Kumaha rengking mobil anu paling saeutik ruksak? Henteu ngan ADAC, DEKRA, TUV

Lamun milih mobil dipaké heubeul sababaraha taun, éta patut mariksa kumaha eta dipigawé dina ratings reliabiliti. Di Éropa, tilu anu paling penting sadayana ti Jerman: ADAC, Dekra sareng TÜV. Dina naon data klaim ieu dumasar?

Ratings ieu, ogé katelah ratings gagal atawa kasalahan, mangrupakeun produk komérsial nu saukur dijieun pikeun dijual. Ku sababaraha parameter, aranjeunna nunjukkeun mobil mana anu paling sering rusak sareng mana anu paling mahal pikeun ngalereskeun.

Di Éropa, rating anu paling kasohor disusun ku tilu lembaga ti Jerman - klub mobil ADAC, asosiasi ahli mobil DEKRA sareng asosiasi pamariksaan téknis TÜV. Unggal lembaga ieu nyiapkeun laporan taunan dumasar kana kritéria sareng sumber data sorangan. DEKRA sareng TÜV kalibet dina uji téknis kendaraan. Kadua organisasi ngarékam modél mobil mana anu ditampi pikeun pamariksaan, cacad naon anu dipendakan dina éta sareng sabaraha jumlahna. Dina dasar ieu ratings reliabiliti disusun. Jumlah pamariksaan anu dilakukeun ku duanana organisasi nyaéta puluhan juta per taun.

Tempo ogé:

Suku cadang pikeun mobil anjeun DI TOKO REGIOMOTO.PL Anjeun bakal manggihan jutaan bagian otomatis pikeun sakabéh merek. Urang ogé boga ban jeung roda, minyak jeung cair, batré jeung lampu, asesoris keur tuning, off-jalan jeung pamasangan gas.

DEKRA ngabagi mobil kana bagéan pasar, sareng di jerona kana grup gumantung kana jarak tempuh mobil. Divisi ku mileage nyaéta kieu - nepi ka 50 rébu. km, 50-100 rébu km. km jeung 100-150 sarébu km. km. Model mobil kalayan persentase pangluhurna unit anu tiasa dilayanan digolongkeun kana garis luhur rating. DEKRA ngan ukur nganggap cacad anu aya hubunganana sareng ngagem sareng cimata komponén kendaraan, sapertos gantung longgar atanapi korosi sistem knalpot. Spesialis na, kumaha oge, teu tumut kana akun breakdowns disababkeun ku pamakéan teu bener tina mobil, kayaning ban botak atawa wipers kipas kaca ruksak. 

Tingali ogé: Mariksa mobil anu dianggo sateuacan ngagaleuh - naon anu anjeun kedah émut? (POTO) 

Mobil paling dipercaya nurutkeun DEKRA 2012

MOBIL LEUTIK

mileage nepi ka 50000 km: Ford Fiesta

Mileage 50000 - 100000 km: Toyota Yaris

mileage 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

MOBIL KOMPAK

mileage nepi ka 50000 km: Opel Astra

mileage 50000 - 100000 km: Toyota Prius

mileage 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

MOBIL KELAS TENGAH

mileage nepi ka 50000 km: Opel Insignia

mileage 50000 - 100000 km: Audi A5

mileage 100000 - 150000 km: Audi A4

MOBIL TINGGI

mileage nepi ka 50000 km: Mercedes E-kelas

mileage 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

mileage 50000 - 150000 km: Audi A6

MOBIL OLAHRAGA

mileage nepi ka 50000 km: Mazda MX-5

Mileage 50000 - 100000 km: Audi TT

mileage 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUV

mileage nepi ka 50000 km: Ford Kuga

mileage 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

mileage 100000 - 150000 km: BMW X5

vany

mileage nepi ka 50000 km: Volkswagen Golf Ditambah

mileage 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (kumaha DEKRA ngagolongkeun mobil ieu)

jarak tempuh 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Mobil paling dipercaya nurutkeun DEKRA 2013

Data sabagean dipikanyaho tina laporan DEKRA 2013. Angka kasebut nyaéta persentase kendaraan anu teu aya kasalahan.

Mobil kalawan mileage nepi ka 50000 km

MOBIL LEUTIK

Audi A1 - 97,1 persen.

MOBIL KOMPAK

Ford Pokus - 97,3 persen.

