Kumaha cara miceun goresan dina mobil

Nyoplokkeun goresan dina mobil

Henteu paduli kumaha anjeun ngubaran mobil anjeun, goresan teu tiasa dihindari nembongan dina awakna. Alesanna tiasa dahan, lapik tina nyeuseuh mobil, batu alit anu mantul tina roda - sadaya anu teu tiasa dipangaruhan ku supir. Hiji-hijina cara pikeun nyingkahan aranjeunna nyaéta ngan saukur henteu nganggo kendaraan. Tapi éta mobil mésér pikeun ngumpulkeun lebu di garasi?

Untungna pikeun pamilik mobil, aya cara pikeun ngalereskeun karusakan sapertos di bumi anu moal ngirangan anggaran. Dina tulisan ieu, urang bakal nyarioskeun anu paling populér sareng épéktip.

Naon LKP?

Mimiti anjeun kedah milarian terang naon anu janten cet mobil. Sadayana terang yén ieu lapisan awak mobil kalayan cet sareng varnis. Salaku tambahan pikeun masihan éstétika kana kendaraan, sistem cét dirancang pikeun nyegah karusakan prématur tina logam kusabab korosi.

Sistem cet kalebet kategori lapisan ieu:

• Priming. Primer ngandung zat anu tahan ka parobahan suhu sareng deformasi minor. Diantara katégori ieu aya akrilik (dipaké pikeun ngalereskeun sareng ngaréhabilitasi awak), epoxy (ngagaduhan sipat anti korosi) sareng asam (dianggo sateuacan ngalukis awak sareng didesain kanggo nyegah oksidasi logam).

• Panganteur. Lapisan ieu jawab warna awak. Diantara enamel mobil, akrilik dibédakeun (aranjeunna garing gancang, henteu ngaleutikan, tahan karuksakan mékanis, henteu buruk nalika ngarobah kaayaan atmosfir), alkyd (pilihan anggaran, digosok langkung parah, sesah pikeun ngahontal pangaruh eunteung; pelukis mobil nyarankeun aranjeunna pikeun padamel lokal), logam (di jerona komposisina kalebet bubuk aluminium, anu masihan awak caang aslina). Sababaraha jinis cét henteu meryogikeun varnis. Pikeun disk roda sareng bumper, jinis cét khusus parantos didamel.

• Panutup. Tujuan tina palapis lacquer nyaéta ngajaga lapisan dasar tina sinar ultraviolét sareng kaayaan atmosfir anu agrésif. Aya rupa-rupa ageung varnis otomatis. Daptar kalebet akrilik (meryogikeun patuh kana téknologi aplikasi, garing gancang), selulosa (sacara praktis henteu dianggo pikeun damel ngalereskeun), glyphthalic (résin sintétik anu nyayogikeun lapisan pelindung élastisitas), poliuretan (tahan ka cairan marake, béngsin sareng asam) ), poliuretan akrilik (varnis dua komponén sareng sipat analogi akrilik sareng poliuretan).

Kanggo langkung seueur inpormasi ngeunaan fungsi cét, tingali pidéo ieu:

Naon cét

Unggal pabrik dina tahap ngolah awak ku agén pelindung ngagunakeun bahan anu bénten-bénten anu bénten sareng analog dina komposisi kimia. Langkung awét palapisna, karusakan kirang korosif awak mobil bakal kakeunaan.

Éta sababna unggal pengendara kedah ngawaskeun kabersihan mobilna, sareng perhatosan penampilan goresan dina cétna.

Ti mana goresan asalna?

Nalika varnis ditumpes, awak mobil leungiteun lampu aslina. Kusabab palanggaran lapisan pelindung, sinar ultraviolét ngahontal lapisan cet henteu kahalangan sareng ngarobih ngiuhanana dumasar waktos. Beuki ipis lapisan varnish janten langkung cet pikeun kakeunaan kaayaan atmosfir. Kana waktosna, microcracks sareng delamination nembongan di dinya. Upami anjeun henteu paduli kana cet dina mobil anjeun, retakan ieu janten langkung jelas sareng tiasa ngakibatkeun chip cet.

