Kumaha ngajaga daya tarik
Mimiti diwanohkeun dina kendaraan Mercedes-Benz langkung ti 20 taun ka pengker, ABS ngagampangkeun supir pikeun ngontrol mobil.
Sistem ABS, mimiti diwanohkeun leuwih ti 20 taun ka tukang dina kandaraan Mercedes-Benz, nyaéta sakumpulan alat nu ngurangan résiko blocking sarta, salaku hasilna, slipping tina roda mobil nalika ngerem beurat dina surfaces baseuh atawa leueur. Fitur ieu ngagampangkeun supir pikeun ngajaga kadali kendaraan.
Dimimitian ku ABS
Sistim nu diwangun ku hiji sistem kontrol éléktronik, ngarojong sensor speed kabayang jeung drive. Salila ngerem, controller nu narima sinyal ti 4 sensor nu ngukur laju rotasi roda, sarta nganalisa aranjeunna. Lamun laju salah sahiji kabayang leuwih handap ti nu séjén (kabayang mimiti dieunakeun), lajeng ieu ngurangan tekanan cairan disadiakeun kana silinder marake, mertahankeun gaya ngerem ditangtoskeun tur ngakibatkeun dorong sarua sadaya. roda mobil.
Sistim nu boga fungsi diagnostik éksténsif. Saatos ngaktipkeun ignition, hiji test husus dimimitian pikeun pariksa operasi bener alat. Sadaya sambungan listrik dipariksa nalika nyetir. Lampu beureum dina panel instrumen nunjukkeun palanggaran dina operasi alat - ieu sinyal peringatan pikeun supir.
Kasampurnaan sistem
Salila tés sareng operasi, kakurangan sistem diidentifikasi. Ku desain, ABS nimpah tekanan dina garis marake sarta ngabalukarkeun roda, bari ngajaga cekelan maksimum antara ban jeung taneuh, gulung dina beungeut cai sarta nyegah clogging. Sanajan kitu, dina surfaces kalawan cekelan béda, contona, lamun roda sisi kénca kandaraan roll on aspal jeung sisi katuhu kandaraan roll on taktak, alatan ayana koefisien béda tina gesekan antara ban na beungeut jalan. taneuh, sanajan sistem ABS fungsi leres, némbongan momen nu robah lintasan tina mobil. Ku alatan éta, alat nu dilegakeun fungsi na ditambahkeun kana sistem kontrol marake nu ABS geus jalan.
Éfisién sareng akurat
Peran penting di dieu dimaénkeun ku distribusi gaya marake éléktronik EBV, dihasilkeun saprak 1994. Éta sacara efektif sareng akurat ngagentos operasi korektor gaya marake mékanis anu seueur dianggo. Beda sareng versi mékanis, ieu mangrupikeun alat anu pinter. Lamun perlu pikeun ngawatesan gaya ngerem tina roda individu, data dina kaayaan nyetir, cekelan béda dina beungeut cai di sisi kénca jeung katuhu mobil, cornering, skidding atawa ngalungkeun mobil bisa dicokot kana rekening. Émbaran ogé asalna tina sensor, nu jadi dadasar pikeun fungsi tina ABS.
Skala produksi masal geus ngurangan biaya produksi sistem ABS, nu geus beuki kaasup salaku parabot baku dina mobil populér. Dina mobil high-end modern, ABS mangrupa bagian tina pakét kaamanan nu ngawengku stabilitas jeung sistem anti skid.
» Ka awal artikel
