Kumaha ngajaga sareng ngajaga ban anjeun

Ngajaga, ngajaga sareng ngajaga ban anjeun, khususna ban énggal, dina kaayaan anu saé ngabantosan manjangkeun siklus umurna dina kalolobaan kasus. Perawatan ban anu leres ngahémat artos anjeun dina jangka panjang sabab anjeun henteu kedah sering ngagentos ban.

Aya sababaraha léngkah anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngajaga ban anjeun dina bentuk anu luhur sareng tahan langkung lami, kalebet masang ban énggal nalika ban lami anjeun atos, miara ban anu dipasang, sareng ngahindarkeunana tina retakan.

Métode 1 tina 3: Pasang Ban Anyar

Cara anu pangsaéna pikeun mastikeun yén anjeun gaduh ban anu saé dina mobil anjeun nyaéta masang ban énggal saatos ban anu lami atos. Anjeun tiasa nyobian ngajaga ban anjeun dina bentuk anu luhur, tapi ahirna banna kaluar sareng kedah diganti.

Lengkah 1: Mésér Ban Berkualitas. Salian mésér ban kualitas ti merek anu dipercaya, pastikeun ban anu anjeun mésér cocog sareng usumna. Upami Anjeun ngalaman cuaca inclement salila usum tiis, Anjeun kudu mertimbangkeun purchasing usum atawa ban sadaya-musim.

Mariksa sadaya ban sateuacan mésér pikeun cacad, kalebet nicks, motong atanapi liang. Lamun meuli ban retreaded atawa dipaké, taliti mariksa ban pikeun maké jeung karuksakan.

Hambalan 2: Nengetan mileage ban. Terus di pikiran nu mileage ekspektasi tina ban Anjeun.

Lamun meuli ban anyar, nengetan mileage nu aranjeunna dirancang. Kualitas anu langkung saé sahingga ban langkung mahal langkung lami langkung lami tibatan versi anu langkung mirah.

Lengkah 3: Gantikeun ban anu tos aya. Lamun anjeun kudu ngaganti ban, pastikeun Anjeun ngarobah sakabeh opat ban dina waktos anu sareng.

Kalayan ban anu leres dibalikkeun, anjeun kedah ningali nganggo sadayana opat ban dina kendaraan anjeun.

• fungsi: Kadang-kadang bisa meunang jauh jeung ngaganti ngan dua ban pungkur. Dina hal ieu, éta hadé pikeun nempatkeun ban anyar dina as pungkur. Ban pungkur maénkeun peran anu ageung dina cengkraman baseuh sareng tiasa nyayogikeun penanganan anu langkung saé. Bisi wae, lamun ban anjeun dipaké nepi ka titik dimana traction masalah, anjeun kudu ngaganti aranjeunna.

Métode 2 tina 3: Nangtayungan Ban anjeun

bahan diperlukeun

• 303 Bek

Ngajagi ban anjeun mangrupikeun cara anu saé pikeun mastikeun ban éta tahan lami. Ban rusak kusabab sababaraha alesan, kalebet paparan ka panonpoé, unsur-unsur, sareng bahan kimia anu parah. Nyetir gagabah ogé tiasa mangaruhan kaayaan ban anjeun, sabab gaya nyetir anu goréng tiasa nyababkeun témbok sisi sareng retakan sareng karusakan.

Lengkah 1: Ngajalankeun sacara saksama. Nyetir gancang teuing atawa ngerem teuas bisa ngabalukarkeun ban overheat, ngabalukarkeun sidewalls lemah sarta kamungkinan gagal. Nyetir kawas maniac sarta slamming on rem ogé bisa exacerbate retakan leutik dina ban sarta malah ngabalukarkeun nu anyar.

Prakték nyetir anu aman sareng cobian ngajaga ban teu ngagosok kana jalan.

Lengkah 2: Hindarkeun rot garing. Garing rot lumangsung nalika kendaraan diuk dianggurkeun pikeun lila teuing, utamana dina usum tiis.

Salah sahiji cara pikeun nyegah rot garing nyaéta ngajalankeun mobil anjeun sahenteuna sabulan sakali atanapi langkung. Ieu heats up ban sarta nyegah karét ti drying kaluar teuing.

Upami anjeun ngarepkeun mobil bakal linggih kanggo waktos anu panjang, pertimbangkeun investasi dina panutup mobil atanapi panutup roda pikeun ngajaga sinar UV anu ngabahayakeun tina ngarusak ban mobil anjeun.

Lengkah 3: Ngabersihan ban. Ngajaga ban anjeun beresih sareng bébas tina kokotor sareng lebu bakal manjangkeun umurna.

Mimitian ku ngumbah roda anjeun nganggo sabun sareng cai anu hampang. Anjeun ogé tiasa nyikat ban anjeun nganggo sikat bulu anu lembut pikeun ngaleungitkeun kokotor sareng kokotor. Tungtungna, bilas ban ku cai.

Lengkah 4: Larapkeun Protectant. Cara séjén pikeun ngajagi ban mobil anjeun, naha anjeun badé nyetir atanapi ngantunkeun mobil anjeun nyalira, nyaéta nerapkeun pelindung ban.