Salaku tambahan kana prosés sepuh alami lapisan pelindung sareng hiasan awak, goresan tiasa muncul kusabab alesan ieu:

• Rét, lebu, batu. Nalika nyetir, seueur partikel leutik anu nabrak awak mobil (éta tiasa dialungkeun kaluar tina handapeun roda anu sumping atanapi di pangunjung payun), anu ngeruk varnis atanapi ngawangun chip.
• Nyetir leueur. Supir anu teu ati-ati tiasa waé ngahaja nyangkut gerbang gerbang nalika ngantunkeun buruan atanapi nyurung kandaraan anu caket nalika parkir. Nalika nganjang ka piknik di leuweung, mobilna tiasa néwak dina dahan.
• Ngumbah leueur. Sababaraha pengendara ngirit barang dasar. Salaku conto, aranjeunna nganggo rotor, spons sareng henteu nganggo sampo mobil kanggo nyeuseuh mobilna, panginten ieu mangrupikeun limbah artos. Nyatana, cai sabun ngaleungitkeun épék abrasif, sareng rags khusus (contona, suede baseuh atanapi microfiber) gampang ngumpulkeun partikel mikroskopis, janten saatos nyeuseuh, henteu aya scuff tetep dina awak.
• Serangan tiasa ngahaja ngorehan mobil. Ucing atanapi manuk tiasa lumpat.

Ieu pilihan sanés anu mana goresan dina cet tiasa nembongan:

Asal goresan dina awak?

Nyatana, ieu sanés daptar lengkep anu nyababkeun goresan. Éta sadayana gumantung kana kaayaan operasi mesin sareng kaayaan anu lumangsung di jalan. Sakumaha anjeun tiasa tingali, henteu sadayana sabab tiasa dicegah.

Jenis goresan

Kusabab goresan tiasa janten sifat anu béda, metode pikeun ngaleungitkeunana ogé tiasa béda. Hal anu sami tiasa nyarios ngeunaan goresan dina sababaraha jinis permukaan, sapertos kaca, plastik atanapi cet.

Goresan kaca nyaéta:

• scratch leutik (jero nepi ka 0.3 mm). Karusakan sapertos kitu ampir teu katingali, sareng aranjeunna langkung sering disebut scuffs. Pikeun karusakan sapertos kitu, permukaan matte kaca mangrupikeun ciri. Lamun kaca hareup a, karuksakan misalna bakal ngaganggu pintonan pikeun supir, utamana peuting jeung headlights lalulintas oncoming. Karusakan sapertos kitu kana kaca nyababkeun panggunaan wipers anu tos lami, ngusap kaca garing (pasir bertindak salaku abrasive).
• Goresan jero (jero langkung ti 0.3 mm). Éta katingali sanajan dina terangan. Karusakan anu sami sering muncul dina kipas kaca nalika bagian logam tina wiper ngagosok kana kaca. Éta tiasa janten goresan tunggal atanapi dina bentuk wéb.

Pikeun goresan karakteristik cat, aya klasifikasi sapertos kieu:

• Jarang lalab téh abrasion leutik anu boro-boro katingali, utamana ti kajauhan. Karusakan sapertos ngan ukur mangaruhan lapisan varnish, ku kituna polishing cekap pikeun ngaleungitkeunana.
• Goresan leutik mangrupikeun alur anu langkung penting anu tiasa katingali (gumantung kana jerona, lebar sareng panjangna). Goresan sapertos kitu tiasa mangaruhan sababaraha lapisan cet, tapi henteu ngahontal lapisan primer.
• Goresan jero - karusakan anu jelas mangaruhan lapisan primer, tapi henteu ngaruksak kana logam. Karuksakan sapertos kitu jarang ngabalukarkeun korosi, tapi upami henteu dilereskeun, maka Uap pasti bakal mimiti meta dina logam, sareng korosi bakal kabentuk dina taneuh.
• Chips mangrupakeun sapotong chipped tina cet. Karuksakan sapertos kitu sering lumangsung nalika tabrakan sareng deformasi logam atanapi bodywork kualitas goréng sateuacan ngalukis mobil.
• Korosi dina goresan mangrupikeun karusakan kana sadaya lapisan cet, kalebet primer. Kusabab aksés ka hawa sareng Uap dibuka, logam mimiti ngoksidasi, anu engké atanapi engké bakal nyababkeun karusakan anu langkung signifikan kana bagian awak.