MOBIL KELAS TENGAH

BMW 3 Series - 97,1 persen

MOBIL TINGGI

Mercedes E-kelas - 97,4 persen

MOBIL OLAHRAGA

BMW Z4 - 97,7 persen.

SUVs / SUVs

BMW X1 - 96,2 persen

JENIS VAN

Ford C-Max - 97,7 persen.

Mobil pangalusna paduli mileage

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes kelas C - 86,7 persen

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 persen. 

Di sisi anu sanés, TÜV ngagolongkeun mobil dumasar umur sareng nangtoskeun persentase mobil cacad tina total jumlah mobil tina modél anu dipasihkeun sareng taun pabrikna. Nu leuwih handap éta, model nu leuwih dipercaya. Lembaga éta nganggap cacad anu dipendakan nalika pamariksaan anu nyababkeun ancaman serius pikeun kaamanan lalu lintas. Mobil dibagi kana grup handap: dua jeung tilu taun, opat jeung lima taun, genep jeung tujuh taun, dalapan jeung salapan taun, sapuluh jeung sabelas taun.

Kendaraan Kacilakaan Pangsaeutikna ku TÜV (2013)

Dina kurung mangrupa persentase mobil jeung defects kapanggih salila inspeksi.

MOBIL DUA JEUNG TILU TAHUN

1. Volkswagen Polo (2,2 persen), mileage rata 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), mileage rata 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 persen), mileage rata 61000 km.

MOBIL OPAT JEUNG LIMA TAHUN

1. Toyota Prius (4 persen), mileage rata-rata 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), mileage rata 48000 km.

3. Toyota Auris (5 persen), mileage rata 57000 km.

MOBIL genep tujuh taun

1. Porsche 911 (6,2 persen), mileage rata 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), mileage rata 91000 km.

3. Toyota Prius (7 persen), mileage rata-rata 83000 km.

Mobil Dalapan jeung Salapan Taun

1. Porsche 911 (8,8 persen), mileage rata 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), rata mileage 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), rata mileage 93000 km.

Mobil XNUMX taun sareng XNUMX taun

1. Porsche 911 (11 persen), mileage rata 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), rata mileage 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), rata mileage 94000 km.

Tempo ogé: Meuli mobil ieu anjeun bakal leungit sahenteuna - nilai residual tinggi 

Panulis laporan ADAC ngalakukeun sabalikna. Nalika nyiptakeunana, aranjeunna ngandelkeun data anu dikumpulkeun ku jaringan bantosan jalan panggedéna di Jerman, anu dikelola ku ADAC. Ieu mangrupikeun laporan mékanika ngalereskeun mobil anu rusak nalika nyetir. Tina bahan ADAC, urang henteu terang mobil mana anu paling rentan ka korosi sareng naha aranjeunna ngagaduhan masalah gantung. Laporan DEKRA sareng TÜV bakal janten sumber anu pangsaéna di dieu. Tapi hatur nuhun kana data ADAC, anjeun tiasa pariksa mana komponén tina kandaraan dibikeun paling sering gagal, kayaning starter, sistem ignition atawa suntik suluh.

ADAC 2012 Laporan - Kandaraan paling dipercaya

KELAS MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

MOBIL LEUTIK

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

Kelas handap-tengah

1. Mercedes A-kelas

2. Mercedes kelas B

3. BMW 1 runtuyan

KELAS TENGAH

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

KELAS TOP

1. Audi A6

2. BMW 5 runtuyan

3. Mercedes E-Kelas

vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Peringkat mumbul, tangtosna, henteu ngan ukur disusun di Jerman. Di Inggris, contona, laporan ti majalah otomotif What Car kacida dihargaan. Panyipta na tumut kana akun, diantara hal séjén, sabaraha kali mobil dibikeun peupeus dina jangka waktu nu tangtu sarta jenis ngarecahna éta paling sering. Éta ogé pariksa biaya rata-rata sareng waktos perbaikan. Hatur nuhun kana ieu, anjeun ogé tiasa ngabandingkeun biaya operasi sareng kualitas jasa jaringan. The compilers tina rating taunan What Car dumasar kana Reliability Index, disiapkeun ku parusahaan asuransi mobil Garansi Langsung. Ieu mangrupikeun réngking anu terus diropéa tina mobil kacilakaan pangsaeutikna. Hatur nuhun kana éta, anjeun tiasa pariksa persentase gagalna komponén pangpentingna tina model mobil (mesin, sistem marake, gantung, jsb).

