Kumaha ngahemat BBM? Di dieu aya cara kabuktian ngagunakeun bahan bakar kirang

Pamaké mobil ngaharepkeun mobilna ngagunakeun bahan bakar sakedik-gancang. Ieu bisa dihontal teu ukur ku numpak mulus, tapi ogé kalawan solusi design modern jeung téhnologi.

Ngurangan konsumsi bahan bakar oge salah sahiji prioritas luhur pikeun pabrik mobil. Barina ogé, ideu pikeun mobil suksés di pasar dimana pembeli aya paménta pikeun mobil ekonomis. Téknologi ngirit bahan bakar beuki dianggo ku merek mobil pikeun rupa-rupa palanggan. Contona, Skoda geus sababaraha taun ngagunakeun generasi anyar mesin béngsin TSI, nu dirancang pikeun squeeze énergi maksimum kaluar unggal tetes béngsin. Divisi TSI saluyu sareng ideu ngirangan. Istilah ieu dipaké pikeun ngajelaskeun pangurangan kakuatan mesin bari ningkatkeun kakuatan maranéhanana (relatif ka kapindahan), anu dina gilirannana ngakibatkeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Hiji masalah penting oge ngurangan beurat unit drive. Dina basa sejen, mesin downsizing kudu teu ukur ramah lingkungan, tapi ogé efisien sarta ekonomis.

Conto mesin misalna hiji Skoda 1.0 TSI tilu-silinder Unit bensin, nu - gumantung kana konfigurasi - boga rentang kakuatan ti 95 nepi ka 115 hp. Dina raraga ngajaga kinerja alus kalawan ukuran mesin leutik dipaké turbocharger efisien, nu maksakeun leuwih hawa kana silinder. Sajaba ti éta, éta diperlukeun pikeun mastikeun suntik suluh akurat. Tugas ieu dipasrahkeun ka sistem suntikan langsung, anu ngirimkeun dosis béngsin anu didefinisikeun langsung kana silinder.

Mesin 1.0 TSI dipasang dina modél Fabia, Rapid, Octavia sareng Karoq. Contona, dina tés urang, Skoda Octavia, dilengkepan unit 1.0-horsepower 115 TSI kalayan transmisi otomatis tujuh-speed DSG, dihakan rata-rata 7,3 liter béngsin per 100 km di kota, sarta di jalan raya. konsumsi BBM rata éta dua liter kirang.

Skoda ogé ngagunakeun téknologi modern séjén pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Ieu, contona, ACT (Active Cylinder Technology) cylinder deactivation function, anu dianggo dina 1.5-horsepower 150 TSI unit béngsin dipasang dina modél Karoq sareng Octavia. Gumantung kana beban mesin, ACT nganonaktipkeun dua tina opat silinder pikeun ngahemat bahan bakar. Dua silinder dinonaktipkeun nalika kakuatan mesin pinuh teu diperlukeun, kayaning nalika maneuvering di tempat parkir, nalika nyetir lalaunan, sarta nalika nyetir di jalan dina laju sedeng konstan.

pangurangan salajengna dina konsumsi bahan bakar mungkin berkat sistem mimiti / eureun, nu pindah kaluar mesin salila eureun pondok, contona dina simpang lampu lalulintas. Saatos kendaraan dieureunkeun, sistem pareum mesin sareng hurungkeun langsung saatos supir mencét clutch atanapi ngaleupaskeun pedal rem dina kendaraan anu nganggo transmisi otomatis. Sanajan kitu, lamun éta tiis atawa panas di luar, mimitian / eureun nangtukeun naha drive kudu dipareuman. Intina nyaéta henteu ngeureunkeun pemanasan kabin dina usum tiis atanapi niiskeun dina usum panas.

Kotak gear DSG, nyaéta transmisi otomatis dual-clutch, ogé ngabantosan ngirangan ngagem. Ieu mangrupakeun kombinasi antara transmisi manual jeung otomatis. Kotak gear tiasa beroperasi dina modeu otomatis pinuh, kitu ogé kalayan fungsi shifting gear manual. Fitur desain pangpentingna nyaéta dua clutches, i.e. Cakram clutch, nu bisa jadi garing (mesin lemah) atawa baseuh, ngajalankeun dina mandi minyak (mesin leuwih kuat). Hiji clutch ngadalikeun gears ganjil jeung sabalikna, clutch séjén ngadalikeun malah gears.

Aya dua deui shafts clutch sareng dua shafts utama. Ku kituna, gear luhur salajengna salawasna siap pikeun aktivasina saharita. Hal ieu ngamungkinkeun roda as drive pikeun terus nampa torsi ti mesin. Salian mangrupa akselerasi pohara alus tina mobil, DSG ngoperasikeun dina rentang torsi optimum, nu dinyatakeun, diantara hal séjén, dina konsumsi bahan bakar kirang.

Kituna Skoda Octavia ku mesin bensin 1.4-horsepower 150, dilengkepan gearbox manual genep speed, meakeun rata-rata 5,3 liter béngsin per 100 km. Kalayan transmisi DSG tujuh-speed, konsumsi bahan bakar rata-rata 5 liter. Anu langkung penting, mesin kalayan transmisi ieu ogé ngirangan bahan bakar di kota. Dina kasus Octavia 1.4 150 hp éta 6,1 liter per 100 km dibandingkeun 6,7 liter pikeun transmisi manual.

Supir sorangan ogé bisa nyumbang kana ngurangan konsumsi bahan bakar. – Dina usum tiis, sanggeus ngamimitian mesin isuk-isuk, ulah ngadagoan nepi ka haneut. Bari nyetir, éta warms up leuwih gancang ti nalika idling, advises Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.

Dina usum tiis, ulah overdo eta kalawan kaasup panarima listrik. A carjer telepon, radio, AC bisa ngakibatkeun kanaékan konsumsi bahan bakar ti sababaraha nepi ka puluhan persen. Konsumén ayeuna tambahan ogé beban dina batré. Nalika ngamimitian mobil, mareuman sadaya panarima bantu, ieu bakal ngagampangkeun ngamimitian.

Nalika nyetir, ulah ngagancangkeun sharply unnecessarily, sarta mun anjeun ngahontal simpang, leupaskeun pedal gas sateuacanna. – Sajaba ti éta, urang kudu rutin pariksa tekanan dina ban. Ban handapeun-inflated ningkatkeun résistansi rolling, hasilna konsumsi bahan bakar ngaronjat. Sajaba ti éta, ban under-inflated aus gancang, sarta dina kaayaan darurat, jarak ngerem bakal leuwih panjang, tambah Radosław Jaskulski.