Métode ngungkulan

Kusabab sifat karusakan tina cét tiasa béda, cara ngaleungitkeunana ogé bénten. Diantara sadaya padika, tilu anu utami tiasa dibédakeun:

1. Polesan. Éta cekap upami jero karuksakan aya dina varnish.
2. Lukisan sareng polesan. Cara ieu digunakeun pikeun goresan jero. Jang ngalampahkeun ieu, cét dilarapkeun ka daérah anu rusak, sareng saatos garing éta digosok.
3. Ngagosok kasar. Ieu dianggo nalika aya seueur goresan alit. Kedah diémutan yén lapisan varnis ipis dipiceun salami prosedur, janten anjeun henteu kedah nganggo metode ieu sepanjang waktos.

Dina seueur jasa mobil, saatos ngalereskeun, awak mobilna ditutupan ku lilin atanapi gelas cair. Produk ieu nyayogikeun panyalindungan tambahan tina beueus sareng karusakan matahari.

Ieu jawaban kana patarosan anu paling umum ngeunaan polishing mobil:

Polesan mobil pikeun pemula sareng Viktor Platonov. Bagéan 1

Pilihan agén polishing

Pabrikan modéren nyayogikeun seueur pilihan produk awak awak semir. Aranjeunna dibagi sacara konvensional kana dua kategori:

• Pelindung. Tujuanna pikeun ngajaga cét tina kakeunaan sinar ultraviolét, aranjeunna ngumpulkeun kirang lebu kusabab statis awak. Numutkeun kana prinsip aksi sareng komposisi, aya sababaraha rupa anu hébat, ku alatan éta, sateuacan nganggo éta, anjeun kedah konsultasi sareng spesialis.
• Abrasive. Polishes ieu dirancang pikeun ngaleungitkeun goresan anu beda-beda darajat kasusah. Éta béda-béda dina ukuran sisikian: grained-grained, medium-grained, fine-grained and microabrasive.

Diantara poliés pelindung aya sintétik sareng organik. Kauntungannana kategori kahiji nyaéta produk sapertos kitu tetep langkung lami saatos dilarapkeun. Éta panginten ngandung zat pikeun sacara efektif ngaluarkeun noda minyak sareng bitumen. Polishes pelindung sintétik, béda sareng poles organik, langkung épéktip miceun goresan mikro tina varnis, sareng masihan cet mobil kasegaran anu sami. Dasarna aranjeunna dipaké saatos polesan utama.

Abrasives gaduh pasty atanapi struktur cair. Anu mimitina dumasar-gajih, sedengkeun anu kadua silikon (atanapi dumasar cai). Nalika ngubaran goresan anu jero, sababaraha jinis abrasives kedah dianggo - saeutik demi saeutik ngirangan butiran sabab daérahna diubaran (sateuacan nganggo produk salajengna, témpél sésana kedah mimiti dihapus teras diterapkeun anu anyar).

Pikeun tinjauan anu langkung detil ngeunaan témpél anu kasar, tingali pidéo ieu:

Parabot pikeun ngagosok awak kasar

Ayeuna aya cara universal pikeun polishing awak. Salah sahijina nyaéta témpél 3M. Éta kalebet zat organik sareng sintétis, anu ngagedéan spéktrum panyalindungan cet.

Anyar-anyar ieu, pabrik parantos ngembangkeun cara alternatip pikeun pangobatan pelindung awak. Salaku conto, salah sahiji polishes ieu nyaéta NanoWax. Éta dianggo sanés ngan ukur pikeun ngolah hulu mobil, tapi ogé cocog pikeun elemen gelas sareng plastik tina mobil. Agén pelindung sanés anu janten popularitas nyaéta "gelas cair".