Naon daptar anu pangsaeutikna ruksak sareng paling murah pikeun ngalereskeun mobil numutkeun Mobil Naon di 2012? Sarta ogé mobil awon?

KELAS MINI

Pangalusna Suzuki Alto 1997-2006, awon Daewoo Kalos panerus Matiz

MOBIL KOTA

Vauxhall/Opel Agila pangalusna ('00-'08), Mini Cooper awon ('01-'09)

MOBIL KOMPAK

Volvo V40 pangalusna ('96-'04), Mercedes A-Class paling awon ('98-'05)

MOBIL KELAS TENGAH

Warisan Subaru Pangalusna ('03-'09), Skoda Superb paling awon ('02-'08)

MOBIL TINGGI

Mercedes E-Class Pangalusna ('06–'09), Vauxhall/Opel Signum Panggoréngna ('03–'08)

MINIVES

Pangalusna Chevrolet Tacuma ('05-'09), awon Mercedes R-Kelas

SUV

Pangalusna Honda HR-V ('98-'06), Range Rover awon (02-)

COUPE

Hyundai Coupe pangalusna ('02 -'07), awon Mercedes CL ('00 -'07).

Numutkeun kana indéks réliabilitas ayeuna, Ford Fiesta umur 4,5 taun paling murah sareng ekonomis pikeun dijaga, sateuacanna Mitsubishi Lancer umur 6 taun sareng Vauxhall / Opel Agila ampir XNUMX taun. Rounding kaluar daptar téh Daewoo Matiz, Smart Fourfour jeung Fiat Bravo. Perlu diinget yén Indéks Reliabilitas ngan ukur kana kandaraan anu ditawarkeun kabijakan Jaminan Langsung. 

Baca ogé: Mobil dipaké pangalusna dina PLN 20 - ngabandingkeun jeung poto 

Urang Amerika ogé gaduh ratingna. merek Jepang mingpin ranking panganyarna ti organisasi konsumen JD Power and Associates. Mobil umur tilu taun dipertimbangkeun, masalah dilaporkeun ku anu gaduhna. Laporan éta ngandung 202 jinis masalah anu dipendakan ku supir. Ciri nyaéta ngabagi mobil kana sababaraha bagéan, anu henteu salawasna pakait sareng grup Éropa. 

Dina laporan JD Power and Associates 2013, kaayaan darurat pangsaeutikna nyaéta kieu:

Toyota Prius (mobil kompak), Toyota RAV4 (SUV), Acura RDX (SUV high-end), Lexus RX (SUV high-end leutik), Chevrolet Tahoe (SUV badag), Honda Crosstour (crossovers), Scion xB (minivans kompak). ) ), Toyota Sienna (van badag), Mazda MX-5 (mobil sport leutik), Nissan Z (mobil olahraga), Chevrolet Camaro (mobil sport badag), Hyundai Sonata (mid-range), Lexus ES 350 (tengah luhur). Audi A6 (kelas luhur), Buick Lucerne (limousines), Ford Ranger (pickups leutik), GMC Sierra HD (pickups badag.

Numutkeun ahli

Petr Korobchuk, appraiser mobil, koordinator Grup Nasional Para Ahli Forensik sareng Ahli:

- Rengking kasalahan kedah ditilik kalayan ati-ati. Tangtosna, aranjeunna mangrupikeun pedaran ngeunaan kaayaan mobil anu dianggo, tapi émut yén pernyataan ieu dilakukeun utamina di Éropa Kulon, dimana kaayaan jalanna béda pisan sareng pendekatan kana masalah pangropéa béda. Dina kaayaan urang, masalah reliabiliti mobil ogé penting, tapi malah leuwih penting nyaéta harga. Dina prakna kuring, kuring henteu acan pendak sareng jalma anu nyobian mésér mobil bekas pikeun ngémutan rating ADAC atanapi TÜV. Di pasar sekundér di Polandia, pendapat sakabéh modél dibikeun ti babaturan, kulawarga atawa sobat ti montir a leuwih penting. Di Polandia, mangtaun-taun aya kapercayaan yén mobil Jerman anu paling dipercaya. Penilaian anu saé ieu dikonfirmasi ku kanyataan yén mobil Jerman mangrupikeun mayoritas mobil anu diimpor ti luar negeri. Upami aranjeunna peupeus, aranjeunna pasti moal pegat. 

Wojciech Frölichowski

Sumber Data: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, mobil nu, indéks reliabiliti, JD Power jeung mitra