjeunna. Sanajan paling mobil kiwari ditangtayungan leres ku palapis rustproof, ruksakna bodywork bisa lumangsung, contona, ti keur struck ku batu. Dina hal ieu, wewengkon ruksak kudu dilestarikan langsung pikeun nyegah korosi salajengna tina wahana.
Pangropéa preventif mobil anjeun sateuacan usum tiris mangrupikeun usaha leutik anu bakal ngamungkinkeun urang ngahindarkeun perbaikan anu mahal. Perlu nyéépkeun sababaraha menit pikeun ngaraosan perjalanan anu nyaman sapanjang usum tiis.