Kumaha carana miceun goresan leutik dina varnish

Goresan alit dina mesin tiasa dipiceun gancang sareng gampang. Pikeun ngalakukeun ieu, anjeun ngan ukur kedah némpelkeun anu hadé. Nanging, sateuacan neraskeun langsung ka panyabutan goresan, anjeun kedah ngalaksanakeun padamelan.

Léngkah munggaran nyaéta ngabersihan mobil tina kokotor. Jang ngalampahkeun ieu, ngumbah nganggo sampo mobil sareng tegalan. Disarankeun nempatkeun kendaraan dina tempat teduh supados henteu panas di panonpoé. Saatos éta, candak sababaraha masking tape atanapi polos sareng lemkeun daérah anu rusak janten anjeun ngan ukur tiasa dianggo dina éta tanpa némpél sésa awak.

Ayeuna anjeun tiasa neraskeun panyabutan goresan. Pikeun ngalakukeun ieu, oléskeun témpél abrasif anu hadé pikeun aranjeunna, sareng mimitian ngagosok kalayan gerakan sirkular anu lancar. Terry atanapi lawon microfiber tiasa dianggo. Nalika Polandia disebarkeun merata, lawon kudu diganti ku anu garing sareng teraskeun.

Prosedurna kedah diulang dugi ka cacadna leungit lengkep.

Semir lilin

Ieu mangrupikeun produk dumasar kana lilin. Hal ieu dipaké dina pengobatan awak mobil sanggeus ngumbah pikeun nyieun éfék panolak cai. Lilin bakal ngeusian goresan leutik, sareng kusabab transparansina, éta bakal nyiptakeun pangaruh ngaleungitkeun scuffs.

The disadvantage sahiji metodeu ieu ngaleungitkeun goresan leutik nyaeta fragility panyalindungan. Sanggeus sababaraha washes, sarta mobil kudu diolah deui. Jumlah washes yén produk bisa tahan gumantung kana Polandia sorangan, tapi dina sagala hal pangaruh ieu pondok-cicing.

Polisher + némpelkeun abrasive

Kombinasi ieu masihan pangaruh anu langkung panjang dibandingkeun sareng anu sateuacana. Kusabab ayana partikel abrasive leutik dina Polandia, goresan leutik ngaleungitkeun. Eta sia tempo yén métode ieu lumaku ngan pikeun maranéhanana goresan nu kapangaruhan ukur varnish, tapi teu noél cet teh.

Ngagosok bagian awak anu ruksak tiasa dilakukeun sacara mandiri, sareng pikeun ieu anjeun kedah mésér:

• Mesin polishing (bor atanapi coét moal jalan, sabab anjeun kudu nyetel speed leutik);
• némpelkeun abrasive rupa;
• Sanding kertas kalawan 2000 grit;
• Napkins;
• Atomizer pikeun cai bersih.

Sateuacan anjeun ngagosok, awak kedah dikumbah saé. Nalika ngalakukeun pagawéan, daérah anu dirawat kedah jelas katingali ku kituna anjeun tiasa ngawaskeun hasil anu dipikahoyong. mobil kudu garing, sakumaha Uap ngeusi dina goresan leutik, sarta sigana anu aranjeunna henteu aya.

Ngubaran scratch sorangan kalawan sandpaper, pre-weting eta kalawan loba cai. Saatos ngolah, bagian awak ieu diusap garing nganggo napkin. Sajumlah leutik némpelkeun polishing diterapkeun kana roda ngagiling sareng daérah digosok dina kecepatan anu rendah. Ulah eureun di hiji wewengkon, sarta ulah mawa speed ka maksimum, ku kituna teu ngaruksak paintwork nu.

Pikeun mastikeun yén daérah anu digosok henteu bénten ti sésa-sésa cét, gerakanna kedah lancar sareng kedah silih ganti ti kénca ka katuhu sareng ti luhur ka handap. Penting henteu ngan ukur ngolah scratch sorangan, tapi ogé sababaraha daérah anu caket, supados permukaan anu dirawat sabisa-gancang.

