Cina Goes Tough Market Australia: Ford Ranger Raptor Poisoning GWM Cannon Everest Nguatkeun pikeun Oz
Tembok Besar Cannon Everest puncak daptar kahayang Australia.
Modél Cina anu pangkuatna dugi ka ayeuna nyaéta nguatkeun posisina di Australia, sareng Tembok Besar Cannon Everest caket kana tempat wisata merek di pasar urang.
Sanaos modélna henteu acan dikonfirmasi sacara resmi pikeun Australia, saur GWM. Panungtun Mobileta boga panon na on rival Ford Ranger Raptor jeung Nissan Navara Warrior, kalawan beefed-up Cannon dina daptar kahayang brand urang.
"Adil pikeun nyarios yén Everest Edition tina GWM Ute parantos ditampi ku tim lokal di dieu di Australia," saur GWM Australia & Selandia Baru Kepala Pemasaran sareng Komunikasi Steve McIver.
"Desain canggih tur kamampuhan XNUMXWD ngajadikeun eta tambahan metot kana lineup GWM Ute.
"Diskusi parantos dilaksanakeun sareng kolega urang di markas, tapi éta henteu acan diputuskeun naha urang bakal ningali anjeunna di Down Under."
Ngan diumumkeun dina Chengdu International Auto Show, GWM Everest sacara serius naekeun kamampuan kaluar-jalan Cannon, sareng merekna damel sadayana tina sasis dugi ka jero wading sareng sistem penggerak sadaya roda.
Urang bakal meunang ka parobahan luar saeutik, tapi pikeun ayeuna hayu urang difokuskeun hal di handapeun kulit, sabab geus aya parobahan utama.
Mimiti, sasis Everest parantos dikuatkeun, ngamungkinkeun lir 4300kg dipasang salaku standar. Sistem pamilihan 4WD otomatis ogé parantos diganti ku sistem anu ngamungkinkeun supir sacara manual ngalih antara fungsi 2H, 4H sareng 4L.
Aya ogé tilu differentials ngonci, a snorkel nu naek jero wading ka 700mm, naon Sigana mah roda blacked-kaluar anyar, jeung pamasangan hiji modeu Ahli Pareum-Jalan anyar nu otomatis disables AIDS nyetir (kayaning sensor jeung sensor gerak). traction sareng kontrol stabilitas) pikeun masihan supir kontrol lengkep. Aya ogé mode creep anyar sareng fitur ngabalikeun roda opat.
Di tempat sanés, turbodiesel 2.0 liter merek (120kW sareng 400Nm) masih nyayogikeun moméntum, sareng dikawinkeun sareng transmisi otomatis ZF dalapan-speed. Panjangna masih 5410mm, jangkungna 1934mm sareng rubak 1886mm, kalayan jarak sumbu roda 3230mm. Salaku standar, éta bakal nawiskeun sudut pendekatan, kaluar sareng tanjakan masing-masing 27 derajat, 25 derajat sareng 21.1 derajat, sanaos angka-angka ieu henteu acan diropéa pikeun Everest.
