Kumaha cara miceun cai tina bak gas mobil kalayan gampang sareng gampang

Cai anu asup kana sistem bahan bakar mobil tiasa nyababkeun rusakna salah sahiji bagian na, sareng kinerja mesin bakal turun sacara signifikan. Sadayana, tangtosna, gumantung kana jumlah cairan asing dina bak.

Urang bakal ngabahas kumaha carana nangtoskeun yén cai parantos lebet kana baki bahan bakar mobil, ogé kumaha cara miceunana ti dinya.

Kumaha cai asup kana bak gas

Sateuacan terang kumaha ngaleupaskeun cai tina bak mobil, anjeun kedah ngartos kumaha jalanna sana upami supirna henteu pernah ngeusian mobil di pom bensin anu goréng, sareng sok nutup tutupna pageuh.

Alesan anu pangpayunna pikeun munculna beueus dina bak nyaéta kondensasi dina tembok na. Éta sering ngabentuk nalika parobihan suhu sacara périodik ditingali di luar. Atanapi pangaruh ieu kajantenan dina mobil anu disimpen di garasi haneut. Sumawona, kirang bahan bakar dina bak, langkung seueur kalembaban dina tembok na. Titisan anu cekap ageung turun.

Kusabab bénsin ngagaduhan kapadetan langkung handap tibatan cai, éta bakal teras-terasan aya di handapeun tank. Aya ogé pipa cabang pompa bahan bakar. Kusabab kitu, sanaos masih aya bénsin dina bak, cai bakal diseuseup heula.

Kusabab kitu, supir disarankeun ngala suluh henteu dina lima liter, tapi sabisa-bisa. Upami dina usum panas asor dina sistem suplai bahan bakar ngan ukur mangaruhan ciri dinamis mesin, maka dina usum salju tetesan tiasa mengkristal sareng ngahalangan garisna. Upami kristal leutik, éta bakal murag kana saringan suluh sareng, kalayan ujungna anu seukeut, tiasa nyabak bahan saringan.

Bahan bakar kualitas henteu hadé mangrupikeun alesan séjén Uap tiasa lebet kana bak gas. Bahanna nyalira tiasa lumayan saé, ngan kusabab lalawora para padamel, jumlah ageung kondensat tiasa ngempel dina bak stasiun. Kusabab kitu, éta patut dieusian bahan bakar ngan ukur di pom bénsin anu parantos ngabuktikeun dirina sorangan.

Tapi kumaha upami bénsin dina bak na béak, tapi éta masih jauh ti stasiun normal? Trik anu lami bakal ngabantosan ieu - sok mawa kaléng suluh 5 liter sareng anjeun dina kalapa. Maka moal aya kabutuhan pikeun ngeusian bahan bakar ku bahan bakar murah.

Kumaha anjeun terang upami aya cai dina bak gas?

Tanda anu pangpayunna anjeun tiasa terang ngeunaan ayana cai dina bak gas nyaéta operasi anu teu stabil tina mesin pembakaran internal, asalkeun sadayana sistem na aya dina urutan anu hadé. Ieu leres-leres leres nalika mobilna lami teu dianggurkeun. Nalika supir nyobian ngaktipkeun mesin dina kaayaan sapertos kitu, unitna dimimitian ku kasusah, sareng kios dina menit-menit operasi heula.

Sinyal anu kadua, nunjukkeun ayana cair asing, nyaéta kajadian anu ngajempolan dina motor. Upami cai asup kana sistem bahan bakar, poros engkol bakal sambel, anu jelas bakal didangukeun dina kompartemen panumpang. Nalika unit janten haneut, épék ieu ngaleungit.

Kumaha sareng kumaha miceun cai dina bak gas?

Aya dua cara pikeun miceun cairan anu teu dihoyongkeun tina bak gas mobil:

1. Kalayan bantosan sarana improvisasi sareng ngabongkar;
2. Kalayan bantuan kimia otomatis.

Dina kasus anu munggaran, anjeun tiasa nyabut bak sareng nyéépkeun sadayana eusina. Kusabab cai na bakal aya handapeun, bola cair luhur tiasa dianggo deui sésana kedah dileungitkeun. Tangtosna, metoda ieu paling seueur nyéépkeun waktos, sabab peryogi waktos anu cekap. Tapi ku ngabongkar bak, anjeun tiasa 100 persén yakin yén teu aya cai deui.

Cara anu sanésna nyaéta nyéépkeun sadaya eusi bak tanpa dibongkar. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo selang sareng kanistis. Sababaraha varian prosedur sapertos kitu dijelaskeun sacara rinci. dina ulasan anu misah.