Nalika ngagosok awak, perlu sering bilas permukaan pikeun diolah ku cai bersih, sareng cabut plak tina roda. Polishing kedah dilaksanakeun dugi ka goresan katingali dina permukaan.

Kumaha carana miceun goresan tina cet

Kalacat anu langkung parah dipiceun ku patlot restorasi. Ieu cara saderhana sareng efektif pikeun ngalereskeun goresan sedeng.

Sateuacan ngamimitian padamelan utama, mobilna kedah diberesihan tina kokotor sareng debu, sareng daérah anu rusak kedah diturunkeun kanggo ngaleungitkeun kamungkinan ayana sanyawa kimia asing.

Salajengna, anjeun kedah sacara ati-ati nutupan cacadna, nyobian ngaleutikan karusakan dina sadaya bagian awak. Nalika sadayana parantos siap, bijil cet garing salami XNUMX jam sareng gosokkeun permukaanna kanggo nyingkirkeun patlot. Pikeun ngalakukeun ieu, anggo amplas halus atanapi bolu karét. Hal utama dina prosés ieu nyaéta henteu buru-buru dimana waé.

Daérah anu rusak anu hasilna dihapus ku ngagosok saderhana. Larapkeun sareng gosok kana gerakan sirkular nganggo kaén Terry. Hasilna, cacad bakal ngaleungit lengkep, sareng awak bakal lemes sareng ngagurilap deui.

Kumaha carana miceun goresan dina kaca

Karuksakan gelas sanés ngan ukur masalah penampilan, tapi ogé kaamanan, sabab scuffs sareng "cobweb" ngarusak pandangan supir. Cara anu paling épéktip pikeun ngaleungitkeun aranjeunna nyaéta ningali spesialis. Nanging, upami anjeun hoyong ngahémat artos, anjeun tiasa ngalakukeun sadayana.

Pikeun ngaleungitkeun cacat dina gelas, némpelkeun abrasif khusus dianggo. Anu paling épéktip nyaéta semir coklat dumasar kana sérium oksida.

Ngumbah sareng tegalan daérah kanggo damel heula. Kami ngarékoméndasikeun ngadamel tanda dina tonggong gelas pikeun nunjukkeun dimana cacatna. Ku kituna, anjeun moal sono kana hiji daérah anu rusak, sabab nalika prosés ngusapan, ampir teu mungkin pikeun nyiptakeun lecet alit.

Léngkah salajengna nyaéta polés. Gosokkeun témpél sacara saksama kana cacad pikeun ngeusian saloba mungkin. Pikeun nyederhanakeun padamelan, anjeun tiasa ngalakukeun tindakan ieu sanés sacara manual, tapi nganggo lampiran khusus dina bor. Émut nyandak istirahat pikeun ngahindaran teuing kaca.

Poles tiasa nyandak 30 dugi 60 menit. Teruskeun dugi ka anjeun wareg ku hasilna.

Goresan alit sareng tandana tina wiper bakal musna lengkep, sareng anu langkung jero - anu nempel kana kuku jari anjeun - bakal janten kirang diucapkeun sareng dilésotkeun.

Kumaha carana miceun goresan tina plastik

Goresan dina mobil henteu ngan ukur di luar, tapi ogé di pedalaman. Hiji tindakan anu teu ati-ati tiasa cekap ngantepkeun sirah anu panjang sareng teu pikaresepeun dina sirah.

Aya dua cara pikeun ngaleungitkeun cacat sapertos kitu.

Anu mimiti langkung mahal sareng rajin, kalayan nganggo restorér khusus. Seueur produk sapertos anu dijual dina dealer mobil - dina bentuk aerosol, semprot, jst. Nanging, prinsip operasi sami. Kusabab kamampuan penetrasi anu saé, aranjeunna sacara efektif ngeusian goresan, sareng semir anu kalebet kana komposisi na ngasilkeun tampilan aslina kana bagian plastik.

Sateuacan nganggo produk sapertos kitu, daérah padamelan kedah dikumbah sareng dikurangan, sareng dina kasus anu parah, parna.