Protéksi sapertos 303 Protectant mangrupikeun bahan kimia dumasar cai anu dianggo pikeun nyayogikeun panyalindungan UV kana karét, plastik sareng vinyl. Salaku tambahan, agén pelindung ieu ngajagi ban tina retakan sareng rot garing.

Métode 3 tina 3: Jaga ban anjeun

bahan diperlukeun

• Alat ukur tekanan ban

Salian ngagentos ban anu tos lami sareng nerapkeun pelindung ban, anjeun ogé kedah ngalaksanakeun pangropéa ban anu sanés pikeun ngajaga kaayaan anu saé. Pangropéa ban anu leres kalebet mastikeun ban anjeun kembung ka tingkat anu leres, mariksa alignment sacara périodik, sareng ngarobih ban saatos jarak jarak anu disarankeun ku produsén.

Lengkah 1: Pariksa tekanan hawa. Sahenteuna sabulan sakali, pariksa atawa boga batur pariksa tekanan hawa dina ban Anjeun.

Pikeun mariksa tekanan ban, cabut tutup batang klep sareng nempatkeun tungtung gauge tekanan dina batang klep. Tekanan ban ngadorong indikator PSI kaluar tina handapeun gauge, nunjukkeun tekanan ban.

Pastikeun sadaya ban inflated kana tekanan hawa dianjurkeun. Anjeun tiasa mendakan inpormasi ieu dina manual pamilik kendaraan anjeun, dina jero pigura panto, atanapi dina halaman wéb produsén.

• fungsi: Anjeun oge bisa manggihan tingkat inflasi ban maksimum nu béda ti tingkat dianjurkeun produsén urang.

Lengkah 2: Pariksa maké ban. Lila-lila, tapak ban condong kabeuratan, nyababkeun ngirangan cengkraman sareng traction.

Pariksa maké tapak ban bulanan, biasana mun anjeun pariksa ningali lamun aranjeunna leres inflated. Néangan strip indikator maké tapak suku dina interval nu biasa sabudeureun ban. Nalika bar ieu siram jeung beungeut tapak tatu, mertimbangkeun ngarobah ban.

Upami anjeun perhatikeun ngagem tapak anu henteu rata, pariksa ban anjeun ku montir anu berpengalaman, sapertos AvtoTachki, sabab ieu tiasa nunjukkeun masalah alignment kabayang.

Hambalan 3: Pariksa alignment kabayang. Pariksa alignment taunan upami anjeun henteu nyangka aya masalah.

Kandaraan anu teu leres disaluyukeun tiasa nganggo tapak ban anu henteu rata. Ieu, kahareupna bisa ngabalukarkeun kandaraan pikeun narik ka sisi bari nyetir na malah kagagalan ban.

Lengkah 4: Nyusun ulang roda. Pikeun mastikeun yén tapak ban tiasa dianggo dina waktosna, ganti ban anjeun sacara teratur.

Anjeun tiasa mendakan interval ganti ban anu disarankeun dina manual anu gaduh kendaraan anjeun. Kalolobaan pabrik mobil nyarankeun ngarobah ban unggal 7,500 mil atawa unggal genep bulan.

Nalika ngagentos ban, anjeun kedah nuturkeun pola anu khusus gumantung kana naha kendaraan anjeun drive roda pungkur atanapi drive roda hareup. Témplat standar kalebet:

• Gurat pungkur: Pola rotasi ban anu biasa dianggo dina kendaraan roda pungkur sareng payun. Dina skéma ieu, roda hareup pindah deui sarta mindahkeun ti kénca ka katuhu jeung katuhu ka kenca, sedengkeun roda pungkur pindah ka hareup tapi tetep dina sisi sarua.

• X-pola: X-pola dipaké pikeun pungkur roda drive, opat roda drive na hareup roda drive kandaraan. Dina skéma ieu, roda hareup pindah ka tukang sarta mindahkeun ti hiji sisi ka séjén. Roda pungkur ogé maju sareng sisina robih.

• Palang hareup: Skéma ieu sacara éksklusif dianggo sareng kendaraan roda hareup. Dina skéma ieu, roda hareup pindah ka tukang sarta tetep dina sisi sarua. Roda pungkur pindah ka hareup jeung pindah ti hiji sisi ka séjén.

• pangeling-eling: Sadar yén lamun kandaraan anjeun dilengkepan ban arah, rotasi baku teu lumaku sarta malah bisa ngabalukarkeun ban ka gangguan nalika nyetir di jalan. Pastikeun pikeun ngantepkeun jalma anu ngalakukeun swapping terang yén anjeun gaduh ban arah supados aranjeunna tiasa nerapkeun pola swapping anu leres.

Perawatan sareng panyalindungan ban mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun manjangkeun umur ban anjeun. Nalika aranjeunna ngagem kaluar, néangan kualitas, ban awét pikeun ngaganti aranjeunna kalayan. Salah sahiji cara anu pangsaéna sareng panggampangna pikeun manjangkeun umur ban anjeun nyaéta ngabalikan ban sacara rutin.

Lamun perlu pitulung swapping ban, nelepon salah sahiji mékanika ngalaman AvtoTachki pikeun ngalakukeun pakasaban pikeun anjeun.