Cara katilu panyabutan Uap mékanis cocog pikeun kendaraan suntik. Mimiti, urang pegatkeun sambungan selang bahan bakar anu kaluar tina pompa, sambungkeun analog anu sanés pikeun pas. Simpen ujung gratis dina botol atanapi wadah anu sanés. Nalika konci dihurungkeun dina konci kontak, pompa mimiti ngompa cair. Nunjukkeun yén cai aya dina handapeun bak, éta bakal dikaluarkeun cukup gancang.

Sésa padika kedah diperhatoskeun sakedik perhatian, sabab sababaraha supir hoyong tinker ku mobilna. Pikeun aranjeunna, langkung saé tuangkeun kana bak supados cai na angkat ka tempatna nyalira.

Nyoplokkeun cai nganggo produk khusus

Hanjakalna, henteu sadaya masalah mobil direngsekeun ku cara anu sami, tapi cai dina tanki gas tiasa diungkulan ku bantosan kimia otomatis. Peryogi diperhatoskeun yén cara ieu henteu ngaleungitkeun cai, tapi ngamungkinkeun anjeun gancang ngaleungitkeun tina sistem.

Ieu sababaraha alat pikeun ngabantosan anjeun pikeun ngungkulan masalah ieu:

1. Alkohol dina béngsin. Dina hal ieu, bakna kedah langkung ti satengah ngeusi suluh. Tuang cair langsung ngalangkungan beuheung bak. Éta bakal nyandak tina 200 dugi 500 mililiter. Pangaruh tina prosedur sapertos kieu. Cai bereaksi sareng alkohol sareng campuran sareng suluh. Campuran kaduruk sasarengan bagian utama bahan bakar, tanpa nyababkeun seueur cilaka saolah-olah ngan ukur Uap anu diseuseup kana garis. Pagawean ieu kedah dilaksanakeun sateuacan timbulna ibun sareng saatos usum salju. Langkung saé pikeun sacara lengkep ngembangkeun polumeu, sareng ngan éta eusian ku volume bahan bakar énggal. Sateuacan ngeusian bénsin seger, urang ngarobih saringan bahan bakar, sabab prosedur na tiasa naékkeun sédimén tina handapeun bak.
2. Pabrikan bahan kimia pikeun mobil parantos ngembangkeun bahan aditif khusus anu ogé ditambihan kana bak. Supados henteu ngarusak sistem bahan bakar atanapi mesin pembakaran internal, anjeun kedah sacara saksama maca kumaha ngagunakeun produk khusus.

Sedengkeun pikeun aditif, aranjeunna dibagi kana sababaraha kategori:

• Sipat dehidrasi. Agén ieu henteu ngaluarkeun cai dina bak, tapi nyegah tina kristalisasi dina sistem.
• Ngabersihkeun. Aranjeunna ngaluarkeun titipan karbon sareng setoran tina témbok garis sadayana, kalebet ti silinder, klep sareng piston. Aranjeunna ngabantosan pikeun ngahémat sababaraha bahan bakar.
• Stabiliser pikeun bahan bakar solar. Bahan-bahan ieu ngirangan viskositas bahan bakar dina cuaca tiis, nyegah pembentukan gél.
• Bahan réstoratif. Paling sering aranjeunna dianggo ku pamilik mobil kandaraan kalayan jarak tempuh anu luhur. Aranjeunna ngamungkinkeun pikeun sakedik malikkeun permukaan cilinder sareng piston anu rusak.

Unggal pengendara ngagaduhan pendapat nyalira ngeunaan panggunaan bahan tambahan. Alesanna nyaéta henteu unggal unit sacara épéktip ningali bahan kimia ti pihak katilu.

Merek utama aditif ngaleupaskeun cai

Upami anjeun mutuskeun nganggo salah sahiji aditif panyabutan cai, maka ieu mangrupikeun daptar alit tina pangobatan pang populerna:

• Seueur pengendara nyarios positip ngeunaan aditif anu dilabélan ER. Bahanana ngirangan gesekan antara bagian mesin, anu ngirangan beban, sakedik nambihan torsi. Serat listrik janten langkung sepi. Seringna alat ieu dianggo ku anu gaduh mobil kalayan jarak tempuh anu saé.
• Épéktip "dehumidifier", anu parantos netepkeun dirina salaku alat kualitas anu ngaleungitkeun kalembaban extraneous langsung tina bak - 3TON. Hiji botol cekap kanggo miceun 26 ml cai. Aditif ogé dianggo pikeun meresihan témbok bak gas. Saatos nganggo produk, langkung saé ngagentos saringan suluh sareng bersihkeun saringan kasar dina pompa béngsin.
• Cera Tec ku Liqui Molly. Alat ieu kagolong kana kategori ngirangan agén. Bahanna ngandung révitalisasi anu tiasa ngaleungitkeun goresan mikroskopis dina permukaan silinder, ngirangan konsumsi minyak sareng ningkatkeun komprési. Éta diréaksikeun ku Uap, gancang ngaleungitkeun tina sistem bahan bakar, nyegah cairan tina akumulasi dina bak. Alat ieu paling mahal tina daptar di luhur.
• Produk ieu didamel pikeun treuk lampu sareng mobil panumpang, anu volume mesinna henteu langkung ti 2,5 liter. Disebut "Suprotek-Universal 100". Bahanana stabilitas kagancangan mesin, ngirangan konsumsi minyak sareng bahan bakar. Kakurangan anu paling penting nyaéta biaya tinggi. Disarankeun ogé dianggo upami mileage mobilna langkung ti 200 rébu.
• Analog anu paling anggaran pikeun dana sapertos kitu nyaéta STP. Hiji wadah zat ngamungkinkeun anjeun ngaleupaskeun sakitar 20 mililiter Uap tina bak. Kusabab teu aya alkohol dina komposisina, aditif henteu teras-terasan ngatasi fungsina.

Cara-cara pikeun nyegah cai tina asup kana bak gas

Sakumaha ceuk paribasa, langkung saé nyegah tibatan pikeun ngubaran, janten langkung saé mastikeun yén cai henteu lebet kana bakus pisan tibatan nganggo kimia otomatis engké. Ieu sababaraha tips saderhana pikeun ngabantosan kondensasi kaluar tina sistem bahan bakar anjeun:

• Bahan bakar ngan ukur di pom bensin anu biasa anu sok ngajual bahan bakar bermutu tinggi;
• Entong ngeusian mobil ku sajumlah béngsin, sareng henteu muka tutup tank teu perlu;
• Upami cuaca di luar beueus (usum halimun atanapi pancuran musiman), langkung saé ngeusian bak kana jilid lengkep, sareng langkung saé pikeun ngalakukeun ieu sonten, sareng henteu énjing-énjing, nalika kondensasi parantos muncul dina bak;
• Kalayan awal usum hujan, sakitar 200 g alkohol tiasa ditambihkeun kana bak pikeun nyegah;
• Ngagantian saringan bahan bakar tepat waktu mangrupikeun prosedur pencegahan anu sami pentingna;
• Sateuacan usum salju, sababaraha pamilik mobil nyéépkeun béngsin tina bak, garing sadayana, teras ngeusian jumlah bahan bakar pinuh.

Pencegahan munculna cai dina bak gas

Pengendara motor anu ngalaman sok ngusahakeun ngajaga bak sapinuhna. Kusabab ieu, upami kondensasi némbongan énjingna, maka éta bakal sakedik. Upami mobilna kedah diisi suluh nalika kabut atanapi hujan di luar, maka bakna kedah dieusian dugi ka hawa anu beueus dipaksa ku volume suluh anu lebet.

Hésé pikeun nyalindungan diri tina panyawat-panyawat anu parah, janten cap anu nganggo kode atanapi konci tiasa dipasang dina beuheung bak gas. Janten anu resep ngarusak mobil batur moal tiasa tuang cai kana bak.

Sareng pamustunganana: prosedur pencegahan ngaleupaskeun Uap tina tanki bahan beuleum langkung saé dina usum semi, sabab sajumlah leutik kalembaban tetep bakal muncul dina bak satengah kosong nalika usum salju. Ieu bakal nyegah mesin tina kagagalan dini.

Patarosan na waleran:

Kumaha carana miceun cai tina sistem suluh solar? Cara anu paling umum nyaéta masang saringan nganggo sump. Cai tina waduk, gumantung kana modifikasi saringan, tiasa dipiceun sacara manual atanapi otomatis.

Kumaha carana miceun condensate tina tanki bénsin? Étil alkohol nyampur ogé sareng cai (vodka dicandak). Kalayan awal usum gugur, sakitar 200 gram tiasa ditambah kana tanki bénsin. alkohol, sarta campuran hasilna bakal kaduruk ku béngsin.

Kumaha anjeun tiasa misahkeun cai tina béngsin? Dina usum tiis, sapotong tulangan diselapkeun kana kaléng kosong. Béngsin dituang dina aliran ipis ti luhur kana logam beku. Cai tina suluh bakal freeze kana logam, sarta béngsin bakal solokan kana tabung.