Cara anu kadua bakal ngijinkeun anjeun gancang ngalereskeun goresan alit sareng nyata ngencatkeun goresan jero dina plastik dina mobil. Anjeun peryogi alat pengering rambut. Atur suhu kana 500 derajat Celsius dina alat, sareng bawa ka daérah anu diubaran kalayan jarak 30 séntiméter. Hasilna, cacad bakal magis deui. Upami anjeun henteu ngagaduhan alat sapertos kitu, anjeun tiasa ngagantikeunana ku korék api saderhana.

Anu utama di dieu nyaéta ati-ati supados ulah panas teuing tina plastik. Upami teu kitu, bagian na tiasa ngalembereh sareng kedah diganti lengkep.

Kanggo langkung seueur inpormasi ngeunaan cara ngahapus goresan tina plastik, baca tulisan misahkeun.

Pamulihan palastik

Pabrikan anu béda nawiskeun para pembeli pamulihan plastik dina bentuk anu béda: semprot, susu, ngagosok atanapi aerosol. A fitur tina dana ieu kamampuhan penetrating alus. Kusabab sipat ieu, aranjeunna suksés dianggo pikeun ngeusian scuffs leutik sareng goresan dina plastik.

Masing-masing produk ngagaduhan metode pamakean sorangan, janten dina unggal kasus aya instruksi individu pikeun dianggo anu dicitak dina bungkusan. Dasarna, produk sapertos kitu kedah diterapkeun kana unsur garing sareng bersih. aranjeunna diidinan garing, teras permukaan anu dirawat digosok ku microfiber atanapi lawon garing.

pengering rambut atanapi torek

Upami anjeun peryogi henteu ngan ukur nyegerkeun unsur plastik dina interior mobil, tapi pikeun ngaleungitkeun karusakan minor, pilihan anu langkung anggaran nyaéta ngagunakeun perlakuan panas. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo torek a. Leres, dina hal ieu, tinimbang mulangkeun plastik, éta tiasa langkung ruksak. Éta langkung praktis ngagunakeun pengering rambut wangunan.

Perlu pikeun ngolah permukaan ku laun-laun naékkeun suhu dina pengering rambut. Ulah ngarahkeun aliran hawa panas ka ngan hiji bagian tina bagian plastik. Hadé pisan mun éta nyieun gerakan lemes ti sisi ka sisi guna mulus kaluar wates pangaruh termal.

Nalika nganggo metodeu ieu, émut yén sababaraha goresan teu tiasa dileungitkeun sacara lengkep, contona, upami aranjeunna jero pisan atanapi bagian tina palastik rusak.

Kumaha carana miceun goresan tina headlights

Scuffs sareng cacad dina lampu lampu dileungitkeun numutkeun prinsip anu sami sareng dina kaca. Pengrajin garasi sering ngaleungitkeun clouding saderhana kalayan odol biasa. Nanging, langkung saé henteu diperhatoskeun sareng mésér kit polishing khusus, sabab ngandung sadaya komponén anu diperyogikeun.

Pamakéan set sapertos henteu sesah.

• Perlu nyeuseuh sareng ngagaringkeun permukaan anu diubaran.
• Larapkeun masking tape kana bumper, panto sareng area anu caket dina awak pikeun ngajagi aranjeunna tina tumpahan.
• Beungeut gelasna diamparan ku kaén anu beueus.
• Élmu optik diolah nganggo grained kasar, teras ngagosok halus.
• Headlamp diberesihan sareng dikumbah, satutasna lapisan varnis UV dilarapkeun ka dinya.

Saatos réngsé prosedur, mobilna henteu tiasa dianggo sababaraha jam dugi ka varnish garing pisan. Polimérisasi lengkep lumangsung dina XNUMX jam; nyeuseuh mobil dina waktos ayeuna dilarang.

Kumaha carana miceun scratch tina awak mobil tanpa lukisan?

Lamun scratch dina awak mobil téh deet, mangka bisa repaired tanpa ngalukis mobil. Hésé pisan pikeun ngalakukeun karya lukisan kualitas luhur nyalira, sareng jasa pusat khusus sering mahal.

Pikeun miceun abrasions leutik sarta goresan leutik nu nembongan dina awak mobil, contona, dina mangsa usum, anjeun tiasa meunang ku polishing awak biasa ku némpelkeun finely abrasive. Tapi bisi ruksakna jero, sarta hususna ku ayana chip, mustahil pikeun ngajaga logam awak pikeun lila tanpa paintwork.

Tips pikeun nyoplokkeun goresan tina cet awak parsial

Lukisan parsial awak mobil sanggeus nyoplokkeun ngambah karuksakan bakal diperlukeun lamun scratch serius, tapi teu éksténsif. Teu perlu repaint sakabéh mobil dina kasus kawas. Pamakéan cet sareng varnish disarankeun upami scratch parantos mangaruhan logam. Produk ieu tiasa dipésér di toko suku cadang mobil. Éta botol leutik cet tina warna nu dipikahoyong.

Aranjeunna ngagaduhan sikat leutik dina tutupna, dimana anjeun tiasa kalayan gampang nerapkeun sajumlah cet kana karusakan. Tapi sateuacan nganggo cet, logam anu kakeunaan kedah dirawat ku konverter karat (sanaos korosi henteu katingali).

Dina kaayaan anu langkung maju, contona, upami logam rusak ku korosi, teras salian pikeun ngaleungitkeun karat sareng ngeureunkeun prosés oksidasi, anjeun ogé kedah nganggo putty otomotif. Saatos malikkeun dasarna, éta diterapkeun ka éta primer sareng sababaraha lapisan cet asli atanapi analog anu dipilih. Saatos réngsé karya-karya ieu, permukaan anu dicét kedah dijagi ku varnish sareng daérah digosok.

Rekomendasi umum pikeun ngaleungitkeun goresan minor dina mobil

Lamun geus mutuskeun pikeun ngaleungitkeun goresan leutik dina awak mobil, teras di dieu aya sababaraha saran pikeun ngalakukeun pagawean ieu:

1. Kamar dimana pagawéan dilaksanakeun kedah garing sareng tanpa draf;
2. Éta langkung saé pikeun ngalaksanakeun cet sareng varnish sareng polishing di jero ruangan, sareng henteu di luar dina waktos anu tenang. Mustahil pikeun ngaleungitkeun lengkep kamungkinan angin. Malah hiji angin leutik bisa ngangkat lebu rupa, nu greatly bisa ngaruksak téhnologi;
3. Sateuacan ngamimitian ngolah daérah anu ruksak ku némpelkeun polishing, bagian awak ieu kedah disiapkeun - dikumbah sareng garing;
4. Sateuacan aplikasi lokal tina cet, beungeut kudu degreased, contona, kalawan sumanget bodas;
5. Sagala agén perlakuan awak boga parentah sorangan, nu nunjukkeun subtleties gawé bareng zat.

Kumaha carana miceun goresan sedeng jero dina mobil?

Dina hal ieu, polishing moal mantuan, sabab teu ukur lapisan varnish ruksak, tapi geus cet teh. Sanaos goresan tiasa dilereskeun, daérah anu diolah sacara visual bakal bénten kusabab kurangna lapisan varnish.

Pikeun ngalereskeun goresan jero, anjeun tiasa nganggo pensil warna pikeun mulangkeun cat. Pencils restorasi ieu dumasar kana résin akrilik, anu gaduh adhesion anu saé. Lamun boga mobil bakal ngagunakeun bahan ieu, parentah pikeun pamakéan kudu taliti dituturkeun.

Sapertos dina kasus ngagiling sareng ngagosok awak salajengna, permukaan anu dirawat kedah degreased, beresih sareng garing. Seringna, agén réduksi gampang pisan diterapkeun. Dina loba kasus, pensil restorasi boga sikat leutik.

Upami teu aya kapastian yén pagawéan bakal dilakukeun sacara akurat, maka daérah anu dirawat tiasa ditempelkeun nganggo pita masking. Sateuacan angkat ka tilelep, anjeun kedah ngantosan sababaraha waktos saatos karya restorasi. Éta gumantung kana produsén sareng saran na. Sababaraha zat bisa tahan kontak jeung cai geus satengah jam sanggeus perlakuan awak, sarta dina sababaraha kasus sanggeus ngan 10 poé.

Kumaha carana miceun goresan jero sareng kiripik

Upami goresan dina mesin parantos ngahontal logam atanapi dicincang, anjeun peryogi alat restorasi khusus. Sakumaha aturan, éta kalebet sadaya alat anu diperyogikeun - anti korosi sareng primér konvensional, degreaser, cet sareng varnish.

Prinsip tindakan nyaéta kieu:

• Bilas sareng garingkeun kendaraan anjeun.
• Anggo amplas kanggo ngaleungitkeun karat.
• Larapkeun primér anti korosi kana permukaan sareng ngantepkeun garing. Salajengna, buku primér biasa dilarapkeun, anu levelkeun permukaan sareng nyiapkeunana pikeun ngalukis.
• Daérah anu rusak kedah dicét langkung dua kali. Larapkeun heula cet heula, sareng nalika garing, oléskeun anu sanésna.
• Larapkeun varnish jelas.

Janten, anjeun henteu ngan ukur bakal ningkatkeun penampilan kendaraan anjeun, tapi ogé manjangkeun umur jasa, ngaleungitkeun perkembangan korosi dina awak. Cacat serius dina awak kedah dileungitkeun gancang-gancang, upami henteu biaya perbaikan tiasa ningkat sacara signifikan.

Kumaha nyegah defects

Paribasa anu kawéntar nyarios: "Langkung saé nyegah tibatan ngubaran." Dumasar kana prinsip ieu, tibatan sering damel restorasi, kedah sacara ati-ati ngoperasikeun mobil sareng nerapkeun alat pelindung pikeun ngubaran awak.

Pancegahan standar kalebet:

• perawatan ati-ati tina cet (ulah ngagosok kalayan lapar kasar dina garing, ulah ngubaran awak ku agén agrésif anu ngandung aseton sareng zat anu sami);
• nyetir akurat (ati-ati nalika parkir sareng nyetir caket halangan diménsi);
• ngagunakeun alat pelindung (lapisan lilin pikeun ngalindungan tina lebu sareng kalembaban).

Dibandingkeun sareng cet mobil, miara mobil kalayan alat pelindung bakal langkung mirah, janten anjeun henteu kedah ngémutan goresan minor dina awak. Upami anjeun ragu ngeunaan kualitas padamelan, anjeun kedah milari bantosan ti spesialis.

Sareng ieu mangrupikeun pidéo pondok ngeunaan cet mobil:

Kumaha carana leres miara awak

Video: cara ngaleungitkeun goresan dina awak mobil tanpa ngalukis

Ieu mangrupikeun pidéo pondok ngeunaan cara ngalereskeun goresan nyalira tanpa ngalukis sadayana mobil:

Kumaha carana miceun scratch dina mobil, tanpa lukisan, kalawan leungeun maranéhna sorangan. Kumaha carana miceun scratch tina mobil.

Patarosan umum:

Kumaha upami kuring ngeruk mobil kuring? Upami ukur lapisan varnis anu keuna (kuku henteu nempel kana karusakan), anjeun tiasa ngagosokna ku Polandia. Upami karusakanana parantos kakeunaan logam, anjeun kedah ngahubungi pelukis otomatis.

Kumaha cara ngagosok goresan dina mobil? Goresan alit (aranjeunna henteu katingali saatos nyeuseuh) tiasa disumputkeun ku lilin kanggo awak. Karuksakan anu langkung jero kana palapis lacquer dipiceun ku témpél anu kasar sareng mesin polés.

Kumaha cara miceun goresan dina mobil? Goresan anu parantos dugi kana lapisan cet mimiti dikaluarkeun nganggo pensil restorasi (diwangun ku résin akrilik anu gancang-keras), teras ku polesan. Upami Primer rusak atanapi dicincang, perdana, cet sareng varnis.